Atuação de freio. A frenagem dos elevadores deverá ser feita eletrodinamicamente através do motor de tração por comando da unidade eletrônica. As sapatas só serão acionadas quando o elevador estiver totalmente parado e só para mantê-lo naquela posição. Toda a fiação elétrica, seja de força, comando ou sinalização, bem como todos os cabos de manobra deverão ser novos. Para evitar interferência ou ruídos no sistema, os cabos de sinal deverão correr nos mesmos leito dos cabos de potência. Deverão ser instalados cabos axiais para futura instalação, pelo Comprador, de circuito interno de TV nas cabinas. Não serão admitidas emendas nos cabos nem quinas vivas nas calhas ou nas entradas e saídas dos componentes, que deverão estar protegidas com borracha. Toda fiação de comando e alimentação deverá ser feita aproveitando as calhas metálicas existentes, com caixa de passagem em todas as curvas. Deverão ser instaladas novas tubulações independentes, onde correrá a fiação de comunicação. Serão de responsabilidade do Fornecedor todos os materiais, (inclusive as chaves blindadas na casa de máquinas) e serviços necessários à instalação elétrica dos elevadores, a partir do ponto de força existente em cada casa de máquinas. O fornecimento deste ponto de força, trifásico, incluindo neutro e terra e ligado ao circuito de emergência, será de responsabilidade de CRCRJ. Para cada cabina deverá ser fornecida e instalada uma nova porta completa em aço inox de 2 folhas com abertura telescópica lateral, com todos os seus acessórios: suspensão, dispositivos de operação, sapatas inferiores de apoio e fixações A porta será de um dispositivo de proteção (Cortina Luminosa), composta por feixes luminosos de alta freqüência, invisíveis ao olho humano, e barras receptoras destinadas a identificar objetos que interrompam os feixes. A área protegida deve se estender a toda altura da porta. Se a porta permanecer aberta por um tempo superior ao pré-estabelecido, o sistema deverá emitir um sinal sonoro e iniciar o fechamento forçado da porta. O operador elétrico da porta deverá funcionar com motor de corrente alternada com acionamento VVVF ou CC, sendo fornecido com todos os apetrechos que permitam o acionamento automático das portas das cabinas: caixa de controle, polias, interruptores, rampa etc.
