Aporte de recursos do Tesouro. Por óbvio a preferência do Estado sempre irá no caminho de preservar recursos do tesouro, evitando ao máximo o reequilíbrio via aporte de recursos (item 4). No entanto, existem situações onde não há mais investimentos obrigatórios a serem feitos, portanto não há o que postergar (item 1), a recomposição tarifária (item 2) é inviável por conta de algum contexto político ou socio econômico específico, e o prolongamento do prazo da concessão (item 3) resultaria em uma concessão perpétua, já que o valor do desequilíbrio que o Estado deve pagar cresce mais rápido do que o fluxo de pagamento anual. Neste cenário, o aporte de recursos do Estado (item 4) se torna a única opção, e é, por consequência, a materialização do risco fiscal que as concessões comuns representam. Até o presente momento, o Estado de São Paulo nunca precisou recorrer a aportes de recursos do tesouro para reequilibrar contratos de concessão. No entanto, com a chegada do fim do prazo original de muitos contratos de concessões rodoviárias, o Estado se encontra justamente na situação descrita acima, onde há poucas alternativas para reequilíbrios contratuais. Embora não exista grande valor em desequilíbrios já reconhecidos pelo Estado nos contratos mencionados no parágrafo anterior, existe uma série de pleitos de desequilíbrio por partes das concessionárias, que representam um potencial risco fiscal. Independentemente do fato de estes desequilíbrios ainda não terem sido deliberados, ou pendentes de alguma forma de quantificação, os valores colocados nos pleitos em análise chamam a atenção por serem montantes de alto impacto para o Tesouro do Estado, exigindo assim acompanhamento próximo.
