Common use of Continuidad del SERVICIO Clause in Contracts

Continuidad del SERVICIO. La adjudicataria estará obligada a la organización, dirección, ejecución y supervisión de los actos necesarios para la operación técnica, así como al mantenimiento y asesoramiento para la realización de los servicios contratados. En particular, deberá disponer del material necesario para el mantenimiento del aparato en perfectas condiciones de vuelo y asegurarse en todo momento del abastecimiento de combustible, lubricantes y repuestos. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicio, con el fin de no mermar la actividad de la aeronave. Las horas de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronave.

Continuidad del SERVICIO. La adjudicataria estará obligada Se entiende por continuidad del servicio la obligación que tiene el Concesionario de garantizar la disponibilidad de la(s) vía(s) al tránsito en forma permanente. Sin perjuicio de los descuentos, las sanciones y penalidades que procedan conforme a lo previsto en el Contrato de Concesión, el Concesionario podrá limitar la disponibilidad de la(s) vía(s) sólo cuando se presenten situaciones que revistan especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles para el Concesionario, tales como: a) Condiciones climáticas materialmente adversas, que recomienden la interrupción del tránsito para garantizar la seguridad de las personas, siempre y cuando la inseguridad no se deba a condiciones técnicas de la(s) vía(s) una vez terminadas las Intervenciones. b) Accidentes o incidentes de gran proporción (protestas, bloqueos, derrumbes, animales, etc.), fuera del control del Concesionario y que impliquen un alto riesgo para el usuario al momento de transitar por la(s) vía(s). c) Otros eventos que puedan afectar la circulación de vehículos en la vía y que puedan ser considerados como Eventos Eximentes de Responsabilidad conforme se señala en la Sección 14.2 (b) de la Parte General del Contrato. Así mismo, podrá limitarse la disponibilidad de la vía sin que ello implique descuentos o sanciones, cuando sea necesario desplegar obras o tareas necesarias para el Mantenimiento y el correcto funcionamiento del Proyecto tales como: a) Obras de Mantenimiento programadas según lo dispuesto en el Contrato. En estos casos, el Concesionario deberá garantizar que no se suspenderá totalmente el flujo vehicular, para los cual se deberán tener en cuenta las condiciones del tráfico, asegurando el nivel mínimo de servicio especificado en este Apéndice Técnico durante todo el tiempo que dure la ejecución de esas obras. b) En caso de que no sea posible el cierre parcial de la vía y sea inevitable cerrarla temporalmente en su totalidad, el Concesionario deberá presentar a la organizaciónInterventoría, direccióncon una antelación mínima de un mes, ejecución el plan de desvíos programado, el dispositivo de señalización temporal de la obra a implementar y supervisión el plan por medio del cual el Concesionario informará a las Autoridades Gubernamentales de los actos necesarios para municipios afectados, a los operadores de transporte y en general a la operación técnica, así como al mantenimiento y asesoramiento para la realización de los servicios contratadoscomunidad afectada por el cierre. En particular, deberá disponer del material necesario para el mantenimiento del aparato en perfectas condiciones de vuelo y asegurarse en todo momento del abastecimiento de combustible, lubricantes y repuestos. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicioLo anterior, con el fin de no mermar la actividad tramitar el permiso de cierre temporal de la aeronave. Las horas vía ante el Ministerio de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento Transporte y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronaveu otras entidades competentes.

Continuidad del SERVICIO. La adjudicataria estará obligada a Se entiende por continuidad del servicio la organización, dirección, ejecución y supervisión obligación que tiene el Concesionario de garantizar la disponibilidad de la(s) vía(s) al tránsito en forma permanente. Sin perjuicio de los actos necesarios descuentos, las sanciones y penalidades que procedan conforme a lo previsto en el Contrato de Concesión, el Concesionario podrá limitar la disponibilidad de la(s) vía(s) sólo cuando se presenten situaciones que revistan especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles para el Concesionario, tales como: a) Condiciones climáticas materialmente adversas, que recomienden la operación técnicainterrupción del tránsito para garantizar la seguridad de las personas, así siempre y cuando la inseguridad no se deba a condiciones técnicas de la(s) vía(s) una vez terminadas las Intervenciones. b) Accidentes o incidentes de gran proporción (protestas, bloqueos, derrumbes, animales, etc.), fuera del control del Concesionario y que impliquen un alto riesgo para el usuario al momento de transitar por la(s) vía(s). c) Otros eventos que puedan afectar la circulación de vehículos en la vía y que puedan ser considerados como al mantenimiento y asesoramiento para Eventos Eximentes de Responsabilidad conforme se señala en la realización Sección 14.12(b) de los servicios contratados. En particularla Parte General del Contrato Así mismo, deberá disponer del material podrá limitarse la disponibilidad de la vía sin que ello implique descuentos o sanciones, cuando sea necesario desplegar obras o tareas necesarias para el mantenimiento y el correcto funcionamiento del aparato Proyecto tales como: a) Obras de Mantenimiento programadas según lo dispuesto en perfectas el Contrato. En estos casos, el Concesionario deberá garantizar que no se suspenderá totalmente el flujo vehicular, para los cual se deberán tener en cuenta las condiciones del tráfico, asegurando el nivel mínimo de vuelo servicio especificado en este Apéndice Técnico durante todo el tiempo que dure la ejecución de esas obras. b) En caso de que no sea posible el cierre parcial de la vía y asegurarse sea inevitable cerrarla temporalmente en todo momento su totalidad, el Concesionario deberá presentar a la Interventoría, con una antelación mínima de un mes, el plan de desvíos programado, el dispositivo de señalización temporal de la obra a implementar y el plan por medio del abastecimiento cual el Concesionario informará a las Autoridades Gubernamentales de combustiblelos municipios afectados, lubricantes a los operadores de transporte y repuestosen general a la comunidad afectada por el cierre. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicioLo anterior, con el fin de no mermar la actividad tramitar el permiso de cierre temporal de la aeronave. Las horas vía ante el Ministerio de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento Transporte y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronaveu otras entidades competentes.

Continuidad del SERVICIO. La adjudicataria estará obligada a Se entiende por continuidad del servicio la organización, dirección, ejecución y supervisión obligación que tiene el Concesionario de garantizar la disponibilidad de la(s) vía(s) al tránsito en forma permanente. Sin perjuicio de los actos necesarios descuentos, las sanciones y penalidades que procedan conforme a lo previsto en el Contrato de Concesión, el Concesionario podrá limitar la disponibilidad de la(s) vía(s) sólo cuando se presenten situaciones que revistan especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles para el Concesionario, tales como: a) Condiciones climáticas materialmente adversas, que recomienden la operación técnicainterrupción del tránsito para garantizar la seguridad de las personas, así siempre y cuando la inseguridad no se deba a condiciones técnicas de la(s) vía(s) una vez terminadas las Intervenciones.. b) Accidentes o incidentes de gran proporción (protestas, bloqueos, derrumbes, animales, etc.), fuera del control del Concesionario y que impliquen un alto riesgo para el usuario al momento de transitar por la(s) vía(s). c) Otros eventos que puedan afectar la circulación de vehículos en la vía y que puedan ser considerados como al mantenimiento y asesoramiento para Eventos Eximentes de Responsabilidad conforme se señala en la realización Sección 14.2 (b) de los servicios contratadosla Parte General del Contrato. En particularAsí mismo, deberá disponer del material podrá limitarse la disponibilidad de la vía sin que ello implique descuentos o sanciones, cuando sea necesario desplegar obras o tareas necesarias para el mantenimiento y el correcto funcionamiento del aparato Proyecto tales como: a) Obras de Mantenimiento programadas según lo dispuesto en perfectas el Contrato. En estos casos, el Concesionario deberá garantizar que no se suspenderá totalmente el flujo vehicular, para los cual se deberán tener en cuenta las condiciones del tráfico, asegurando el nivel mínimo de vuelo servicio especificado en este Apéndice Técnico durante todo el tiempo que dure la ejecución de esas obras. b) En caso de que no sea posible el cierre parcial de la vía y asegurarse sea inevitable cerrarla temporalmente en todo momento su totalidad, el Concesionario deberá presentar a la Interventoría, con una antelación mínima de un mes, el plan de desvíos programado, el dispositivo de señalización temporal de la obra a implementar y el plan por medio del abastecimiento cual el Concesionario informará a las Autoridades Gubernamentales de combustiblelos municipios afectados, lubricantes a los operadores de transporte y repuestosen general a la comunidad afectada por el cierre. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicioLo anterior, con el fin de no mermar la actividad tramitar el permiso de cierre temporal de la aeronave. Las horas vía ante el Ministerio de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento Transporte y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronaveu otras entidades competentes.

Continuidad del SERVICIO. La adjudicataria estará obligada Se entiende por continuidad del servicio la obligación que tiene el Concesionario de garantizar la disponibilidad de la(s) vía(s) al tránsito en forma permanente. Sin perjuicio de los descuentos, las sanciones y penalidades que procedan conforme a lo previsto en el Contrato de Concesión, el Concesionario podrá limitar la disponibilidad de la(s) vía(s) sólo cuando se presenten situaciones que revistan especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles para el Concesionario, tales como: a) Condiciones climáticas materialmente adversas, que recomienden la interrupción del tránsito para garantizar la seguridad de las personas, siempre y cuando la inseguridad no se deba a condiciones técnicas de la(s) vía(s) una vez terminadas las Intervenciones. b) Accidentes o incidentes de gran proporción (protestas, bloqueos, derrumbes, animales, etc.), fuera del control del Concesionario y que impliquen un alto riesgo para el usuario al momento de transitar por la(s) vía(s). c) Otros eventos que puedan afectar la circulación de vehículos en la vía y que puedan ser considerados como Eventos Eximentes de Responsabilidad conforme se señala en la Sección 14.2(b) de la Parte General del Contrato Así mismo, podrá limitarse la disponibilidad de la vía sin que ello implique descuentos o sanciones, cuando sea necesario desplegar obras o tareas necesarias para el Mantenimiento y el correcto funcionamiento del Proyecto tales como: a) Obras de Mantenimiento programadas según lo dispuesto en el Contrato. En estos casos, el Concesionario deberá garantizar que no se suspenderá totalmente el flujo vehicular, para los cual se deberán tener en cuenta las condiciones del tráfico, asegurando el nivel mínimo de servicio especificado en este Apéndice Técnico durante todo el tiempo que dure la ejecución de esas obras. b) En caso de que no sea posible el cierre parcial de la vía y sea inevitable cerrarla temporalmente en su totalidad, el Concesionario deberá presentar a la organizaciónInterventoría, direccióncon una antelación mínima de un mes, ejecución el plan de desvíos programado, el dispositivo de señalización temporal de la obra a implementar y supervisión el plan por medio del cual el Concesionario informará a las Autoridades Gubernamentales de los actos necesarios para municipios afectados, a los operadores de transporte y en general a la operación técnica, así como al mantenimiento y asesoramiento para la realización de los servicios contratadoscomunidad afectada por el cierre. En particular, deberá disponer del material necesario para el mantenimiento del aparato en perfectas condiciones de vuelo y asegurarse en todo momento del abastecimiento de combustible, lubricantes y repuestos. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicioLo anterior, con el fin de no mermar la actividad tramitar el permiso de cierre temporal de la aeronave. Las horas vía ante el Ministerio de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento Transporte y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronaveu otras entidades competentes.

Continuidad del SERVICIO. Se entiende por continuidad del servicio la obligación que tiene el Concesionario de garantizar la prestación del servicio sin interrupción y de manera permanente. La adjudicataria estará obligada continuidad referida aplica para los servicios asociados a infraestructura, según lo listado en el CAPÍTULO III OPERACIÓN DEL PROYECTO y para las actividades inherentes a monitoreo y restauración ambiental del Proyecto. Sin perjuicio de los Descuentos, Deducciones y, Sanciones que procedan conforme a lo previsto en el Contrato de Concesión, el Concesionario podrá limitar la continuidad del servicio sólo cuando se presenten situaciones que revistan especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles para el Concesionario, tales como: a) Condiciones climáticas materialmente adversas, que recomienden la interrupción del servicio para garantizar la seguridad de las personas e infraestructura, siempre y cuando la inseguridad no se deba a condiciones técnicas de la infraestructura una vez terminadas las Intervenciones. b) Accidentes o incidentes de gran proporción (protestas, bloqueos, derrumbes, animales, etc.), fuera del control del Concesionario y que impliquen un alto riesgo para el Usuario o para la infraestructura. c) Otros eventos que puedan afectar la continuidad del servicio y que puedan ser considerados como Eventos Eximentes de Responsabilidad conforme se señala en el Contrato Asimismo, podrá limitarse la continuidad del servicio sin que ello implique Descuentos, Deducciones o Sanciones, cuando sea necesario desplegar obras o tareas necesarias para el Mantenimiento y el correcto funcionamiento del Proyecto, siempre y cuando estas obras o tareas estén debidamente socializadas, aprobadas y con un plan de ejecución aprobado por la Interventoría tales como: d) Actividades de Mantenimiento programadas según lo dispuesto en el Manual de Operación y Mantenimiento debidamente aprobado por la Interventoría del Contrato, este deberá contener el plan de ejecución de las actuaciones. En estos casos, el Concesionario deberá garantizar que no se suspenderá totalmente el servicio, para lo cual se deberán tener en cuenta, entre otras, las condiciones del tráfico fluvial, mantenimiento de niveles de agua, niveles aguas arriba y aguas abajo de las esclusas, requerimientos de caudal para complejos y reglas de operación, asegurando el nivel mínimo de servicio especificado en este Apéndice Técnico durante todo el tiempo que dure la ejecución de esas actividades. e) En caso de que sea inevitable la suspensión total del servicio, el Concesionario deberá presentar a la organizaciónInterventoría, direccióncon una antelación mínima de (1) un mes, ejecución el plan de manejo temporal a implementar (obras y/o acciones) y supervisión el plan por medio del cual el Concesionario informará a las Autoridades Estatales, a los operadores de los actos necesarios para transporte fluvial y en general a la operación técnica, así como al mantenimiento y asesoramiento para la realización de los servicios contratadoscomunidad afectada por el cierre. En particular, deberá disponer del material necesario para el mantenimiento del aparato en perfectas condiciones de vuelo y asegurarse en todo momento del abastecimiento de combustible, lubricantes y repuestos. Las actividades programadas referentes al mantenimiento –preventivo y correctivo- y las revisiones del helicóptero, de sus equipos, de sus accesorios y del material sanitario se efectuarán fuera del horario de servicioLo anterior, con el fin de no mermar la actividad de la aeronave. Las horas de vuelo necesarias para ello serán por cuenta de la adjudicataria. Cuando se produzcan revisiones programadas del helicóptero, la empresa adjudicataria deberá garantizar que el helicóptero de reserva esté disponible y que Concesionario tramite el servicio no se vea interrumpido más allá del tiempo necesario para cambiar el material de una aeronave a otra, que se estima en 1 hora. La superación de ese plazo dará lugar a permiso ante las penalizaciones correspondientes. En caso de avería, se deberá garantizar mediante un helicóptero de reserva la sustitución del aparato en un plazo máximo de veinticuatro horas; deberá asegurarse también que la sustitución programada de la aeronave debido a las necesarias labores de mantenimiento y/o revisión se lleve a cabo sin que se interrumpa la prestación del servicio o merme su calidad. El helicóptero de reserva deberá cumplir las prestaciones y características técnicas mínimas exigidas en los pliegos para el helicóptero habitual. En caso de incumplimiento, se aplicarán las penalidades correspondientes. En todo caso, no se podrá efectuar la sustitución del aparato por la empresa sin la comunicación por escrito de la adjudicataria y la aceptación previa del Departamento de Salud y la Dirección de Emergencias de Osakidetza. La empresa adjudicataria dispondrá de un vehículo terrestre, tipo furgoneta o similar, con capacidad suficiente para albergar el material sanitario y de electromedicina del helicóptero o habilitará un sistema ágil que garantice el retorno a base del personal sanitario y su equipamiento cuando por alguna circunstancia no sea posible el retorno a base del mismo en la aeronaveentidades competentes.