RIEMPIMENTI. I riempimenti dovranno essere formati con pietrame da collocarsi in opera a mano su terreno ben costipato, al fine di evitare cedimenti per effetto dei carichi superiori. Per i drenaggi si dovranno scegliere le pietre più grosse e regolari e, possibilmente, negli strati inferiori, il pietrame di maggiore dimensione, impiegando nell'ultimo strato superiore pietrame minuto, ghiaia o anche pietrisco per impedire alle terre sovrastanti di penetrare e scendere otturando così gli interstizi tra le pietre. Sull'ultimo strato di pietrisco si dovranno compattare convenientemente le terre con le quali dovrà completarsi il riempimento dei cavi aperti per la costruzione di fognature e drenaggi.
RIEMPIMENTI. Con la generica denominazione di riempimenti si individuano diverse tipologie di lavorazioni che riguardano: sistemazioni di tratti di rilevato rimasti in sospeso, rinterro di cavi praticati nel corpo stradale per diversi scopi (come ad esempio la posa di sottoservizi), riempimenti a ridosso di opere di sostegno, ripristino di cavi di fondazioni intorno a strutture murarie, sistemazioni ambientali. La compattazione, generalmente difficoltosa per la ristrettezza degli spazi e per la delicatezza dei manufatti interessati, non deve giustificare rinuncia di sorta alle portanze prescritte. E’ necessario, pertanto, impiegare materiale granulare selezionato, efficacemente sensibile al costipamento per vibrazione. I materiali, trasportati mediante autocarri o mezzi simili, non devono essere scaricati direttamente a ridosso dei cavi o al loro interno, ma depositati in loro vicinanza e successivamente posti in opera a strati per essere compattati con mezzi adatti. L’Impresa deve evitare di realizzare rilevati e/o rinterri in corrispondenza di manufatti murari che non abbiano raggiunto sufficienti caratteristiche di resistenza e non deve operare mediante grossi rulli vibranti entro una distanza inferiore a 1,5 m dai paramenti delle strutture murarie. Alle spalle di tali strutture devono essere impiegati mezzi di compattazione leggeri, come piastre vibranti e rulli azionati a mano, avendo cura di garantire i requisiti di deformabilità e addensamento richiesti, operando su strati di spessore ridotto. Nell’eseguire la formazione dei riempimenti o dei tratti di rilevato rimasti in sospeso per la presenza di tombini, canali, cavi, ecc., si deve garantire la continuità con la parte già realizzata, impiegando materiali e livelli di compattazione identici onde ottenere analoghe caratteristiche prestazionali degli strati finiti. A ridosso delle murature dei manufatti, la Direzione Lavori ha facoltà di ordinare la stabilizzazione a cemento dei rilevati mediante miscelazione in sito del legante con i materiali predisposti, privati delle pezzature maggiori di 40 mm, qualora lo ritenga necessario in relazione alle caratteristiche dei terreni ed anche in aggiunta alle previsioni progettuali. La stabilizzazione deve interessare una zona la cui sezione, lungo l'asse stradale, sia a forma trapezia, avente la base inferiore di 2,00 m, quella superiore pari a 2,00 m + 3/2 h e l'altezza h coincidente con quella del rilevato. Il cemento, di tipo normale, va aggiunto in ragione di 25-50 k...
RIEMPIMENTI. La Direzione dei Lavori all'atto del riempìmento degli scavi stabilirà se esso dovrà essere eseguito con materiale di recupero o con materiale proveniente da fuori opera. I riempimenti, sia effettuati con materiali provenienti da fuori opera, sia con quelli di ricupero, dovranno essere opportunamente costipati a strati di spessore non superiore a cm. 40 ed eventualmente ricaricati qualora dopo l'ultimazione del riempimento stesso questo venisse a cedere. Anche agli effetti del riempimento degli scavi per la costruzione di fognature, sia con materiali di ricupero grigliati, sia con materiali provenienti da fuori opera, verrà contabilizzata la sola sezione corrispondente alla larghezza del manufatto. A compenso dei maggiori quantitativi posti in opera verrà corrisposto un aumento del 30 per cento sul prezzo relativo, come previsto dall'ultimo capoverso della voce scavi. Per il ripristino di pavimentazioni stradali di qualsiasi genere, verrà conteggiata l’effettiva larghezza della rottura eseguita. Va considerato "cantiere" l'intero tracciato della fognatura in cui siano già iniziati gli scavi, ovvero non ancora ultimati i ripristini