USURA. Forma di deterioramento, avuto riguardo al grado di consumo normale, alle condizioni del veicolo, al chilometraggio, alla data di immatricolazione, alla manutenzione effettuata, alle condizioni del componente. Sono imputabili ad usura guasti riconducibili al naturale esaurimento del ciclo di vita dei componenti.
USURA. Con tale espressione si definisce l'insieme del logorio, corrosione e deterioramento subito dalle attrezzature e macchinari, che modificano lo stato originale e non sono connesse ad un fatto accidentale.
USURA. Serie xxxxxxxx e setacci uni Base Binder A B C Crivello 40 100 - - - - Crivello 30 00-000 - - - - Xxxxxxxx 25 70-95 100 100 - - Crivello 00 00-00 00-00 00-000 000 - Crivello 00 00-00 00-00 00-00 00-00 100 Crivello 0 00-00 00-00 00-00 00-00 45-65 Setaccio 0 00-00 00-00 00-00 00-00 28- 45 Setaccio 0,4 6-20 10-20 00-00 00-00 13-25 Setaccio 0,18 4-14 5-15 8-15 8-15 8-15 Setaccio 0,075 4-8 4-8 6-10 6-10 6-10 % di bitume 4,0-5,0 4,5-5,5 4,8-5,8 5,0-6, 0 5,2-6,2 Per i tappeti di usura, il fuso A è da impiegare per spessori superiori a 4 cm, il fuso B per spessori di 3-4 cm, e il fuso C per spessori inferiori a 3 cm. La quantità di bitume nuovo di effettivo impiego deve essere determinata mediante lo studio della miscela con metodo volumetrico. In via transitoria si potrà utilizzare, in alternativa, il metodo Xxxxxxxx. Le caratteristiche richieste per lo strato di base, il binder e il tappeto di usura sono riportate nelle seguenti tabelle.
USURA. Forma di deterioramento, avuto riguardo xx xxxxx di consumo normale, alle condizioni del veicolo, al chilometraggio, alla data di LPPDWULFROD]LRQH, DOOD PDQXWHQ]LRQH HHWWXDWD, DOOH XXXXX]XXXX XXX XXXXXXXXXX. 0XXX XXXXXXXXXX DG XVXUD JXDVWL ULFRQGXFLELOL DO QDWXUDOH esaurimento del ciclo di vita dei componenti.
USURA forma di deterioramento, avuto riguardo al grado di consumo normale, alle condizioni del veicolo, al chilometraggio, alla data di immatricolazione, alla manutenzione effettuata, alle condizioni del componente. Sono imputabili ad usura guasti riconducibili al naturale esaurimento del ciclo di vita dei componenti. VALORE COMMERCIALE Il valore di mercato del veicolo desunto dalle quotazioni aggiornate di “Quattroruote” o, in assenza, delle riviste specializzate. VALORE DI INDENNIZZO E’ il valore di quanto indennizzabile, al lordo dell’applicazione di scoperti o franchigie. GLOSSARIO pag.2 di 3 VALORE DI FATTURA Corrispettivo pagato dal proprietario del veicolo a fronte di riparazioni elettromeccaniche o per acquisto di ricambi VEICOLO Autovettura a uso privato, motoveicolo, autocaravan, autocarro, di peso complessivo fino a 3,5T e di altezza non superiore ai 3 metri. Per parti del veicolo si intendono, ai fini della presente assicurazione, le parti stabilmente fissate al veicolo stesso. Non rientrano nella definizione di parte del veicolo le antenne avvitate ed i tergivetro anteriori e posteriori. GLOSSARIO pag.3 di 3 CONDIZIONI GENERALI DI ASSICURAZIONE pag.1 di 3 In ottemperanza a quanto previsto dall’ articolo 166 del Codice delle Assicurazioni (Decreto Legislativo 7 /9/2005 n. 209) le decadenze, nullità, limitazioni di garanzie o oneri a carico del Contraente o Assicurato, contenute nel presente contratto, sono stampati con formato del carattere “grassetto” e sono da intendersi di particolare rilevanza ed evidenza.
USURA passante al setaccio UNI 16 passante totale in peso % 100 " 8 90-100 " 4 44-64 " 2 28-42 " 0,5 12-24 Bitume, riferito alla miscela, 5,80% per l’usura tradizionale e modificato con spessori compresi tra 3 e 5 cm; Il controllo della percentuale di fresato da parte della Direzione Lavori potrà essere effettuato direttamente in impianto. Ai fini del riutilizzo del fresato (in base alla disponibilità e alla tipologia dell’impianto) e possibile impiegare le seguenti percentuali di: Usura Binder Base Tipologia bitume TR SF HD TR SF HD TR SF HD % di fresato <10 <15 <15 <15 <25 <20 <15 <30 <25 % di ACF sul bitume 2-4 2-4 2-4 2-4 2-4 2-4 3-5 3-5 3-5 TR conglomerato con bitume tradizionale, SF conglomerato con bitume modificato soft, HD conglomerato con bitume modificato alto. *ACF (attivanti chimico funzionali) che rigenerano il bitume ossidato (caratteristiche chimico fisiche perse) apportandone le frazioni più volatili perse nel tempo e migliorando la qualità finale del conglomerato per confezionamento a caldo. La percentuale di bitume dei conglomerati rispetto agli inerti è prevista nelle tabelle allegate La stabilità Marshall dovrà risultare non inferiore a 1200 kg; i valori dello scorrimento dovranno essere compresi tra 3 e 4 mm. La formula effettiva di composizione degli impasti di ogni tipo di conglomerato bituminoso, dovrà essere preventivamente comunicata alla Direzione Lavori, che in relazione agli spessori da stendere potrà ordinare riduzione della granulometria massima ammessa, senza che per questo l'Appaltatore possa avanzare richiesta di maggiori compensi. Per la preparazione dei conglomerati bituminosi con l’impiego di bitumi tradizionali si dovrà provvedere al preventivo essiccamento e riscaldamento degli aggregati con un essiccatore a tamburo, provvisto di ventilatore per l'aspirazione della polvere. Gli aggregati dovranno essere riscaldati a temperature comprese tra i 120° e 160° C. Il bitume tradizionale dovrà essere riscaldato a temperatura compresa tra i 150° e i 180° C. Il riscaldamento deve essere eseguito in caldaie idonee, atte a scaldare uniformemente tutto il materiale, evitando il surriscaldamento locale, utilizzando possibilmente, per lo scambio di calore, liquidi caldi o vapori circolanti in serpentine immerse o a contatto col materiale. Si dovrà evitare di prolungare il riscaldamento per un tempo maggiore di quello strettamente necessario. Il riscaldamento e tutte le operazioni eseguite con materiale riscaldato debbono essere condotte ...
USURA. Le condizioni economiche sono state concordate entro il limite del tasso soglia stabilito dalla Legge contro l’usura (Legge 108/96) e sono effettivamente applicate entro il limite di tale tasso soglia stabilito per il trimestre di riferimento. Qualora le spese, le commissioni e il tasso di interesse superino, in futuro, il tasso soglia applicabile, le spese saranno ricalcolate in modo tale da garantire il rispetto del tasso soglia applicabile, senza che ciò implichi nessuna modifica alle condizioni economiche.
USURA. I cartelli segnaletici perdono consistenza per la perdita di materiale (pellicola, parti della sagoma, ecc.) dovuto all'usura e agli agenti atmosferici disgreganti.
USURA. Xxxxxxxx e setacci UNI Passante totale in peso % FUSO A FUSO B Crivello 20 100 100 crivello 15 85-100 75-100 crivello 00 00-00 00-00 crivello 0 00-00 00-00 setaccio 0 00-00 00-00 setaccio 0.4 00-00 00-00 setaccio 0,18 7-20 7-15 setaccio 0,075 5-10 5-8 Bitume 4,0%-5,5% del tipo 60-70 descritto nell'art. 8 (CNR B.U. n. 38 del 21.3.1973). La D.LL. si riserva la facoltà di decidere di volta in volta quale sarà il fuso di riferimento da adottare.
USURA. Qualora il tasso di interesse come determinato ai sensi del presente Articolo 8 (Tasso di interesse) configuri una violazione di quanto disposto dalla Legge 7 marzo 1996 n. 108 e successive modifiche ed integrazioni, il tasso di interesse applicabile sarà pari al tasso di volta in volta corrispondente al limite massimo consentito dalla legge.