MANUTENÇÃO COM TEMPO LIMITE. Um componente, objeto de manutenção com tempo limite, deverá ser removido antes de atingir um limite expresso em: - horas de voo; - tempo calendárico; - número de ciclos ou de operações; Distinguem-se 3 tipos de manutenção com tempo limite: O componente deve ser removido a cada vencimento correspondente ao valor indicado, a fim de sofrer intervenções em oficina especializada que permitam disponibilizá-lo para o período seguinte. b)Tempo limite de funcionamento: OTL (“OPERATING TIME LIMIT”) O componente afetado deve ser retirado de serviço ao atingir o limite indicado. O componente em questão deve ser retirado de serviço ao atingir o limite indicado. Um componente, objeto de manutenção com verificação do estado, deve sofrer inspeções periódicas que permitam assegurar: - ausência de alteração, ou; - que as alterações encontradas permaneçam dentro dos critérios de remoção ou no caso de intervenção, estejam indicados em manual de manutenção. Quando há ausência de alteração, o componente é mantido em serviço até a próxima inspeção, por sua vez, o componente deverá ser retirado de serviço ao atingir o critério de remoção ou recolocado em bom estado de funcionamento de acordo com as instruções definidas na documentação e manutenção. Em conseqüência, a remoção de tais componentes não pode ser programada, ela acontece em função do resultado das inspeções. A verificação visual enfoca o aspecto geral externo do componente (deformações, quebras, trincas, ranhuras, corrosão, traços de superaquecimento e de desgaste, etc.), modificando o estado original. É uma DIRETRIZ PERMANENTE RELACIONADA AO ESTADO. Em todosos componentes do helicóptero, os defeitos de superfície, proteção e pintura devem ser examinados e reparados imediatamente de acordo com as diretrizes em vigor. Um componente é objeto de manutenção com monitoramento do comportamento em serviço quando se intervém sobre ele após a constatação de sua falha (sem consequência para a segurança de voo). Esta falha pode ser evidenciada durante uma operação de manutenção ou durante a utilização.
MANUTENÇÃO COM TEMPO LIMITE. Um componente, objeto de manutenção com tempo limite, deverá ser removido antes de atingir um limite expresso em: - horas de vôo; - tempo calendárico; - número de ciclos ou de operações; Distinguem-se 3 tipos de manutenção com tempo limite: O componente em causa deve ser removido a cada vencimento correspondente ao valor indicado, a fim de sofrer intervenções em oficina especializada que permitam disponibilizá-lo para o período seguinte.