Pavimento – Pista e Acostamento flexíveis: A bateria de serviços de manutenção abrange, basicamente, para os pavimentos ? Reparos Localizados ✍ Superficiais – atingindo apenas as camadas betuminosas; ✍ Profundos – estendendo-se, também, às demais camadas do pavimento e, quando necessário, ao próprio subleito; ? Fresagem simples das camadas betuminosas, em profundidade apenas parcial e sem reposição; ? Lama asfáltica, convencional ou de ruptura controlada; ? Microconcreto asfáltico; ? Camada intermediária para alívio de tensões (“ stress absorbing membrane interlayer” – SAMI – ou similares, genericamente); ? Recapeamento simples em CBUQ; ? Fresagem, mais recapeamento simples; ? Pré-misturado a frio (PMF) com lama asfáltica (LA), para emprego exclusivo nos acostamentos; ? Remoção e reconstrução parciais do pavimento, podendo ser constituídas da reciclagem completa do revestimento e base; ? Remoção e reconstrução totais, até ao subleito; ? Reconstrução total do revestimento, integrada por fresagem quase total, mais novo revestimento. Já no pavimento rígido das praças de pedágio deverão ser efetuados um ou mais dos seguintes serviços de manutenção: ? Resselagem de juntas; ? Recuperação de juntas esborcinadas; ? Selagem de fissuras e reparos em trincas; ? Correções de desgaste superficial; ? Injeção de nata-de-cimento sob as placas, para renivelamento e obturação dos vazios provocados por bombeamento; ? Reconstituição – parcial ou total – das placas seriamente afetadas. No tocante ao pavimento em blocos articulados de concreto, reservado tão-somente aos estacionamentos junto aos prédios de administração das praças de pedágio, são previstas as seguintes intervenções: ? Remoção e substituição de blocos danificados; ? Remoção dos blocos, em áreas com afundamentos plásticos, remoção e substituição das camadas inferiores afetadas, e reposição dos blocos. Além das especificações particulares, deverão ser sucessivamente estudados pela Concessionária: ? Os projetos de misturas; ? Os próprios materiais asfálticos modificados, se for o caso, mediante ensaios tecnológicos apropriados; ? As condições gerais de produção e desempenho das misturas em serviço, mediante execução de pistas experimentais com 300m mínimos de extensão observadas pelo menos durante 6 (seis) meses, nas condições anuais comprovadamente mais desfavoráveis; ? A lama asfáltica de ruptura controlada, por apresentar certas vantagens relativas ao processo convencional; ? Quaisquer outras técnicas de caráter inovador, nos meios técnicos do...
Pavimento – Pista e Acostamento. A bateria de serviços de manutenção abrange, basicamente, para os pavimentos flexíveis: