Common use of XXXXXX Clause in Contracts

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresora.

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio 68 Sala Civil de la Inspección del plazo Corte Suprema de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el ContratistaJusticia, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieranSentencia con Radicado 2006-251-01, se coordinará de común acuerdoM. P. Xxxx Xxxxxxx Xxxx, entre el ContratistaBogotá D.C., la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios 25 xx xxxxx de jornada completa todos los días 2018. Posición que fue reiterada por la Sala Civil de la semanaCorte Suprema de Justicia, Expediente 1627-2019, M. P. Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx, Bogotá D.C., 14 xx xxxx de 2019. en la adquisición del activo, la cual deberá hacerse en términos razonables y acorde con los respectivos bienes. Lo anterior no quiere decir que las entidades financieras deban inspeccionar minuciosamente los bienes que van a adquirir por instrucciones del locatario porque precisamente esa inspección de calidad e idoneidad del bien le corresponde al consumidor financiero, pero tampoco se puede llegar al extremo, de exonerar de culpa a las compañías de leasing cuando compren inmuebles o activos que, por ejemplo, no tengan las certificaciones técnicas de ocupación o cualquier otro documento de idoneidad del inmueble que pueda imponer el gobierno. De hecho, la entidad debería inspeccionar el bien para cerciorarse de que el inmueble no tiene problemas estructurales que se puedan evidenciar con una simple visita o inspección del bien. Por ejemplo, piénsese en una casa que debe comprar la compañía de financiamiento por instrucciones del locatario, pero aquella está en riesgo inminente de colapso, lo que se concede será registrado por puede evidenciar con una inspección del mismo, o que esté ubicada en una zona que represente un peligro de deslizamiento. En este caso, no cabe duda, que la diligencia que se le exige a las instituciones financieras conlleva a que las mismas eviten adquirir la propiedad de esos bienes porque si bien existe una instrucción del consumidor financiero, seguir dichas instrucciones podrían producir un daño al patrimonio de la entidad y del consumidor financiero. Por lo tanto, las instituciones financieras deben abstenerse de adquirir la propiedad de tales inmuebles. Es importante volver a precisar que esta postura como se expuso anteriormente no exige que las compañías de financiamiento se vuelvan unos profesionales en la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener bienes, teniendo en cuenta que los trabajos ello resultaría ajeno al objeto social de las entidades. Acá lo que se ejecutarán reitera es que ellas deben tener un mínimo grado de diligencia en forma tal que no afectenadquirir la propiedad del activo, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio cuando de la Inspección del plazo misma inspección o revisión documental se puede concluir que existen riesgos de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si activo no cumpla con las finalidades y necesidades perseguidas por el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personalconsumidor financiero. En todo momento conclusión, la diligencia de las instituciones financieras imparte la necesidad de que se comporten razonablemente, y que la operación de adquirir el Contratista deberá disponer activo se haga con un grado de prudencia, evitando adquisiciones que pueden representar un peligro como se explicó anteriormente, por cuanto de ellas se predica una diligencia especial y profesional. - Colaboración empresarial: la doctrina considera que los contratos de colaboración empresarial tienen una naturaleza mercantil, lo que quiere decir que son contratos que únicamente tienen su lugar en obrael ámbito comercial porque pretenden que los contratantes puedan unir sus recursos financieros, logísticos, tecnológicos y en general cualquier clase de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresora.recurso para abordar y explotar un proyecto que de forma individual no lo podría hacer un solo empresario.69

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo el CCT entregará Las Particularidades del Contrato con Consumidores, op. cit., p. 102. de Seguros, que, a diferencia del Decreto con Fuerza xx Xxx de Empresas de Seguros y Reaseguros, no se encuentra suspendido, estableció lo siguiente: “Salvo lo dispuesto en leyes especiales, las acciones derivadas del contrato de seguro prescriben a los tres (3) años contados a partir del siniestro que dio nacimiento a la Inspección obligación.” En cuanto concierne a las pólizas, ya tuvimos la ocasión de Obra señalar que son válidas, en nuestro criterio, las cláusulas que establecen un plazo de caducidad para conocimiento del Contratista que el detalle tomador o el beneficiario de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente un seguro informe al aumento correlativo que corresponda a juicio asegurador de la Inspección ocurrencia del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/siniestro o de mayor duraciónun hecho que agrave su responsabilidad, o para que lo demande en caso de que éste no lo pague, siempre que ello implique tal plazo no sea irracionalmente breve. Pues bien, podría validamente establecerse que este último plazo fuese, más bien, de prescripción. En efecto, coincidimos con la tesis que señala que el artículo 1954 del Código Civil —según el cual es nula la cláusula por la que se renuncia anticipadamente a la prescripción extintiva— no impide, en principio, abreviar convencionalmente el plazo para tal prescripción.88 En este sentido, un sector de nuestra doctrina afirma: “Las pólizas suelen sustituir a la prescripción trienal del Código de Comercio una significativa mejora prescripción convencional más corta para la acción del pago de la indemnización. Se ha discutido mucho la validez de tales cláusulas. Siendo la prescripción liberatoria, la presunción de extinción de un derecho, presunción creada en el avance interés de la estabilidad de las fortunas, nada impide a las partes reducir como quieran la duración de este derecho, en el contrato que debe hacerlo nacer. El Artículo 1954 del Código Civil prohíbe renunciar a la prescripción antes de haberla adquirido, y en consecuencia, alargar los plazos legales, pero no acortarlos. El espíritu de la Ley se acomoda perfectamente a la reducción convencional de los trabajosplazos de prescripción, ya que ésta tendrá por efecto... acelerar la estabilidad deseada”.89 Sin embargo, otro sector doctrinal patrio expresa una idea distinta, en los siguientes términos: “La validez legal de esa cláusula ha sido motivo de frecuentes controversias... se llega incluso a imponer la liberación del asegurador si no se intenta contra él, en el referido término, la acción judicial que resulte pertinente, y su validez textual ya resulta bastante discutible. En todos los casos los pedidos tales circunstancias, a veces la cláusula simula ser una condición resolutoria cuya ocurrencia la falta de ocupación notificación al asegurador o la falta de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista demanda en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a plazo implicaría la Inspección liberación de Obra para conocimiento éste; en otras oportunidades da la impresión de ser una cláusula penal que castiga con la pérdida del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresora.derecho

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo Xxxxx 0 – Contexto de la misión – Información clave Anexo 2 – Directrices para el CCT entregará análisis de riesgos y procedimientos de verificación Anexo 3 – Modelo de informe de verificación de gastos Contrato1 y resumen del informe Número de referencia y fecha del Contrato de subvención Referencia del contrato de subvención por el Órgano de Contratación Título del contrato de subvención País Coordinador Nombre y dirección completos del coordinador con arreglo al contrato de subvención > Beneficiario(s) y entidad(es) afiliada(s) Nombre y dirección completos del beneficiario y sus entidades afiliadas vinculadas con arreglo al contrato de subvención > Fecha de inicio del período de ejecución de la Acción Fecha de finalización del período de ejecución de la Acción Informes financieros sujetos a verificación: < dd/mm/aaaa > < dd/mm/aaaa > < dd/mm/aaaa > Importe total recibido hasta la fecha por el coordinador del Órgano de Contratación Importe total recibido a dd.mm.aaaa > Importe total de la solicitud de pago < Proporcionará el importe total solicitado para el pago de conformidad con el anexo V de las Condiciones Particulares para Contratos de Subvención (Solicitud de pago de un contrato de subvención aplicable a la Inspección acción exterior de Obra para conocimiento del Contratista la Unión Europea) > Órgano de Contratación [< Indíquese el detalle nombre, el cargo, el teléfono y el correo electrónico de la persona de contacto en el Órgano de Contratación >. (cumplimentar únicamente si el Órgano de Contratación no es la Comisión)] Comisión Europea < Proporcionará el nombre, cargo, cargo, teléfono y dirección de correo electrónico de la persona de contacto en la Delegación de la Unión Europea en el país de que se trate o, en su caso, en la sede > Auditor < Nombre y dirección de la sociedad de auditoría y nombres/cargos de los trenes a circular y los que auditores > 1 Contrato en relación con el cual se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar emite el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente informe financiero sujeto a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obraverificación. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx contrato firmado con el verificador de jornada completa todos gastos recibirá el nombre de «contrato de verificación». Cuestión Pregunta Respuesta Localización 1. ¿Dónde conservan el coordinador y otro(s) beneficiario(s) y entidad(es) afiliada(s) los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresora.registros contables?

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo Se realizarán con la frecuencia precisa para que las plantas no alcancen una altura tal que estética o fisiológicamente supongan un perjuicio. Los técnicos responsables designados por el CCT entregará Ayuntamiento podrán fijar las alturas máximas admisibles para cada tipo de césped o pradera, no pudiendo ser, en cualquier caso, superior a 10 cm. o La siega ha de ser realizada con un corte limpio, sin desgarros ni tirones, con la Inspección suficiente intensidad para que el aspecto general de Obra la pradera no desmerezca ni estética ni fisiológicamente, ni suponga un perjuicio para conocimiento del Contratista el detalle césped. Para esto será necesario un perfecto estado de mantenimiento de la maquinaria, sobre todo en cuanto al afilado de cuchillas se refiere. No se realizarán en horas de máxima insolación y afluencia de usuarios. La siega y recogida de restos se harán con los sistemas de mecanización adecuados. En cualquier caso, los restos de siega se retirarán de forma inmediata al corte, no pudiendo quedar depositados en las praderas ni aun de forma eventual. La frecuencia de la siega estará en consonancia con la altura máxima admisible y con las instrucciones de los trenes técnicos del Ayuntamiento. Se evitarán los riegos en un periodo prudencial y anterior a circular las siegas, procediendo a los mismos con posterioridad a aquéllas. Se pondrá especial cuidado en no dañar, con la maquinaria, los cuellos de árboles y los que arbustos en praderas. Se utilizarán desbrozadoras de hilo para las zonas donde el acceso de las segadoras no sea posible, así como en el entorno de elementos donde la maquinaria no pueda acercarse. Cuando se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal trate de cubiertas vegetales que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieranadmiten siega, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, reducirá la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos altura mediante corte manual y/o de mayor duraciónmecánico, siempre cuando lo indiquen los técnicos responsables designados por el Ayuntamiento. Se realizará con los medios mecánicos y/o manuales que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratistasean necesarios, en hojas por triplicado todo el cual será refrendado por la Inspección perímetro de Obra. El CCT responderá al Contratistasu superficie, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos cortando y perfilando los días de la semanabordes, lo que se concede será registrado por la inspección procurando eliminar los sistemas radicales y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de retirando inmediatamente los trenes a circular y los que se encuentren circulandorestos. Los proponentes deberán tener en cuenta que productos sobrantes de siegas y perfilados serán rápidamente recogidos, cargados y transportados a vertedero, debiendo quedar los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación espacios de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico actuación perfectamente barridos y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresoralimpios.

XXXXXX. XXXXX-0000Para un proceso civil eficaz, Xxxxxxxxx, X. Xxxxx, 1982, pp. 184 y ss. 40 X. Xxxxxxxx. Reglas para la defensa de los consumidores y usuarios, Xxxxxxx, Xxxxx, 0000, pp. 90 y ss. El Código brasileño de defensa del consumidor, reconoce el ejercicio de acciones individuales o a título colectivo cuando se hallen afectados intereses difusos (art. 81 ap. I) e intereses colectivos (art. 81 ap. II). La recomendación mínima suministrada por la directiva 93-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo el CCT entregará 13 de la Comunidad Económica Euro- pea hace referencia a la Inspección necesidad de Obra que “los Estados miembros velarán para conocimiento del Contratista el detalle que, en interés de los trenes consu- midores y de los competidores profesionales, existan medios adecuados y eficaces para que cese el uso de cláusulas abusivas...” (art. 7º ap. 1). En el sentido indicado, el artículo 1469 sexies, Código Civil de Italia ha emplazado una acción in- hibitoria, atribuida a circular las asociaciones repre-sentativas de consumidores y de los profesionales así como a la Cámara de Comercio, Industria, Artesanato y Agricultura, los cuales se hallan legitimidas para requerir judicialmente se disponga la inhibición del uso de condiciones generales cuya abusividad se haya comprobado. Tratándose de una medida precautoria podrá ser concedida cuando haya justos motivos de urgencia, pudiendo el juez disponer que el proveído sea publicado en uno o más periódi- cos de los cuales uno, al menos, sea de difusión nacional. También se reconocen legitimaciones colec- tivas en España donde particularmente se consa- gra (a) acción de cesación, que tiene por objeto obtener una sentencia por la cual se condene al demandado a eliminar de sus con-diciones generales las que se encuentren circulandoreputen nulas y abstenerse de utilizarlas en lo sucesivo. Los proponentes deberán tener en cuenta Asimismo, se dis- ciplina la (b) acción de retrac-tación por el que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso insta imponer al demandado la circulación obligación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio retractarse de la Inspección del plazo recomendación que haya efec- tuado de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente utilizar las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro generales que se habilitará al efectoconsideren nulas (art. 12 incs. 2 y 3). Las referidas acciones podrán ser ejercitadas por: (a) asociaciones de empresarios, (b) Cáma- ras de Comercio, Industria y además proveerá Navegación, (c) asociaciones de consumidores, (d) el ContratistaInstituto Nacional de Consumo, en hojas por triplicado (e) los colegios profe- sionales, (f ) el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresoraMinisterio Fiscal.

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo Las Particularidades del Contrato con Consumidores, op. cit., pp. 99 y 100. Comentando una disposición casi idéntica española, contenida en la Ley de 19 de julio de 1984, que posiblemente sirvió de modelo para nuestro artículo 21, número 1, antes citado, la jurisprudencia de la Madre Patria ha considerado válidas las cláusulas resolutorias para supuestos de incumplimiento.99 En el CCT entregará caso particular de las pólizas, ni siquiera se requiere un incumplimiento para poder terminar anticipadamente un contrato, ya que el Decreto con Fuerza xx Xxx del Contrato de Seguro establece, en su artículo 53, lo siguiente: “La empresa de seguros podrá dar por terminado el contrato de seguro, con efecto a partir del decimosexto (16°) día siguiente a la Inspección fecha del acuse de Obra para conocimiento recibo de la comunicación que a tal fin envíe al tomador, siempre y cuando se encuentre en la caja de la empresa de seguros, a disposición del Contratista tomador, el detalle importe correspondiente a la parte proporcional de la prima no consumida por el período que falte por transcurrir. “A su vez, el tomador podrá dar por terminado el contrato de seguro, con efecto a partir del día hábil siguiente al de la recepción de su comunicación escrita por parte de la empresa de seguros, o de cualquier fecha posterior que señale en la misma. En este caso, dentro de los trenes quince (15) días continuos siguientes, la empresa de seguros deberá poner a circular y disposición del tomador la parte proporcional de la prima, deducida la comisión pagada al intermediario de seguros, correspondiente al período que falte por transcurrir. “La terminación anticipada de la póliza se efectuará sin perjuicio del derecho del beneficiario a indemnizaciones por siniestros ocurridos con anterioridad a la fecha de terminación anticipada, en cuyo caso no procederá devolución de prima. “No procederá la terminación anticipada de la póliza en los casos de seguros obligatorios ni en los seguros de personas.” Por tanto, no vemos inconveniente a la inclusión de cláusulas resolutorias por incumplimiento en los contratos de adhesión, incluyendo las pólizas. Tampoco vemos ningún problema en que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener incorpore a un contrato de adhesión una cláusula en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio virtud de la Inspección del plazo cual una de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, partes puede suspender la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duraciónsus obligaciones contractuales ante el incumplimiento de la otra. Es más, siempre que ello implique una significativa mejora en esto es compatible con el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspecciónartículo 1168 del Código Civil, que establece la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas excepción por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresoraincumplimiento.

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo Los documentos y las comunicaciones entregadas, enviadas o expedidas por los Proponentes o por terceros para efectos del Proceso de Contratación, o para ser tenidos en cuenta en el CCT entregará a mismo, deben ser otorgados en castellano. La Oferta y sus anexos deben ser presentados en castellano. Los documentos en los cuales el Proponente acredite los requisitos habilitantes de que trata la Inspección sección V que estén en una lengua extranjera, deben ser traducidos al castellano y presentarse junto con su original. Para firmar el Acuerdo Xxxxx de Obra para conocimiento del Contratista Precios el detalle Proponente que resulte adjudicatario debe presentar la traducción oficial al castellano de los trenes a circular y los que se encuentren circulandodocumentos presentados por escrito en idioma extranjero. Los proponentes deberán tener documentos presentados por el Proponente no requieren legalización alguna salvo por lo establecido en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación presente sección respecto de los trenesdocumentos públicos otorgados en el exterior y por los poderes generales o especiales que deban ser otorgados ante notario público. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo El Proponente puede presentar con la Oferta documentos públicos otorgados en el exterior sin que sea necesaria su legalización. Para firmar el Acuerdo Marco de tipo económico y solamente al aumento correlativo Precios el Proponente que corresponda a juicio resulte adjudicatario debe presentar los documentos públicos otorgados en el extranjero de acuerdo con la Convención de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía Apostilla y si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora país en el avance que son otorgados no es parte de la Convención de la Apostilla, legalizados ante el Cónsul. Este tipo de legalización no es procedente para los trabajosdocumentos privados. En todos los casos los pedidos El Proponente debe conocer, aceptar y cumplir con el código de ocupación ética de vía los solicitará Colombia Compra Eficiente que está a disposición en: xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx/xxxxx/xxxxxxx/xxxxx/xxxxxxxxxx/00000000xxxxxxxxxxx.xxx. Las expresiones utilizadas en el Contratista presente documento con UNA SEMANA mayúscula inicial deben ser entendidas con el significado que a continuación se indica. Los términos definidos son utilizados en singular y en plural de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca acuerdo como lo requiera el contexto en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por son utilizados. Otros términos utilizados con mayúscula inicial deben ser entendidas de acuerdo con la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la inspección y el Contratista definición contenida en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección artículo 2.2.1.1.1.3.1 del Decreto 1082 de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando2015. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que términos no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación definidos a continuación deben entenderse de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico acuerdo con su significado natural y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresoraobvio.

XXXXXX. XXXXX-0000Xxxxx 0: reglamento Interno de la Perrera del Parque del Futuroscope - Guardería de Animales Hecho en JAUNAY-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo CLAN, el CCT entregará ……/……/ en dos (2) copias orinales, ………………………………. X. Xxxxxxxx XXXXX Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx XXXXX 0: REGLAMENTO INTERNO DE LA PERRERA DEL PARQUE DEL FUTUROSCOPE - GUARDERÍA DE ANIMALES La Guardería de Animales está estrictamente reservada a los animales de compañía de los visitantes del Futuroscope. La Guardería de Animales se reserva el derecho a rechazar cualquier otro animal que no sea un perro o un gato, y no aceptará perros de las categorías I y II. Los servicios de la Guardería de Animales se limitarán a la Inspección distribución de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulandoagua. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio El personal de la Inspección Guardería de Animales no podrá en ningún caso pasear a un animal. Cada visitante que haya ingresado a un animal deberá hacerse cargo de sus salidas y paseos diarios durante el período de su estancia. La limpieza de la jaula se realizará a la salida definitiva del plazo animal. Por el ingreso de Obra. Dado cualquier animal deberá pagarse un precio fijo diario que variará dependiendo de la posibilidad duración de la estancia, del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes número de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos perros y/o gatos y que incluirá los gastos de mayor duraciónagua. El número de visitantes con acceso a las jaulas se limitará a una persona a la vez. Se prohíbe a los visitantes alimentar o acariciar a aquellos animales de los que no sean propietarios o responsables. Solo una persona podrá entrar para acompañar al animal en la perrera. El traslado del animal hasta el box de la perrera a su llegada, siempre que ello implique una significativa mejora a su salida del box de la perrera en el avance momento de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente marcharse y a la Inspección, que la obtendrá su entrada/salida del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días box de la semanaperrera para cualquier paseo, lo que deberá realizarlo únicamente el propietario del animal y se concede será registrado por la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a efectuará bajo su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresoratotal responsabilidad.

XXXXXX. XXXXX-0000-00000000-XXX0 -GALO#ADIFSE Asimismo el CCT entregará a la Inspección Doctrina General del Contrato, op. cit., p. 71. Nuestra doctrina ha reconocido que “La cognoscibilidad, facilidad para percatarse de Obra su contenido y alcance, razonabilidad del medio publicitario empleado para llevarla al conocimiento del Contratista aceptante, son indicios suficientes para presumir que la cláusula ha obtenido el detalle consentimiento necesario para formar parte integrante del contrato y para que ella se repute plenamente válida si no viola ninguna disposición legal o principio de los trenes orden público”.79 El autor nos enseña que “la apreciación de si realmente la parte débil de la relación contractual ha adherido o no... supone evidentemente que en el momento de concluir el contrato la parte a circular y los quien se le opone... haya conocido o debido conocer” el contrato de que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. Para aquellos tramos en los que eventualmente las condiciones de circulación lo permitieran, se coordinará de común acuerdo, entre el Contratista, la Inspección de Obra y el CCT, la ejecución xx xxxxxx diurnos y/o de mayor duración, siempre que ello implique una significativa mejora en el avance de los trabajos. En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con UNA SEMANA de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del Centro Control Trenes. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la Inspección de Obra. El CCT responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios xx xxxxx de jornada completa todos los días de la semanatrate, lo que se concede será registrado puede lograr mediante “avisos o afiches, o también por invocaciones referenciales”, siendo necesario, en estos supuestos, que “el carácter usual de la inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente. Asimismo el CCT entregará prescripción del caso o la adecuación del medio publicitario utilizado a la Inspección naturaleza del tipo de Obra contrato haga presumir el asentimiento”.80 En el mismo sentido, otro exponente de la doctrina venezolana ha admitido la posibilidad de considerar que el consentimiento del adherente cubre las condiciones generales “protocolizadas en los libros de Registro Público” u objeto de otras formas de publicidad (hipótesis que han sido consideradas como claramente diferenciadas de aquellas situaciones en las cuales el proponente pretende imponer condiciones generales contenidas en “papeles privados” o en documentos ubicados “en archivos de difícil acceso para el cocontratante”), siendo lo relevante que el adherente haya “tenido oportunidad de conocerlas, usando de una normal diligencia”.81 Similarmente, la doctrina española indica que no se exige “que el adherente adquiera un completo y cabal conocimiento del Contratista de las condiciones generales”, sino que “Para que sean obligatorias es suficiente que el detalle predisponente facilite al adherente la posibilidad de conocerlas, cualquiera que sea la forma en que esta facilitación se produzca. Se entiende que vinculan al adherente si la falta de conocimiento obedece a falta de diligencia por parte de éste”.82 Finalmente, la doctrina española nos enseña: “Aunque el adherente no manifieste una exquisita y plena voluntad sobre el clausulado, porque se ve sometido al dilema de aceptar todo el contrato o renunciar al bien o al servicio, no puede discutirse que existe voluntad contractual y que reconocer la existencia de un contrato es la mejor forma de resolver los trenes a circular y los problemas que se encuentren circulando. Los proponentes deberán tener puedan plantear”.83 Nuestra doctrina, inspirándose en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afectenla francesa, salvo las precauciones del caso la circulación de los trenes. Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra. Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los trabajos y del personal. En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía celular a su exclusivo cargoseñala que, con conexión a una computadora e impresorabase en “esta forma de elaboración unilateral del contenido contractual, algunos autores han pretendido excluir estos 79 Xxxxxx: Las Condiciones Generales de Contratación y Cláusulas Abusivas, op. cit., p. 180. 80 Xxxxxx: Las Condiciones Generales de Contratación y Cláusulas Abusivas, op. cit., p. 180. 81 Xxxxxxxx: op. cit., p. 146.