Revestimento Primário. 4.3 Transportes com caminhão basculante de 10 m³ - rodovia em leito natural Os transportes serão efetuados por profissionais habilitados e com experiência comprovada, mesmo quando feitos em locais onde não seja necessária habilitação. Não serão permitidos motoristas não habilitados no DETRAN. A Contratada torna-se responsável pelo transporte dos materiais desde sua carga até a sua entrega nos pontos determinados pela Fiscalização. Ficam sob sua responsabilidade os cuidados de carregamento e descarregamento, acomodação de forma adequada no veículo e no local de descarga, assim como todas as precauções necessárias durante o transporte. Ficam a cargo da Contratada o seguro da carga, quando necessário, assim como do veículo. Qualquer acidente que ocorra com a carga, o veículo ou contra terceiros, durante o transporte, será de sua inteira responsabilidade. É obrigação da Contratada o controle das viagens transportadas, a fim de evitar que o material seja descarregado fora do local de destino ou em locais não apropriados. Qualquer que seja o local de transporte, não serão permitidas pessoas viajando sobre a carga. Deverão ser observadas todas as regras da legislação de trânsito no que se refere a transporte de cargas, mesmo dentro dos canteiros de obras.
Revestimento Primário. O Contratato deverá efetuar o serviço de encascalhamento do leito estradal nos locais que apresentem as seguintes características: aproximação de pontes, rampas acentuadas, locais de possíveis atoleiros ou escorregadios, trechos que apresentem leito natural com material arenoso, aproximação de perímetro urbanos e locais onde se faz necessários a execução de serviços de terraplenagem.
Revestimento Primário. O revestimento primário, em geral, consiste na aplicação de uma camada de mistura entre material granular (brita) e material argiloso, sobre o subleito ou sobre o reforço do subleito. Essa prática proporciona o aumento da durabilidade da pista de rolamento, uma vez que se utiliza material granular com a finalidade de evitar a perda do material aplicado às laterais, possibilitando o escoamento das águas das chuvas e direcionando para as estruturas de captação e armazenamento que serão construídas ao longo dos trechos. Esta operação consiste no acabamento final da pista de rolamento da estrada rural, onde será colocada uma camada final de 20 cm de espessura no leito da estrada nos trechos diagnosticados para tal, utilizando-se um tipo de material apropriado que não produza lama e nem excesso de poeira e, além disso, que proporcione um acabamento final uniforme, regularizado na pista da estrada. A camada de 20 cm deverá ser utilizada em áreas que foram diagnosticadas com necessidade de aplicar o revestimento primário, mas não possuíam nenhuma camada de material sobre a estrada. A camada de 10 cm deverá ser aplicada nas áreas onde já existe camada de material, mas precisam de reforço neste revestimento primário da estrada. A Contrato de Gestão nº 028/2020 - Ato Convocatório nº 018/2021 - 39 - identificação da camada de aplicação nas plantas está descrita no detalhamento das atividades nos pontos dos trechos onde se faz necessária. Para a área do projeto prevê-se o uso de pó de brita para concreto (material encontrado para venda na região) para o revestimento primário dos trechos indicados no Anexo I.A. Para realização da implantação do revestimento primário são consideradas as seguintes etapas: O preparo da sub-base consiste na abertura de caixa, com a finalidade de compactar a mesma, conformando a plataforma, a fim de garantir a drenagem superficial. Ressalta-se que essa etapa só é necessária caso haja a intenção de revestir uma estrada que não passou pelo processo de recuperação. Nessa etapa, é feita a deposição do material para revestimento no centro da pista, utilizando-se um caminhão basculante e, posteriormente, espalha-se esse material com o auxílio de uma motoniveladora com o escarificador acionado. Opcionalmente emprega-se uma grade de discos puxada por trator de pneus para aprimorar a mistura. Na Figura 18 é ilustrado o processo de lançamento e homogeneização para implantação de revestimento primário em estradas.