Common use of DEMANDA Clause in Contracts

DEMANDA. Segundo estudos realizados pela Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI) para o Plano Municipal de Mobilidade em 2018, a demanda de transporte cicloviário atual representa cerca de 1,3% da matriz de deslocamentos diários do município. A estimativa é que este número aumente para 5% até o final de toda a implantação do sistema cicloviário. Ainda este ano a malha de ciclovias e ciclofaixas atingirá 13,5 km, com estimativa de chegar a 28 km ao final das quatro fases de implantação do sistema cicloviário. Figura 1: Volume Médio Diário de Bicicletas (VMD). Fonte: UNIFEI, 2018.

DEMANDA. 9.3.1. Segundo estudos realizados pela Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI) para o Plano Municipal de Mobilidade em 2018, a demanda de transporte cicloviário atual representa cerca de 1,3% da matriz de deslocamentos diários do município. A estimativa é que este número aumente para 5% até o final de toda a implantação do sistema cicloviário. Ainda este ano a malha de ciclovias e ciclofaixas atingirá 13,5 km, com estimativa de chegar a 28 km ao final das quatro fases de implantação do sistema cicloviário. Figura 1: Volume Médio Diário de Bicicletas (VMD). Fonte: UNIFEI, 2018.

DEMANDA. 15.3.1. Segundo estudos realizados pela Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI) para o Plano Municipal de Mobilidade em 2018, a demanda de transporte cicloviário atual representa cerca de 1,3% da matriz de deslocamentos diários do município. A estimativa é que este número aumente para 5% até o final de toda a implantação do sistema cicloviário. Ainda este ano a malha de ciclovias e ciclofaixas atingirá 13,5 km, com estimativa de chegar a 28 km ao final das quatro fases de implantação do sistema cicloviário. Figura 1: Volume Médio Diário de Bicicletas (VMD). Fonte: UNIFEI, 2018.