Medio Socioeconómico – Etapas de Construcción y Operación Cláusulas de Ejemplo

Medio Socioeconómico – Etapas de Construcción y Operación. Los beneficios socioeconómicos proporcionados por la ampliación de las Rutas 2 y 7 incluyen la disminución de los costos de transporte, el mejor acceso a los mercados, la mejora en la conectividad a los centros de empleo, contratación de trabajadores locales durante la construcción y operación, la mejora a los accesos en servicios y el fortalecimiento de las economías locales.  Afectación de la población y la economía Se generan además impactos negativos, relativos a la afectación de población ubicada principalmente en circunvalaciones, que será sujeta a la aplicación del Plan Social resultante de la Consultoría propuesta en el PGAS, que contendrá, entre otros, expropiaciones y compensaciones por reasentamiento generado debido al cambio del uso de la tierra por liberación de la franja de dominio, el cual representa el mayor impacto social. Con referencia a los tramos de las circunvalaciones, también impactará sobre las actividades económicas de la población ubicada en las cercanías de las trazas existentes en las zonas urbanas, como ser la disminución en las ventas de los negocios, debido al desvío del tráfico a través de la nueva traza proyectada. Sobre las Rutas 2 y 7 existen monumentos (nichos) que en su mayoría se encuentra a más de 10 m. de la calzada actual, por lo cual se cree que el impacto será nulo con la ampliación de la misma. No obstante, para algunos nichos que puedan ser afectados por la construcción, se necesitará alguna compensación, como por ejemplo el traslado, previo diálogo con las autoridades y los residentes locales.  Aumento de la demanda de mano de obra La construcción determinará un impacto positivo, de magnitud alta e influencia regional, por la captación de mano de obra. En la operación y tareas de mantenimiento, los impactos en cuanto a ocupación de mano de obra serán también positivos pero de menor magnitud.  Riesgos de accidentes En la etapa de construcción existen riesgos de accidentes viales por los previsibles cortes, obstrucción de la circulación, y circulación de maquinaria pesada. Los impactos son negativos y de mediana magnitud. Con la implementación de las medidas de seguridad recomendadas, la probabilidad de accidentes viales disminuirá considerablemente. En cuanto a riesgos de accidentes laborales en la etapa de construcción, los impactos son de duración transitoria. Las normas técnicas que deben implementarse y estipuladas por la legislación para estas obras, contemplan las medidas de seguridad apropiadas para e...