Common use of DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Clause in Contracts

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx): El Proyecto consiste en la construcción de obras para el mejoramiento de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán, en el empalme con la xxxxxxxxx XX-0 Xxx, xx xx Xxxx XX-0 y finalizando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx), con una longitud de 35.8 Kilómetros. Las obras incluyen entre otras la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 11 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. Lote B: Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) – Choluteca. El proyecto consiste en el mejoramiento y la rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) en el Km 36+600, interceptando la bifurcación Nor-oeste del libramiento de Choluteca (km 41+800) y la Xxxx 00 que pasa por el desvío hacia El Xxxxxx hasta finalizar en la intercepción con la Carretera CA-3, en la salida a Guasaule (km 56+845), con una longitud total del proyecto de 20.25 Kilómetros. Las obras incluyen la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. El nombre e identificación del contrato es: 1. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx). 2. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote B: Xxxxx Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) - Choluteca Proceso No. LPI-01-BID/0000-0-0000

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El Lote Aproyecto de Concesión se llevará a cabo en la vía Xxxxxxxxxxxx - Buga (Ruta 40-01) en el departamento xxx Xxxxx del Cauca que hace parte de parte de la red troncal nacional pavimentada. La vía tiene una longitud total aproximada origen destino de 55,42 Km, partiendo en el PR63+000 en Loboguerrero y hasta el PR118+0418 (cruce con la ruta 25) en Buga. La vía Xxxxxxxxxxxx – Buga hace parte xxx Xxxxxxxx de comercio exterior Buenaventura - Bogotá – Cúcuta, que une importantes polos comerciales del país: Jícaro Galán-Santa Xxxxx la xxxxx Pacífica con el interior del país y a su vez genera conexión con la xxxxx Atlántica y Venezuela. En el área de influencia del proyecto se encuentran los municipios y/o poblaciones de Dagua, Loboguerrero, Zabaletas, Xxxxxxxx, Madroñal, Calima (Desvío x Xxxxxx): El Proyecto consiste Darién), Puente Tierra, Yotoco, Mediacanoa y Buga. El Concesionario deberá ejecutar, dentro de los plazos y condiciones señalados en el Contrato de Concesión, las Obras de Rehabilitación necesarias para obtener y mantener la vía Disponible durante todo el período de concesión, con los Niveles de Servicio e Indicadores de Estado especificados en los documentos contractuales respectivos, así como la operación y el mantenimiento de la totalidad del proyecto desde la entrega de la vía Concesionada por parte de la AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA, de conformidad con los requerimientos definidos en los diferentes Apéndices del contrato. Teniendo en cuenta que actualmente la UTDVVCC está realizando la construcción de obras para la nueva calzada desde Xxxxxxxxxxxx a Mediacanoa, el mejoramiento Concesionario deberá incluir el análisis del transito adicional causado por la ejecución de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán, en el empalme con la xxxxxxxxx XX-0 Xxx, xx xx Xxxx XX-0 y finalizando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx), con una longitud de 35.8 Kilómetros. Las obras incluyen entre otras la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 11 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. Lote B: Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) – Choluteca. El proyecto consiste en el mejoramiento y la rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) en el Km 36+600, interceptando la bifurcación Nor-oeste del libramiento de Choluteca (km 41+800) y la Xxxx 00 que pasa por el desvío hacia El Xxxxxx hasta finalizar en la intercepción con la Carretera CA-3, en la salida a Guasaule (km 56+845), con una longitud total del proyecto de 20.25 Kilómetros. Las obras incluyen la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. El nombre e identificación del contrato es: 1. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx). 2. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote B: Xxxxx Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) - Choluteca Proceso No. LPI-01-BID/0000-0-0000estas obras.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x La solución propuesta para el recalce de cimentación y consolidación del terreno de apoyo de los edificios de viviendas, lonjas y locales comerciales correspondientes a las comunidades de vecinos de los números 2, 4 y 8 de la calle Xxxxxxx Xxxxxx): El Proyecto , consiste en la construcción inyección en el terreno, bajo cota de obras para el mejoramiento de un tramo apoyo de la carretera CA-1cimentación superficial, iniciando de resinas expansivas de poliuretano. Se trata de dos edificios contiguos con fachada a las calles Xxxxxxx Xxxxxx y Grupo San Xxxx xx Xxxx, el primero de ellos (que aloja los portales números 2 y 4) y a la calle Xxxxxxx Xxxxxx y patio interior de manzana el segundo de ellos (que aloja al portal número 8). La tipología estructural de ambos edificios correspondientes a los portales números 2, 4 y 8 es de hormigón armado y ladrillo cerámico y los forjados han sido calculados para una sobrecarga de 150 Kp/m2. Los cimientos xx xxxxx son de hormigón ciclópeo, así como los muros de contención de tierras en Jícaro Galánsemisótano. Las bases de cimentación, postes, vigas, cargaderos, forjados de patios, rampas y mesetas xx xxxxxxxx, son de hormigón armado. Los edificios objeto de esta propuesta presenta un largo historial de patologías estructurales causadas por el asiento diferencial de la cimentación en algunas zonas. La principal causa, según los datos geotécnicos y geofísicos disponibles, es la diferencia de capacidad portante, resistencia y densidad del terreno en las distintas zonas de apoyo, lo que ha provocado deformaciones del terreno, hundimientos de la cimentación y distorsiones angulares de la estructura. Las patologías existentes en los edificios han sido estudiadas, cartografiadas y seguidas por la empresa Cinsa-Eptisa, emitiendo diversos informes al respecto. Adicionalmente, el control topográfico de deformaciones y medición de apertura de fisuras y su evolución temporal ha sido llevado a cabo por la empresa Labein-Tecnalia. Del estudio de la información disponible elaborada por las empresas citadas en el párrafo anterior, se obtiene la conclusión de que es necesario llevar a cabo investigación geotécnica complementaria a la recogida en los estudios e informes previos, puestos a disposición por ETS. Así se ha ejecutado un reconocimiento geofísico mediante perfiles sísmicos de ondas MASW y georadar. Los perfiles sísmicos permiten obtener a lo largo del mismo las velocidades de propagación de las ondas S y poder correlacionarlas con la competencia del terreno, en tanto que el empalme georadar permite conocer la existencia de posibles oquedades y discontinuidades existentes en el terreno. Los perfiles a estudiar se han propuesto coincidiendo con las alineaciones de pilares, para comprobar la capacidad portante del terreno bajo apoyos contiguos y con la xxxxxxxxx XX-0 Xxxcabeza xx xxxx de contención de tierras de media ladera. Los resultados y conclusiones de la investigación geotécnica realizada muestran velocidades de propagación de las ondas S diferentes en distintas partes de edificio, xx xx Xxxx XX-0 concentrándose las menores velocidades correspondientes a terrenos de menor capacidad portante, en los puntos del edificio donde han aparecido patologías de mayor entidad. Éstas parecen estar motivadas por el asiento diferencial entre zapatas más o menos próximas. Las patologías se manifiestan mediante grietas oblicuas, hundimientos de soleras y finalizando tabiquería, juntas abiertas, muros deformados, etc. Basados en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx)todo lo anteriormente descrito, se propone el recalce de la cimentación de los edificios mediante la compactación del terreno de apoyo de las zapatas mediante la inyección de resinas expansivas de poliuretano. A través de este procedimiento de intervención se conseguirá la mejora del terreno de apoyo de las zapatas que descansan sobre los sustratos de menor competencia detectados. De esta manera, se consigue aumentar la capacidad portante de los mismos, de tal manera que los asientos diferenciales que se han estado produciendo cesen. Adicionalmente, se prevé llevar a cabo la el tratamiento y mejora de los sustratos de apoyo de todas las zapatas de los dos edificios, con una longitud el objetivo de 35.8 Kilómetrosprevenir en la medida de lo posible la repetición de los mismos sucesos no deseados. Las obras incluyen entre otras la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 reparaciones no estructurales a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 11 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. Lote B: Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) – Choluteca. El proyecto consiste en el mejoramiento y la rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) en el Km 36+600, interceptando la bifurcación Nor-oeste del libramiento de Choluteca (km 41+800) y la Xxxx 00 que pasa por el desvío hacia El Xxxxxx hasta finalizar en la intercepción con la Carretera CA-3, en la salida llevarse a Guasaule (km 56+845), con una longitud total del proyecto de 20.25 Kilómetros. Las obras incluyen la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 cabo se definen a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. El nombre e identificación del contrato es: 1. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx). 2. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote B: Xxxxx Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) - Choluteca Proceso No. LPI-01-BID/0000-0-0000continuación;

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El Lote A: Jícaro Galán-cantón Santa Xxxxx Xxxx, cuenta con un Sistema de Gestión Integral de Residuos Sólidos (Desvío SGIRS), desde la separación en la fuente, la recolección diferenciada, el transporte al centro de acopio, aprovechamiento, tratamiento y disposición final. El tratamiento y acopio de los residuos orgánicos (tachos verdes); los residuos reciclables (tachos celestes); chatarra, maleza y neumáticos usados, se lo realiza en el “Parque Ambiental Xxxxxxxx Xxxxxxxx”, ubicado en la parroquia de Bellavista. Los desechos que no presentan características aprovechables en el parque ambiental tienen por destino el Relleno Sanitario, al igual que los residuos no reciclables (tachos negros) que se generan en el cantón, el mismo que se encuentra ubicado en el Km 27 vía x Xxxxxx): . El Proyecto consiste en la construcción de obras para el mejoramiento de un tramo de la carretera CA-1“Parque Ambiental Xxxxxxxx Xxxxxxxx”, iniciando en Jícaro Galán, en el empalme con la xxxxxxxxx XX-0 Xxx, xx xx Xxxx XX-0 y finalizando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx), con una longitud de 35.8 Kilómetros. Las obras incluyen entre otras la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen también cuenta con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación área para la incineración de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 11 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución desechos hospitalarios y/o reparación bio-infecciosos, generados en las diferentes casas de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementariasSalud, reparación xx xxxxx y puenteslaboratorios, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. Lote B: Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) – Choluteca. El proyecto consiste en el mejoramiento y la rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) en el Km 36+600, interceptando la bifurcación Nor-oeste del libramiento de Choluteca (km 41+800) y la Xxxx 00 que pasa por el desvío hacia El Xxxxxx hasta finalizar en la intercepción con la Carretera CA-3, en la salida a Guasaule (km 56+845), con una longitud total del proyecto de 20.25 Kilómetros. Las obras incluyen la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación centros de tuberías investigación científica del cantón. Los generadores, almacenan este tipo de diferentes diámetros residuos en fundas color rojo (tachos rojos) y sus obras complementariasson entregados al servicio diferenciado de recolección del SGIRS, reparación xx xxxxx los martes y puentes, colocación viernes. Al momento de la señalización vialrecepción de estos desechos, construcción se realiza el pesaje de intercepciones estos, con los datos del generador; posteriormente, estos desechos son transportados al “Parque Ambiental Xxxxxxxx Xxxxxxxx”, para ser incinerados. Los residuos xx xxxxxx resultantes de la incineración de los desechos hospitalarios y/o bio-infecciosos, una vez pesados, son transportados al Relleno Sanitario, para finalmente, ser depositados en una de las 4 (cuatro) celdas de seguridad construidas en el año 2013, para este tipo de residuos. Tanto el área ocupada para el “Relleno Sanitario”, como el área del “Parque Ambiental Xxxxxxxx Xxxxxxxx”, han sido entregadas mediante un Convenio de Comodato de Uso de Suelo, entre la Dirección del Parque Nacional Galápagos (DPNG) y obras de mitigación ambiental y social. El nombre e identificación el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del contrato es: 1. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote A: Jícaro Galán-Cantón Santa Xxxxx Xxxx (Desvío x XxxxxxGADMSC). 2. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1En términos generales los proyectos en referencia responden a las siguientes características básicas: Localización geográfica: Isla Santa Xxxx, Tramo 2: Lote B: Xxxxx Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) - Choluteca Proceso No. LPI-01-BID/0000-0-0000Provincia de Galápagos.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El Lote A: Jícaro Galán-Santa EL proyecto tiene como objeto realizar la construcción xxx xxxxxx vehicular ubicado en la abscisa k25+600 la cual hace parte de la Transversal de la Xxxxxxxx tramo San Xxxx xx Xxxxx – Mesetas – Xxxxx; cabe resaltar además que la formulación de los estudios y diseños fueron desarrollados dentro del Contrato de Consultoría No. 2200961 cuyo objeto contractual es efectuar “ESTUDIOS, DISEÑOS Y GESTION PREDIAL PARA LA CONSTRUCCION XX XXXXXXX EN LA TRANSVERSAL DE LA XXXXXXXX TRAMO SAN XXXX XX XXXXX – MESETAS – XXXXX – COLOMBIA – BARAYA, EN EL MARCO DEL CONVENIO INTERADMINISTRATIVO DE GERENCIA INTEGRAL DE PROYECTOS No. 200925”. Las obras a ejecutar a la altura de la abscisa de referencia tienen como finalidad eliminar situaciones que generan alto riesgo de accidentalidad sobre el área de influencia; en atención a lo expuesto, se adjunta informe de diseño geométrico el cual se sustentan en las características de la zona a intervenir (Desvío x Xxxxxx): El Proyecto consiste ver Anexo1). En relación con el diseño estructural se define que este puente será construido en concreto y tendrá una longitud de 40 metros, el cual estará cimentado sobre pilotes pre- excavados de 1.5 m de dímetro y estribos en concreto que tendrán la función de sostener una serie de vigas postensadas del mismo material; estas últimas se caracterizan por tener una capacidad de 5000psi y un acho útil aproximado de 11.5 metros. En cuanto al eje de la vía se tiene que esta; está constituido por una capa de rodadura en asfalto y unas placas de aproximación en concreto. Con la construcción de obras para el mejoramiento este puente vehicular se busca mejorar las condiciones de un tramo movilidad, accesibilidad y transitabilidad de la carretera CA-1, iniciando en Jícaro Galán, en el empalme con la xxxxxxxxx XX-0 Xxx, xx xx Xxxx XX-0 y finalizando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx)vía; lo anterior, con el objeto de mantener la armonía social y económica en cada una longitud de 35.8 Kilómetros. Las obras incluyen entre otras la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 11 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución las regiones y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación poblaciones que se encuentran a lo largo del tramo San Xxxx xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. Lote B: Santa Xxxxx – Mesetas – Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) – Choluteca. El proyecto consiste en el mejoramiento y la rehabilitación de un tramo de la carretera CA-1, iniciando en Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) en el Km 36+600, interceptando la bifurcación Nor-oeste del libramiento de Choluteca (km 41+800) y la Xxxx 00 que pasa por el desvío hacia El Xxxxxx hasta finalizar en la intercepción con la Carretera CA-3, en la salida a Guasaule (km 56+845ver Figura 1), con una longitud total del proyecto de 20.25 Kilómetros. Las obras incluyen la construcción de actividades generales (limpieza y cercado derecho de vía) terracería y fresado de la carpeta asfáltica existen con un espesor que varía entre 1 a 3 centímetros, colocación de carpeta asfáltica con espesores que varían entre 8 y 13 centímetros de acuerdo con los planos correspondientes, remoción, suministro sustitución y/o reparación de tuberías de diferentes diámetros y sus obras complementarias, reparación xx xxxxx y puentes, colocación de la señalización vial, construcción de intercepciones y obras de mitigación ambiental y social. El nombre e identificación del contrato es: 1. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote A: Jícaro Galán-Santa Xxxxx (Desvío x Xxxxxx). 2. Contrato Rehabilitación Carretera CA-1, Tramo 2: Lote B: Xxxxx Xxxxx (Desvío x Xxxxxx) - Choluteca Proceso No. LPI-01-BID/0000-0-0000.