ATOUTS FAIBLESSES. Bourg centre de niveau1 Vitry-le-Francois • La structure en damier avec 4 axes présentant une forte densité commerciale avec au centre la place d’Armes • Les bâtiments remarquables de la collégiale, de la Mairie, de l’ancienne prison et un linéaire d’anciens hôtels particuliers (bd Carnot, place Maucourt et bd François 1er) • Les canaux et la Marne qui entourent le centre-ville • L’existence d’une halte nautique proche de l’hyper centre Bourg centre de niveau2 : Bipôle Pargny/Sermaize • Un patrimoine bâti caractéristique (brique) • Une facilité d’accès Bourg « relais » • Un patrimoine bâti caractéristique (pan de bois) • Un cadre de vie rural • Une offre de services diversifiée • La proximité de pôles d’attractivité touristique (Lac du Der et Coteaux vitryat) Bourg centre de niveau1 Vitry-le-Francois • Des entrées de ville peu attractives • Le croisement de la RN4 et RN44 en centre-ville, pas de voies périphériques délestant le pôle des flux de poids lourds • Des activités périphériques engendrant des flux de marchandise importants dégradant la circulation du centre-ville • La présence de friches industrielles et des épaves sur le canal • La voie ferrée qui créée une fracture urbaine entre le centre et les quartiers sud Bourg centre de niveau2 : Bipôle Pargny/Sermaize • Un revenu par habitant faible par rapport au reste de l’arrondissement Bourg « relais » • Peu ou pas de moyens de transport pour y accéder excepté la voiture • Une population de « navetteurs » peu impliquée dans le développement local • Une mauvaise couverture TIC • La nouvelle politique de la ville de Vitry avec la rénovation du quartier du Hamois • La rénovation du quartier du Vieux Port à côté de la mairie avec la création de la médiathèque • La création du nouvel Office de tourisme • Le développement d’évènements et d’animations régulières sur la place d’Armes (marché de Noël, Vitry Plage, la semaine du Développement Durable…) • Le développement des activités tertiaires avec la création du Centre d’affaires « La Fabrique » et la rénovation du Pôle Gare. • Le développement des structures de relais de services • La mobilisation des tissus associatifs pour maintenir et développer des animations • Le bénéfice des flux touristiques du Der et du vignoble • Les évolutions des habitudes d’achat (GMS4, internet…) nuisant aux commerces de proximité • La déprise démographique • La baisse de fréquentation des marchés • La disparition des UCIA • La proximité des aires urbaines de Saint-Dizier et Châ...
ATOUTS FAIBLESSES. Des axes de circulation majeurs (3 sorties d’autoroutes et 3 gares). La complémentarité entre dynamique d’emploi autour du bassin de Lacq et cadre de vie privilégié. Un écart marqué entre le poids des structures intercommunales (nombre d’habitants, nombre de communes regroupées, compétences…) composant le Pays : un territoire « dual ». La desserte du territoire est inégale, principalement concentrée dans la partie nord du Pays.
ATOUTS FAIBLESSES. Un territoire à la croisée de l’économie productive et présentielle : · Diversité des activités économiques : industries, agriculture, commerces et services, artisanat, artisanat d’art, tourisme… · Diversité des acteurs économiques : grandes entreprises, tissu important de TPE – PME, exploitants agricoles… · Agriculture, foret : des ressources économiques et identitaires communes à l’échelle du Pays. Un bassin industriel structurant à l’est du territoire : un pôle majeur de l'industrie chimique en France Recul des surfaces agricoles et du nombre d’agriculteurs. Les TPE – PME peuvent constituer des acteurs économiques fragiles, rencontrant des problématiques telles que : viabilité économique, compétitivité, accès à la formation, transmission… Présence de friches industrielles. Zonages spécifiques SEVESO à prendre en considération en termes d’aménagement du territoire. Manque d’attractivité et de compétitivité de l’offre commerciale en centre-bourg.
ATOUTS FAIBLESSES. Un dispositif de transport à la demande sur 61 communes (communauté de communes Lacq- Orthez). un maillage inégal des réseaux de transport
ATOUTS FAIBLESSES. Des démarches collectives à l’échelle du Pays qui se sont développées Le Pays s’est peu saisi des démarches participatives encouragées dans le cadre de la politique contractuelle régionale.
ATOUTS FAIBLESSES. Une dynamique exemplaire à l’œuvre depuis plusieurs années - Une « locomotive » Lacube qui éclipse les autres acteurs - Des loyers commerciaux trop souvent exorbitants - L’absence d’association de commerçants ou autre entité fédératrice - Une offre très complète dans le domaine agro- alimentaire et un marché dominical réputé - L’installation récente d’un atelier de poterie - - Présence de plusieurs professionnels très motivés et en cours de développement - Installation prochaine de nouveaux professionnels avec le même profil/la même philosophie - Présence de foncier bâti commercial vétuste (L’olympic, Le mioure, la pizzéria..) - Le non-respect par certains des règles élémentaires d’urbanisme et des normes de sécurité
ATOUTS FAIBLESSES. L’ensemble des services de base sont présents -absence de grande surface -cherté des petits commerces présents
ATOUTS FAIBLESSES. Une offre dynamique et authentique - Peu de diversité ? - manque de modernité ? -organiser les « jeudis de Beille » - - N’attire que certains publics - Concurrence des autres bourgs-centres mieux dotés - Volonté vertueuse de la collectivité - Peu d’actions concrètes en raison des contraintes financières
ATOUTS FAIBLESSES. Economie, commerce, tourisme Infrastructures, équipements, foncier, habitat
ATOUTS FAIBLESSES. Des services enfance-jeunesse de qualité. Un nombre d'actions sociales proposé important. Une offre culturelle de qualité sur le territoire. Une forte présence de l’Economie Sociale et Solidaire. Un environnement préservé et des paysages appréciés. La surface moyenne artificialisée est de 12,3 ha/an sur la période 2009-2019.