Sistema de Transmissão. 4.7.1 O sistema de transmissão deverá ser do tipo utilizado em veículos de tração elétrica, ou seja, motor elétrico e redutor diretamente nas rodas de tração ou através de motores elétricos impulsionando eixos e diferenciais.
Sistema de Transmissão. No ano de 2015, o Sistema de Transmissão da Chesf teve uma ampliação, quando foram energizados 154 km de linhas de transmissão, além de 38,3 km para seccionamento a subestações de SPEs e acessantes, 04 novas Subestações, sendo 1 transferida à Chesf por acessante, com a ampliação da capacidade de transformação em 2.800 MVA. Foram energizados em 2015 os seguintes empreendimentos: SE Suape II - 2º ATR 500/230 kV - 3x200 MVA 600 SE Xxxx XX - 0x XX 000/00 xX - 000 MVA 100 SE Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxx - 0x XX 000/00 xX - 000 MVA 100 SE Suape III - 3° XX 000/00 xX - 000 MVA 100 SE Teresina II - 3º banco de autotransformadores monofásicos 500/230 kV - 3x100 MVA 300 LT 230 kV Angelim / Ribeirão C1 - Recapacitação LT 230 kV Sobral III / Acaraú II 91,3 SE Juazeiro da Bahia II - 4º XX 000/00 xX - 000 MVA 100 SE Piripiri - 2º e 3º TR 230/69 kV - 50 MVA 100 SE Santo Antônio de Jesus - 3º XX 000/00 xX - 000 MVA 100 SE Senhor do Bonfim II - 2º XX 000/000 xX - 000 MVA 100 SE Governador Mangabeira - Complementação da LT 230 kV para Camaçari II e realocação da LT 230 kV para Catú 2 LT 230 kV Camaçarí II / Tomba / Governador Mangabeira - 2 ELs 230 kV, na SE Governador Mangabeira SE Pindaí II 1 300 LT 230 kV Igaporã III/Pindaí II CS 49,6 LTs 230 kV Igaporã III/Igaporã II C1, C2 10,8 SE Igaporã III-500/230 kV 1 750 SE Lagoa Nova II 230/69 kV 1 150 Foi incorporada, também, ao sistema da Chesf a Subestação Campo Formoso 230/34,5 kV-120 MVA, transferida por acessante à Rede Básica da Chesf. A energização das novas SE´s Pindaí II, Igaporã III e Lagoa Nova II viabilizarão, de imediato, a recepção e transmissão de aproximadamente de 252 MW de Energia Eólica, no estado da Bahia e 198 MW no estado do Rio Grande do Norte respectivamente. No ano de 2015 foram concluídos 47 eventos do Programa de Melhorias de Instalações (PMI) envolvendo 86 equipamentos em 23 Subestações, com investimento da ordem de R$ 30,0 milhões. Estes eventos foram relativos à substituição de 47 chaves seccionadoras, 04 substituições de disjuntores, 05 entradas de linha em 69 kV, 02 entradas de linha em 138 kV e a substituição de 20 TC´s de 230 kV, além de 8 Transformadores de aterramento. Foram realizadas avaliações extraordinárias nos sistemas de proteção de 37 subestações da Rede Básica da Chesf, conforme ofício n° 966 ANEEL e Nota Técnica 058-2013 SFE-SRT ANEEL. As Subestações envolvidas neste processo em 2015 foram: SE Paraíso, SE Açu II, SE Xxx Xxxxx, SE Elizeu Martins, SE Piripiri, SE Terezina II, SE Boa Esperança...
Sistema de Transmissão. Padrões Ethernet IEEE 802.3 (10BASE-T), IEEE 802.3u (100BASE-TX), IEEE 802.3ab (1000BASE-T) e IEEE 802.1p (Priority Queueing – CoS), QoS para priorização do tráfego de dados, voz e vídeo. Full duplex e Flow control (IEEE 802.3x). Deve possuir 8 portas 10/100/1000 Mbps com negociação de velocidade automática. Deve operar de 0 a 40ºC e suportar temperaturas de -40ºC a 70ºC. 10. QoS com 4 Priority Queues Priority Rules: SP. Auto MDI/MDI-X – Detecção automática do padrão do cabo (Normal/Crossover).
Sistema de Transmissão. 4.7.1 O sistema de transmissão deverá ser do tipo utilizado em veículos de tração elétrica, ou seja, motor elétrico e redutor diretamente nas rodas de tração ou através de motores elétricos impulsionando eixos e diferenciais. Sistemas similares ou de melhor qualidade serão aceitos mediante análise técnica-operacional por parte da Contratante.
Sistema de Transmissão. Será utilizado para deslocamento do módulo sendo efetuado através de engrenagens, eixo e correntes com passo no mínimo de ½” conforme Norma Americana (ASA) 40. O deslocamento dos módulos é iniciado pela movimentação do volante externo, que através de um eixo, transmite a força para uma caixa de redução e retransmite a força necessária para eixos do carro base, onde ficam localizadas as rodas do conjunto, proporcionando um esforço mínimo para o usuário, e seu deslocamento deve ser leve e suave.