Rejsekort. Der er et begrænset mindreforbrug (ekskl. coronaeffekt) i forhold til budgettet. Dette skyldes primært lavere udgifter til udstyrsdrift, da Rejsekort & Rejseplan A/S har faktu- reret mindre end forventet, ligesom der har været lavere udgifter til leasing af udstyr. Omvendt har der været højere abonnementsbetaling til Rejsekort, da Midttrafiks andel af for- delingsnøglen blev højere end forventet ved budgetlægningen.
Rejsekort. Trafikstyrelsen kan pålægge Rederiet en strukturel ændring af takstsystemet, f.eks. i forbindelse med indførelse af elektronisk rejsekort. I dette tilfælde må regulering af tilskuddet forhandles mellem parterne.
Rejsekort. Det er operatørens ansvar, at alle chauffører er uddannede og er i stand til at betjene rejsekortudstyret. Operatøren har desuden ansvaret for, at øvrigt teknisk/administrativt personale til stadighed er tilstrækkeligt uddannede i betjening af rejsekortet og er forpligtet til at sikre, at de har tilstrækkelig viden om rejsekortsystemet. Movia har elektronisk uddannelsesmateriale til rådighed til f.eks. sidemandsoplæring.
Rejsekort. Der er et mindreforbrug på 0,1 mio. kr. i forhold til budgettet. Dette skyldes primært lavere udgifter til udstyrsdrift, da Rejsekort & Rejseplan A/S har faktu- reret mindre end forventet, ligesom der har været lavere udgifter til leasing af udstyr. Tilsvarende har Midttrafik modtaget en korrektion vedr. betalingen for køb af udstyr til rabat- rutebusserne i 2019. Korrektionen betyder, at udgifterne bliver 0,04 mio. kr. lavere. Omvendt har der været højere abonnementsbetaling til Rejsekort, da Midttrafiks andel af for- delingsnøglen blev højere end forventet ved budgetlægningen.
Rejsekort. Det er operatørens ansvar at alle chauffører er uddannede og er i stand til at betjene rejsekortudstyret. Movia har elektronisk uddannelsesmateriale til rådighed til f.eks. sidemandsoplæring. Det er ligeledes - i dag - muligt at anvende AMU-uddannelser, idet oplæring i rejsekort er en del af de udbudte chaufføruddannelser. Movia sikrer, at der er tilgængelig og opdateret uddannelsesmateriale for betjening af rejsekortudstyret på xxx.xxxxxxxxxx.xx. Der vil i begrænset omfang være mulighed for at låne træningsudstyr (træningskufferter). Derudover vil der være ubegrænset adgang til en bussimulator via xxx.xxxxxxxxxx.xx. Hvis der sker ændringer i rejsekortudstyret eller tilføjes nye funktionaliteter, som betyder forandring af chaufførernes betjening af udstyret, udarbejder Movia opdateret uddannelsesmateriale, som operatøren skal sikre kommer til chaufførernes kendskab. Operatøren har desuden ansvaret for at øvrigt teknisk/administrativt personale til stadighed er tilstrækkeligt uddannede i betjening af rejsekortet og er forpligtet til at sikre, at de har tilstrækkelig viden om rejsekortsystemet. Det er af særlig vigtighed, at det personale, der har det tekniske ansvar for bussernes drift, herunder for overvågning og fejlmelding, til stadighed er informeret om de aktuelle driftsmeddelelser fra Movia. Operatøren skal efter indgåelse af kontrakten udpege personer til de konkrete roller i forbindelse med Rejsekortet, f.eks. driftsansvarlige centralt og på den enkelte garage. Disse funktioner skal være dækket også under ferier, fridage mm.
Rejsekort. Entreprenøren er forpligtet til at deltage i indførelse af nyt elektronisk billet- og billetterings- system, herunder Rejsekortet. Rejsekortsystemet forventes at være landsdækkende i løbet af 2012. Der er endnu ikke taget stilling til, om XxxXxx skal tilsluttes rejsekortet. Ved eventuel im- plementering vil FynBus afholde udgifterne.
Rejsekort. Der er et merforbrug (ekskl. coronaeffekt) på 0,2 mio. kr. i forhold til budgettet. Årsagen er primært køb og installation af rejsekortudstyr i to busser på rute 13 og 14 ifm. kø- replanskiftet 2020. Tilsvarende har der været højere abonnementsbetaling til Rejsekort, da Midttrafiks andel af fordelingsnøglen blev højere end forventet ved budgetlægningen. Omvendt har udgifterne til udstyrsdrift været lavere, da Rejsekort & Rejseplan A/S har faktu- reret mindre end forventet, ligesom der har været lavere udgifter til leasing af udstyr. Kontantbetaling af investering i alt 0 250.000 0 250.000 250.000 Tilbagebetaling af ansvarligt lån fra Rejsekort A/S -195.000 -195.434 0 -195.434 -434 Ydelse på KK-lån i alt 4.000 4.184 0 4.184 184 Abonnementsbetaling til Rejsekort A/S 915.000 952.622 0 952.622 37.622 Drift og vedligeholdelse af udstyr i busser 498.000 404.800 0 404.800 -93.200 Kunderelaterede og øvrige driftsudgifter i alt 163.000 101.116 -61.884 163.000 0