Common use of PROJETO EXECUTIVO Clause in Contracts

PROJETO EXECUTIVO. A partir do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades dos serviços a serem executados com diferentes atividades e serviços de manutenção. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básico, deverá verificar a necessidade de ensaios, onde os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante a justificativa de necessidade. Assim, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada.

PROJETO EXECUTIVO. A partir do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades CONTRATADA deve apresentar a concepção e a representação final das informações técnicas completas e definitivas da edificação e de seus elementos, instalações e componentes, em condições necessárias e suficientes à licitação (contratação) e à execução dos serviços a serem executados com diferentes atividades e serviços de manutençãoda obra. O projeto executivo completodeve atender aos preceitos legais, bem como atender a todos os conceitos de projeto da CONTRATANTE e às normas vigentes, incluindo todas as especificações necessárias para sua execução. Essa fase inclui as seguintes atividades: 1. Fornecimento de todas as plantas, documentos, especificações e detalhes construtivos que será desenvolvido pela contratadapermitam a terceiros (gerenciadora, construtora, orçamentista e outros) executar o planejamento da obra, contemplando o levantamento dos seus custos e prazos; 2. Dimensionamento e caracterização das instalações, contendo a definição de materiais e quantitativos a serem utilizados; 3. Definição final dos espaços arquitetônicos destinados às instalações e áreas técnicas; 4. Atendimento aos conceitos e premissas da CONTRATANTE, considerando a otimização dos custos e a durabilidade das instalações. Nesse pacote de contratação, devem ser fornecidos os seguintes entregáveis: 1. Projeto Executivo, em planta baixa, contendo o dimensionamento completo de todos os equipamentos e componentes, localização, definição da infraestrutura e indicação de equipamentos auxiliares, necessários à execução e orçamentação do projeto. Fornecimento de detalhes (típicos e específicos) e cortes para entendimento das soluções técnicas; 2. Projeto de detalhamento ao projeto básicocontendo diagramas, deverá verificar fluxogramas, isométricos, detalhes construtivos, e demais elementos, pertinentes a necessidade cada uma das disciplinas contratadas, desde o primeiro ponto até a última área de ensaiosintervenção; 3. Planilha de quantitativos, onde em formato de arquivo do Excel, contendo a lista de todos os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante materiais com descrição detalhada; 4. Memorial Descritivo do Projeto, em formato de arquivo do Word, contendo a justificativa de necessidade. Assimdescrição das soluções técnicas adotadas, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo os métodos construtivos e normas de execução ou mesmo e montagem, de forma a facilidade completar as especificações para execução dos serviços. 5. Caderno de manutenção Especificações Técnicas, contendo todas as especificações dos equipamentos e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes demais itens que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados sejam pertinentes a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, uma das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada.disciplinas (Data Sheet);

PROJETO EXECUTIVO. A partir do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades dos serviços a serem executados com diferentes atividades e serviços de manutenção. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básico, deverá verificar a necessidade de ensaios, onde os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante a justificativa de necessidade. Assim, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento e, com isso, definidas as soluções de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão manutenção, que devem ser apresentadas com nível de 1,0 km e largura correspondente à faixa detalhe compatível com soluções adotadas, não sendo admissível especificações genéricas ou em percentual de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmentoárea do pavimento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada.

PROJETO EXECUTIVO. A partir 3.6.1 O Projeto Executivo constitui a configuração desenvolvida e detalhada do Estudo Preliminar, sendo o conjunto de documentos técnicos (desenhos, memorial descritivo, planilha orçamentária e cronograma) necessários à posterior contratação dos serviços de execução da obra através de processo licitatório; 3.6.1.1 Nota: Deverá ser observado o inciso X do Art. 6º da Lei 8.666/93 que define o Projeto Executivo como o conjunto dos elementos necessários e suficientes à execução completa da obra, de acordo com as normas pertinentes da ABNT. 3.6.2 Para a elaboração do Projeto Executivo deverão ser realizadas vistorias técnicas a fim de verificar detalhes construtivos e identificar possíveis interferências entre as soluções arquitetônicas adotadas no projeto e as instalações prediais existentes, sendo no mínimo uma vistoria por prédio; 3.6.3 Na entrega do Projeto Executivo deverão ser apresentados os seguintes documentos técnicos: Planta geral de implantação, Plantas dos pavimentos, Cortes (longitudinais e transversais), Detalhes construtivos, Memorial descritivo, Planilha orçamentária, Cronograma físico-financeiro e Relatório justificativo; 3.6.4 Todos os documentos técnicos deverão ser entregues nos seguintes formatos: uma cópia impressa e assinada pelo responsável técnico e uma cópia digital gravada em DVD com os desenhos em arquivos editáveis com extensão DWG, PLT e PDF, compatíveis com o Autocad 2000, inclusive o arquivo CTB utilizado, e os textos e planilhas em arquivos editáveis compatíveis com o Microsoft Office, com a devida identificação dos arquivos; 3.6.4.1 Nota: Todos os documentos técnicos deverão ser apresentados de acordo com as normas da ABNT pertinentes ao tipo de projeto, com carimbos de identificação do responsável técnico. 3.6.5 Deverão ser apresentadas tantas pranchas de desenho técnico quantas forem necessárias para que se torne viável a completa visualização do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente de adequação de acessibilidade e de todos os seus elementos componentes, bem como das demolições necessárias; 3.6.6 Os desenhos técnicos deverão ser apresentados nas escalas 1:50 ou 1:100, com exceção dos Detalhes construtivos que deverão ter escalas específicas, conforme a necessidade; 3.6.7 O Memorial descritivo deverá apresentar a especificação detalhada dos materiais a serem utilizados, com todas as quantidades características necessárias para a identificação dos produtos a serem aplicados, e dos serviços a serem executados executados, com diferentes atividades todas as informações necessárias para sua adequada execução; 3.6.8 As especificações técnicas deverão estabelecer as características necessárias e suficientes para a contratação posterior dos serviços; 3.6.9 Se houver associação de materiais, equipamentos e serviços, a especificação deverá compreender todo o conjunto, de modo a garantir a harmonização entre os elementos e o desempenho técnico global; 3.6.10 As especificações técnicas deverão ater-se aos materiais, equipamentos e serviços pertinentes ao mercado nacional; 3.6.11 As especificações técnicas não poderão indicar marcas ou modelos exclusivos nem reproduzir catálogos de manutençãoum determinado fornecedor ou fabricante, a fim de permitir alternativas de fornecimento. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básicoQuando necessária a indicação de marca como referência de qualidade ou facilitação da descrição do objeto, deverá verificar a necessidade ser seguida das expressões “ou equivalente”, “ou similar” e “ou de ensaiosqualidade superior”; 3.6.12 A Planilha orçamentária deverá conter os quantitativos e custos dos materiais e serviços, onde de acordo com os quais terão que itens correspondentes detalhados no Memorial descritivo; 3.6.13 Os quantitativos deverão ser apresentados à fiscalização mediante em unidades perfeitamente quantificáveis, como m, m², m³, unidade, etc. Não poderão ser apresentadas verbas como unidade de medida; 3.6.14 Os custos unitários de cada item deverão discriminar os valores referentes a justificativa material e mão-de-obra, inclusive sua respectiva composição analítica; 3.6.14.1 Os custos unitários deverão ser baseados nas tabelas do SINAPI. Somente nos casos de necessidademateriais ou serviços não especificados nas tabelas do SINAPI, poderão ser utilizadas outras tabelas oficias, como: CPOS, PINI, etc. Assime somente nos casos de materiais ou serviços não especificados nas tabelas oficiais mencionadas, os custos unitários poderão ser obtidos através de pesquisa de mercado. Quando houver preço de mercado, deverá haver no mínimo 3 (três) propostas de orçamento para cada item, ou quando impossível deverá ser devidamente justificado; 3.6.15 Caso seja realizada pesquisa de mercado, deverá ser apresentada planilha específica com a indicação dos preços obtidos para cálculo do custo médio, inclusive apresentação das propostas de orçamento; 3.6.16 Em todos os casos deverá ser indicada na Planilha orçamentária a fonte utilizada como referência para o custo unitário; 3.6.17 Não serão admitidos valores conjuntos, todos os itens deverão ser discriminados e com os respectivos custos; 3.6.18 Deverão ser apresentadas duas versões da Planilha orçamentária, sendo: 3.6.18.1 Uma versão baseada nas tabelas do SINAPI NÃO DESONERADO, inclusive a composição de BDI e a curva ABC correspondentes; 3.6.18.2 E outra versão baseada nas tabelas do SINAPI DESONERADO, inclusive a composição de BDI e a curva ABC correspondentes; 3.6.19 O Cronograma físico-financeiro deverá conter os prazos de execução das etapas do projeto e seus respectivos desembolsos financeiros, de acordo com os parâmetros fornecidos pela Coordenadoria de Infraestrutura Predial; 3.6.20 O Relatório justificativo deverá indicar todos os itens do projeto de adequação de acessibilidade que não atendam integralmente aos requisitos estabelecidos nas normas técnicas pertinentes em decorrência de limitações físicas do local, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade apresentação das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo devidas justificativas técnicas acompanhadas de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada.registros fotográficos;

PROJETO EXECUTIVO. A partir do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades dos serviços a serem executados com diferentes atividades e serviços de manutenção. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básico, deverá verificar a necessidade de ensaios, onde os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante a justificativa de necessidade. Assim, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento e, com isso, definidas as soluções de manutenção, que devem ser apresentadas com nível de detalhe compatível com soluções adotadas, não sendo admissível especificações genéricas ou em percentual de área do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada.

PROJETO EXECUTIVO. O Projeto Executivo deve complementar em termos de detalhamento e especificações as seguintes atividades contempladas no Projeto Básico para novas premissas de operação, quais sejam: • Projeto do novo dolfim de amarração; • Projeto da passarela metálica de acesso ao dolfim. Resumo das ações contempladas no Projeto Básico: a) A partir vida útil das estruturas de concreto armado e das estruturas metálicas deverá ser de 50 anos. Os acessórios (cabeços de amarração) devem possuir vida útil de 10 anos (até a primeira manutenção); b) Para a fundação do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades dos serviços dolfim de amarração está prevista a serem executados cravação de seis estacas metálicas tubulares do aço ASTM A572 Gr 50, com diferentes atividades inclinação 1:4, com 914mm de diâmetro e serviços 12,7mm de manutençãoespessura. O projeto executivo completoAs estacas são preenchidas com concreto armado (plugue) até a cota -5,00 m (DHN); c) A superestrutura está prevista em elementos pré-moldados, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básico, deverá verificar dispensam e/ou diminuem consideravelmente a necessidade de ensaiosforma in loco, onde e concretagens in loco. Durante as fases de concretagem in loco devem ser previstos os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante chumbadores para fixação dos cabeços de amarração e da passarela metálica; d) O sistema de amarração previsto é formado por dois cabeços de amarração com capacidade de 100 t cada; e) A passarela de acesso ao dolfim será metálica com vão aproximado de 34 metros. Os critérios de projeto, a justificativa memória de necessidadecálculo, o memorial descritivo e os desenhos inseridos no Projeto Básico são subsídios para a ampla compreensão do exposto. AssimSão ações requeridas para o desenvolvimento do Projeto Executivo: a) Modelagem numérica dos seguintes sistemas estruturais: • Dolfim; • Passarela metálica. b) Detalhamento do Projeto Básico a nível executivo, sendo ação preliminar a consolidação das premissas junto a SCPAR de modo a evitar ações futuras associadas ao entendimento pleno dos objetivos, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo seguintes produtos: • Memorial Descritivo; • Memória de execução ou mesmo a facilidade Cálculo; • Estudo de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo Cravabilidade com base nos equipamentos (martelos) a serem disponibilizados pela CONTRATADA, e as cargas de projeto; • Especificações Técnicas; • Desenhos técnicos (implantação, plantas, cortes e detalhes dos dolfins e da passarela, forma, armação, entre outros. Os desenhos com detalhamento em nível executivo devem possibilitar o perfeito entendimento dos métodos construtivos e análise de interferências). • Tabela de quantidades. A SCPAR, por seu intermédio, permite fazer questionamentos ao projetista do básico para esclarecimento de eventuais dúvidas durante o processo licitatório para a contratação de empresa para elaboração de Projeto Executivo e Execução de obra do novo dolfim de amarração, incluindo análise de alternativas de detalhamento e método construtivo. c) Memórias de Cálculo e Memorial Descritivo. Devem apresentar como conteúdo mínimo: • Descrição sucinta de cada sistema estrutural; • Normas a serem aplicadas, sendo aceitas sem prévia aprovação: o Normas Brasileiras vigentes; o EAU (Recommendations of the Committee for Waterfront Structures); o BS (British Standard); o ROM; o PIANC; • Carregamentos considerados e suas combinações no Estado Limite de Serviço e Estado Limite Último; • Diagramas envoltórios de esforços solicitantes; • Dimensionamento e detalhamento das armaduras; • Dimensionamento das estacas metálicas. d) Sobre a apresentação dos projetos: A plataforma em que serão desenvolvidos os projetos executivos serão definidos os quantitativos deverá ser BIM – Building Information Modeling, compatível com as definições e requisitos da ISO/PAS 16739 e em conformidade com o padrão IFC 4, e os cronogramas relacionados a cada investimentosoftwares primordialmente ARCHICAD para projetos de arquitetura e o Navisworks para análise, adequação e/ou intervençãoverificação de interferências, quantificação e emissão de relatórios da Clash Detective (detecção de interferências), planejamento da execução da obra, acompanhamento da obra. Os projetos deverão ser entregues em LOD 400 (projeto executivo). Os elementos possuem geometrias com a finalidade de viabilizar sua orçamentaçãodimensões, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários formas, quantidade e localização que refletem as condições reais do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade empreendimento. Outras propriedades de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade podem estar vinculadas ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratadaelemento.

PROJETO EXECUTIVO. A partir Trata-se do projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades conjunto de informações técnicas necessárias à execução completa da obra e se caracteriza como um melhor detalhamento do Projeto Básico, sem alterar a sua concepção (não se trata de um novo projeto). Deve indicar de forma clara e precisa os detalhes construtivos para a perfeita instalação, montagem e execução dos serviços e obras objeto do contrato, contemplando os itens cujo detalhamento não tenha sido suficientemente apresentado no Projeto Básico disponibilizado na licitação, incluindo eventuais ajustes necessários, sem alteração de orçamento. Para tanto, deve-se ter pleno conhecimento da área em que a obra será realizada e de todos os fatores específicos necessários à atividade de execução. Os itens e etapas construtivas a serem executados com diferentes atividades os projetos executivos deveram ser levantados conforme necessidade da obra e serviços de manutenção. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratada, em detalhamento ao projeto básico, deverá verificar a necessidade de ensaios, onde os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante a justificativa de necessidade. Assim, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicas, em relação aos custos, a qualidade, ao prazo de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção solicitação da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmentofiscalização. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itensdeverá contemplar: − Apresentação − Avaliação • Cronograma detalhado da obra, indicando como a obra irá avançar, etapa por etapa; • Indicação da metodologia construtiva e dos equipamentos a serem utilizados em cada etapa; • Detalhamento do Segmento Projeto Básico, incluindo o memorial descritivo e Definição de cálculo; desenhos detalhados; quantitativo de materiais e equipamentos, bem como suas especificações técnicas. (Exemplos: detalhamento estrutural de blocos de ancoragem e caixas em geral; adequações do Projeto Básico decorrentes da Atividade ocorrência de Manutenção − Diagnóstico − Quadro interferências e tubulações existentes que possam resultar em novo traçado/perfil do trecho de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitidorede coletora de esgoto, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que entre outros); • Os memoriais deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos entregues em uma via digital em CD, em formato docx e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação as pranchas em formato dwg (editáveis sem perda de informação e/ou intervençãoformatação nos aplicativos Microsoft Word “2010” e Autodesk Autocad “2008”, respectivamente); • Os desenhos deverão ser apresentados de acordo com a finalidade padronização da CESAN e seguidos os layers e escalas recomendadas e padrões de viabilizar sua orçamentaçãodesenho técnico. • Todos os itens descritos acima, quando apresentados, deverão ter a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT devida aprovação e/ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais FISCALIZAÇÃO. Cada etapa construtiva somente poderá ser iniciada após a entrega e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os dos seus respectivos projetos executivos (quando necessário). O projeto executivo, deve possuir identificação mínima contendo: • Denominação; • Nome do objeto; • Endereço da Obra; • Nome da entidade gestora; • Tipo de projeto; • Data; • Nome do(s) responsável(is) técnico(s), registro(s) no CREA/CAU, número(s) da(s) ART(s) e/ou RRT(s) e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratadaassinatura(s).

PROJETO EXECUTIVO. A partir Após a definição do licitante vencedor e publicação do extrato do contrato no Diário Oficial do Estado de São Paulo (DOE), a empresa terá o prazo de 30 dias corridos para apresentar a CONTRATANTE um projeto básico acima apresentado foi possível definir previamente as quantidades dos serviços executivo, que deverá conter minimamente: • Apresentação da estratégia de gestão e operação da CONTRATADA: quantidade, capacidade e localização do(s) almoxarifado(s); quantidade e tipo de veículos de transporte a serem executados empregados; solução tecnológica proposta; definição da estrutura organizacional adequada (recursos humanos, materiais e logísticos); critérios de segurança e planos de contingência; sistema de gestão para a qualidade; contratos já estabelecidos e a serem firmados para cumprimento do objeto, entre outras informações que permitam a compreensão de como se dará a prestação dos serviços. • Plano de implantação, com diferentes a descrição das etapas e estratégias para cumprimento do cronograma proposto pela CONTRATANTE. Ao definir o plano de implantação, a licitante deverá considerar a adequação da proposta ao Termo de Referência e demais aspectos estabelecidos no edital. A CONTRATADA deve oferecer dissertação objetiva, com informações suficientes para compreensão dos seguintes requisitos: o Etapas de implantação do objeto contratado e descrição das atividades a serem desenvolvidas na consecução do projeto, contemplando respectivos responsáveis e serviços prazos, bem como produtos esperados; o Definição da estrutura organizacional adequada (recursos humanos, materiais e logísticos), incluindo os profissionais envolvidos em cada etapa; o Identificação de manutençãoferramentas de gestão e controle; o Fluxograma das fases e atividades do plano de implantação. O plano de implantação deverá estar acompanhado dos seguintes documentos da licitante: o Manual de Boas Práticas de Armazenagem de Medicamentos; o Manual de Boas Práticas de Transporte de Medicamentos. • Plano de transferência de medicamentos e outros produtos dos almoxarifados da CONTRATANTE para o(s) almoxarifado(s) da CONTRATADA. O projeto executivo completo, que será desenvolvido pela contratadadeverá ser apresentado, em detalhamento papel timbrado da licitante e subscrito por seu representante legal. Para sua elaboração devem ser consideradas as orientações da ABNT para Gestão de Projetos (ABNT NBR ISO 21500:2012 e ABNT NBR 16337:2014). O projeto executivo deverá ser protocolado junto ao projeto básico, deverá verificar a necessidade Expediente da CAF e apresentado no formato de ensaios, onde os quais terão que ser apresentados à fiscalização mediante a justificativa de necessidade. Assim, com a verificação dos resultados, o contratado poderá alterar o projeto básico sempre que ficar demonstrada a superioridade das inovações, metodológicas ou tecnológicasseminário, em relação aos custosaté cinco dias corridos após o protocolo. A data e o horário do seminário serão definidos de forma consensual entre as partes. Consideradas as sugestões da CONTRATANTE no seminário, a qualidadeCONTRATADA terá o prazo máximo de 10 dias corridos para revisão e adequação do documento. Os documentos resultantes desta etapa serão incorporados ao processo e ao contrato, ao prazo de execução ou mesmo a facilidade de manutenção e apuração para a execução das obras e serviços de engenharia necessários à manutenção da rodovia. A definição da solução de manutenção será realizada com a identificação das condições do pavimento existente com ensaios suficientes que o caracterizem, verificação do tráfego atuante, das gêneses tornando-se parte integrante dos defeitos existentes e do mecanismo de deterioração. Com base nos dados será realizado o diagnóstico das gêneses e causas dos defeitos do pavimento. A unidade de avalição está definida no segmento compreendido numa extensão de 1,0 km e largura correspondente à faixa de rolamento, sendo necessária a definição da solução de manutenção mais adequada para cada unidade de avaliação. O resultado destes estudos serão, compilados em relatório denominado Projeto Executivo por Segmento. O Projeto Executivo será constituído no mínimo com os seguintes itens: − Apresentação − Avaliação do Segmento e Definição da Atividade de Manutenção − Diagnóstico − Quadro de Quantidades e Orçamento − Relatório Fotográfico contendo fotos dos defeitos característicos do segmento Após a análise do segmento será emitido, pelo projetista, o Projeto Executivo com as Definições da Solução de Manutenção e dada vistas à fiscalização da EGR. Não sendo autorizadas execuções soluções na obra que não estejam elencadas no projeto. A EGR, através do projeto executivo e orçamento elaborado definirá os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratada. Em resumo com base nos projetos executivos serão definidos os quantitativos e os cronogramas relacionados a cada investimento, adequação e/ou intervenção, com a finalidade de viabilizar sua orçamentação, a qual será referenciada nas Tabelas de Composição de Preços Rodoviários do DNIT ou DAER vigentes e, na indisponibilidade de informações mais atuais e a critério da EGR, das projeções realizadas por ocasião da licitação ou outros parâmetros como, por exemplo, os utilizados e publicados em revistas de engenharia nacionais e internacionais, em conformidade ao regramento estabelecido por este contrato. Assim a contratada deverá apresentar formalmente para aprovação da EGR os projetos executivos e orçamento elaborados para que esta defina os investimentos, intervenções e adequações que deverão ser realizadas pela contratadamesmos.