其他評估必要性理由. 1.都會區人口充分享受到捷運、輕軌帶來之便利。而其所帶來的不僅止於交通之便捷，更代表城市的發展，提供市民高效率之生活型態與產業環境。
其他評估必要性理由. 本計畫串聯八德區、桃園區、蘆竹區及大園區，並與臺鐵及機場捷運線銜接轉乘，提供都會區人口享受捷運帶來之便利，其不僅止於交通之便捷，更代表城市的發展，提供民眾高效率之生活型態與產業環境，並期藉由捷運帶動周邊區域各項產業發展，打造成為一個具發展潛力及宜居宜行的國際型都會城市，達到都市再生與經濟永續之目標，具有都市發展性、公共交通性及便利性等需求。
其他評估必要性理由. 依都市計畫開闢本案道路可強化現有巷道之聯繫，促使道路能提供更完整的道路服務品質，使人車通行更為便利，大幅改善目前道路不連貫等問題，減少鄰里居民車輛通行繞道或迴車時之交通潛在威脅，增加道路連結行政機關、生活購物、都市防災功能及加強消防救護車輛之可及性，且工程完工後，供鄰近居民永久使用，符合增進地方公共利益目的，整體而言對該地區實有正面之影響，故本案道路開闢確有其必要性。
其他評估必要性理由. 近年因氣候變遷，造成降雨日數減少且集中之趨勢，使本河段通洪 不堪負荷，倘遇較大洪水時即導致低窪地區發生溪水暴漲，造成河 岸土地沖刷流失，恐溢堤淹沒情形，對居民生命財產安全構成威脅，本案係針對社子溪河川特性、洪災問題，以能有效減輕洪災、發揮 河道排洪功能、不違反河道自然穩定平衡趨勢及維護自然景觀生態 功能為原則，達到治水及環境改善，帶動水岸周邊地區都市再造，以創造安全宜居的水域環境，故本案治理工程確有其必要性。
其他評估必要性理由. 本路段預計新闢 8 公尺寬之主線道路及道路範圍外寬度3 公尺護坡 設施，共計 11 公尺寬之計畫道路，除提升行車之順暢度，疏導交通，有助於當地區域聯絡，直接促進道路發揮其功能，故本路段確有其開闢之必要性。
其他評估必要性理由. 電力為維持日常生活不可或缺之一環，台電公司肩負電力供應之義務，需確保電力事業永續經營及民生、工業用電無虞，以提升 國家經濟競爭力。因輸電線路網路之建構，需仰賴連接站鐵塔支持物及地下電纜管路之設置與維護，為利電力輸送之永續性及其支持物設備之營運維護，實有必要取得本案連接站鐵塔及地下電纜管路用地。
其他評估必要性理由. 本渠段因通水面積不足及護岸斷面、高度不足，排水設施未達防洪保護標準，導致地區逢累積降水量過大時，水流溢堤造成淹水問題，亟需進行既有河道整治，提升河防安全。工程完工後，將使本渠段滿足10年重現期距洪水量，25年重現期距洪水位不溢堤之防洪保護標準，並完善疏濬、搶險之路網。整體而言可保護排水路兩岸住宅區、工業區民眾之生命財產安全，減少災害損失，提升土地利用價值，並促進親水環境發展，提供居民休閒活動空間，爰此，本排水路有整治之必要性。
其他評估必要性理由. 本案道路係依都市計畫所劃設之路線辦理開闢，工程完竣後，供周圍居民永久使用，藉以改善目前道路不連貫與解決閒置土地、鄰近道路壅塞等問題，提升鄰近住宅區民眾出入通行便利性，落實都市消防安全及市政建設與地區發展，增強交通連結性及建構完善之整體交通運輸網，並保障閒置土地之所有權人財產權，故需開闢本道路以銜接周邊計畫道路，挹注該地區都市整體發展。
其他評估必要性理由. 國家生技研究園區已於107年6月30日完工，107年10月15日開幕，未來將進駐研究人員 2,242人，由於本計畫道路緊鄰國家生技研究園區，並可銜接忠孝東路及研究院路，道路完工後可提供國家生技研究園區便捷之進出動線，提供未來進駐人員之聯外交通服務，園區交通需求可直接藉由本計畫道路進出國家生技園區，避免園區開發所衍生之交通需求對周邊地區產生交通衝擊，故實有本案道路開闢之必要性。
其他評估必要性理由. 因前往國道1號五股交流道與地區性通行之車流交織，造成新五路長期嚴重堵塞，故施工期間之交通維持即為工程規劃重點，以避免於施工期間造成交通癱瘓而影響用路人權益，另於本案工程完工後，除可紓解五股交流道周遭壅塞之現況外，亦可大幅提升該路段之行車安全，完善整體行車環境品質及優化地區交通運轉 效能，故開闢本道路實有其必要性。