Aanleiding en context. De gemeente Meerssen streeft naar een toekomstbestendige ambtelijke organisatie, die haar in staat stelt om als krachtige en bestuurlijk zelfstandige gemeente te opereren.
Aanleiding en context. De aanleiding voor dit wetsvoorstel is beschreven in de Kamerbrieven over de uitwerking van het arbeidsmarktpakket, te weten de Kamerbrief hoofdlijnen arbeidsmarkt (juli 2022) en de Kamerbrief voortgang uitwerking arbeidsmarktpakket (april 2023) 9. In het SER MLT advies heeft de SER reeds voorstellen gedaan om het aangaan van contracten voor onbepaalde tijd aantrekkelijker te maken. Daaronder valt een voorstel voor de re-integratieverplichting in het tweede spoor in het tweede ziektejaar bij de loondoorbetaling bij ziekte. Met betrekking tot re- integratie van zieke werknemers in het tweede spoor constateert de regering net zoals de SER dat er knelpunten zijn en verbeteringen mogelijk zijn. De uitval van een werknemer door langdurige ziekte heeft - naast de gevolgen voor de werknemer - ingrijpende gevolgen voor de onderneming waar hij werkzaam is waaronder begrepen het vermogen om wendbaar te kunnen opereren. Uit onderzoek 10 is bekend dat grote bedrijven zeggen de kosten en risico’s die uit de loondoorbetalingsverplichting bij ziekte voortkomen beter te kunnen dragen dan de kleinere. Werkgevers die knelpunten ervaren, noemen relatief vaak dat ze onvoldoende mogelijkheden zien om een zieke werknemer te re-integreren, vooral omdat er geen passend werk beschikbaar is. Uit de enquête in dit onderzoek blijkt dat de loondoorbetalingsplicht volgens 45% van de ondervraagde werkgevers leidt tot extra voorzichtigheid bij het omzetten van het tijdelijke contract in een vast contract. Tijdens het tijdelijke contract schat de werkgever impliciet de risico’s in en neemt deze mee bij het besluit om het contract al dan niet te verlengen. Met name bij kleinere ondernemingen kan het wegvallen van een arbeidskracht op de werkvloer relatief grote gevolgen hebben op de bedrijfsprocessen, en juist bij deze ondernemingen kan het complex zijn vervanging voor de zieke werknemer te organiseren c.q. intern op te vangen. Daarom richt onderhavige maatregel zich specifiek tot de groep kleine en middelgrote werkgevers. Met de maatregel creëert de regering eerder duidelijkheid bij re-integratie voor de werkgever en zieke werknemer evenals voor de werknemer die de zieke werknemer vervangt. Deze laatste zal immers eerder en voor langere tijd aangesteld kunnen worden. De werkgever hoeft, nadat het eerste spoor is afgesloten, geen werkplek voor de zieke werknemer meer beschikbaar te houden.
Aanleiding en context. De Stad Hasselt zet volop in op duurzame mobiliteit. Bedrijven die aangeven dat hun zaakvoerders en werknemers voor de volle 100% met alternatieve vervoerswijzen naar het werk komen willen we hierbij helpen. Indien zij aangeven geen stallingsmogelijkheid te hebben voor fietsen, bromfietsen en rijwielen op de eigen percelen, geven we de mogelijkheid om via een overeenkomst zelf stallingen aan te kopen en deze op het openbaar domein te plaatsen. We stellen hierbij de volgende voorwaarden: - Het bedrijf ligt in een gesloten bebouwing en men heeft geen stallingsmogelijkheid voor fietsen, bromfietsen en rijwielen op de eigen percelen. - Men bereikt de werkplek te voet, per (brom)fiets, per rijwiel, per voortbewegingstoestel of via het openbaar vervoer; indien er een auto gebruikt wordt, dan wordt deze op een randparking geparkeerd. - Er wordt een gebruiksovereenkomst afgesloten voor een bepaalde duur (sjabloon in bijlage). Na het verstrijken van de bepaalde duur, wordt de overeenkomst stilzwijgend verlengd voor telkens een periode van één jaar. - Er wordt van het bedrijf een jaarlijkse bijdrage gevraagd van €25/m², met een minimum van €250, voor het gebruik van het openbaar domein. - Het bedrijf vermeldt in de aanvraag het gewenste type van stalling, de gewenste locatie en het gewenste ruimtebeslag. Het totale ruimtebeslag bedraagt nooit meer dan 40 m², tenzij hiervan wordt afgeweken in de gebruiksovereenkomst. - De Stad behoudt steeds het recht om de stallingen te verplaatsen indien nodig voor onderhoud of aanpassing van het openbaar domein. - Het bedrijf plaatst en bekostigt een stalling die conform is met de bestekeisen van de Stad en staat zelf in voor het onderhoud. De stalling mag enkel gebruikt worden voor rijwielen.
Aanleiding en context. 1) De SHT ontving de vraag van Vlajo om deel te nemen aan het reeds goedgekeurde Europese project ICEE. Het driejarig project (feb. 2015 – jan. 2018) heeft als doel de impact van ondernemerschapsonderwijs te onderzoeken door middel van een 27-maanden durende veldproef met behulp van mini-ondernemingen in 20 scholen in 5 landen. Elk onderwijsnet in Vlaanderen vaardigt één school af. OVSG heeft de SHT weerhouden. De SHT heeft geen ‘dragende rol’ in dit project. Het project wordt gestuurd door Vlajo (Voka – Kamer van Koophandel en het Agentschap Ondernemen. De SHT moet zorgen dat 50% van de leerlingen van het zesde jaar betrokken zijn in een mini-onderneming. Er zal een vergelijkbare controlegroep zijn met leerlingen die niet deelnemen aan een mini. In principe zijn beide voorwaarden reeds vervuld los van de doelstellingen van het project. Naast een aantal verplichtingen voor de SHT (aanstellen contactpersoon, informatieverstrekking aan ouders en leerlingen, behalen 50% penetratiegraad, …) ontvangt de SHT € 5,000 /jaar gedurende 3 jaar. Een vertegenwoordiger van de school zal deelnemen aan drie rondetafelconferenties (Brussel, Riga, Tallinn) in de loop van dit project.
Aanleiding en context. Deze selectieleidraad voorziet in criteria voor de verdeling van huurovereenkomsten voor afmeerplaatsen voor passagiersvaartuigen. In de Nota Varen Deel 2, die in mei 2020 is vastgesteld, is aangekondigd dat het exclusieve gebruik van de huidige op- en afstaplocaties wordt omgezet in een meer flexibelere en efficiëntere vorm van (semi) exclusief gebruik. Dit is nodig omdat de exploitatievergunningen inmiddels een bepaalde looptijd hebben gekregen. Iedere twee jaar lopen er exploitatievergunningen af en worden deze weer opnieuw uitgegeven. Het is niet mogelijk om iedere uitgiftronde voor nieuwe toetreders nieuwe steigers te bouwen. Daarom moet de verdeling van de bestaande hoeveelheid steigers meebewegen met de verdeling van de exploitatievergunningen.
Aanleiding en context. Door de coronacrisis kunnen vele diverse rechtspersonen geen gebruik maken van de infrastructuur die ze van het autonoom gemeentebedrijf Bocholt, in concessie hebben. Dit betekent ook dat ze geen activiteiten kunnen ontplooien en hun werking niet realiseren. • Het autonoom gemeentebedrijf heeft met xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx een concessieovereenkomst (1 januari 2011) voor het cafetaria van sporthal De Steenakker. In deze overeenkomst is in artikel 20 opgenomen dat indien de concessiegever om welke reden dan ook verplicht is tijdelijk de toegang tot een gedeelte of het geheel van het geconcedeerde goed te verbieden aan het publiek de concessiehouder geen aanspraak zal kunnen maken op enige vorm van schadevergoeding, tenzij de sluiting langer dan een onafgebroken periode van een maand zou aanhouden. Aangezien de verplichte sluiting van het geconcedeerde goed langer dan een maand heeft aangehouden kan de concessiehouder aanspraak maken op een schadevergoeding. • Het autonoom gemeentebedrijf heeft met vzw DE KOUTER een concessieovereenkomst (29 juni 2017) voor jeugdhuis en instuif DE KOUTER. In deze overeenkomst is in artikel 36 opgenomen dat de concessionaris geen aanspraak kan maken op een vergoeding indien het gebouw en/of de instuif ontoegankelijk zou zijn en dit om gelijk welke reden. Indien het gebouw en/of de instuif langer dan één maand zou ontoegankelijk zijn dan wordt de verschuldigde vergoeding aan het AGB geschorst totdat het gebouw en/of de instuif opnieuw toegankelijk is. • Het autonoom gemeentebedrijf heeft met de NV Bockhold een concessieovereenkomst (10 november 2010) voor het cafetaria van het gemeenschapscentrum de Kroon. De NV Bockhold heeft op haar beurt een concessieovereenkomst met een onderconcessionaris. Alhoewel hier geen gelijkaardige bepaling is opgenomen als bij de bovenstaande concessieovereenkomsten kunnen we uit artikel 19 van de concessieovereenkomst toch afleiden dat er ook hier een bereidheid is vanwege het autonoom gemeentebedrijf Bocholt om bij langdurige sluiting de concessievergoeding op te schorten. Artikel 11bepaalt namelijk: De concessionaris zal de uitvoering moeten gedogen van alle werken van welke aard ook, die de concessieverlener noodzakelijk acht tijdens de loop van het contract, zonder op enige vergoeding of vermindering van de overeengekomen vergoeding aanspraak te kunnen maken wanneer deze werken niet langer dan 1 maand duren. Wanneer werken van langere duur dan 1 maand een volledige of gedeeltelijke sluiting van h...
Aanleiding en context. Nu de transformatie in het sociale domein steeds meer vorm krijgt, is het van belang een nog sterkere sociale basisstructuur te realiseren in de dorpen en kernen van de gemeente Westerveld. Hierbij dient meer aansluiting gezocht te worden bij de feitelijke (ondersteunings) behoefte van de burgers en hun kansen te vergroten om mee te (blijven) doen in de samenleving. Hiervoor werkt de gemeente vanuit thema’s waarop WMW aansluit met bouwstenen die de ondersteuning en dienstverlening dicht bij de inwoners regelen. In het werkplan 2017-2018 is een koers uitgezet waarbij de ondersteuning en dienstverlening zich meer richt op “de kracht van de inwoners en hun sociale netwerken”. Van zorgen voor, naar zorgen dat. Doen wat nodig is in een samenhangend geheel van ondersteuning. Of te wel “de bedoeling”. Het resultaat is een positieve bijdrage leveren om ondersteuning te geven aan het welbevinden in de gemeente Westerveld. Door middel van het ondersteunen van inwoners en organisaties. Waarbij de ondersteuning en dienstverlening zich meer richt op "de kracht van de inwoners en hun sociale netwerken". De opdracht (WAT) als de inzet (HOE) wordt in goed overleg met elkaar besproken, zodat het verschil in verwachting en interpretaties geminimaliseerd wordt en helderheid ontstaat. Welzijn MensenWerk heeft in 2018 bouwstenen geformuleerd uit de actuele sociale vraagstukken in Westerveld. Bouwstenen zijn de hoofdlijnen waarbinnen de inzet van WMW en de maatschappelijke effecten worden omschreven. Daarbij wordt in 2018 in enkele dorpskernen al meer lokaal gewerkt. Hierbij worden op lokaal niveau sociale opgaven opgehaald, beschreven en uitgevoerd. De bouwstenen worden ontwikkeld vanuit de vraag van inwoners en gebouwd in co-creatie met WMW en de gemeente.
Aanleiding en context. OCMW heeft een gebruiksovereenkomst met Rebelle vzw voor het gebruik van de accommodatie Huis van het Kind voor de organisatie van het consultatiebureau Kind en Gezin. Het huidige contract loopt tot 30/9/2023 en dient vernieuwd te worden. Sedert de start van Huis van het Kind is er een samenwerking met het consultatiebureau van Rebelle- vzw. De subsidiebedragen dat zij ontvangen voor hun accommodatie worden integraal overgemaakt aan OCMW als gebruiksvergoeding.
Aanleiding en context