Previsiones sobre la demanda de uso Cláusulas de Ejemplo

Previsiones sobre la demanda de uso. A los efectos de este anteproyecto y para la justificación de las variables empleadas en el estudio económico orientativo incorporado como anexo, se ha proyectado la demanda de uso de las instalaciones deportivas en función de la oferta de actividades, tal y como se definirá con posterioridad y con las tablas que se anexan. En todo caso para predecir con certeza la demanda real de la obra pública sería necesario realizar un estudio de demanda que reflejara las pautas deportivas de los individuos. Así, el contexto teórico y metodológico del estudio debería basarse en los modelos de demanda desagregados, al analizar de manera muy detallada el comportamiento o preferencias a la hora de elegir establecimiento para la práctica deportiva de cada consumidor particular. Esto permitiría obtener un conocimiento altamente cualitativo y diferenciado de la demanda que no es posible obtener aplicando otras metodologías basadas en el empleo de datos agregados. La aplicación de esta metodología requiere la realización de una serie de encuestas específicas dirigidas a una muestra suficientemente representativa de la población afectada por la gestión de las instalaciones. La falta de medios no permite disponer del citado estudio de demanda, por lo que en este estudio se trabajará con los datos más aproximados disponibles, tanto poblacionales como los de uso de la infraestructura durante los años precedentes, realizando una serie de supuestos razonables que permitan efectuar el análisis de rentabilidad económica de la concesión. - La metodología empleada responde al siguiente esquema: Objetivo. Identificar la demanda potencial de personas usuarias de las instalaciones y servicios deportivos.

Previsiones sobre la demanda de uso. 3.1.1. Determinación del área de influencia del aparcamiento. Este aparcamiento contemplará tanto el destino para residentes, como el régimen de rotación. A través de la conjunción de ambos sistemas, se colmarán las expectativas de personas residentes en la zona de influencia, que no posean plaza de aparcamiento, o que necesiten una segunda plaza para el aparcamiento más o menos permanente de vehículos. A la vez, también se dará respuesta para aquéllos usuarios que demanden una plaza de aparcamiento de forma esporádica en la zona de influencia del mismo. En el presente estudio partiremos de un reparto de plazas, destinadas a ambos sistemas de uso, que será aproximativa, pudiendo variar en función de la demanda final que se pueda constatar en la zona, así como de la concreción de las mismas que finalmente se pueda establecer en el Pliego de Condiciones Administrativas Particulares y en la viabilidad económica que en su oferta, realice el licitador que resulte finalmente como adjudicatario. En todo caso el reparto de plazas entre ambos sistemas, será flexible en función de la ocupación y demanda real de una y otra clase, de forma que el Pliego regulador tendrá en cuenta la posibilidad de reconducir plazas proyectadas de una determinada tipología a otra, todo ello si fuese necesario como consecuencia de no haberse cubierto las expectativas previstas con la demanda potencial. El aparcamiento objeto del presente estudio, al igual que el resto de los contemplados en el Plan de Aparcamientos xx Xxxxxxx, parte de un contexto socioeconómico que constituye el universo de referencia del propio Plan, cual es la población xx Xxxxxxx, cifrada en 329.249 habitantes en el año 2009, agrupados en 120.440 familias. Alrededor del 46% de la población, posee carné de conducir (unas 150.000 personas), y el 37% utiliza el vehículo para sus desplazamientos diarios. La media del número de individuos por unidad familiar es de 2,73 habitantes por familia. La aplicación del criterio de residentes, ha permitido determinar el área de influencia en el Plan de Aparcamientos xx Xxxxxxx, al que se remite el presente estudio, sin perjuicio de las matizaciones o puntualizaciones a nivel de concreción que se lleven a cabo en el Pliego de Condiciones Administrativas Particulares en el momento de llevar a cabo la licitación.