Common use of Depreciação Clause in Contracts

Depreciação. Conforme TCE (2017), depreciação é um termo geral e amplo que abarca todas as influências que atacam os bens materiais ao longo do tempo, ocasionando perda de valor ou diminuição de preço. A depreciação pode ocorrer devido à idade, ao desgaste físico dos materiais, à obsolescência funcional e econômica. Na prática, a depreciação corresponde à parcela do valor do veículo a ser reservada mensalmente durante a sua vida útil para que, ao término desse período, seu proprietário tenha reunido os recursos que permita substituí-lo por um bem novo similar. Conceitos úteis: a) Idade de um bem é o tempo decorrido desde que ele foi posto em serviço até a data da observação; b) Vida útil é aquele intervalo de tempo contado da data da instalação ou da colocação em serviço até o momento em que o serviço prestado pelo bem deixa de ser economicamente interessante; c) Vida remanescente é aquele período contado desde a data da observação até a data prevista em que o bem deixará de ser economicamente interessante; d) Valor residual de um bem é o valor desse bem ao fim de sua vida útil. Existem alguns métodos para cálculo dessa parcela ou quota mensal de depreciação. Entende-se que, para os contratos relativos à coleta de resíduos sólidos, o Método Linear de depreciação é o mais indicado, por distribuir um custo fixo mensal, sem variar ao longo do contrato. Por esse método, a quota ou parcela mensal será constante ao longo da vida útil do bem. Para calculá-la, subtrai-se do custo de aquisição do veículo o seu valor residual e divide- se o resultado pela vida útil admitida, em meses: Considerando que a tabela FIPE é uma boa fonte de referência para preço de veículos zero quilômetro e que a finalidade da depreciação é a de proporcionar às empresas os meios necessários à reposição de seus equipamentos, comparou-se o valor da transferência do veículo usado informado junto ao DETRAN com o valor, na Tabela FIPE, de um veículo de mesma marca e modelo, ou o modelo que o substituiu, zero km, na mesma data da transferência. A depreciação total do bem na data da transferência seria a diferença entre esses dois valores comparada ao valor do veículo novo [(Preço FIPE 0 km – Valor da Transferência DETRAN/Preço FIPE 0 km]. Assim, chegou-se aos parâmetros médios para o cálculo de depreciação de veículos de coleta de resíduos sólidos, de acordo com a idade do veículo: A vida útil dos caminhões a considerar no projeto será de 10 anos, portanto a depreciação a ser considerada é 65,18% e valor residual de 34,82% para composição do custo de referência. Para fins de montagem de planilha de custos do serviço de coleta de resíduos sólidos, foi definido o método Linear de depreciação a ser utilizado e a vida útil do caminhão, bem como passe a trabalhar com a depreciação de acordo com o Quadro 6. Este considera a utilização do caminhão de coleta de lixo em média de 5 horas diárias, com fator de utilização de 65,34%.

Depreciação. Conforme TCE (20172019), depreciação é um termo geral e amplo que abarca todas as influências que atacam os bens materiais ao longo do tempo, ocasionando perda de valor ou diminuição de preço. A depreciação pode ocorrer devido à idade, ao desgaste físico dos materiais, à obsolescência funcional e econômica. Na prática, a depreciação corresponde à parcela do valor do veículo a ser reservada mensalmente durante a sua vida útil para que, ao término desse período, seu proprietário tenha reunido os recursos que permita substituí-lo por um bem novo similar. Conceitos úteis: a) Idade idade de um bem é o tempo decorrido desde que ele foi posto em serviço até a data da observação; b) Vida vida útil é aquele intervalo de tempo contado da data da instalação ou da colocação em serviço até o momento em que o serviço prestado pelo bem deixa de ser economicamente interessante; c) Vida vida remanescente é aquele período contado desde a data da observação até a data prevista em que o bem deixará de ser economicamente interessante; d) Valor valor residual de um bem é o valor desse bem ao fim de sua vida útil. Existem alguns métodos para cálculo dessa parcela ou quota mensal de depreciação. Entende-se que, para os contratos relativos à coleta de resíduos sólidosao transporte, o Método Linear de depreciação é o mais indicado, por distribuir um custo fixo mensal, sem variar ao longo do contrato. Por esse método, a quota ou parcela mensal será constante ao longo da vida útil do bem. Para calculá-la, subtrai-se do custo de aquisição do veículo o seu valor residual e divide- se o resultado pela vida útil admitida, em meses: Considerando que a tabela FIPE é uma boa fonte de referência para preço de veículos zero quilômetro e que a finalidade da depreciação é a de proporcionar às empresas os meios necessários à reposição de seus equipamentos, comparou-se o valor da transferência do veículo usado informado junto ao DETRAN com o valor, na Tabela FIPE, de um veículo de mesma marca e modelo, ou o modelo que o substituiu, zero km, na mesma data da transferência. A depreciação total do bem na data da transferência seria a diferença entre esses dois valores comparada ao valor do veículo novo [(Preço FIPE 0 km – Valor da Transferência DETRAN/Preço FIPE 0 km]. Assim, chegou-se aos parâmetros médios para o cálculo de depreciação de veículos de coleta de resíduos sólidostransporte escolar, de acordo com a idade do veículo: Fonte: TCE (2019) A vida útil dos caminhões veículos a considerar no projeto será de 10 anos15 anos conforme a previsão do TCE, e também o máximo de utilização dos veículos, portanto a taxa de depreciação a ser considerada é 65,18% e valor residual será de 34,82% para composição do custo de referência70,73%. Para fins de montagem de planilha de custos do serviço de coleta de resíduos sólidostransportes escolar, foi definido o método Linear de depreciação a ser utilizado e a vida útil do caminhãoveículo, bem como passe a trabalhar com a depreciação de acordo com o Quadro 6. Este considera a utilização do caminhão de coleta de lixo em média de 5 horas diárias, com fator de utilização de 65,34%acima.

Depreciação. Conforme TCE (20172019), depreciação é um termo geral e amplo que abarca todas as influências que atacam os bens materiais ao longo do tempo, ocasionando perda de valor ou diminuição de preço. A depreciação pode ocorrer devido à idade, ao desgaste físico dos materiais, à obsolescência funcional e econômica. Na prática, a depreciação corresponde à parcela do valor do veículo a ser reservada mensalmente durante a sua vida útil para que, ao término desse período, seu proprietário tenha reunido os recursos que permita substituí-lo por um bem novo similar. Conceitos úteis: a) Idade idade de um bem é o tempo decorrido desde que ele foi posto em serviço até a data da observação; b) Vida vida útil é aquele intervalo de tempo contado da data da instalação ou da colocação em serviço até o momento em que o serviço prestado pelo bem deixa de ser economicamente interessante; c) Vida vida remanescente é aquele período contado desde a data da observação até a data prevista em que o bem deixará de ser economicamente interessante; d) Valor valor residual de um bem é o valor desse bem ao fim de sua vida útil. Existem alguns métodos para cálculo dessa parcela ou quota mensal de depreciação. Entende-se que, para os contratos relativos à coleta de resíduos sólidosao transporte, o Método Linear de depreciação é o mais indicado, por distribuir um custo fixo mensal, sem variar ao longo do contrato. Por esse método, a quota ou parcela mensal será constante ao longo da vida útil do bem. Para calculá-la, subtrai-se do custo de aquisição do veículo o seu valor residual e divide- se o resultado pela vida útil admitida, em meses: Considerando que a tabela FIPE é uma boa fonte de referência para preço de veículos zero quilômetro e que a finalidade da depreciação é a de proporcionar às empresas os meios necessários à reposição de seus equipamentos, comparou-se o valor da transferência do veículo usado informado junto ao DETRAN com o valor, na Tabela FIPE, de um veículo de mesma marca e modelo, ou o modelo que o substituiu, zero km, na mesma data da transferência. A depreciação total do bem na data da transferência seria a diferença entre esses dois valores comparada ao valor do veículo novo [(Preço FIPE 0 km – Valor da Transferência DETRAN/Preço FIPE 0 km]. Assim, chegou-se aos parâmetros médios para o cálculo de depreciação de veículos de coleta de resíduos sólidostranporte escolar, de acordo com a idade do veículo: A vida útil dos caminhões veículos a considerar no projeto será de 10 anos20 anos e portanto como a previsão do TCE é de que acima de 15 anos o veículo já tenha sido totalmente depreciado, portanto a depreciação a ser considerada é 65,18% e valor residual de 34,82% para composição do custo não foi considerado percentual de referência. Para fins de montagem de planilha de custos do serviço de coleta de resíduos sólidostransportes escolar, foi definido o método Linear de depreciação a ser utilizado e a vida útil do caminhãoveículo, bem como passe a trabalhar com a depreciação de acordo com o Quadro 6. Este considera a utilização do caminhão de coleta de lixo em média de 5 horas diárias, com fator de utilização de 65,34%.

Depreciação. Conforme TCE (20172019), depreciação é um termo geral e amplo que abarca todas as influências que atacam os bens materiais ao longo do tempo, ocasionando perda de valor ou diminuição de preço. A depreciação pode ocorrer devido à idade, ao desgaste físico dos materiais, à obsolescência funcional e econômica. Na prática, a depreciação corresponde à parcela do valor do veículo a ser reservada mensalmente durante a sua vida útil para que, ao término desse período, seu proprietário tenha reunido os recursos que permita substituí-lo por um bem novo similar. Conceitos úteis: a) Idade idade de um bem é o tempo decorrido desde que ele foi posto em serviço até a data da observação; b) Vida vida útil é aquele intervalo de tempo contado da data da instalação ou da colocação em serviço até o momento em que o serviço prestado pelo bem deixa de ser economicamente interessante; c) Vida vida remanescente é aquele período contado desde a data da observação até a data prevista em que o bem deixará de ser economicamente interessante; d) Valor valor residual de um bem é o valor desse bem ao fim de sua vida útil. Existem alguns métodos para cálculo dessa parcela ou quota mensal de depreciação. Entende-se que, para os contratos relativos à coleta de resíduos sólidosao transporte, o Método Linear de depreciação é o mais indicado, por distribuir um custo fixo mensal, sem variar ao longo do contrato. Por esse método, a quota ou parcela mensal será constante ao longo da vida útil do bem. Para calculá-la, subtrai-se do custo de aquisição do veículo o seu valor residual e divide- se o resultado pela vida útil admitida, em meses: Considerando que a tabela FIPE é uma boa fonte de referência para preço de veículos zero quilômetro e que a finalidade da depreciação é a de proporcionar às empresas os meios necessários à reposição de seus equipamentos, comparou-se o valor da transferência do veículo usado informado junto ao DETRAN com o valor, na Tabela FIPE, de um veículo de mesma marca e modelo, ou o modelo que o substituiu, zero km, na mesma data da transferência. A depreciação total do bem na data da transferência seria a diferença entre esses dois valores comparada ao valor do veículo novo [(Preço FIPE 0 km – Valor da Transferência DETRAN/Preço FIPE 0 km]. Assim, chegou-se aos parâmetros médios para o cálculo de depreciação de veículos de coleta de resíduos sólidostransporte escolar, de acordo com a idade do veículo: Fonte: TCE (2019) A vida útil dos caminhões veículos a considerar no projeto será de 10 anos20 anos e, portanto como a previsão do TCE é de que acima de 15 anos o veículo já tenha sido totalmente depreciado, mas se a empresa apresentar veículos com menos de 15 anos poderá considerar a depreciação a ser considerada é 65,18% e valor residual de 34,82% para composição do custo de referênciaem sua planilha. Para fins de montagem de planilha de custos do serviço de coleta de resíduos sólidostransportes escolar, foi definido o método Linear de depreciação a ser utilizado e a vida útil do caminhãoveículo, bem como passe a trabalhar com a depreciação de acordo com o Quadro 6. Este considera a utilização do caminhão de coleta de lixo em média de 5 horas diárias, com fator de utilização de 65,34%4.