Motor de Combustión Interna. 1.- Sistema de enfriamiento: Comprobación del sistema de enfriamiento verificando que: Los niveles estén correctos, que no haya fugas ni conexiones flojas o defectuosas; estado general de mangueras, bandas, conexiones y cambio de las mismas cuando sea necesario, verificar que la alineación y tensión sea la adecuada y reapriete de conexiones. Pruebas de la correcta operación del dispositivo de paro automático por alta temperatura. Verificar la correcta operación del precalentador. Lavar radiadores, suministrar anticongelante y antioxidante, mezcla 50/50, cuando se requiera durante la vigencia del contrato.
Motor de Combustión Interna. El motor de combustión interna será del tipo Diesel, refrigerado por agua o por aire, lubricado por aceite a presión; con arranque eléctrico; poseerá filtros de combustibles, de aceite y de aire, todos de gran eficacia; poseerá silenciador de escape. Este motor es el que accionará la bomba hidráulica, y ésta a su vez, proporcionará al aceite el caudal y la presión necesarios para accionar los distintos elementos de la máquina excavadora que respectiva y simultáneamente debe maniobrarse para que opere con la máxima eficacia y sin ninguna dificultad. Los motores deberán cumplir con las normas de emisión de gases contaminantes vigentes en la Provincia de Buenos Aires o, en su defecto las de su país de origen, siempre que sean más exigentes que las locales. Deberá poseer un sistema automático que reduzca la velocidad del motor cuando no se usen las palancas o pedales, lo que arroja como resultado una economía de combustible. El motor estará montado de modo de permitir completa accesibilidad para sus ajustes y servicios normales de mantenimiento, sin necesidad de ser extraído de la máquina. Para el sistema de refrigeración, incluirá un radiador de servicio pesado, ventilador y bomba de circulación para el agua. El acceso del aire al sistema estará diseñado de tal modo que no exista ninguna restricción al flujo de aire; ello se aplica tanto al sistema de refrigeración al flujo por agua como por aire; si la refrigeración fuera por agua, en la cabina debe instalarse un indicador de la temperatura del agua, o sistema de alarma de rotura xx xxxxxx de la turbina de aire (u otro sistema de eficacia equivalente); si el motor diesel fuera refrigerado por aire, incluir marcador de temperatura de aceite del motor y de temperatura del aire en la cabeza de los cilindros. Para el sistema de lubricación, la lubricación del motor será del tipo totalmente a presión. En todos los casos el sistema de lubricación operará satisfactoriamente en cualquiera de las posiciones normales de trabajo que pudiera adoptar la máquina excavadora para operar con los accesorios previstos. En relación al sistema de arranque, será tal que un solo operador pueda poner en marcha el motor, sin dificultades, con temperaturas de hasta - 10°C (bajo cero). Un sistema auxiliar de calentamiento, puede ser provisto para cumplir con este requerimiento. Este sistema podrá ser del tipo precalentado de aire de admisión, por acceso de combustible, u otros. No se aceptarán sistemas por cápsulas de éter o cualquier...