Control de la unidad terminada Cláusulas de Ejemplo

Control de la unidad terminada. Al finalizar las obras y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles periódicos con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas. El Director de las Obras podrá comprobar tantas veces como considere oportuno durante el período de garantía de las obras, que el material instalado cumple las características esenciales y las especificaciones correspondientes que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Control de la unidad terminada. Al finalizar los trabajos y antes de cumplirse el periodo de garantía, se llevarán a cabo los controles periódicos de las marcas viales con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas. Las marcas viales aplicadas cumplirán los siguientes valores mínimos, rechazándose todas aquellas que presenten valores inferiores Tipo de marca vial PARÁMETRO DE EVALUACIÓN Coeficiente de Retrorreflexión (*) (R1/mcd.lx-1.m-2) Sobre Sobre paviment paviment o o 30 180 730 bitumino xxxxxxx Valor DÍAS DÍAS DÍAS so n SRT PERMANENTE (color blanco) 300 200 100 0,30 0,40 45 TEMPORAL (color amarillo) 150 0,20 45 Se exigirá, asimismo, el cumplimiento de los valores mínimos estipulados en la norma UNE-EN 1436:2009 + A1. Materiales para señalización horizontal. Comportamiento de marcas viales aplicadas sobre calzada en cuanto a visibilidad diurna, visibilidad nocturna y resistencia al deslizamiento. El coeficiente de resistencia al deslizamiento de las marcas viales ejecutadas deberá presentar un valor SRT mínimo de 45 unidades, medido según la norma UNE-EN 1436. En todo caso, este coeficiente debe ser igual al del pavimento sobre el cual se aplica, con la tolerancia de ± 10%, por lo que el adjudicatario estará obligado a utilizar las cargas necesarias en la pintura para que así ocurra. En el precio que para cada tipo de pintura figura en el cuadro de preciso, se consideran incluidas todas las cargas. En ningún caso se exigirá un coeficiente de resistencia al deslizamiento superior a 49. Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el contratista a su xxxxx.