Caracterização geomorfológica. A Região do Retiro, assim como a maior parte do município, é formada por um vale principal, conformado Rio Piabanha, o qual é contornado em suas margens pela pista dupla da Avenida Barão do Rio Branco, que é praticamente plana em toda sua extensão. Essa via é propensa a alagamentos em vários trechos, pois além de receber todo o escoamento pluvial dos rios do Primeiro Distrito, também tem seus próprios afluentes. Ainda existem nesta região outros dois vales: o primeiro conformado pela Rua Professor Xxxxxxxxx e pelo Rio São Rafael, no Quarteirão Brasileiro, e outro conformado pela Rua Xxxxxxxxx Xxxxxx e pelo Rio da Cascata, no Vale dos Esquilos. As comunidades e bairros que a formam, encontram-se nas montanhas, morros e elevações ao redor. Todas as linhas de ônibus dessa região percorrem seus últimos trechos em aclives acentuados, como demonstra as referências altimétricas demonstradas na figura abaixo: <.. image(Mapa Descrição gerada automaticamente) removed ..>
Caracterização geomorfológica. A Região do Carangola é formada por um único vale principal, conformado pela Estrada do Carangola e pela Rua Divino Espírito Santo. Não há corpos hídricos relevantes que caracterizem a área. As comunidades e bairros que a formam, encontram-se nas montanhas, morros e elevações ao redor do vale. Praticamente, todas as linhas de ônibus dessa região percorrem seus últimos trechos em aclives acentuados, como demonstra as referências altimétricas demonstradas na figura a seguir: <.. image(Mapa Descrição gerada automaticamente) removed ..> Figura 9 - Região do Carangola – Altimetrias Fonte: DTEC / CPTRANS
Caracterização geomorfológica. A região do Roseiral segue o padrão morfológico de “meio-vale”, delimitada a leste pelo Rio Piabanha, em uma cota altimétrica bem menor que a cota da Estrada União e Indústria. Entre o rio e a estrada, existem a comunidade do PicNic e a comunidade Oliveira Bulhões, sem serviço de transporte público. Já a oeste da Estrada União e Indústria, encontram-se as comunidades do Roseiral e do Jardim Salvador, que apesar de contíguas, não possuem qualquer ligação viária alternativa à Estrada União e Indústria. Também aparece a oeste, a comunidade da rua Manoel Luiz Ferreira, que apesar de não ter atendimento próprio de transporte público, os seus moradores se utilizam das linhas que trafegam pela União e Indústria, assim como os moradores das comunidades do Pic Nica e da Oliveira Bulhões. A imagem abaixo mostra as altimetrias da região. Figura 12 – Região do Roseiral – Altimetrias
Caracterização geomorfológica. A região da Estrada da Saudade segue o padrão morfológico de “meio-vale”, como a região do Roseiral, e está delimitada a leste pelo Rio Piabanha, em uma cota altimétrica bem menor que a cota da Estrada da Saudade. Entre o rio e a estrada, existem várias comunidades e vários acessos viários que ligam a Estrada da Saudade com as vias da região do Cascatinha, estas em cotas altimétricas bem próximas às do Rio Piabanha. Já no lado oeste da estrada é onde estão as comunidades mais habitadas, com as construções distribuídas pelas elevações e morros existentes, em aclives bem acentuados. A imagem abaixo mostra as altimetrias da região. <.. image(Mapa Descrição gerada automaticamente) removed ..> Figura 16 - Região da Estrada da Saudade – Altimetrias Nesta parte, foram mostrados os principais elementos de diagnóstico urbano da área da concessão. No entanto, recomenda-se que as licitantes visitem cada uma das regiões, pois o serviço de transporte público é sobretudo um serviço social, o qual deve contribuir para o acesso universal à cidade, como determina o artigo 2º da Lei 12.587/2012 – Lei da Mobilidade Urbana.