Common use of IL CONSIGLIO COMUNALE Clause in Contracts

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Su proposta e relazione dell'Assessore del Sindaco Xxxx.Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx l'ordine del giorno proposto dal Gruppo Consiliare “Movimento per Lavagna” approvato all'unanimità con atto consiliare n. 126 del 18.12.2015 finalizzato ad attivarsi per promuovere il “Contratto di fiume” del bacino imbrifero dell'Entella; PRESO ATTO che il contesto normativo Europeo con la Consigliera Xxxxxxxxx XxxxxDirettiva 2000/60, la legge 183/89 e soprattutto il Decreto Legislativo n.152/86 come integrato dall' art.59 legge n.221/2015 all'art.68 bis prevede: “I contratti di fiume concorrono alla definizione e all’attuazione degli strumenti di pianificazione di distretto a livello di bacino e sottobacino idrografico, quali strumenti volontari di programmazione strategica e negoziata che perseguono la tutela, la corretta gestione delle risorse idriche e la valorizzazione dei territori fluviali, unitamente alla salvaguardia dal rischio idraulico, contribuendo allo sviluppo locale di tali aree.” PRESO ATTO che il contratto di fiume è un processo volontario di attori pubblici e privati che si impegnano, ciascuno nel suo quadro di responsabilità, su degli obiettivi mirati a conciliare, ciascuno nel suo quadro di responsabilità, su degli obiettivi mirati a conciliare gli usi e le funzioni multiple dei corsi d'acqua, dei loro ambiti e delle risorse idriche dei bacini; CHE la direttiva Quadro in materia di Acque, nel fissare gli obiettivi che ogni stato membro deve raggiungere, individua il “Bacino idrografico” come corretta unità di riferimento per il governo delle acque; ne consegue che un Contratto di fiume debba essere sviluppato comprendendo l'intero territorio di un bacino e non soltanto tenendo conto delle zone prospicenti i corpi idrici; PRESO ATTO che Lavagna ed il fiume Entella vivono un rapporto d'indissolubile legame. Il territorio pianeggiante su cui sorge la città è frutto della millenaria sedimentazione dei materiali che il corso d'acqua ha trasportato verso il Mar Ligure. ...“ Per comprendere le peculiarità del nostro territorio è molto interessante osservarlo dall'alto. Una delle prime cose che appaiono evidenti è la così detta Piana dell'Entella: una vasta “macchia” dai toni di colore verde e marroni, collocata in sponda sinistra. Questo spazio agricolo, praticamente privo di urbanizzazione, è anche un'importante oasi faunistica protetta, nella quale sono presenti al momento in maniera stanziale o di passaggio numerose specie di uccelli. L’Entella è uno dei siti ornitologici più importanti per la Liguria costiera. E' facile intuire l'alto valore ambientale, culturale e sociale che la Piana ha per Lavagna ed i suoi cittadini. Non soltanto per loro, ma anche per quelli del voto nrcomprensorio. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra Questo spazio costituisca un vero e proprio “polmone” per tutto il contenuto della Convenzione fra il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro territorio densamente antropizzato che lo circonda.”... CHE l' Amministrazione ha posto come uno degli obbiettivi primari, la conservazione e la Società Reti valorizzazione agricolo-ambientale della Piana dell'Entella con azioni per favorire la promozione dei prodotti agricoli locali (XX.XX Comunale) e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti sviluppare un turismo legato all'ambiente ed alla natura. CHE i recenti eventi alluvionali hanno evidenziato come il fiume ed il territorio adiacente hanno bisogno di una costante ed attenta gestione. Opere di manutenzioni degli argini, di dragaggio dove necessario, di pulizia dell'alveo e lavoratori soprattutto la rimozione della barra di raggiungere materiale depositato alla foce. Per la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni Lavagna ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie particolare per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo Piana dell'Entella, il Contratto di Fiume appare lo strumento – accordo volontario per affrontare le tematiche di: Sostegno ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze piccola agricoltura legata ai prodotti locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Dato atto che ai sensi dell’art. 49, comma 1 del D.Lgs. 267/2000 sono stati richiesti e acquisiti, tramite proposta di deliberazione n. 38/2017, i pareri in ordine alla regolarità tecnica ed a quella contabile, di seguito riportati: Tipo Parere UO Incaricato Esito parere Espresso il Tecnico SERVIZIO SEGRETERIA, CONTRATTI, GARE E APPALTI Xxxxxxx Xxxxx Favorevole 21/07/2017 Contabile RESPONSABILE UFF. RAGIONERIA Xxxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx 21/07/2017 Vista la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra Proposta di cui di seguito viene riportato il contenuto della Convenzione fra contenuto: Dato atto che il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Martellago è proprietario di Sambro n. 1502 azioni della Società del Patrimonio per la Mobilità Veneziana S.p.A. (PMV S.p.A) con una percentuale pari allo 0,279 % del capitale sociale; Atteso che la società PMV S.p.A. fa parte dal 2013 del Gruppo AVM S.p.a (di cui fa parte anche ACTV S.p.a in cui a sua volta il comune di Martellago è socio con una percentuale dello 0,158 %), ed è concessionaria delle infrastrutture dedicate al TPL (Trasporto Pubblico Locale) del Veneziano, tra cui in particolare quella della rete tramviaria di Venezia e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 del sistema dei pontili del TPL, nonché proprietaria dei depositi adibiti al ricovero degli autobus destinati al servizio TPL; Considerato che consente a molti studenti e lavoratori il Consiglio comunale, con deliberazione n. 10/2015, ha approvato il Piano di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenzarazionalizzazione delle partecipazioni, ai sensi del comma 611 dell’art. Il Sindaco ricorda 1 della L. 190/2014 che, questa corsacon riferimento alla predetta partecipazione (PMV S.p.a) ne prevede la dismissione; Atteso che nel piano di razionalizzazione delle società partecipate del comune di Venezia, socio unico di AVM S.p.a, è un servizio previsto il riassetto del gruppo AVM (azienda Veneziana della mobilità S.p.A); Atteso che una prima fase del Piano di Razionalizzazione, consistente nella "semplificazione" dell'assetto azionario di PMV S.p.A., si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è attuata nel corso del 2016 con l'operazione di aumento di capitale s o c i a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx l e di cosa tale decisione comportaACTV S.p.A mediante conferimento di azioni PMV S.p.A. All'aumento di capitale di ACTV S.p.A., oltre ad AVM S.p.A, hanno aderito p a r t e d e g l i e n t i p u b b l i c i s o c i d i P M V c h e sono quindi usciti dalla compagine di PMV S.p.A mediante concambio di azioni di ACTV; - giusta nota acquisita al prot. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario 15365/2017, si prende atto della convocazione dell’ assemblea straordinaria di lezione stabilito actv S.p.A per quest’anno scolastico nelle il giorno 4 agosto 2017 ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici10, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni deliberare la proposta di approvazione del progetto di scissione della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie società del patrimonio per la mancanza dei Professorimobilità veneziana S.p.A; - con nota acquisita al prot. La situazione 15396/2017, si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello prende atto della convocazione dell’ assemblea straordinaria di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti PMV S.p.A per il giorno 4 agosto 2017 ore 12 per deliberare la proposta di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito approvazione del Sindaco e progetto di scissione della società del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta patrimonio per la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la cittàmobilità veneziana S.p.A;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Premesso che - l'art.24 della legge n.164 del 2014 "Misure di agevolazioni della partecipazione delle comunità locali in materia di tutela e valorizzazione del territorio", disciplina la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxxpossibilità che i Comuni possono deliberare riduzioni o esenzioni di tributi a fronte di interventi per la riqualificazione del territorio, da parte di cittadini singoli o associati e testualmente recita: "I comuni possono definire con apposita delibera i criteri e le condizioni per la realizzazione di interventi su progetti presentati da cittadini singoli o associati, purché individuati in relazione al territorio da riqualificare. Gli interventi possono riguardare la pulizia, la manutenzione, l'abbellimento di aree verdi, piazze, strade ovvero interventi di decoro urbano, di recupero e riuso, con finalità di interesse generale, di aree e beni immobili inutilizzati e in genere la valorizzazione di una limitata zona del territorio urbano o extraurbano. In relazione alla tipologia dei predetti interventi, i comuni possono deliberare riduzioni o esenzioni di tributi inerenti al tipo di attività posta in essere. L'esenzione è concessa per un periodo limitato e definito, per specifici tributi e per attività individuate dai comuni, in ragione dell'esercizio sussidiario dell'attività posta in essere. Tali riduzioni sono presenti concesse prioritariamente a comunità di cittadini costituite in forme associative stabili e giuridicamente riconosciute."; Atteso che gli interventi possono riguardare la pulizia, la manutenzione, l'abbellimento di aree verdi, piazze, strade ovvero interventi di decoro urbano, di recupero e riuso, con finalità di interesse generale, di aree e beni immobili inutilizzabili e in genere la valorizzazione di una limitata zona del territorio urbano o extraurbano; Rilevato che la situazione economica di grave crisi che sta attraversando il Paese ed il nostro territorio ha determinato per alcune fasce sociali di cittadini anche l'impossibilità di pagare i tributi comunali; Rilevato che è obiettivo dell'Amministrazione, nella linea di azione e motivazione della norma cui si fa riferimento, tutelare il diritto di questi nuclei familiari a preservare le risorse economiche per i bisogni primari, volendo al momento tempo stesso garantire il rispetto delle regole; Rilevato, altresì, che in linea ai suddetti principi è opportuno individuare nel baratto amministrativo un'idonea modalità per conciliare l'obbligo del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto pagamento dei debiti con le effettive disponibilità economiche del soggetto, nella salvaguardia degli interessi e dei bisogni della Convenzione fra collettività; Precisato che il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro Manfredonia deve garantire la corretta manutenzione e la Società Reti pulizia delle strade e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda piazze; Considerato che, questa corsapur nella ragionevole congettura che tali debiti non regolarizzati potrebbero diventare inesigibili, al fine di garantire gli equilibri di bilancio, è fissato un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza limite massimo complessivo nell'ambito del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire quale esercitare il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.baratto amministrativo;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra UDITA la Consigliera Xxxxxxxxx proposta dell’Assessore Xxxxx; PREMESSO CHE: - la Legge Regionale del Lazio n. 34 del 21.10.1997 affida ai Comuni il compito di assicurare il ricovero, la custodia ed il mantenimento dei cani nelle strutture sotto il controllo sanitario dei servizi veterinari delle aziende USL - questo Ente, provvede alle spese per il ricovero e il sostentamento dei cani randagi raccolti sul territorio comunale dal Servizio Veterinario dell’ASL; - attualmente i cani accalappiati sul territorio comunale vengono ricoverati e mantenuti presso il canile “La Quercia Rossa” sito in Viterbo Loc. Grotte Santo Stefano e presso il canile Porta sito in Soriano nel Xxxxxx. - alla data del primo ottobre duemila quindici cani ricoverati nelle due strutture sopra indicate sono presenti al momento del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda checomplessivamente 16 unità, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sino a tale data sono frutto stati fatturati a questo Ente, quale spese per il mantenimento e custodia importi per Euro 17.805,90; - sino alla data del 31 dicembre duemila quindici è prevedibile che vengano fatturati ulteriori importi per Euro 5.387,52; CONSIDERATO CHE: - occorre porre in essere azioni finalizzate a migliorare le condizioni di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto vita degli animali, ed al tempo stesso ridurre la spesa pubblica; - che queste ultime avrannotra le varie iniziative da attivare, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi quella di settembre con incentivare i Dirigenti Tpercittadini all’adozione dei cani ricoverati presso i canili convenzionati, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente fornendo loro un aiuto per il mantenimento, che sia comunque infere alla spesa sostenuta presso i predetti canili convenzionati; - che tale iniziativa va definita attraverso un regolamento che disciplini tutti gli automezzi aspetti dell’adozione ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare anche gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano incentivi da erogare a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto favore dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.cittadini interessati;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Vista la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxxsu estesa proposta di deliberazione; Visto il D. Lgs. 267/2000; Visto lo Statuto Comunale; Accertata la propria competenza; Acquisiti i pareri favorevoli di regolarità tecnica e contabile resi dai responsabili dei servizi interessati, sono presenti ai sensi dell’art. 49 del D.Lgs. 18 agosto 2000 n. 267, così come modificato dall’art. 3, comma 1, lett. b) del D.L. 10 ottobre 2012, n. 174; Uditi gli interventi di seguito riportati: Questa ratifica è l’epilogo di un lungo percorso partito tanti anni fa e che vedeva la richiesta della Congregazione Cristiana dei Testimoni di Geova che è una religione molto presente nel nostro territorio, chiedere la possibilità di individuare un’area dove edificare il loro Tempio e luogo di ritrovo per le loro cerimonie religiose. Inizialmente negli anni era stata individuata da ultimo in via Dalmazia e poi proprio l’intervento fatto dalla Regione con l’identificazione degli ambiti PAT ha inibito questo tipo di trasformazione. All’inizio del mandato era nato un problema a Isola con la possibilità prevista tra l’altro di riapertura di una vecchia stalla e quindi anche con l’insediamento di un allevamento di suini a pochi metri dal centro abitato, con una negoziazione credo proficua per tutti invece questa area diventerà il luogo ove sorgerà il Tempio della Congregazione Cristiana dei Testimoni di Geova. Passerei la parola al Dott. Bozza. Si è giunti alla conclusione di un procedimento amministrativo attivato attraverso un accordo di programma ai sensi del Decreto Legislativo 267 del 2000 articolo 34, che consente di dare alla Congregazione Cristiana dei Testimoni di Geova la possibilità di realizzare questo luogo per la loro sede religiosa nella frazione di Isola Mantegna. L’iniziativa è articolata su quattro punti come ha detto il Sindaco e riguarda la costruzione della sede di culto, la demolizione di una ex stalla bovini collocata a sud rispetto all’area interessata, la corresponsione di un contributo che servirà a riqualificare l’ex scuola primaria Mantegna, l’impegno da parte della Congregazione Cristiana di cedere l’area parallela a via Isola nel momento in cui l’amministrazione procederà alla realizzazione della pista ciclabile. Questa iniziativa è collocata su un sito che l’attuale Piano regolatore classificava come area agricola. Per quanto disposto dalla legge 12 del voto nr2016 le attrezzature di carattere religioso devono essere insediate su aree destinate a servizi, quindi necessariamente si doveva procedere a una modifica del Piano regolatore generale. 11 Consiglieri comunaliA seguito di più incontri con i responsabili della Provincia di Padova, Rizzolo e Arch. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra Xxxxxx, si è ritenuto che fosse attinente alla circostanza lo strumento amministrativo dell’accordo di programma. L’accordo di programma consente per programmi di intervento di opere pubbliche o di interesse pubblico che comportano una attività integrata tra Regione, Provincia, Comune la possibilità di concludere accordi per finalità di interesse pubblico, il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Piazzola ha attivato quindi il procedimento con delibera di Sambro Giunta Comunale nel giugno 2017, a febbraio 2018 ha comunicato il nulla osta della Provincia di Padova sulle modalità del procedimento da seguire e quindi l’accordo di programma. Giugno 2018 sono state approvate le linee guida dell’accordo ed è stato conferito mandato al sindaco per convocare la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere Conferenza dei servizi, la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che prima riunione si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è tenuta a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx settembre 2018 e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha riscontrata la possibilità di ottenere qualcosaconcludere positivamente il procedimento il verbale è stato pubblicato per il periodo previsto dall’articolo 7 della legge 11 del 2004 dieci più venti giorni. Non sono pervenute osservazioni né alla provincia né al comune e quindi si è proseguito nell’iter, al contrariosi sono acquisiti i pareri dal punto di vista idraulico del genio civile e del consorzio di bonifica Brenta, agire in ordine sparso parallelamente è stata attivata la procedura di verifica preliminare di Vas che la commissione regionale ha reputato non assoggettare alla valutazione effettiva. E la Provincia ha acquisito per casi specifici conto proprio la valutazione tecnica regionale. Quindi il 26 marzo si è concluso il procedimento con la Conferenza dei servizi, è stato sottoscritto l’accordo e contingenti non si ottiene nulla. Il l’adesione del Sindaco Xxxxxxx comunica di deve essere in attesa di una risposta ratificata dal Consiglio Comunale, perché poi l’accordo sarà approvato con decreto da parte dei Dirigenti del Presidente della Provincia. Non essendoci ulteriori interventi, il Presidente pone ai voti la suesposta proposta. In conformità dell’esito di Tper apposita votazione espressa in forma palese da n. 14 consiglieri presenti e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello n. 14 votanti che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.dà il seguente risultato:

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Premesso che: - con deliberazione di Consiglio Comunale n. 69 del 20.07.1998 è stato approvato l’Accordo di Programma tra i Comuni di Melara, Bergantino, Castelnovo Bariano, Castelmassa, Calto, Salara, Ficarolo, Gaiba, Stienta, Occhiobello, con il quale i predetti Comuni hanno deciso di integrare e coordinare la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxxprogettazione e le azioni relative agli interventi sull’asse del fiume Po, sono presenti al momento fine di realizzare percorsi di visitazione, spazi di sosta attrezzati, attracchi fluviali in modo da creare una struttura integrativa a quanto già esistente. - con deliberazione di Giunta Municipale n. 49 del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra 29.05.1998, il Comune di San Ficarolo affidava all’Arch. Xxxxxxxxx Xxx di Sambro e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmenteXXXXXX, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesistudio Tecnico in Xxxxxx, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato Xxx X. Xxxxx, 2, l’incarico per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto l’esecuzione di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie progetto per la mancanza riqualificazione turistico-ambientale e per il recupero dei Professori. La situazione si è risolta beni culturali del territorio comunale; - con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello deliberazione di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito Giunta Municipale n. 67 del Sindaco e 22.07.1998 del Comune è quello di monitorare e risolvere Ficarolo, l’incarico per la redazione di un progetto preliminare, di cui sopra, viene esteso al territorio di tutti i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce 10 Comuni interessati, firmatari dell’accordo; - con deliberazione di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che Consiglio Comunale n. 74 del 08.08.1998 è stato l’unico Sindaco approvato il progetto preliminare generale coordinato per un sistema di itinerari fluviali turistico ambientali nel territorio dei Comuni altopolesani della sinistra Po, relativamente agli interventi compresi nel Comune di Occhiobello; - con deliberazione di Giunta Municipale n. 101 del 01.07.1999 si esprime parere favorevole all’incarico all’Arch. Xxxxxxxxx XXXXXX, estendendo l’incarico stesso alla progettazione definitiva, esecutiva e direzione lavori; - con deliberazione di Giunta Municipale n. 103 del 01.07.1999 è stato approvato il progetto esecutivo relativo ai lavori di realizzazione di un sistema di itinerari fluviali turistici ambientali nel Comune di Occhiobello; - con determinazione del Responsabile Area Urbanistica n. 44 del 21.12.2001 n. gen. 1362 del 21.12.2001 è stato approvato il certificato di regolare esecuzione e lo stato finale dei lavori; Considerato che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio : - gli interventi realizzati all’interno dell’opera di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o cui sopra si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.possono sinteticamente riassumere nelle seguenti opere:

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra PREMESSO che con propria precedente delibera nr. 14/2006 del 18.05.2016 veniva approvato il Piano Urbanistico Attuativo (PUA) in località Peaio composto da vari elaborati tra cui lo schema di Convezione; PREMESSO che in data 10.10.2006 veniva stipulata la Consigliera Convenzione Urbanistica di cui al "Piano Urbanistico attuativo per lo sviluppo della zona produttiva D1/5 sita in località Peaio (Rep. 156 - Prot. nr. 4886) tra la Ditta Lottizzante composta dai Signori Xxx Xxxxxxxx, Xxx Xxxxxx, Xxxxxxxxx Xxxxxx, Xxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento del voto nrXxx Xxx Xxxx e dalla Xxxxx Xxxxx, con sede in Albignasego (PD) (c.f. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra 03862440280) ed il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Vodo di Sambro Cadore; PREMESSO che la Ditta Lottizzante in virtù della predetta Convenzione è tenuta a realizzare le opere di urbanizzazione previste dagli articoli 4 e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto l’articolo 8 della medesima Convenzione stabilisce: "La Ditta lottizzante si impegna ad iniziare le opere di cui ai precedenti artt. 4 e 5 entro un lavoro realizzato anno dalla data della notifica della autorizzazione a “comportamenti stagni” senza una condivisione lottizzare, ad ultimarle entro tre anni dalla data del loro inizio, ed a consegnarle entro 3 mesi dall'avvenuto collaudo. "; PREMESSO che a garanzia degli obblighi assunti e previsti agli articoli 4 e 5 della Convezione ai sensi dell’art. 13 della predetta Convenzione la Ditta lottizzante produceva fidejussione bancaria a prima richiesta emessa dalla Cassa Rurale ed Artigiana di Cortina d'Ampezzo e delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi Dolomiti per l’importo di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.Euro 95.981,18.-;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Premesso che: Vista ed allegata al presente provvedimento quale parte integrante la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxxrelazione sui risultati conseguiti dal piano, sono presenti al momento articolata in due sezioni relative, rispettivamente, all'Analisi del voto nrcontesto ed ai Risultati raggiunti alla data del 31.03.2016, predisposta ai sensi del richiamato comma 612 dell’art. 11 Consiglieri comunali. Il 1 della l. 190/2014, adottata con Decreto del Sindaco Santoni illustra n. 11887 del 31 marzo 2016, trasmessa alla competente sezione regionale di controllo della Corte dei Conti e pubblicata nel sito internet istituzionale del Comune; Dato atto che, con riferimento ad Imperia servizi SPA, il contenuto Consiglio Comunale con propria Deliberazione n. 65 del 5.09.2016, facendo seguito agli indirizzi espressi con propria Deliberazione n. 34/2015 e con la richiamata Deliberazione n. 73/2015, ne approvava la scissione con il relativo progetto definitivo, esteso con relazione giurata da perito individuato dal Tribunale di Imperia, e le rispettive Assemblee straordinarie di Imperia Servizi SPA, AMAT SPA, GO Imperia SRL, in data 6.09.2016 approvavano il progetto di scissione totale di Imperia Servizi SPA mediante destinazione del patrimonio rettificato per il 48,36% a GO Imperia SRL (che succederà in tutti i rapporti, ivi compresi i contratti, anche di lavoro, in corso, della Convenzione fra Società scissa inerenti alla parte di azienda oggetto di attribuzione concernente la gestione delle aree di sosta a pagamento su sedime stradale ed in struttura, ad esclusione del quarto piano interrato del parcheggio di Piazza Unità Nazionale), e per il Preso atto che, con riferimento a Agenzia regionale per il Trasporto Pubblico Locale della Liguria SPA, l'Assemblea straordinaria in data 24.10 2016 ne ha deliberato la messa in liquidazione; Dato atto che, con riferimento a Balneare Turistica Imperiese SPA, con propria Deliberazione n. 84 del 9.11.2016, il Consiglio Comunale, integrando e modificando parzialmente la propria ridetta Deliberazione n. 73/2015, stabiliva di cederne le quote e che con Determinazione n. 1270 del 16.11.2016 è stata indetta procedura aperta per l'alienazione; Considerato che, con riferimento ad AST SPA (già Azienda Speciale del Comune, poi trasformata in SPA, il cui capitale sociale, dapprima di proprietà comunale, a seguito conferimento, è attualmente posseduto totalmente, per un importo di € 625.000, da AMAT SPA, società nella quale il Comune detiene il controllo con il 52% del capitale sociale, mentre IREN Acqua Gas SPA, socio scelto ad esito di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro e specifica procedura competitiva ad evidenza pubblica per la Società Reti e Mobilità selezione del socio operativo, partecipa per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda restante quota): Considerato inoltre che, questa corsacon riguardo al servizio di gestione e riscossione delle entrate tributarie ed extratributarie del Comune,: Dato atto che la Corte Costituzionale con sentenza n.251 depositata il 25.11.2016 ha stabilito l'illegittimità costituzionale di alcune norme della L. 124/2015 (c.d. legge delega "Madia") tra cui l'art. 18 in base al quale è stato adottato il D. Lgs. 175/2016 Testo unico in materia di società a partecipazione pubblica (abrogativo fra l'altro di molte norme previgenti) e che conseguentemente è venuto a crearsi un vuoto normativo in materia; Vista la sopra richiamata Deliberazione GM n. 288/2016 e preso atto atto che l'analisi avviata non può ancora compiutamente concludersi in mancanza di un quadro normativo di riferimento certo; Visto l'art. 18 (Gestione provvisoria) del Contratto di servizio in corso , è un in regime di proroga, con AST SPA con cui si era già in origine stabilito l'obbligo per AST di assicurare la prosecuzione del servizio alle stesse condizioni previste alla data di scadenza; Ritenuto che nelle more della conclusione dell'analisi sopra indicata e della scelta della legittima modalità di gestione del servizio di riscossione entrate maggiormente rispondente all'interesse collettivo, a tutela dell'interesse pubblico alla non interruzione di detto servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale eddeve essere svolto senza soluzione di continuità, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolasticicostituisca necessità imprescindibile, per evitare assembramenti pericolosile motivazioni sopra estese, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,disporre affinché venga ulteriormente differito il termine finale del contratto in corso con AST SPA tramite proroga tecnica sino al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.30.06.2017;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Premesso che: Il Comune di Vicenza, con nota n. 17840 del 12 marzo 2010, ha richiesto al Presidente della Giunta Regionale, l’attivazione di un Accordo di Programma ai sensi dell’art. 32 della L.R. 35/2001 finalizzato alla programmazione dei centri di servizio per anziani autosufficienti e non autosufficienti e al miglioramento dell’offerta coordinata dei servizi sociali e socio- sanitari nel Comune di Vicenza. L'articolo 32 della L.R. 35/2001 prevede che "per l'attuazione organica e coordinata di piani e progetti che richiedono per la Consigliera Xxxxxxxxx loro realizzazione l'esercizio congiunto di competenze regionali e di altre amministrazioni pubbliche, anche statali ed eventualmente di soggetti privati, il Presidente della Giunta regionale può promuovere la conclusione di un Accordo di Programma, anche su richiesta di uno o più dei soggetti interessati, per assicurare il coordinamento delle azioni e per determinarne i tempi, le modalità, il finanziamento ed ogni altro connesso adempimento". La Giunta Regionale, con propria deliberazione n. 2943 del 14.12.2010, ha ritenuto utile definire uno schema procedurale di riferimento, in modo da disciplinare l’esercizio delle competenze regionali previste dall'art. 32 della L.R. 35/2001 e la scansione delle diverse azioni necessarie. Momento fondamentale della procedura prevista dalla DGR 2943/2010, è la dichiarazione di "interesse regionale" che viene riconosciuta con una deliberazione di Giunta Regionale, sentita la VTR. Con DGR 2943 del 14.12.2010 è stata incaricata la Direzione Urbanistica e Paesaggio di effettuare una valutazione complessiva sugli aspetti urbanistici ed i benefici economici degli accordi pervenuti in Regione. In conformità alla DGR 2943 del 14.12.2010, la Direzione Urbanistica e Paesaggio ha effettuato una valutazione complessiva sugli aspetti urbanistici e i benefici economici dell’Accordo, riconoscendo la preminenza degli aspetti urbanistico-pianificatori, avocando la competenza all’esame dello stesso. La Giunta Regionale, ha dato avvio del procedimento dell’Accordo con propria deliberazione n. 1445 del 13.09.2011, avendo verificato la sussistenza dell’interesse regionale in sede di Valutazione Tecnica Regionale. In data 14.04.2012 si è tenuta una Conferenza di Servizi nella quale è stata sottoscritta la bozza di Accordo di Programma da assoggettare alla procedura di pubblicazione, per l’eventuale presentazione di osservazioni. La proposta di Accordo sottoscritta, è stata depositata presso la Segreteria Generale del Comune di Vicenza per 10 giorni consecutivi dal 23 aprile 2012 fino al 3 maggio 2012 e nei successivi 20 giorni fino al 23 maggio 2012 è pervenuta n. 1 osservazione a firma del Sig. Xxxxxxxxxxx Xxxxx. Con delibera n. 1 del 10.01.2014, sono presenti trasmessa al momento Comune di Vicenza con nota ns. pgn 12197 del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra 14.2.2014, il contenuto della Convenzione fra Commissario Straordinario Regionale, nel frattempo nominato con DGRV n. 1 del 17.5.2013, ha relazionato sull’Accordo di Programma tra il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Vicenza, la Regione Veneto e l’IPAB. In tale relazione, il Commissario Straordinario Regionale, al fine di Sambro ottimizzare l’erogazione dei servizi socio-sanitari ai cittadini, ha ritenuto che debba essere ulteriormente analizzata e verificata la fattibilità della realizzazione delle tre nuove strutture previste nella proposta di Accordo sottoscritta in data 14.4.2012. La relazione si conclude affermando che, viste le tempistiche di costruzione, il contributo regionale in essere, nonché il considerevole impegno finanziario, si ritiene prioritaria una scelta strategica che privilegi la riqualificazione delle residenze già operative onde consentire all’Ente di offrire al mercato servizi efficienti in strutture più moderne. A seguito di incontri tecnici tra Regione, IPAB e Comune, in data 23.02.2015 (prot. 17944) è stata inviata in Regione una comunicazione a firma congiunta tra il Comune di Vicenza e l’IPAB di Vicenza, con la quale sono stati trasmessi documenti ed elaborati in linea con la nuova strategia che l’IPAB si è posto. L'Accordo in questione, ha per oggetto sostanzialmente il potenziamento dell’offerta di servizi forniti da IPAB in termini soprattutto qualitativi. L’IPAB, principale soggetto gestore di servizi residenziali per anziani non autosufficienti nel territorio cittadino, ha l’inderogabile necessità di adeguare le proprie sedi ai requisiti minimi previsti dalla normativa vigente in materia. L’adeguamento strutturale, oltre a corrispondere a una precisa prescrizione normativa, è reso quanto mai opportuno al fine di aumentare il gradimento da parte degli utenti, ma soprattutto al fine di eliminare le diseconomie, che sono legate anche all’attuale configurazione logistica e che determinano maggiori oneri sulle rette a carico delle famiglie. La necessità di procedere con urgenza ad avviare l’intervento di ristrutturazione è confermata anche dall’aumento del fenomeno di migrazione degli utenti che si spostano verso Centri di Servizi che offrono strutture maggiormente rispondenti ai parametri regionali rispetto a quelle di IPAB. Si rende pertanto opportuno un adeguamento delle unità d’offerta inserite nelle sedi storiche dell’IPAB e la Società Reti costruzione di nuove strutture residenziali, efficienti, opportunamente distribuite nel territorio, integrate nel tessuto sociale, facilmente collegabili con i mezzi pubblici, dotate di parcheggi, ecc. Le nuove strutture residenziali dovranno avere le caratteristiche di centri polifunzionali all’avanguardia per l’assistenza, la ricerca e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti la formazione, con elevate capacità operative, organizzative di comunicazione e lavoratori di raggiungere interazione con la rete dei servizi della città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando Vicenza e dovranno rappresentare un laboratorio del sistema socio-assistenziale proponendo modelli organizzativi flessibili, finalizzati al soddisfacimento delle esigenze di tutti gli utenti e coniugando il miglioramento costante della qualità del servizio ed il contenimento dei costi a carico dell’utenza. Al raggiungimento degli standard d’eccellenza contribuiranno i tempi servizi di percorrenzasupporto riguardanti la gestione amministrativa, la logistica, i servizi dedicati alle relazioni esterne e all’accoglienza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale edSi va pertanto ad individuare: - un’area già di proprietà di IPAB dove inserire una nuova struttura, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza località Laghetto in un appezzamento di terreno già in possesso dell’Ente; – il potenziamento della struttura esistente del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano Pensionato San Xxxxxx con la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto previsione di un lavoro realizzato possibile ampliamento del 10% del volume esistente, ai sensi delle normative edilizie vigenti. Per quanto concerne i servizi semi-residenziali, viene ravvisata la necessità di qualificare ulteriormente l’offerta dei Centri Diurni che rappresentano una risposta essenziale che favorisce la permanenza della persona anziana non-autosufficiente presso il proprio contesto domiciliare, ritardandone l’istituzionalizzazione. La copertura finanziaria degli interventi previsti avverrà con fondi già assegnati a “comportamenti stagni” senza IPAB dalla Regione Veneto e dall’alienazione dei seguenti beni in proprietà di IPAB e dismissibili, ricadenti nel Comune di Vicenza per i quali l’Ente rileva una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile totale o parziale incompatibilità nel riutilizzo strumentale in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte si trovano in uno stato di scaglionare gli orari scolasticiconservazione, per evitare assembramenti pericolosila parte edilizia, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impattomediocre, stante le numerose corse in buona parte inagibili, inadatti alla produzione di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.reddito immobiliare:

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento Su proposta dell’Assessore alla Promozione del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra Territorio - Urbanistica - S.U.A.P. Premesso che: - il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Martellago è dotato di Sambro PAT (Piano di Assetto del Territorio), approvato in sede di Conferenza dei Servizi con la Provincia di Venezia in data 26.06.2012 e la Società Reti successiva deliberazione di Giunta Provinciale n. 96 del 11.07.2012, pubblicata sul BUR n. 66 del 17.08.2012; - ai sensi dell’art. 48, comma 5, della L.R. 11/2004, con l’approvazione del PAT i Piani Regolatori Generali vigenti acquistano efficacia di PI (Piano degli Interventi) per le sole parti compatibili con il PAT; - al fine di procedere alla redazione del PI, in data 30.06.2014, nel corso di un apposito Consiglio Comunale è stato illustrato il Documento Programmatico, nel quale erano evidenziati, secondo le priorità, le trasformazioni urbanistiche, gli interventi, le opere pubbliche da realizzarsi nonché gli effetti attesi; - si sono svolte le previste forme di consultazione, di partecipazione e Mobilità di concertazione con altri enti pubblici e associazioni economiche e sociali eventualmente interessati, mediante apposite riunioni per l’anno scolastico 23020/2021 l’illustrazione del Documento Programmatico; Dato atto che consente a molti studenti l’art. 12 della L.R. 11/2004, stabilisce che il PAT delinea le scelte strategiche di assetto e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda sviluppo per il governo del territorio, mentre il Piano degli Interventi costituisce lo strumento urbanistico che, questa corsain coerenza e in attuazione del PAT, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale edindividua e disciplina gli interventi di tutela e valorizzazione, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx organizzazione e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano trasformazione del territorio programmando in modo contestuale la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario realizzazione di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambrotali interventi, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltreil loro completamento, i contatti che ha avuto, personalmenteservizi connessi e le infrastrutture per la mobilità; Vista la deliberazione di Consiglio Comunale n. 35 del 31.07.2015, con l’Assessore alla Mobilità la quale è stato adottato, ai sensi dell’art 18 della Città Metropolitana MonesiLR 11/2004, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda Xxxxx xxxxx Xxxxxxxxxx x. 0”; Dato atto che le proposte procedure di scaglionare deposito e pubblicazione sono regolarmente avvenute e precisamente: - gli orari scolasticielaborati del Piano degli Interventi n. 2 sono stati depositati presso la Segreteria del Comune a disposizione del pubblico per 30 giorni consecutivi, a partire dal 06.08.2015 e sino a tutto il 04.09.2015; - è stata data notizia dell’avvenuto deposito mediante avviso, prot. n. 19173 in data 06.08.2015, pubblicato all’albo pretorio del Comune, avviso su due quotidiani a diffusione locale (precisamente su “Il Gazzettino - Edizione di Venezia” e “Corriere del Veneto” del 06.08.2015) e mediante affissione di manifesti; - che, entro i 30 giorni successivi al periodo di deposito, sono pervenute al protocollo del Comune n. 20 osservazioni; - che, successivamente alla scadenza, sono pervenute due ulteriori osservazioni; - che il termine per evitare assembramenti pericolosila presentazione delle osservazioni non ha natura perentoria e che, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impattocome concordemente ritenuto dalla giurisprudenza, stante le numerose corse di collegamentoosservazioni presentate dai privati allo strumento urbanistico adottato costituiscono apporti collaborativi dati dai cittadini alla formazione dello strumento stesso; - che, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolasticopertanto, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare presentate fuori termine, tutte le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non osservazioni possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello esaminate; - che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.altresì verificare due note tecniche predisposte d’ufficio; Viste ed esaminate le osservazioni formulate in ordine al P.I. n. 2 di cui si tratta, di seguito elencate:

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Vista la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento del voto nrProposta di cui di seguito viene riportato il contenuto. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra Premesso che: - il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Martellago è dotato di Sambro Piano di Assetto del Territorio (PAT), approvato in Conferenza dei Servizi con la Provincia di Venezia in data 26.06.2012 e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori con successiva deliberazione di raggiungere la città Giunta Provinciale n. 96 del 11.07.2012, pubblicata sul BUR n. 66 del 17.08.2012; - con deliberazione di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsaConsiglio Comunale n. 28 del 30.07.2020, è stata adottata la variante parziale n. 1 al Piano di Assetto del Territorio (PAT) in adeguamento alle disposizioni per il contenimento del consumo di suolo (ex articolo 14 della L.R. n. 14/2017); - con deliberazioni di Consiglio Comunale n. 14 del 10.04.2013 e successiva n. 55 del 25.09.2013, è stato approvato, ai sensi dell’articolo 18 della L.R. Veneto n. 11/2004, un servizio che si primo Piano degli Interventi (PI); - con deliberazioni di Consiglio Comunale n. 59 del 02.12.2015 e successiva n. 11 del 30.03.2016, è andato consolidando negli anni ed stato approvato, ai sensi dell’articolo 18 della L.R. n. 11/2004, il Xxxxx xxxxx Xxxxxxxxxx x. 0; - con deliberazione di Consiglio Comunale n. 12 del 29.01.2021, è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione stata approvata la Variante Parziale n. 3 al Piano degli Interventi per coordinamento con il Regolamento Edilizio Comunale ed(REC) adeguato al regolamento Edilizio Tipo (RET), di cui all'Intesa sancita in particolaresede di Conferenza Governo, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza Regioni e Comuni il 20 ottobre 2016, recepito con DGRV 22 novembre 2017, n. 1896; - con deliberazione di Consiglio Comunale n. 42 del cambio 30.04.2021, il Consiglio Comunale ha adottato la Variante Parziale n. 4 al Piano degli Interventi per la riclassificazione di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambroaree edificabili, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoliai sensi della Legge Regionale 16 marzo 2015, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresentan. 4 - "Variante verde"; Premesso, inoltre, i contatti che che: - durante la seduta del Consiglio Comunale del 31.05.2021, il Sindaco ha avutoillustrato il Documento Programmatico Preliminare (cosiddetto Documento del Sindaco), personalmentenel quale sono evidenziate, secondo le priorità, le trasformazioni urbanistiche, gli interventi da realizzarsi nonché gli effetti attesi per la stesura del nuovo Piano degli Interventi, ai sensi dell’articolo 18, comma 1, della L.R. n. 11/2004; - tale Documento costituisce riferimento ed indirizzo affinché la collettività, con l’Assessore la sua partecipazione, possa contribuire con proposte di interventi di interesse pubblico, alla Mobilità della Città Metropolitana Monesicostruzione delle politiche di sviluppo da assumere nella pianificazione, per una efficace redazione del PI stesso; Visto che, con l’Assessore determinazione del Responsabile n. 400/2021, è stato affidato al dott. urb. Xxxxxxxx Xxxxxxxxx, del RTP ”MRM Plus – Malaspina, Ramo, Malgaretto, Miotello” l’incarico per la redazione della Variante n. 5 al Piano degli Interventi vigente del Comune di Martellago; Dato atto che nel Documento Programmatico, data la varietà e la complessità dei temi oggetto di variante, è stato previsto che l’approvazione della variante stessa possa essere fatta oggetto di provvedimenti separati e consequenziali; Dato atto che, in attuazione del Documento Programmatico, il Consiglio Comunale: - con deliberazione n. 101 del 15.12.2021, ha approvato la Variante Parziale n. 5.1 al Piano degli Interventi per ricognizione e aggiornamento Z.T.O.; - con deliberazione n. 12 del 18.02.2022, ha approvato la Variante Parziale n. 5.2 al Piano degli Interventi per la riclassificazione area a standard del plesso scolastico di via Trento con revisione scheda per la zona B.32 Olmo (ex Centro civico); Dato atto che: - con deliberazione di Giunta Comunale n. 111 del 4.06.2021 è stato dato avvio ad una fase partecipativa propedeutica alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto redazione del Piano degli Interventi, mediante indizione di un lavoro realizzato bando, con il quale si invitava la cittadinanza a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avrannopresentare manifestazioni d’interesse, questo è il risultato. Risolvere i problemi riconoscendo un ruolo significativo alle forme di trasporto fra i nostri paesi partecipazione quale contributo per un’efficace redazione del nuovo strumento urbanistico e la città conclusione di accordi con soggetti privati per assumere, nella pianificazione, proposte di progetti ed iniziative di rilevante interesse pubblico; - con il suddetto atto sono state definite le date per gli incontri sul territorio per la presentazione del Documento del Sindaco (rispettivamente il 7 giugno 2021 a Martellago, l’8 giugno a Maerne, il 10 giugno a Olmo) e sono stati approvati il bando pubblico e la modulistica per la presentazione di manifestazioni di interesse da parte dei soggetti interessati; - con deliberazione di Giunta Comunale n. 154 del 6.08.2021 è un problemastato prorogato il termine previsto dal suddetto bando per la presentazione delle manifestazioni di interesse, solo acuitodal 31.08.2021 al 30.09.2021; - nei tempi prescritti (dal 07.06.2021 al 30.09.2021) sono state depositate complessivamente n. 103 Manifestazioni d’interesse, dall’emergenza sanitarian. 2 sono pervenute fuori termine in data 29.12.2021 e in data 31.12.2021; - con deliberazione di Giunta Comunale n. 149 del 10.06.2022 sono state assunte le determinazioni in merito alle manifestazioni di interesse presentate a seguito del suddetto bando pubblico, ma che vi raccolte nel fascicolo denominato Valutazione Tecnica delle Manifestazioni d'Interesse, predisposto dal professionista incaricato, contenente la valutazione tecnica di compatibilità con il P.A.T. e di coerenza con il Documento Programmatico del Sindaco, anche con riferimento alla quantificazione del consumo di suolo nonché di valutazione della rilevanza dell’interesse pubblico sotteso e la valutazione della Giunta Comunale; Dato atto che, con la suddetta deliberazione di Giunta Comunale n. 149 del 10.06.2022 è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi , altresì, approvato uno schema di settembre con i Dirigenti TperAccordo Pubblico Privato, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ex articolo 6 L.R. 11/2004, ed il personale. Il Sindaco ricorda che uno schema di Relazione tecnica accompagnatoria, al fine di omogeneizzare le proposte di scaglionare partenariato che, con il presente atto, si porgono all’attenzione del Consiglio Comunale; Dato atto che sono pervenute n. 11 proposte di Accordo Pubblico Xxxxxxx, ex articolo 6 L.R. n. 11/2004, presentate da privati che hanno proposto progetti ed iniziative di rilevante interesse pubblico, da assumere nel presente provvedimento di variante al PI, acquisite rispettivamente - al p. n. 15195 del 20.06.2022, Accordo n. 1-22 Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx; - al p. n. 15742 del 27.06.2022, Accordo n. 2-22 Fincos; - al p. n. 15914 e 16004 del 29.06.2022, Accordo n. 3-22 Xxxxxxx e altri - al p. n. 16017 del 29.06.2022, Accordo n. 4-22 Franzoi; - al p. n. 16252 del 01.07.2022, Accordo n. 5-22 Niero - al p. n. 16256 del 01.07.2022, Accordo n. 6-22 Xxxxxx Xxxxxxxxx - al p. n. 16344 del 04.07.2022, Accordo n. 7-22 Casarin - al p. n. 16426 del 04.07.2022, Accordo n. 8-22 Meggiato Todesco - al p. n. 16433 e n. 16517 del 04 e 05 luglio 2022, Accordo n. 9-22 ML Costruzioni - al p. n. 17581 del 15.07.2022 Accordo n. 10-22 Xxxxx xxxxx Xxxxxxx - xx x. x. 00000 del 15.07.2022 Accordo n. 11-22 Campagnaro e altri Preso atto che gli orari scolasticiaccordi sono stati formulati come “proposta ferma ed irrevocabile”, per evitare assembramenti pericolosiai sensi, se per gli studenti che abitano a Bologna dell'articolo 1329 del Codice Civile, sospensivamente condizionata all'approvazione di un Piano degli Interventi nel quale vi sia la conferma delle previsioni di trasformazione urbanistica descritte nelle relative Relazioni tecniche e nei comuni relativi elaborati allegati; Considerato che i contenuti della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,presente variante al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio Piano degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite Interventi sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.raggruppabili nelle seguenti tipologie:

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra la Consigliera Xxxxxxxxx Xxxxx, sono presenti al momento del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra Premesso che: il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Empoli è dotato dei seguenti strumenti di Sambro pianificazione urbanistica e territoriale: • Piano Strutturale, approvato con delibera del Consiglio Comunale del 30 marzo 2000 n. 43, efficace a partire dalla data di pubblicazione sul BURT n. 18 del 3 maggio 2000; • Regolamento Urbanistico, approvato con delibera del Consiglio Comunale n° 137 del 21 dicembre 2004, efficace dalla data di pubblicazione sul BURT del 26 gennaio 2005; Che con delibera del Consiglio Comunale n. 72 del 4 novembre 2013 è stata approvata la Società Reti variante di minima entità al Piano Strutturale ed il Secondo Regolamento Urbanistico, divenuta efficace con la pubblicazione sul BURT n°52 del 24 dicembre 2013; Che la variante al PS e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti il secondo Regolamento Urbanistico del Comune di Empoli sono redatti ai sensi della L.R. n. 1/2005. In conformità ai disposti dell’art. 55, commi 5 e lavoratori di raggiungere 6 della legge regionale Toscana 1/2005, le previsioni riguardanti la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni disciplina delle trasformazioni degli assetti urbanistici ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza edilizi del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si territorio sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto dimensionate sulla base di un lavoro realizzato quadro previsionale strategico quinquennale; Che con delibera del Consiglio Comunale n°90 del 19/11/2018 è stata approvata la “Variante al Piano Strutturale e al Regolamento Urbanistico relativa alle aree produttive", ai sensi dell’art. 222 della LRT 65/2014; Che la variante sopra citata contiene alcune previsioni soggette a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto Scheda Norma che queste ultime avranno, questo troveranno attuazione mediante la presentazione di Piani Urbanistici Attuativi o Progetti Unitari Convenzionati nei cinque anni di validità della variante medesima; Che la procedura di Progetto Unitario Convenzionato costituisce un atto urbanistico semplificato rispetto al piano attuativo per cui è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti approvato dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello mediante unico atto, secondo la vigente normativa nazionale e regionale di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.cui sopra;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra PREMESSO che: - con deliberazione n. 48 del 12.05.2011 la Consigliera Xxxxxxxxx XxxxxGiunta Comunale ha accolto la proposta presentata dal Servizio Territorio di procedere allo studio ed alla redazione di un bando per l’affidamento della progettazione relativa all’ampliamento dei Cimiteri Comunali, sono presenti mediante procedura di leasing immobiliare in costruendo; - con Deliberazione di Giunta Comunale n. 77 del 01/09/2011 è stato approvato il progetto preliminare per l’appalto pubblico avente ad oggetto la progettazione definitiva ed esecutiva e l’esecuzione dei lavori per l’ampliamento dei cimiteri, siti nel Comune di Carnago, mediante locazione finanziaria di opera pubblica - ex articolo 160 bis D. Lgs.163/06, per l’importo di progetto complessivo di € 920.000,00; - con Deliberazione di Giunta Comunale n. 63 del 12/07/2012 è stato approvato l’aggiornamento del progetto preliminare per l’ampliamento dei cimiteri, siti nel Comune di Carnago, con un quadro economico complessivo di appalto pari ad € 1.200.000,00; - con Deliberazione di Giunta Comunale n. 64 del 12/07/2012, si è proceduto all’approvazione del quadro economico preliminare, ai fini della scelta della modalità di indizione della nuova procedura di gara mediante l’attivazione di un partenariato pubblico mediante locazione finanziaria di opera pubblica (ex. art. 160 bis del D.Lgs. 163/2006); - con Determinazione n. 266 del 27/07/2012, è stata indetta la gara per procedura aperta, ai sensi degli artt. 3 comma 37, 70, 83 e 160 bis del D.Lgs 163/2006 s.m.i., per l’attivazione di un partenariato pubblico mediante locazione finanziaria di opera pubblica ex art 160 bis d.lgs.163/06, per l’aggiudicazione di un appalto pubblico avente ad oggetto la progettazione definitiva ed esecutiva, la realizzazione e la manutenzione per 20 anni per l’ampliamento dei cimiteri di Carnago e di Rovate siti nel comune di Carnago; RILEVATO che per permettere la realizzazione dei suddetti lavori occorre costituire il diritto di superficie, ai sensi dell’art. 952 del Codice Civile, a favore del soggetto aggiudicatario del bando di gara contenente i seguenti elementi: - l’area è individuata dai seguenti mappali: mapp. 6783-6784-6785-6787-6788 per il Cimitero di Carnago; mapp. 5500 per il Cimitero di Rovate; - il diritto di superficie viene concesso per permettere la realizzazione dei lavori relativi alla procedura di gara “Procedura aperta per l’attivazione di un partenariato pubblico mediante locazione finanziaria di opera pubblica ex art 160 bis d.lgs.163/06, per l’aggiudicazione di un appalto pubblico avente ad oggetto la progettazione definitiva ed esecutiva, la realizzazione e la manutenzione per 20 anni per l’ampliamento dei cimiteri di Carnago e di Rovate siti nel comune di Carnago; - il diritto di superficie è costituito a favore del soggetto aggiudicatario della predetta gara; - la stipula avverrà contestualmente alla stipula del contratto di locazione finanziaria; - la stazione appaltante concede il diritto di superficie a titolo gratuito; - per la durata e le modalità di estinzione del diritto di superficie si richiama totalmente la disciplina inserita nel disciplinare di gara; - salvo l’ipotesi di riscatto il diritto di superficie ha durata massima di 20 (venti) anni; il diritto di superficie pur avendo una durata superiore a quella delle obbligazioni scaturenti dal contratto in ogni ipotesi si intenderà estinto di diritto al momento del voto nr. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra in cui il Comune eserciterà l’opzione di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro riscatto dell’opera; qualora l’opzione non venisse esercitata o non venisse esercitata nei termini si estinguerà alla scadenza del 20esimo anno; - al riscatto dell’opera l’Ente ne acquisisce la titolarità e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando pertanto nella proprietà dell’Ente ricadono anche le proposte che ha formulato per diminuire aree su cui l’opera è stata realizzata estinguendo, così, il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx diritto di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la cittàsuperficie concesso.

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra PREMESSO che - con atto della Giunta Comunale n. 118 del 10.09.1998, esecutivo ai sensi di legge, l’amministrazione comunale ha deliberato di dare corso alla collaborazione con la Consigliera Xxxxxxxxx XxxxxSoc. WIND ENERGY SISTEM TARANTO (WEST) del gruppo Ansaldo, sono presenti al momento per la realizzazione di un impianto per la produzione di energia elettrica da fonte eolica nel territorio di questo Comune; - con nota del voto nr23.04.1999, la società WEST comunica di aver autorizzato la Soc. 11 Consiglieri comunaliI.V.P.C. 4 (Italian Vento Power Corporation) a presentare a proprio nome elaborati tecnici ed atti amministrativi per la realizzazione dell’impianto eolico anzidetto; - con successiva nota in data 27.04.1999 la Soc. Il Sindaco Santoni illustra il contenuto della Convenzione fra I.V.P.C. 4 (Italian Vento Power Corporation) comunica la volontà di proseguire nell’iniziativa stipulando direttamente la convenzione definitiva con il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx Bortigiadas, al fine di Sambro dare corso all’investimento; - la realizzazione ed utilizzazione di una centrale elettrica da fonte rinnovabile eolica è considerata di pubblico interesse e pubblica utilità ai sensi dell’art. 1, comma 4° della legge 09.01.1991 n. 10, e le opere relative sono equiparate alle opere dichiarate indifferibili ed urgenti ai fini dell’applicazione delle leggi sulle opere pubbliche; - nel mese di dicembre dell’anno 1996 sono state sottoscritte tra la Società Reti soc. WEST e Mobilità l’ENEL S.p.A. le convenzioni preliminari per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti quanto sopra detto; - con deliberazione del Consiglio comunale con atto n. 13 del 25.05.1999 sono state approvate le condizioni per la realizzazione dell’intervento ed il relativo schema di convenzione - la concessione edilizia relativa alle opere di cui in argomento è stata in data 15/10/1999 col n. 10/1999, previa acquisizione dei pareri degli enti terzi preposti alle verifiche al tempo del rilascio (anno 1999) e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenzasuccessivamente, su richiesta della Soc. Il Sindaco ricorda che, questa corsaIVPC 4, è un servizio stata rilasciata la concessione edilizia n. 04/2000 in data 29.03.2000, relativa a “variante alla concessione edilizia n. 10/1999”; DATO ATTO che si - la Convenzione di concessione che le opere di costruzione della centrale eolica sarebbero state eseguite dopo il rilascio della relativa Concessione Edilizia, nei modi di legge; - la convenzione regolante la concessione per la realizzazione di una centrale eolica in Bortigiadas è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti stata stipulata in data 13 luglio 1999, con atto Rep. N. 33/1999. Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo DATO ATTO che in questa situazione data 02.10.2020 è venuto a scadenza la Convenzione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo che una situazione simile si è presentata, nei giorni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio di orario relativo alle Scuole Medie per la mancanza dei Professori. La situazione si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo ad appoggiare le sue proposte in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.cui sopra;

IL CONSIGLIO COMUNALE. Entra Vista la Consigliera Xxxxxxxxx XxxxxLegge Regionale Xxxxxx Xxxxxxx del 24 marzo 2000 n. 20 e successive modificazioni e integrazioni, sono presenti denominata “Disciplina generale sulla tutela e l’uso del territorio”, ed in particolare l’art. 15 “Accordi Territoriali”, che al momento comma 1 prevede gli Accordi tra enti al fine di concordare obiettivi e scelte strategiche ovvero per coordinare l’attuazione delle previsioni dei piani urbanistici, in ragione della sostanziale omogeneità delle caratteristiche e del voto nrvalore naturale, ambientale e paesaggistico dei territori comunali ovvero della stretta integrazione e interdipendenza degli assetti insediativi, economici e sociali; Vista la Legge 7 agosto 1990 n. 241, come modificata dalla Legge 11 febbraio 2005 n. 15 “Nuove norme in materia di procedimento amministrativo e di diritto di accesso ai documenti amministrativi” e nello specifico l’art. 11 Consiglieri comunali. Il Sindaco Santoni illustra 15 – Accordi fra le pubbliche amministrazioni; Dato atto: - che il contenuto della Convenzione fra comparto D4.112 è compreso nel Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale come “Ambito produttivo suscettibile di sviluppo per funzioni miste, logistiche e del commercio non alimentare”; - che il Comune di San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro Anzola dell’Xxxxxx e la Società Reti e Mobilità per l’anno scolastico 23020/2021 che consente a molti studenti e lavoratori di raggiungere la città di Bologna attraverso l’utilizzo dell’Autostrada ottimizzando i tempi di percorrenza. Il Sindaco ricorda che, questa corsa, è un servizio che si è andato consolidando negli anni ed è gradito dagli utenti . Il Consigliere Xxxxxxx interviene chiedendo se l’Amministrazione Comunale ed, in particolare, l’assessore Xxxxxxxxxx è a conoscenza del cambio di orario delle lezioni deciso dal Dirigente Scolastico dell’I.T.I.S. Xxxxxxxx e di cosa tale decisione comporta. I ragazzi che utilizzano la corsa veloce 851 devono attendere 1 ora e 40 minuti l’inizio dell’orario di lezione stabilito per quest’anno scolastico nelle ore 9.00. Il Consigliere Xxxxxxx prosegue dicendo che in questa situazione di trovano 13 ragazzi residenti a Xxx Xxxxxxxxx Xxx xx Sambro, 20 residenti a Monzuno e Castiglione dei Pepoli, tale problema di orario si pone 5 giorni su 6. Il Consigliere Uragani rappresenta, inoltre, i contatti che ha avuto, personalmente, con l’Assessore alla Mobilità della Città Metropolitana Monesi, con l’Assessore alla Scuola Ruscigno riportando anche le proposte che ha formulato per diminuire il disagio arrecato agli studenti abitanti a San Xxxxxxxxx Xxx di Sambro da questo cambio di orario. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che è a conoscenza delle difficoltà che si sono verificate in quest’inizio di anno scolastico e che sono frutto di un lavoro realizzato a “comportamenti stagni” senza una condivisione delle scelte: se l’Istituzione Scolastica stabilisce gli orari a pochi giorni dall’inizio dell’anno scolastico non preoccupandosi dell’impatto che queste ultime avranno, questo è il risultato. Risolvere i problemi di trasporto fra i nostri paesi e la città è un problema, solo acuito, dall’emergenza sanitaria, ma che vi è sempre stato. L’Amministrazione Comunale è in contatto dagli inizi di settembre con i Dirigenti Tper, ma la soluzione non è facile in quanto mancano materialmente gli automezzi ed il personale. Il Sindaco ricorda che le proposte di scaglionare gli orari scolastici, per evitare assembramenti pericolosi, se per gli studenti che abitano a Bologna e nei comuni della prima cintura può avere un basso impatto, stante le numerose corse di collegamento, possono produrre,al contrario, problemi enormi agli studenti che abitano nei comuni lontani dalla sede scolastica. Il Sindaco Xxxxxxx comunica che ha già provveduto nei primi giorni dell’anno scolastico a scrivere a TPER per chiedere conto dei disagi ed aprire un canale di confronto. In un primo momento TPER aveva risposto di attendere il passaggio degli orari da provvisori a definitivi, ma le situazioni critiche seppur diminuite sono ancora presenti. Il Sindaco invita i consiglieri a riconoscere che in tema di trasporto e di collegamenti con la città il Comune di Crespellano hanno sottoscritto in data 20 aprile 2006 l’Accordo Territoriale per l’Ambito Produttivo del Polo del Martignone previsto dal P.T.C.P.P., ove tra gli impegni assunti (art. 3 – sistemi della viabilità) è prevista l’ottimizzazione dell’accessibilità di tale ambito produttivo al fine di garantire livelli di sostenibilità della rete di mobilità sia interna che esterna all’ambito stesso; Preso atto: - che il Comune di Anzola dell’Xxxxxx con propria deliberazione n. 77 del 01.10.2007, esecutiva ai sensi di legge, ha ben pochi poteri per risolverlo se l’Istituzione Scolastica decide senza condividere. Il consigliere Xxxxxxxxxx interviene dicendo approvato il Piano Particolareggiato di Iniziativa Pubblica del comparto D4.112 disciplinato nel PRG del Comune di Anzola dell’Xxxxxx e localizzato in Xxx Xxxxxx x. 397; - che una situazione simile si è presentata, nei giorni l’attuazione del comparto D4.112 determina azioni che hanno preceduto l’inizio dell’anno scolastico, anche nell’ambito comunale con un cambio una diretta interazione nel confinante Comune di orario relativo alle Scuole Medie Crespellano ora Valsamoggia in particolare per la mancanza dei Professori. La situazione realizzazione di opere di urbanizzazione generale che di seguito si è risolta con un aumento dei percorsi ed un aumento dei costi sostenuti dal Comune ma non ha inciso direttamente sugli utenti. Il Consigliere Xxxxxxx chiede al Xxxxxxx se è d’accordo sintetizzano: - attraversamento ciclo pedonale del Torrente Samoggia parallelo alla Via Xxxxxx; - opere di rallentamento della velocità nel tratto ad appoggiare le sue proposte est e a ovest della Strada Provinciale; - opere per la messa in ambito metropolitano. L’Assessore Xxxxxxx interviene proponendo una soluzione alternativa che presenza come problema quello sicurezza degli attraversamenti pedonali della S.S. Via Xxxxxx nel tratto prospiciente il comparto D4.112; - obbligo delle Società CTA e FMG, soggetti attuatori del Piano Particolareggiato D4.112, di far giungere gli studenti a scuola con 10 minuti farsi carico dell’intera realizzazione delle opere di ritardo ogni mattina. Il Consigliere Xxxxxxx fa presente che il Dirigente si è dimostrato molto rigido negando flessibilità in entrata ed in uscita. Il Sindaco Xxxxxxx interviene dicendo che comprende il problema contingente rappresentato da Xxxxxxx ricorda che compito del Sindaco e del Comune è quello urbanizzazione previste negli atti di monitorare e risolvere i problemi trasporto che comportano disagi a tutta la collettività che usufruisce di tali servizi in un quadro complessivo e che le risposte non possono essere parziali o limitate a casi particolari o personali. Il Sindaco afferma che se le battaglie per migliorare i collegamenti ed il trasporto pubblico locale fossero state una costante nel corso degli anni passati partiremmo da una situazione molto diversa. Ricordarsi di questi problemi nel momento contingente o quando questi di toccati personalmente non è il modo corretto per risolverli. Il Sindaco Santoni ricorda che è stato l’unico Sindaco che ha contestato il Piano della Mobilità Sostenibile Città Metropolitana senza aver avuto l’appoggio di nessuna delle forze locali. Il Sindaco Xxxxxxx ribadisce che in questo ambito o si decide di “fare una battaglia tutti insieme” superando le appartenenze allora si ha la possibilità di ottenere qualcosa, al contrario, agire in ordine sparso per casi specifici e contingenti non si ottiene nulla. Il Sindaco Xxxxxxx comunica di essere in attesa di una risposta da parte dei Dirigenti di Tper e di averla anche sollecitata di recente e comunque si dimostra disponibile a fare tutto quello che è necessario per risolvere o diminuire i disagi del trasporto da e verso la città.approvazione dello strumento urbanistico attuativo;