Parkering eksempelklausuler

Parkering. Xxxxx xxxxxxxx på parkeringspladsen i de afmærkede båse. Bilister skal tage hensyn til cyklisterne på tilkørselsvejene til skolen.

Parkering. 5.1 Køber skal etablere parkeringspladser i henhold til Aarhus Kommunes ”Retningslinjer for anlæg af parkeringsarealer.”

Parkering. Der iværksættes følgende initiativer:

Parkering. Parkeringsdækningen er 1 parkeringsplads pr. 150 m² etageareal til boliger og serviceerhverv og 1 plads pr. 300 m² etageareal til kollegie- og ungdomsbolig samt plejeboliger. Københavns Kommune har etableret 270 par- keringspladser i det nye parkeringshus på ejen- dommen med xxxx.xx. 1078k Udenbys Klæ- debo Kvarter, København og 19 parkerings- pladser i terræn på Svendborggade og Skøjte- halsgade i lokalplanområdet. Se i øvrigt afsnit- tet Parkeringslav nedenfor. De kommende grundejere i Lokalplanens un- derområde I skal gennem Grundejerforeningen etablere 17 parkeringspladser i henhold til prin- cipperne i Dispositionsforslag (F) ”Lokalparken” vedlagt som bilag 12, jf. afsnittet Anlægs- og driftsforpligtelser.

Parkering. Der må parkeres på forsamlingshusets P-plads til højre for forsamlingshuset.

Parkering. Der forefindes parkering i området ved huset. Derudover er det muligt at parkere (i weekenden) ved den nærliggende skole, der ligger ca. 500 m fra huset. På hjemmesiden kan man downloade parkeringsbeskrivelser.

Parkering. Securitas fakturerer særskilt afholdte omkostninger til parkering.

Parkering. Hver bolig har én parkeringsplads, beregnet til indregistreret personkøretøj. Parkeringspladsen er forsynet med boligens nummer. Gæsteparkering og parkering af ekstra køretøjer skal henvises til gæsteparkeringspladserne eller til en ubenyttet p-plads efter aftale med den pågældende andelshaver. Parkering på vendepladserne må under ingen omstændigheder finde sted.

Parkering. Såfremt en opgave udføres i et område som kræver betaling for parkering, betales dette af Kunden, til alle biler der er på opgaven.

Parkering. Der bliver flere københavnere og flere biler i byen, og det er ikke muligt at sikre kommunale pladser, herunder i p-kældre, til de mange biler, som københavnerne forventes at ville have i fremtiden. Den nu- værende parkeringstakststruktur understøtter ikke i tilstrækkelig grad den grønne omstilling og klimahensyn, at sikre parkeringspladser til de københavnere, som har behov, samt at begrænse trængs- len fra lokale og udefrakommende biler. Derfor er parterne enige om at se på en gennemgribende re- form af takststrukturen på parkeringsområdet, herunder ift. takster for søn- og helligdage, gadeparke- ring og beboerlicenser i budget 25, i forlængelse af de igangværende screeninger på parkeringsområ- det. Partierne bag Principaftalen er enige om 2-3 parkeringshuse. Forvaltningerne skal fremlægge forslag til konkrete placeringer og projekter til forhandlingerne om budget 2025.