Combustible y lubricantes. Se aplicará el crecimiento del precio medio de gasoil con impuestos habido en la Comunidad Autónoma de Euskadi en el ejercicio anterior conforme a los valores publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en sus “Informes Anuales de Evolución de Precios”. Gastos financieros: Disminuirán en la misma proporción en la que disminuyan los intereses derivados de la financiación origen de lo mismos. Margen de beneficios: Se mantendrá fijo en el importe que resulte de la estructura de costes del primer año. Incentivo a la demanda: A partir del segundo ejercicio del contrato y con la finalidad de lograr una mayor eficiencia en el uso de los medios del servicio, el concesionario podrá percibir un incentivo por una mayor ocupación, medida en viajeros / bus – Km (media anual). Este incentivo será como máximo del 1% si el aumento de la ocupación alcanza el 5% anual, siendo el incentivo proporcional entre 0 y 1% cuando la ocupación se sitúe en aumentos del 0 al 5%. Con descensos de la ocupación, no existirá incentivo. Una vez actualizada la estructura de costes se procederá a establecer un nuevo precio por kilómetro así como a adecuar los ingresos y la correspondiente compensación económica a recibir por el concesionario durante el nuevo ejercicio. En los servicios complementarios a la demanda en horario fijo la actualización de los precios se realizará en el mismo porcentaje que se establezca en la actualización de tarifas del taxi en la Comunidad Autónoma de Euskadi. Otros ingresos. Previa autorización de la Diputación Xxxxx de Gipuzkoa, el adjudicatario podrá presentarse a las convocatorias de ayudas, subvenciones, etc, que se aprobaren durante la vigencia del contrato. Costes ofertados del servicio. El operador deberá presentar una oferta de servicio en la que se consignará el correspondiente precio, o en su caso, o en su caso, los precios requeridos, por la oferta de servicio planteada. Asimismo, deberá presentarse la correspondiente estructura de costes asociada, cualquiera que sea la forma de prestación del servicio, en su caso, a cada uno de los precios ofertados. Esta estructura, como mínimo, deberá responder a las siguientes partidas, cuya descripción se recoge en Anexo IV del presente pliego:
Combustible y lubricantes. Se aplicará el crecimiento del precio medio de gasoil con impuestos habido en la Comunidad Autónoma de Euskadi en el ejercicio anterior conforme a los valores publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en sus “Informes Anuales de Evolución de Precios”. Gastos financieros: Disminuirán en la misma proporción en la que disminuyan los intereses derivados de la financiación origen de los mismos. Margen de beneficios: El importe que resulte a abonar de la estructura de costes del primer año presentada por la empresa adjudicataria se mantendrá fijo a lo largo del periodo concesional. Una vez actualizada la estructura de costes se procederá a establecer un nuevo precio por kilómetro así como a adecuar los ingresos y la correspondiente compensación económica a recibir por el concesionario durante el nuevo ejercicio.
Combustible y lubricantes. Se aplicará el crecimiento del precio medio de gasoil habido en el ejercicio anterior conforme a los valores publicados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en sus “Informes Anuales de Evolución de Precios”. Una vez actualizada la estructura de costes se procederá a establecer un nuevo precio por kilómetro así como a adecuar los ingresos y la correspondiente compensación económica a recibir por el concesionario durante el nuevo ejercicio.