Common use of MEMORIA DESCRIPTIVA Clause in Contracts

MEMORIA DESCRIPTIVA. La presente obra consiste en la contratación del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, conservación, reparación y/o reposición de todos los elementos que comprenden la red semafórica de la Ciudad de Puerto Madryn, tales como bases de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevén, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos de la Ciudad de Puerto Madryn, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de la red de semáforos, en virtud del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-

MEMORIA DESCRIPTIVA. La presente obra consiste Por 1850, Constantino Rossi y Cayetano Brenna, (este último un prestigioso pastelero italiano) eran los propietarios de la denominada Confitería del Centro, ubicada en la contratación intersección de la Avenida Rivadavia con la calle Rodríguez Peña. Tras la instalación en las cercanías del servicio negocio del Molino Lorea, el primer molino harinero instalado en la ciudad, el establecimiento tomó la denominación de mantenimiento preventivo Antigua Confitería del Molino. En febrero de 1905 la confitería comenzó a funcionar en un local frente al Congreso Nacional. En 1910 había finalizado la construcción de la Plaza del Congreso, y correctivoBrenna, conservaciónya en sociedad con los Rocatagliatta necesitaba un nuevo edificio para unificar sus locales por lo que solicitó al arquitecto Francisco Gianotti un proyecto que fusionara las distintas propiedades en un solo conjunto, reparación con la exigencia de que las obras no interrumpieran la atención a los clientes. El encargo, para destinarlo a edificio de renta, incluía la remodelación del situado en la Avenida Callao 32, adquirido en 1909, y que poseía planta baja y cinco pisos, y la construcción de otro sobre Rivadavia 1815 que Brenna había comprado en 1911. Con estas obras quería presentar una nueva imagen de la empresa pastelera y a la vez adecuarse a la estética de la zona. Finalmente Cayetano Brenna la inauguró en 1917 (tal como puede verse hoy) en el mismo solar y con el nombre de Nueva Confitería del Molino, en la intersección de Rivadavia y Callao, frente al edificio del Congreso Nacional. El edificio fue incendiado durante el golpe de estado de 1930 y luego reconstruido. En 1938 fallece Brenna. Tiempos más tarde, los nietos de Cayetano Brenna compran la confitería y/o reposición , con algunas modificaciones (incluyen un salón bar y un mostrador para comidas rápidas, siempre respetando la arquitectura del edificio), logran mantenerlo. En la década de todos los elementos que comprenden la red semafórica 1990 comienza a decaer el negocio. En 1992 es declarado Área de Protección Histórica (APH) de la Ciudad de Puerto MadrynBuenos Aires, tales pero eso no pudo detener la debacle. El 24 de enero de 1997 cerró sus puertas. Desde ese momento se suceden varios proyectos para su reapertura, que hasta el año 2010 no ha podido llevarse a cabo. A octubre de 2010, avanzó en la comisión de cultura de la Cámara de Diputados un dictamen favorable para su expropiación. Desde noviembre de 2014, la cámara de diputados aprobó y convirtió en ley el proyecto que promovió la expropiación del inmueble, quedando bajo el control del congreso; la propuesta resuelve "declarar de utilidad pública, y sujeto a expropiación, por su valor histórico y cultural". Así, el edificio se reabrirá como bases confitería, dedicará los pisos superiores a actividades culturales y pasará a formar parte del denominado "Proyecto de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevénla manzana legislativa". A nivel arquitectónico, para dar respuesta a las crecientes construir este valioso exponente del Art Nouveau y cada vez vanguardia de la Belle Époque, Gianotti hizo traer todos los materiales de Italia: puertas, ventanas, mármoles, manijones de bronce, cerámicas, cristalería y más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano 150 metros cuadrados de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctricavitraux. El contrato del servicio edificio tuvo una estructura de mantenimiento preventivo hormigón armado, material aún novedoso en esa época en que todavía se construía con ladrillo y correctivo, losas de todas las instalaciones de semáforos bovedilla catalana. La empresa alemana GEOPÉ estuvo a cargo de la Ciudad de Puerto Madrynobra, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, aportando su conocimiento y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de la red de semáforosmanejo del material, en virtud esa época conocida como "Cemento Portland". La intervención busca poner en valor y conservar el salón de fiestas del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-primer piso.

MEMORIA DESCRIPTIVA. A efectos de su puesta en valor y adecuación, el concesionario deberá ejecutar en el sector las obras detalladas en el presente Pliego de Bases y Condiciones. La propuesta tenderá a la rehabilitación general del sector a licitar, incorporando usos compatibles que mejoren la prestación de servicios y un planteo paisajístico que optimice las cualidades ambientales del lugar. Dentro de la propuesta, además de las obras exigidas en el presente obra consiste pliego, podrán proponerse usos y servicios no previstos en el mismo, los que deberán cumplir con las pautas y disposiciones enunciadas en este Capítulo, quedando su aprobación a exclusivo criterio de la contratación del servicio Municipalidad. Pautas para la propuesta de mantenimiento preventivo obras: *estructura resistente en hormigón o mampostería de ladrillo. *revestimiento exteriores en ladrillo a la vista o piedra. *carpinterías xx xxxxxx o aluminio anodizado color. *cubiertas xx xxxx francesa o pizarra. Para el caso de cubiertas planas, deberá preverse la accesibilidad de las mismas. *solados exteriores: antideslizantes. *revestimientos y correctivo, conservación, reparación solados interiores: cerámicos sin esmaltar *cielorrasos: de yeso y/o reposición madera En ningún caso se permitirá que sobresalgan del plano límite establecido -nivel vereda- tanques de todos los agua, chimeneas, tirajes, etc. Tales elementos que comprenden la red semafórica deberán integrarse armónicamente a las cualidades generales de la Ciudad propuesta de Puerto Madrynmodo que su presencia no sea evidente. *el plano límite máximo -equivalente a línea de cumbrero- no deberá superar el nivel de vereda existente, tales como bases *la superficie cubierta que demande los usos propuestos, no superará los cuatrocientos metros cuadrados (400 m²) construidos, *mantener la totalidad de hormigónla superficie de arena -correspondiente al lote de playa- libre de construcciones fijas, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, pudiendo únicamente instalar dos (2) módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación desmontables y/o reformas unidades de las instalaciones que se prevénsombra, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas previa aprobación por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos parte de la Ciudad de Puerto Madryn, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de la red de semáforos, en virtud del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-Municipalidad.

MEMORIA DESCRIPTIVA. La presente obra consiste El proyecto para las aperturas de calles que se generarán a partir de la elevación de las vías del ferrocarril San Xxxxxx (viaducto), pretende la mejora en la contratación calidad de vida de los vecinos del servicio xxxxxx xx Xxxxxxx, priorizando la circulación y los espacios destinados al peatón, incorporando áreas verdes, criterios urbanísticos vinculando situaciones en superficie con infraestructuras de mantenimiento preventivo servicios bajo tierra, evitando futuras roturas y correctivoparches urbanos, conservaciónasi como también la puesta en valor del entorno en su conjunto para el desarrollo comercial del área. El proyecto de referencia se encuentra dentro del polígono delimitado por las siguientes arterias: Xxxxx Xxxx, reparación yXxxxx, Atacalco, y una calle aún S/o reposición N. Se propone un estilo de todos los elementos que comprenden urbanización particular para las aceras y vialidades nuevas dentro de esta área a intervenir. La tipología vial será “calzada a nivel de vereda”, con bolardos como límite entre aceras y vialidades, consolidando la red semafórica prioridad circulatoria y seguridad para el peatón. Tanto para la materialización de estas calles, como las veredas se utilizarán bloques de hormigón tipo intertrabado. Las sendas peatonales serán de hormigón negro y estarán sectorizadas fuera de las ochavas para direccionar la Ciudad de Puerto Madryn, tales como bases de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, circulación xxx xxxxxx y resguardar el cruce. Las veredas están diseñadas en módulos de unidad sellada multiled5 metros, lámparaslos cuales varían entre pasto y solado tipo “garden block” o un módulo de deck de pvc simil madera removible, portalámparasya que por debajo irán los servicios públicos y se requiere un material de fácil desmonte y recolocación evitando tener tapas y cámaras sobre el solado intertrabado de circulación prioritaria. El sector donde no van servicios por debajo esta materializado o bien xx xxxxx con árboles o livings urbanos con un solado articulado entre baldozas graníticas de 20x60 y pasto (ej. Xx. Xxxxx Xxxx xx Barcelona, vidriosEspaña). Tanto el paquete de solado intertrabado vehicular como el peatonal tendrán sus propios paquetes estructurales según necesidad como así está indicado en los planos de proyecto. Estéticamente tendrán tramas de distintos tonos diseñados específicamente. (ej. Sistema de plazas en Panama, acrílicosdiseñado por estudio Xxxxxxxx). La vegetación incluida a lo largo del proyecto está en co-diseño con la proyectada para el parque afectado al master plan, líneas entendiendo ambos diseños como una única pieza urbana. En cuanto al alumbrado público, se colocarán Farolas LED con columnas de suministro 4 mts para enfatizar la escala peatonal. También tendrán iluminación led las esquinas, en la zona inferior a los bancos de energía, componentes eléctricos y electrónicos hormigón in-situ. Los contenedores de basura estarán alojados en dársenas especiales para los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevénmismos sobre la calle Atacalco, para dar respuesta a las crecientes mantener el orden y cada vez más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos la limpieza del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etcespacio público. Asimismo se prevé el reemplazo colocarán cestos de una importante cantidad basura a lo largo de lámparas incandescentes por toda la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctricapieza, cuya distancia esta modulada junto con las farolas. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas En cuanto a las instalaciones de semáforos de la Ciudad de Puerto Madryninfraestructuras, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, dejarán “pases bajo calzada” entre cazoletas verdes para luego realizar las conexiones domiciliarias y el ítem correspondiente completamiento del tendido, pero una vez realizada obra se evitará la rotura de vialidad y vereda, exceptuando algún tramo mínimo. La excepción a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de lo mencionado PLIEG-2018-30294757- -DGOINFU anteriormente es la red de semáforosfibra óptica, que se realizara la totalidad del tenido con cámaras imprescindibles en cambios de dirección del tendido y cámaras de inspección intermedias a mitad xx xxxxxx. También se realizará la red de desagües pluviales, con sumideros de captación con cámaras cada 10 metros aproximadamente y en esquinas por cambios de dirección. Cada cámara podrá soportar de 2 a 3 descargas domiciliarias además de su captación de agua de lluvia. Cabe destacar que quedará anulado el estacionamiento permitido y la detención, en virtud del carácter imprevisible las calles donde se nivela la calzada, dejando previstas algunas dársenas de estacionamiento o detención sobre la calle Atacalco. La particularidad de este proyecto, es la incorporación de “galerías de servicios” subterráneas para alojar las redes de infraestructura. De esta manera, las mismas estarán por debajo de las cazoletas, canteros, o solados desmontables previamente mencionados, con la finalidad de no romper solados cuando haya que tienenrealizar reparaciones o reemplazo de tendidos. Esta característica permitirá entender la pieza como una macromanzana, generando tramas concéntricas continuas de solado, infraestructuras, espacios de estar y ocio, como también vegetación. Por otro lado, se regirá por unidad incorporará al espacio público, equipamiento y mobiliario con diseño moderno, lo cual hará de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial este nuevo espacio de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de ciudad un lugar atractivo para el esparcimiento, la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-actividad comercial y el uso residencial.

MEMORIA DESCRIPTIVA. La presente obra consiste en El objetivo general es la contratación de una Empresa Especializada para la adecuación del servicio edificio para la ubicación de mantenimiento preventivo Ministerios del Gobierno de la Ciudad, para la cual es necesaria la realización de trabajos de Obra Civil e Instalaciones, las cuales estarán bajo la Inspección de Obra de la Unidad Proyecto Especial Distrito Gubernamental, perteneciente al Ministerio de Desarrollo Urbano. La adecuación abarcará la Planta Baja y correctivolos seis pisos. Se encuentran ya concluidos los núcleos de circulación vertical, conservaciónlos núcleos sanitarios, reparación y/o reposición las terrazas y la totalidad de la envolvente externa. El Objetivo específico de la presente Licitación es la ejecución de: - las Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes comprendiendo Tableros Seccionales y tendidos horizontales de distribución para xxxxxxxxx xx xxxxxxxxxxx x xxxxxxxxx xx xxxxxxxxxxxxxx xxxx xxxx técnico hasta las cajas de conexión. Incluye la alimentación eléctrica a equipos de A°A° y tableros seccionales en todos los elementos que comprenden pisos, así como la red semafórica alimentación desde subestación transformadora a las condensadoras ubicadas en azotea. Provisión e instalación de grupo electrógeno según PET. - las Instalaciones de Corrientes Débiles comprendiendo cableado estructurado 6A hasta cajas de conexión, Detección de Incendios, Telefonía, BMS, completos. Para sistema Wifi se proveerá cableado por bandeja y para Control de Acceso solo se proveerá y colocará el cableado y su canalización. El sistema de CATV según PET, cableado y amplificadores con sus respectivos accesorios. - Iluminación comprendiendo la totalidad de la Ciudad provisión y colocación de Puerto Madryn, tales como bases de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevén, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etcluminarias según PET.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos de la Ciudad de Puerto Madryn, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de la red de semáforos, en virtud del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-

MEMORIA DESCRIPTIVA. La Ley N.º 2586 incorporada al Código de Tránsito y Transporte mediante la Ley Nº 5651/GCBA/16 (texto consolidado por Ley 5.666), aprobó el Sistema de Transporte Público de Bicicletas, estableciendo en el texto de la misma, la implementación de un Sistema de Red xx Xxxxxxxx para bicicletas que interrelacione las principales áreas conflictivas y de origen/destino del tránsito existentes a través xx xxxxxxxx exclusivos o ciclovías, bicisendas, calles x xxxxxxxx preferenciales. Asimismo, se estableció que dichos carriles destinados al uso de bicicleta deberán incorporar las señalizaciones adecuadas, a fin de reducir los riesgos de accidentes. En ejercicio de las competencias otorgadas conforme Decreto N° 345-AJG-2017, la presente obra consiste tiene como objeto la readecuación y el mantenimiento de espacios viales para incrementar la movilidad saludable, peatonal y no motorizada en la contratación del servicio Ciudad Autónoma de mantenimiento preventivo Buenos Aires, a su vez, se busca ampliar y correctivo, conservación, reparación y/o reposición de todos los elementos que comprenden optimizar la red semafórica de ciclovías protegidas, que integren centros y zonas estratégicas de la Ciudad Ciudad, e incrementar la capacidad operativa del sistema de Puerto Madryn, tales como bases transporte público de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevén, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instaladosbicicletas. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos de la Ciudad de Puerto MadrynMediante esta obra, se regirá por busca ampliar los servicios de transporte público de bicicleta – ECOBICI. Todo ello para promover el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones planeamiento estratégico de la red de semáforosciclovías y bicisendas, mejorando las intervenciones físicas para los usuarios del Sistema de Transporte Público de Bicicletas, y para el público en virtud general, con el objetivo de coordinar este medio, con el resto del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad sistema de medidatransporte. El plazo de ejecución Como parte integrante de los trabajos que son objeto de mantenimiento correctivo esta licitación, se llevaran a cabo las intervenciones peatonales, reordenando el espacio público basado en la extensión de las áreas peatonales y preventivo será el encausamiento de doce (12) meseslos flujos de tránsito, mientras ampliando las zonas por la que las caminan los peatones, con cruces más seguros y señalización más visible, todo ello con el fin de implementar diseños destinados a disminuir la velocidad del tránsito en general, logrando un mejor ordenamiento vehicular y mejorando la seguridad y visibilidad de todos los peatones. Las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda en las arterias ya existentes y en las calles en donde se ampliarán las trazas de las mismas, dentro del mismo período. El presupuesto oficial territorio de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo Ciudad Autónoma de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-Buenos Aires.

MEMORIA DESCRIPTIVA. A efectos de su puesta en valor y adecuación, el concesionario deberá ejecutar en el sector las obras detalladas en el del presente Pliego de Bases y Condiciones. La presente obra consiste en propuesta tenderá a la contratación rehabilitación general del sector a licitar, incorporando usos compatibles que mejoren la prestación del servicio y un planteo paisajístico que optimice las cualidades ambientales del lugar. Dentro de mantenimiento preventivo la propuesta, además de las obras exigidas en el presente pliego, podrán proponerse usos y correctivoservicios no previstos en el mismo, conservaciónlos que deberán cumplir con las pautas y disposiciones enunciadas en este Capítulo, reparación quedando su aprobación a exclusivo criterio de la Municipalidad. PAUTAS PARA LA PROPUESTA DE OBRAS -estructura resistente en hormigón o mampostería de ladrillo. -revestimiento exteriores en ladrillo a la vista o piedra. -carpinterías xx xxxxxx o aluminio anodizado color. -cubiertas xx xxxx francesa o pizarra. Para el caso de cubiertas planas, deberá preverse la accesibilidad de las mismas. -solados exteriores: antideslizantes. -revestimientos y solados interiores: cerámicos sin esmaltar -cielorrasos: de yeso y/o reposición madera En ningún caso se permitirá que sobresalgan del plano límite establecido -nivel vereda- tanques de todos los agua, chimeneas, tirajes, etc. Tales elementos que comprenden la red semafórica deberán integrarse armónicamente a las cualidades generales de la Ciudad propuesta de Puerto Madrynmodo que su presencia no sea evidente. -el plano límite máximo -equivalente a línea de cumbrero- no deberá superar el nivel de vereda existente, tales como bases de hormigónmodo de no distorsionar las cualidades paisajísticas. -la superficie cubierta que demanden los usos propuestos, columnas metálicas no superará los setecientos metros cuadrados (700 m²) construidos, -mantener la totalidad de sosténla superficie de arena -correspondiente al lote de playa- libre de construcciones fijas, brazos soporte, pudiendo únicamente instalar 4 (cuatro) módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación desmontables y/o reformas unidades de las instalaciones que se prevénsombra, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas previa aprobación por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instalados. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos parte de la Ciudad de Puerto Madryn, se regirá por el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones de la red de semáforos, en virtud del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-Municipalidad.

MEMORIA DESCRIPTIVA. La Ley N.º 2586 incorporada al Código de Tránsito y Transporte mediante la Ley Nº 5651/GCBA/16 (texto consolidado por Ley 6.017), aprobó el Sistema de Transporte Público de Bicicletas, estableciendo en el texto de la misma, la implementación de un Sistema de Red xx Xxxxxxxx para bicicletas que interrelacione las principales áreas conflictivas y de origen/destino del tránsito existentes a través xx xxxxxxxx exclusivos o ciclovías, bicisendas, calles x xxxxxxxx preferenciales. Asimismo, se estableció que dichos carriles destinados al uso de bicicleta deberán incorporar las señalizaciones adecuadas, a fin de reducir los riesgos de accidentes. En ejercicio de las competencias otorgadas conforme Decreto N° 345-AJG-2017, la presente obra consiste tiene como objeto la readecuación y el mantenimiento de espacios viales para incrementar la movilidad saludable, peatonal y no motorizada en la contratación del servicio Ciudad Autónoma de mantenimiento preventivo Buenos Aires, a su vez, se busca ampliar y correctivo, conservación, reparación y/o reposición de todos los elementos que comprenden optimizar la red semafórica de ciclovías protegidas, que integren centros y zonas estratégicas de la Ciudad Ciudad, e incrementar la capacidad operativa del sistema de Puerto Madryn, tales como bases transporte público de hormigón, columnas metálicas de sostén, brazos soporte, módulos de unidad sellada multiled, lámparas, portalámparas, vidrios, acrílicos, líneas de suministro de energía, componentes eléctricos y electrónicos de los controladores y toda otra tarea que no se detalla pero que hacen una prestación eficaz y eficiente del servicio, incluidas las obras imprescindibles de adecuación, modificación y/o reformas de las instalaciones que se prevén, para dar respuesta a las crecientes y cada vez más urgentes y demandas por los vecinos, sobre aspectos del tránsito y el transporte que involucran a los semáforos actualmente instaladosbicicletas. Entre otros: cambios de mano de arterias; cambios en los movimientos y estructuras del funcionamiento de una instalación (agregado de giros, peatonales, etc.; modificaciones en la alimentación de instalaciones, por cambios en los sistemas de suministro de energía; obras para la sincronización de instalaciones); cambios de equipos por obsolescencia, tal como la instalación de nuevos equipos electrónicos en reemplazo de los electromecánicos; etc. Asimismo se prevé el reemplazo de una importante cantidad de lámparas incandescentes por la nueva tecnología LED que permita una vida útil mayor y una considerable reducción del consumo de energía eléctrica. El contrato del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo, de todas las instalaciones de semáforos de la Ciudad de Puerto MadrynMediante esta obra, se regirá por busca ampliar los servicios de transporte público de bicicleta – ECOBICI. Todo ello para promover el sistema de Ajuste Alzado, y el ítem correspondiente a la ejecución de obras de construcción o modificaciones en instalaciones planeamiento estratégico de la red de semáforosciclovías y bicisendas, mejorando las intervenciones físicas para los usuarios del Sistema de Transporte Público de Bicicletas, y para el público en general, con el objetivo de coordinar este medio, con el resto del sistema de transporte. Las obras se ejecutarán en arterias y/o avenidas dentro del ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. PLIEG-2019-06522079-GCABA-UPEMS El objetivo general de esta obra comprende los siguientes trabajos: a) Construcción de cunetas y cruces de hormigón para la posterior construcción de ciclovías, en virtud del carácter imprevisible que tienen, se regirá por unidad de medida. El plazo de ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo será de doce (12) meses, mientras que las obras a ejecutarse por aquellas arterias y/o avenidas existentes en el sistema de unidad de medida se ejecutarán a demanda dentro del mismo período. El presupuesto oficial ámbito de la obra asciende a PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA CON CUARENTA CENTAVOS ($2.993.480,40).- El plazo Ciudad Autónoma de Ejecución de la Obra es de TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS corridos.-Buenos Aires, que en su composición original contengan hormigón y/o asfalto y/o granito y/o granitullo, y,