Common use of Classe di merito e attestazione dello stato di rischio Clause in Contracts

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidatipagati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità re- sponsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano com- portano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione osser- vazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati pagati da Genertel a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidatisi- nistri pagati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati pagati in regime di risarcimento diretto6diretto3, la richiesta di informazioni e di eventuale even- tuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità re- sponsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percen- tuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate som- mate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo risarcimento diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale even- tuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto14, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata calcolata, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bonus Malus, in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso meccanismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa disce- sa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classeclasse (ferma la classe massima 18 ). Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale uni- versale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus malus, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bonus Malus, se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causatacau- sata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata calcolata, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bonus Malus, in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità re- sponsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percen- tuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate som- mate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo risarcimento diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso meccanismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa disce- sa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classeclasse (ferma la classe massima 18 ). Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma re- stando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale uni- versale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus malus, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bo- nus Malus, se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale even- tuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Xxxxxxxx paga il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:.

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidatiliqui- dati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto2, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il comporteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ultimo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede procederà all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteassicurato(anche parzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro classe (ferma la classe minima 1). Lo stesso meccanismo è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel Genertel, che prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riportariporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Uni- versale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? Alla scadenza del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, indipendente- mente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa Malus rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del D.Lgs. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx: in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Sehaibisognodimaggioriinformazioniperevitarel’evoluzioneinmalussulla tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, o via fax allo 000.00.00.000.

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione l’Impresa invierà al Contraente l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, l’Impresa calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione considerazione: - i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la Responsabilità Principale dell’Assicurato; - i sinistri con Responsabilità Paritaria la cui somma delle percentuali di responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta supera la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni 50%. Ai fini dell’evoluzione in malus i sinistri con Responsabilità Paritaria cumulata sono considerati come un unico sinistro. L’attestazione riporterà, oltre alla classe di osservazione merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU) ove prevista. L’evoluzione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (anche in parteferma la classe massima 18). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista classe (ferma la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso meccanismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. alla scadenza del periodo assicurativo Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito interna Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1nell’articolo 6bis delle Norme Comuni. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, il Contraente, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, ha diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa Malus rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del D.Lgs. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP – Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. – Stanza di compensazione – Via Yser, 14 – 00198 ROMA, tel. 06/85796.530, fax 06/85796.546-547, email: xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In alternativa è sempre possibile inviare una email a xxxx@xxxxxxxx.xx: in questo modo l’Impresa provvederà ad inoltrare la richiesta a Consap per conto del cliente. L’attestazione non verrà inviata al Contraente per contratti di durata inferiore all’anno o in caso di cessione del contratto per vendita del veicolo. Inoltre l’attestazione non verrà inviata in ogni caso di risoluzione anticipata, quando questa avvenga prima del termine del periodo di osservazione, salvo in caso di furto del veicolo, dove l’Impresa - dietro richiesta del Contraente - provvederà a inviare l’attestazione relativa all’ultima annualità effettivamente conclusa entro 15 giorni. In caso di sospensione, l’Impresa invierà al Contraente l’attestazione alla fine del periodo di riattivazione.

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto2, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx Genertel mette a disposizione l’attesta- zione l’atte- stazione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidatipagati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati pagati da Genertel a titolo definitivo de- finitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidatipagati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatirim- borsati. Per i sinistri liquidati pagati in regime di risarcimento diretto6diretto2, la richiesta di informazioni e di eventuale even- tuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il comporteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ultimo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione procederà all’ap- plicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro classe (ferma la classe minima 1). L’attestazione riporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso mec- canismo della Classe Universale ma la classe minima è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1-1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 00 ), mentre in presenza di un sinistrosini- stro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18 ); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione as- segnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui la Compagnia adotta sistemi Bonus Malus, alla scaden- za del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 13), via fax allo 000.00.00.000, o attraverso la chat sul sito xxx.xxxxxxxx.xx (servizio attivo da lunedì a giovedì dalle 10 alle 17 e venerdì dalle 10 alle 13).

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il com- porteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione l’indica- zione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ul- timo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede procederà all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista classe (ferma la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1). Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evo- luzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18). Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe massima 89). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista classe (ferma la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80). L’attestazione riportariporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Uni- versale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? Alla scadenza del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 13), via fax allo 000.00.00.000, o attraverso la chat sul sito xxx.xxxxxxxx.xx (servizio attivo da lunedì a giovedì dalle 10 alle 17 e venerdì dalle 10 alle 13).

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione la Compagnia invierà al Contra- ente l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il comporteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ultimo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione procederà all’ap- plicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 01), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riportariporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso mec- canismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. Per i quadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la disce- sa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0 ), mentre in presenza di un sinistro, l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14, per quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15 e per quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la ri- salita di una classe (ferma la classe massima 18 ); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe (ferma restando la classe massima 18). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui la Compagnia adotta sistemi Bonus Malus, alla scaden- za del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 13), via fax allo 000.00.00.000, o attraverso la chat sul sito xxx.xxxxxxxx.xx (servizio attivo da lunedì a giovedì dalle 10 alle 17 e venerdì dalle 10 alle 13).

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto4, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il com- porteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione l’indica- zione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ul- timo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede procederà all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro classe (ferma la classe minima 1). L’attestazione riporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso mec- canismo della Classe Universale ma la classe minima è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1-1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 00 ), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18 ); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui la Compagnia adotta sistemi Bonus Malus, alla scaden- za del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Vix Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 13), via fax allo 000.00.00.000, o attraverso la chat sul sito xxx.xxxxxxxx.xx (servizio attivo da lunedì a giovedì dalle 10 alle 17 e venerdì dalle 10 alle 13).

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata calcolata, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bonus Malus, in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso meccanismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classeclasse (ferma la classe massima 18 ). Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale uni- versale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus malus, per i soli veicoli per cui Genertel adotta un sistema Bonus Malus, se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione l’evo- luzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto14, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto5, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione l’Impresa invierà al Contraente l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, l’Impresa calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione considerazione: - i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classeResponsabilità Principale dell’Assicurato; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riportariporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU) ove prevista. L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe (ferma la classe minima 1). L’evoluzione della classe di merito interna Genertel prevede lo stesso meccanismo della Classe Universale ma la classe minima è la -1. Alla scadenza del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1nell’articolo 6bis delle Norme Comuni. L’assicurato evita definizione dello stesso, il Contraente, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, ha diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa Malus rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP – Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. – Stanza di compensazione – Via Yser, 14 – 00198 ROMA, tel. 06/85796.530, fax 06/85796.546-547, email: xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In alternativa è sempre possibile inviare una email a xxxx@xxxxxxxx.xx: in questo modo l’Impresa provvederà ad inoltrare la richiesta a Consap per conto del cliente. L’attestazione non verrà inviata al Contraente per contratti di durata inferiore all’anno o in caso di cessione del contratto per vendita del veicolo. Inoltre l’attestazione non verrà inviata in ogni caso di risoluzione anticipata, quando questa avvenga prima del termine del periodo di osservazione, salvo in caso di furto del veicolo, dove l’Impresa - dietro richiesta del Contraente - provvederà a inviare l’attestazione relativa all’ultima annualità effettivamente conclusa entro 15 giorni. In caso di sospensione, l’Impresa invierà al Contraente l’attestazione alla fine del periodo di riattivazione.

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto7, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il com- porteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione l’indica- zione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ul- timo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede procederà all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro classe (ferma la classe minima 1). L’attestazione riporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso mec- canismo della Classe Universale ma la classe minima è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1-1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 00 ), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18 ); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui la Compagnia adotta sistemi Bonus Malus, alla scaden- za del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 9.30 alle 13), via fax allo 000.00.00.000, o attraverso la chat sul sito xxx.xxxxxxxx.xx (servizio attivo da lunedì a giovedì dalle 10 alle 17 e venerdì dalle 10 alle 13).

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidatiliqui- dati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto3, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annualedell’annualità assicurativa, Xxxxxxxx mette la Compagnia metterà a disposizione l’attesta- disposi- zione l’attestazione dello stato di rischio. La A tale fine, e relativamente ai soli veicoli per cui l’Impresa adotta sistemi Bonus Malus, la Compagnia calcolerà la classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di ai sinistri liquidatipagati, anche in parteparzialmente, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in di malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è i quali sia stata accertata la responsabilità principale dell’assicuratoResponsabilità Principale dell’Assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore Responsabilità Paritaria dell’Assicurato inferiore o uguale al 50% non comportano il comporteranno la penalizzazione malus, ma vengono tuttavia verranno annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se Nel caso ci sono più fossero diversi incidenti con responsabilità paritaria vengono verranno sommate le loro diverse percentuali e, se viene e raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni dell’ultimo quinquennio di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione procederà all’ap- plicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida Contraente dal momento in cui la Compagnia avrà pagato il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce dal momento in cui la compagnia di controparte avrà risarcito il proprio assicurato (anche in parteparzialmente). L’evoluzione della Classe Universale prevede la risalita di due classi in caso di un sinistro e di altre tre dal secondo sinistro in poi (ferma la classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono massima 18). In assenza di sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro classe (ferma la classe minima 1). L’attestazione riporterà, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per gli autocarri e gli autocaravan l’evoluzione interna Genertel prevede lo stesso mec- canismo della Classe Universale ma la classe minima è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1-1. Per i motocicliquadricicli e i motocarri, l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma la classe minima 00 ), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione l’evoluzione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro ❯ POSSO EVITARE L’EVOLUZIONE ❯ COME FUNZIONA LA FRANCHIGIA? stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • , per i clienti quelli nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • 15 e per i clienti quelli nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni classe (ferma la classe massima 18 ); ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe (ferma restando la classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universaleClasse Universale, di corrispondenza tra la classe universale Classe Universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita Sempre relativamente ai veicoli per cui la Compagnia adotta sistemi Bonus Malus, alla scaden- za del periodo assicurativo nel quale è stato pagato il sinistro, e comunque entro i 12 mesi, successivi alla definizione dello stesso, indipendentemente dall’eventuale rinnovo, hai diritto a evitare l’evoluzione in malus se rimborsa rimborsando gli importi liquidati per tutti o per parte dei sinistri che hanno dato luogo a tale evoluzione, sempre che siano stati pagati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsatidefinitivo. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto ex art.149 del X.Xxx. 209/05 (Codice delle Assicurazioni Private), la richiesta di informazioni e e, successivamente, di eventuale eventua- le rimborso deve essere inoltrata a:a CONSAP - Concessionaria Servizi Assicurativi Pubblici S.p.A. - Stanza di compensazione - Xxx Xxxx, 00 - 00000 XXXX, tel. 00.00.000.000, fax 00.00.000.000/547, email xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx, sito internet xxx.xxxxxx.xx. In al- ternativa è sempre possibile inviare una email a xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx : in questo modo la Compagnia provvederà ad inoltrare per te la richiesta a Consap. Se hai bisogno di maggiori informazioni per evitare l’evoluzione in malus sul- la tua polizza puoi contattarci all’indirizzo email xxxxxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxx.xx, via telefono allo 000.00.00.000 (servizio attivo da lunedì a venerdì dalle 10.30 alle 12.30), via fax allo 000.00.00.000.

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidatipagati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità re- sponsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati pagati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano com- portano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale percentuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione osser- vazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati pagati da Genertel a titolo definitivo defini- tivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidatipagati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati pagati in regime di risarcimento diretto6diretto3, la richiesta di informazioni e di eventuale even- tuale rimborso deve essere inoltrata a:

Classe di merito e attestazione dello stato di rischio. In prossimità della scadenza della polizza annuale, Xxxxxxxx mette a disposizione l’attesta- zione dello stato di rischio. La classe di assegnazione è calcolata in base alla presenza o meno di sinistri liquidati, anche in parte, nel periodo di osservazione. Per lo scatto in malus sono presi in considerazione i sinistri per cui è stata accertata la responsabilità principale dell’assicurato. I sinistri liquidati con responsabilità paritaria dell’assicurato minore o uguale al 50% non comportano il malus, ma vengono annotati nell’attestazione con l’indicazione della per- centuale di responsabilità. Se ci sono più incidenti con responsabilità paritaria vengono sommate le loro percentuali e, se viene raggiunta la soglia del 51% nell’arco degli ultimi 5 anni di osservazione della sinistrosità, si procede all’applicazione del malus. L’eventuale franchigia prevista in contratto è dovuta dal contraente da quando Genertel liquida il danneggiato o, in caso di indennizzo diretto, da quando l’assicurazione della con- troparte risarcisce il proprio assicurato (anche in parte). L’evoluzione della classe universale ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 18 e la minima sempre la 1. Per i motocicli, Lo stesso meccanismo è previsto per l’evoluzione della classe di merito Genertel prevede la discesa di una classe in assenza di sinistri (ferma Genertel, che pre- vede però la classe minima 0), mentre in presenza di un sinistro, l’evolu- zione dipende dalla classe di appartenenza al momento del sinistro stesso: • per i clienti nelle classi da 0 a 10 è prevista l’assegnazione alla classe 14; • per i clienti nelle classi da 11 a 13 l’assegnazione alla classe 15; • per i clienti nelle classi maggiori o uguali a 14 la risalita di una classe. Ogni sinistro successivo al primo comporta un ulteriore aumento di una classe. La classe massima è sempre la 18. Per i ciclomotori e i ciclomotori trasporto cose, Genertel dispone di una scala di classi Bonus Malus interna che va dalla 80 alla 89. L’evoluzione della classe di merito Genertel ha il seguente funzionamento: • se non ci sono sinistri è prevista la discesa di una classe; • se c’è un solo sinistro è prevista la risalita di due classi; • dal secondo sinistro in poi è prevista la risalita di tre classi. La classe massima è sempre la 89 e la minima sempre la 80-1. L’attestazione riporta, oltre alla classe di merito Genertel, anche la classe di conversione universale (CU). Per le regole di assegnazione della classe universale, di corrispondenza tra la classe universale e la classe di merito Genertel e di invio dell’attestato di rischio si rimanda a quanto indicato nell’Allegato 1. L’assicurato evita l’evoluzione in malus se rimborsa gli importi liquidati a titolo definitivo per i sinistri che l’hanno causata. È possibile rimborsare anche solo alcuni dei sinistri liquidati; in questo caso l’evoluzione in malus si applica solo per i sinistri che non sono stati rimborsati. Per i sinistri liquidati in regime di risarcimento diretto6diretto7, la richiesta di informazioni e di eventuale rimborso deve essere inoltrata a: