CABINA cabina chiusa, collegata al telaio mediante supporti elastici per ridurre vibrazioni e rumorosità, con protezione dell’operatore in caso di ribaltamento (ROPS) rispondente alla norma ISO 12117-2:2008 e protezione dell’operatore da oggetti cadenti (FOPS) rispondente alla norma UNI EN ISO 3449:2009, e parabrezza e tettuccio protetti con griglia dalla proiezione di schegge e pietre, apribile in due sezioni rispondente alla norma UNI ISO 10262-1998 (FOGS); - sedile anatomico con sospensione pneumatica, completamente regolabile in funzione della corporatura del conducente, con braccioli regolabili e cinture di sicurezza riavvolgibili. Vetri antiriflettenti, lavavetri e tergicristalli anteriori; - sistema di climatizzazione automatico (raffreddamento e riscaldamento), filtro polveri nel circuito dell’aria fresca e di ricircolo; - la cabina deve inoltre essere provvista di condizionatore e impianto di trattamento aria con filtro a carboni attivi, con sostituzione periodica a carico dell’impresa aggiudicataria e frequenza non superiore a quella dei tagliandi.; - cabina insonorizzata, livello di pressione sonora sul posto di guida minore a 80 dB (A); - le vibrazioni a cui il guidatore sarà sottoposto dovranno essere inferiori a 0,8 m/sec2 per il tronco e 2,5 m/sec2 per le braccia-mano; - strumentazione minima: conta ore, livello gasolio, segnalatore livello olio motore - cambio - liquido di raffreddamento, temperature olio circuito idraulico e attrezzature di trasmissione, temperatura liquido di raffreddamento motore, temperatura olio pompe idrauliche per la traslazione, segnalatore bassa pressione olio, segnalatore ricarica batteria, sistema di monitoraggio computerizzato con autodiagnosi, segnalazione di anomalie per l’operatore e possibilità di memorizzazione tarature (portata e pressione) dei circuiti supplementari; - manipolatori servoassistiti ad elevata modulazione con posizione regolabile e predisposizione per comando attrezzature supplementari; - leva di sicurezza; - tappetino estraibile, finestrino scorrevole portiera, tendina parasole, specchietti retrovisori esterni, sbrinatore parabrezza, estintore, lampeggiante a luce rotante; - finestra posteriore per l’uscita d’emergenza;
CABINA. Con ampie superfici vetrate sia nella parte frontale che sulle portiere laterali, dotata di sedili regolabili, comandi per l’azionamento dall’interno di tutti gli organi spazzanti (spazzole frontali e laterali) e del sistema idraulico di scarico del contenitore rifiuti, impianto di condizionamento d'aria in cabina , filtro aria in ingresso, impianto di sbrinamento delle superfici vetrate, insonorizzazione della cabina nel rispetto della normativa vigente, specchi retrovisori. Il cruscotto dovrà essere dotato dei seguenti indicatori: termometro liquido raffreddamento motore, contaore, indicatore livello combustibile, contagiri, spia pressione olio motore, spia caricabatteria, spia riserva combustibile, spia contenitore sollevato, spia portello di scarico detriti aperto, reparto fusibili fanaleria – servizi, spia luci di posizione, spia indicatori di posizione, spia fari abbaglianti, pulsante avvisatore acustico, commutatore a chiave.
CABINA. La cabina dovrà possedere, a pena di esclusione, i seguenti requisiti: • dimensioni tali da poter ospitare sulla barella un paziente di altezza di 185 cm e peso almeno di 90 kg (il peso qui indicato non è rilevante ai fini del calcolo delle prestazioni di cui all’art. 9); • possibilità di trasportare, oltre al pilota ed al membro HEMS/copilota, almeno 3 passeggeri, più un barellato, in configurazione sanitaria; • possibilità di alloggiamento dell’incubatrice in dotazione ad una base HEMS da individuare per il servizio di trasporto del neonato critico; • alloggiamento per le attrezzature ed il materiale sanitario, descritti nel successivo art. 14.
CABINA. La cabina dovrà avere le seguenti caratteristiche: - cabina corta, ribaltabile, di colore bianco;
CABINA. La cabina, a due (2) posti fronte marcia, deve essere realizzata in conformità al regolamento ECE ONU R29, con 2 porte di uscita dotate di apertura a compasso, dotate di vetri discendenti elettrici, chiusure a scatto, serrature chiudibili con la medesima chiave di messa in moto o con telecomando, maniglie e mancorrenti ergonomici idonei per l’appiglio di operatori con equipaggiamento indossato. Le caratteristiche costruttive della cabina, in conformità al predetto regolamento ECE ONU R29 e con riferimento alla robustezza ed alle prestazioni per la protezione dell’equipaggio rispetto allo schiacciamento della cabina a seguito di impatti frontali, laterali o di ribaltamento - anche per quanto riguarda i cristalli - devono essere descritte nell’offerta tecnica. Devono essere installati air-bag frontali (sia per il guidatore sia per il passeggero) a protezione delle persone trasportate nella cabina di guida. La cabina deve essere dotata di impianto di climatizzazione estiva ed invernale e di adeguato isolamento termico del vano motore e del tetto. Deve essere installato un impianto radio con funzionalità vivavoce tramite connessione bluetooth. Il pavimento e le pareti devono essere rivestite con materiale antiusura, antiscivolo e di facile pulizia. La cabina deve essere dotata di specchi retrovisori esterni ed interno, richiudibili sulla cabina ed a regolazione elettrica dall’interno della cabina, specchi vista profilo ruote anteriori e vista frontale, parasole. Devono essere installati in cabina, inoltre, una presa a 12 V cc e una presa di tipo USB, una lampada di lettura a braccio flessibile. Tutte le prese devono essere protette da fusibile. A bordo del veicolo devono trovare alloggiamento una cassetta di pronto soccorso. La cabina deve essere illuminata con plafoniere comandate dall’apertura delle porte e manualmente. I sedili devono essere: • equipaggiati con cintura di sicurezza omologata e poggiatesta; • a sagoma ergonomica; • entrambi girevoli; • rivestiti con materiali sintetici (tipo vinilpelle), robusti, e di facile pulizia. Il sedile dell'autista deve essere regolabile longitudinalmente, verticalmente e nell'inclinazione dello schienale. Oltre alla strumentazione standard dell’autoveicolo prevista dalle vigenti disposizioni di legge ai fini dell’omologazione, devono essere presenti in cabina dispositivi di segnalazione acustica ed ottica supplementari, tutti di facile identificazione e percezione dal posto di guida. Tali dispositivi devono segnalar...