SOLUÇÃO TÉCNICA. 6.1. As empresas que foram habilitadas com relação à documentação exigida nos itens
SOLUÇÃO TÉCNICA. O projeto da ponte passou por uma revisão e a solução de ponte estaiada com mastro único passou a ser simétrico, apresentando dois vãos livres, iguais e consecutivos, de 149 m. Este vão possui uma folga confortável em relação às necessidades de navegação fornecidas pela capitania dos portos, que é de 54 m, e se justifica por minimizar os impactos ambientais com a não utilização de apoios na calha do rio e de conferir à cidade de Ilhéus uma obra emblemática e totalmente integrada com a futura expansão/urbanização da cidade. A extensão total da ponte é de 533 m e foram adotadas as seguintes dimensões para a seção transversal da obra: - 2 pistas de 8,0 m; - 4 defensas de 0,40 m; - 2 ciclovias/passeios de 2,50 m; - 1 canteiro central de 1,20 m; - A largura total resultante para o tabuleiro da ponte importa em 24,30 m. A superestrutura é formada por uma viga caixão em concreto protendido, de uma única célula e duas lajes transversais apoiadas por escoras em concreto pré-moldado através de enrijecimento, resultando num balanço efetivo de 2,30 m. Convenções, ou até contorná-lo, aproveitando todo o espaço anho pelo assoreamento contínuo que vem acontecendo nesse trecho da Av. Xxxxxx Xxxxx, principalmente após a implantação do Porto do Malhado. Neste aspecto, sugere-se, funcionalmente, uma operação em sistema binário, com sentido único de tráfego por via (Av. Xxxxxx Xxxxx e a via prevista), com interligações entre ambas em espaçamentos adequadamente estudados.