Common use of Syfte och bakgrund Clause in Contracts

Syfte och bakgrund. Syftet med detta avtal är att reglera respektive parts åtagande och finansiella ansvar för åtgärderna. Avtalet avser ombyggnation av tre cirkulationsplatser längs väg 76, Spängersleden i Hemlingby, Gävle kommun. Cirkulationerna ska förses med ytterligare körfält och anslutningar ska breddas. Spängersleden (väg 76) är ett viktigt stråk och används för arbetspendling, personbilstrafik och varutransporter till handelsområde Hemlingby och godstrafik till olika verksamhetsområden. Kommunens exploatering i området som omfattar utökat handelsområde och bostadsbyggande har lett till ökad trafik och tidvis är det framkomlighetsproblem. Det kan även vara en generell trafikökning kopplad till befolkningstillväxt samt stora trafikalstrande verksamheter i form av logistikföretag och industrier som bidragit till trafikökningen på Spängersleden För att kommunen ska kunna planera vidare och genomföra ytterligare exploateringar i framtiden har en åtgärdsvalsstudie genomförts 2018-2020 och en avsiktsförklaring tecknades mellan kommunen och Trafikverket 2020 för Spängersleden. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal 3.0 Avsiktsförklaringen anger att samverkan ska ske kring frågor om framkomlighet och säkerhet, ökad trafik inte ska leda till köer upp på E4 och andelen resor med hållbara färdmedel ska öka. Om åtgärder som görs i ett första skede inte räcker till måste ytterligare åtgärder utföras för att säkerställa god framkomlighet. Trafikutredning Ersbo-Hemlingby, som kommunen tagit fram, visar på att genom trimningsåtgärder i cirkulationsplatserna Gävle Södra (Geodetgatan), Ingenjörsgatan och Hemlinggrind längs Spängersleden förbättras kapaciteten vilket möjliggör kommunens planer att fortsätta exploatera i området.

Syfte och bakgrund. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal v. 2.0 Föreliggande avtal omfattar en gångbro på Åstorps station i form av en plattformsförbindelse, anpassning av järnvägsanläggningen, samt kringåtgärder vid ny entré till stationen öster om järnvägen. Syftet med detta avtal är att reglera respektive parts åtagande åtaganden och finansiella ansvar för åtgärderna. Avtalet avser ombyggnation För utbyggnaden av tre cirkulationsplatser längs väg 76Björnekullaområdet med ca 200 bostäder, Spängersleden handel, kontor och centrumverksamhet öster om stationen har kommunen bedömt att det finns behov av en gångbro över bangården i HemlingbyÅstorp. Gångbron behövs för att ge ökad tillgänglighet till stationen och centrum från planområdet, Gävle kommunoch från södra och östra Åstorp. Cirkulationerna ska förses Detaljplanen omfattar även en pendelparkering vid järnvägen, vilket parterna anser förutsätter en gångbro på stationen för ökad tillgänglighet till stationen, och för att förebygga de ökade risker med ytterligare körfält och anslutningar ska breddasobehörigt spårbeträdande ”spårspring”, som annars skulle uppstå. Spängersleden (väg 76) är ett viktigt stråk och används för arbetspendlingDen aktuella gångbron i Åstorp utformas som en plattformsförbindelse, personbilstrafik och varutransporter med angöring till handelsområde Hemlingby och godstrafik till olika verksamhetsområden. Kommunens exploatering i området som omfattar utökat handelsområde och bostadsbyggande har lett till ökad trafik och tidvis är det framkomlighetsproblem. Det kan även vara en generell trafikökning kopplad till befolkningstillväxt samt stora trafikalstrande verksamheter i form av logistikföretag och industrier som bidragit till trafikökningen på Spängersleden För att kommunen ska kunna planera vidare och genomföra ytterligare exploateringar i framtiden har en åtgärdsvalsstudie genomförts 2018-2020 och en avsiktsförklaring tecknades mellan kommunen och Trafikverket 2020 för Spängersleden. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal 3.0 Avsiktsförklaringen anger att samverkan ska ske kring frågor om framkomlighet och säkerhetmellanplattformen med trappor/hiss, ökad trafik inte ska leda till köer upp på E4 och andelen resor med hållbara färdmedel ska ökadå detta bedöms ge störst nytta. Om åtgärder som görs i ett första skede inte räcker till måste ytterligare åtgärder utföras en gångbro på Åstorp station kan genomföras samordnat med planerat nytt mötesspår på Åstorp bangård, undviker man merkostnaden för att säkerställa god framkomlighetflytta en växel till mötesspåret, i samband med gångbron, då växeln kan läggas i rätt läge från början. Trafikutredning ErsboTeknisk utredning och kostnadskalkyl för gångbro över bangård, Åstorp, (2019-Hemlingby, som kommunen tagit fram, visar på att genom trimningsåtgärder i cirkulationsplatserna Gävle Södra 04-05) (GeodetgatanProjektnummer: 755633), Ingenjörsgatan och Hemlinggrind längs Spängersleden förbättras kapaciteten vilket möjliggör kommunens planer att fortsätta exploatera i området.

Syfte och bakgrund. Syftet Trafikverket och Malmö stad tecknade 2020 en överenskommelse om strategisk samverkan. Överenskommelsen stipulerar att parterna ska ha en hög samverkan inom bl.a. trafikledning och trafikinformation. Samma år tecknades mellan parterna även en överenskommelse avseende omledningsvägar för väg E6/E20/E22/E65 med detta avtal syftet att upprätta ett ”gemensamt omledningsvägnät”. Parterna ser ett gemensamt behov av ett sammanhängande, välfungerande trafiksystem i storstadsområdet Malmö som ger pålitliga och förutsägbara resor och där infrastrukturen utnyttjas på ett så bra sätt som möjligt. Yttre och inre ringvägen är idag kommunicerande kärl, och de bägge vägarna används parallellt för transporter med start- och målpunkt inom Malmö och för långväga transporter förbi Malmö. Yttre ringvägen ingår i det statliga vägnätet medan Inre ringvägen har kommunalt väghållarskap. En störning på någon av ringvägarna innebär naturligt att reglera respektive parts åtagande den andra vägen används som alternativ väg, antingen genom spontan eller dirigerad omledning. Men medan Trafikverket bedriver en aktiv trafikledning på Yttre ringvägen saknas idag motsvarande på den kommunala Inre ringvägen. Parterna har därför beslutat att under en försöksperiod på 1 år gemensamt etablera samverkan, kallat ”Trafiksamverkan Malmö”, som innebär att Trafikverkets vägtrafikledning får möjlighet att övervaka, trafikinformera och finansiella ansvar för åtgärdernaagera vid störning på även Inre ringvägen. Avtalet avser ombyggnation Försöksverksamheten inom Trafiksamverkan Malmö ska bidra till en långsiktigt hållbar utveckling av tre cirkulationsplatser längs väg 76storstadsområdet genom att förenkla resenärens/trafikantens och transportörens vardag. Detta uppnås genom att bidra till att öka pålitligheten i transportsystemet och att bidra till ett resande som upplevs så störningsfritt som möjligt. Under 2020-talet kommer Trafikverket att komplettera motorvägssystemet mellan Vellinge, Spängersleden i Hemlingby, Gävle kommun. Cirkulationerna ska förses Malmö och Helsingborg med ytterligare körfält och anslutningar ska breddas. Spängersleden (väg 76) är ett viktigt stråk och används för arbetspendling, personbilstrafik och varutransporter till handelsområde Hemlingby och godstrafik till olika verksamhetsområden. Kommunens exploatering i området som omfattar utökat handelsområde och bostadsbyggande har lett till ökad trafik och tidvis är det framkomlighetsproblem. Det kan även vara en generell trafikökning kopplad till befolkningstillväxt samt stora trafikalstrande verksamheter ITS-utrustning i form av logistikföretag fler trafikkameror, VMS-skyltar och industrier ett automatiskt kövarningssystem. Detta ger goda möjligheter att utveckla den aktiva trafikledningen och trafikinformationen, med nytta för resenärer och godstransportörer i storstadsområdet Malmö. Trafiksamverkan Malmö ska: - Geografiskt omfatta det tidigare definierade gemensamma omledningsvägnätet; Yttre och inre ringvägen med vissa sammanlänkade vägar. Se nedan. - Möjliggöra för Trafikverkets vägtrafikledning att övervaka, trafikinformera och agera vid störning på de kommunala omledningsvägarna för E6/E20/E22/E65 i Malmö Det är i gällande lagstiftning och förordningar inte helt klarlagt vad som bidragit till trafikökningen på Spängersleden För att kommunen ska kunna planera vidare och genomföra ytterligare exploateringar i framtiden har gäller när exempelvis Trafikverket agerar inom ramen för en åtgärdsvalsstudie genomförts 2018-2020 och en avsiktsförklaring tecknades mellan kommunen och Trafikverket 2020 annan väghållares ansvarsområde. Parterna behöver ha respekt för Spängersleden. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal 3.0 Avsiktsförklaringen anger att samverkan ska ske kring frågor om framkomlighet och säkerhet, ökad trafik inte ska leda till köer upp på E4 och andelen resor med hållbara färdmedel ska öka. Om åtgärder som görs i ett första skede inte räcker till måste ytterligare åtgärder utföras för att säkerställa god framkomlighet. Trafikutredning Ersbo-Hemlingby, som kommunen tagit fram, visar på att genom trimningsåtgärder i cirkulationsplatserna Gävle Södra (Geodetgatan), Ingenjörsgatan och Hemlinggrind längs Spängersleden förbättras kapaciteten vilket möjliggör kommunens planer att fortsätta exploatera i områdetdenna situation.

Syfte och bakgrund. Syftet med detta avtal Avsiktsförklaringens syfte är att reglera respektive parts åtagande parterna ska nå en överenskommelse över ansvar och finansiella ansvar kostnader för åtgärdernagenomförandet av aktuell åtgärd och, i förekommande fall, hur det framtida ansvaret för infrastrukturen ska fördelas. Avtalet avser ombyggnation av tre cirkulationsplatser längs väg 76Parternas avsikt är att träffa avtal om medfinansiering enligt de huvudprinciper som framgår i denna avsiktsförklaring. TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett TMALL 0265 Avsiktsförklaring v. 1.0 Trafikverket gör en vägplan för att kunna bygga ut E18 mellan Köping och Västjädra till motorväg. Finansiering saknas för genomförande i gällande Nationell plan för transportinfrastruktur 2014-2025. Beslut om nästa nationella plan 2018-2029 väntas fattas 2018. E18 passerar Kolbäcksån strax väster om Hallstahammar. Befintlig bro har 2,5 m segelfri höjd. För motorvägsbredd behövs ytterligare en bro jämte den befintliga. Förslaget i vägplanen är att passagen över Kolbäcksån görs med 2,5 m segelfri höjd. Intressenter i båtturismen på Kolbäcksån och Strömsholms kanal har emellertid framfört önskemål om 4,0 m segelfri höjd för att möjliggöra trafik med högre båtar till nytta för båtlivet, Spängersleden i Hemlingby, Gävle kommunbesöksnäringen och den regionala utvecklingen. Cirkulationerna ska förses med ytterligare körfält och anslutningar ska breddas. Spängersleden (väg 76) Strömsholms kanal är ett viktigt stråk riksintresse, har status som ett byggnadsminne och används förvaltas av Strömsholms Kanalbolag. • Förstudie E18 Köping-Västjädra, Trafikverket, 2017 • Konsekvenser av segelfri höjd 4 m över Kolbäcksån, Trafikverket, 2015-11-23 • Ny kanalfåra Kolbäcksån, WSP/Trafikverket, 2016-06-28 • Turism- och besöksnäringens betydelse för arbetspendlinghållbar tillväxt och ökad sysselsättning Strömsholms kanal, personbilstrafik och varutransporter till handelsområde Hemlingby och godstrafik till olika verksamhetsområden. Kommunens exploatering i området som omfattar utökat handelsområde och bostadsbyggande har lett till ökad trafik och tidvis är det framkomlighetsproblem. Det kan även vara en generell trafikökning kopplad till befolkningstillväxt samt stora trafikalstrande verksamheter i form av logistikföretag och industrier som bidragit till trafikökningen på Spängersleden För att kommunen ska kunna planera vidare och genomföra ytterligare exploateringar i framtiden har en åtgärdsvalsstudie genomförts 2018Hallstahammars kommun, 2016-2020 och en avsiktsförklaring tecknades mellan kommunen och Trafikverket 2020 för Spängersleden. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal 3.0 Avsiktsförklaringen anger att samverkan ska ske kring frågor om framkomlighet och säkerhet, ökad trafik inte ska leda till köer upp på E4 och andelen resor med hållbara färdmedel ska öka. Om åtgärder som görs i ett första skede inte räcker till måste ytterligare åtgärder utföras för att säkerställa god framkomlighet. Trafikutredning Ersbo06-Hemlingby, som kommunen tagit fram, visar på att genom trimningsåtgärder i cirkulationsplatserna Gävle Södra (Geodetgatan), Ingenjörsgatan och Hemlinggrind längs Spängersleden förbättras kapaciteten vilket möjliggör kommunens planer att fortsätta exploatera i området.27

Syfte och bakgrund. Syftet med detta avtal Avsiktsförklaringens syfte är att reglera respektive parts åtagande parterna ska verka för att nå en överenskommelse över ansvar och finansiella kostnader för genomförandet av aktuella åtgärder och, i förekommande fall, hur det framtida väghållningsansvaret/ansvar för åtgärdernainfrastrukturen ska fördelas. Avtalet avser ombyggnation TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett TMALL 0265 Avsiktsförklaring v. 2.0 Parternas avsikt är att träffa avtal om medfinansiering och/eller samverkan enligt de huvudprinciper som framgår i denna avsiktsförklaring. Norr om E4:an i Linköping i anslutning till Gärstad, Distorp, Ekängen och Roxtuna pågår en omfattande utveckling av tre cirkulationsplatser längs väg 76, Spängersleden i Hemlingby, Gävle kommunverksamheter och bostadsbebyggelse. Cirkulationerna ska förses En fördjupad översiktsplan med ytterligare körfält mycket stora utbyggnadsområden har nyligen tagits fram. Dessa områden saknar idag anslutning till E4:an. Trafikmatningen sker istället via en över 4 kilometer lång färdväg in mot Linköpings stad och anslutningar ska breddasdärefter ut mot de aktuella områdena. Spängersleden (väg 76) Hög andel av trafiken från E4.an till de aktuella områdena är av regional och nationell karaktär men även den lokala trafiken behöver ges en bättre tillgänglighet. Området norr om E4:an är ett viktigt stråk av Linköpings viktigaste framtida utvecklingsområden när det gäller tung industri, miljöföretag, avfallshantering och används för arbetspendling, personbilstrafik och varutransporter till handelsområde Hemlingby och godstrafik till olika verksamhetsområden. Kommunens exploatering i området som omfattar utökat handelsområde och bostadsbyggande har lett till ökad trafik och tidvis är det framkomlighetsproblemlogistik. Det kan finns även vara en generell trafikökning kopplad omfattande bostadsutveckling i området. Läget utmed E4:an och med möjlighet till befolkningstillväxt samt framtida järnvägsanslutning gör det särskilt lämpat för denna typ av transportintensiva verksamheter. Att ansluta området till E4:an via trafikplats Staby skulle ge mycket stora trafikalstrande verksamheter samhällsvinster i form av logistikföretag kortare färdvägar, kortare transport- och industrier restider. I området söder om E4 finns en delvis utbyggd trafikled kallad Ullevileden. En helt utbyggd trafikled mellan Ullevi och Norrköpingsvägen kan förutom trafikförsörjng av verksamhetsområdena även kunna få en viktig funktion som bidragit omledningsväg för E4. I nuläget är omledningsmöjligheterna hänvisade till trafikökningen mera centrala delar av Linköpings tätort. Verksamhetsområdet Torvinge utvecklas starkt. I samband med detta ökar också trafiken till och från området. Trafikökningen påverkar dels omkringliggande bostadsområde i Tallboda men ökningen innebär också ökad belastning på Spängersleden För riksväg 35. Genom att kommunen ska kunna planera vidare och genomföra ytterligare exploateringar i framtiden har ta fram en åtgärdsvalsstudie genomförts 2018-2020 och mer direkt trafiklösning från Torvinge ut mot E4:an minskar påfrestningen på trafiksystemet. Avsikten är nu att gemensamt ta fram en avsiktsförklaring tecknades mellan kommunen och Trafikverket 2020 för Spängersleden. TMALL 0462 Medfinansiering och samverkansavtal 3.0 Avsiktsförklaringen anger att samverkan ska ske kring frågor om framkomlighet och säkerhet, ökad trafik inte ska leda till köer upp på E4 och andelen resor med hållbara färdmedel ska öka. Om åtgärder som görs i ett första skede inte räcker till måste ytterligare åtgärder utföras för att säkerställa god framkomlighet. Trafikutredning Ersbo-Hemlingby, som kommunen tagit fram, visar på att genom trimningsåtgärder i cirkulationsplatserna Gävle Södra (Geodetgatan), Ingenjörsgatan och Hemlinggrind längs Spängersleden förbättras kapaciteten vilket möjliggör kommunens planer att fortsätta exploatera i områdetbra lösning.