Binnenschiffer Musterklauseln
Binnenschiffer. 5.1. Struktur der Beschäftigten
1 Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte umfassen alle Arbeitnehmer, die kranken-, renten-, pflegeversiche- rungspflichtig sind. Dazu gehören unter anderem Auszubildende, Praktikanten, Altersteilzeitbeschäftigte, Werkstudenten. Nicht einbezogen sind dagegen Selbständige und mithelfende Familienangehörige (Bunde- sagentur für Arbeit). Angehörige der Berufsgruppe 5242 „Schiffsführer Binnen-, Hafenverkehr“ führen, steuern bzw. navigieren Binnenschiffe oder organisieren und überwachen deren sicheren Betrieb in der Güter- und Fahrgastschifffahrt (KldB 2010 Band 2, Bundesagentur für Arbeit). Es bestehen zwei Anforderungsniveaus: Fachkraft (fachlich ausgerichtete Tätigkeit; zugeordneter Beruf: z.B. Binnenschiffer/-in) und Spezialist (komplexe Spezialistentä- tigkeit; zugeordneter Beruf: z.B. Schiffsführer (Binnenschifffahrt)). der 25- bis unter 55-Jährigen. Nach 60,6 Prozent am Jahresende 2013 und 60,1 Prozent im Jahr 2014 vereinte diese Altersgruppe am Ende des Jahres 2015 rund 59,7 Prozent der Beschäftigten. Rund 29,7 Prozent der sozialversicherungspflichtig beschäftigten Schiffsführer wiesen am Jahresende 2015 ein Alter von 55 und mehr Jahren auf. Im Ver- gleich zum Vorjahr nahm der Anteil der Beschäftigten dieser Altersklasse um einen Pro- zentpunkt zu. Rund 3,4 Prozent der Beschäftigten waren dabei am Ende des Jahres 2015 bereits 65 Jahre und älter. Sie standen mithin kurz vor dem Renteneintritt bzw. wa- ren über das gesetzliche Renteneintrittsalter hinaus beschäftigt. Tabelle 6: Struktur der sozialversicherungspflichtig beschäftigten „Schiffsführer Binnen-, Hafen- verkehr“ (Berufsgruppe 5242), Stand: jeweils 31.12. (in Klammern: Anteile in Prozent) 2013 2014 2015 Insgesamt 4.578 (100) 4.527 (100) 4.456 (100) Männer 4.320 (94,4) 4.283 (94,6) 4.218 (94,7)
Binnenschiffer. 5.1. Struktur der Beschäftigten
Binnenschiffer. Arbeitsbedingungen Binnenschiffer – Berufliche Bildung Within the context of the implementation of Measure 5 E of the German Federal Govern- ment's Freight Traffic and Logistics Action Plan, in the present report, the Federal Office has analyzed in detail the current training and labour market situation, as well as the working conditions of professional drivers (freight traffic), train drivers and inland skippers. Essential results can be summarized as follows: According to the Federal Employment Agency, the number of regularly employed profes- sional drivers (freight traffic/trucks) who were subject to social insurance contributions in Germany at the end of 2016 totaled 555,505 - a repeated increase of 1.6 percent com- pared to the previous year. The share of foreign employees reached a new maximum of 15.5 percent. Specialists with foreign nationality came mainly from the Member States of the European Union. The growth rates of employees from the Member States Poland, Romania, the Czech Republic, Hungary and Bulgaria were well above average. Some apprenticeship contracts to be professional drivers were concluded with refugees. De- spite possible driving experience, there is generally a lack of sufficient German language skills and proofs of qualification to work as a driver immediately. The number of profes- sional drivers in minor employment declined, as already in previous years, reaching a new low with 75,373 employees. Overall, the age structure has developed negatively. In- creasing numbers of employees in the higher age groups were repeatedly standing op- posite to decreasing numbers of employees in the younger age groups. The share of pro- fessional drivers over the age of 55 reached 27.8 percent and was therefore 2.3 percent- age points higher than in 2014. For the first time in many years, against the background of persistently high demand for professional drivers, in October 2016 there were more job vacancies for professional drivers than unemployed registered in this target job. A nationwide survey of professional drivers by the Federal Office revealed that most pro- fessional drivers are largely satisfied with their working conditions. The level of basic sala- ry and a good working atmosphere for satisfaction are particularly important. The recon- cilability of family and working life has become increasingly important in recent years; this was also reflected in the high approval ratings of the survey. For around 46 percent of re- spondents, ex...