Common use of INDICADORES DE DESEMPENHO Clause in Contracts

INDICADORES DE DESEMPENHO. Ficam definidos os seguintes indicadores de desempenho e sua respectiva pontuação para definir o valor da participação nos resultados do ano de 2022. » Aumentar Aderência ao Volume Planejado de Heavy Haul – Peso: 29,41 pontos • Mede a aderência da TU Faturada em relação à TU Planejada Ajustada para os grupos considerados, onde, TU Planejada Ajustada é o Plano descontando as reduções de volume formalizadas pelos clientes ao longo do mês e as perdas de responsabilidade dos mesmos, apontadas nas árvores de perdas, calculadas mensalmente pela Gerência de Desempenho Operacional; • Considera todos os fluxos de Heavy Haul; • Será considerada faixa 5 somente quando todos os grandes clientes (TU Planejada Total acima de 100mil) tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Terá acréscimo de 2,5 p.p na aderência do volume, sempre que os grandes clientes tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Meta: 102,5% • Medição: Σ TU Faturada / Σ TU Planejada Ajustada • Apuração: Mensal Faixa 5 >= 102,5% 29,41 Faixa 4 < 102,5% e >= 100,0% 22,06 Faixa 3 < 100,0% e >= 97,5% 14,71 Faixa 2 < 97,5% e >= 95,0% 7,35 Faixa 1 < 95,0% 0 • Mede o volume faturado (TU Faturada) dos fluxos considerados. Não considera para efeito de fechamento da meta os valores de Take or Pay. • Não considera os fluxos de cargas de Outras Ferrovias, Diesel, Serviço Interno e Heavy Haul. • A meta será calculada de duas formas: o (i) resultado acumulado trimestral e pontuação alcançada no período e; o (ii) resultado acumulado anual e pontuação alcançada no período; o Ambos considerando as faixas de crescimento. O resultado final do ano será medido pela maior pontuação alcançada por uma das duas metodologias. • Meta: 19,79 MMTU • Medição: Somatório da TU faturada • Apuração: Trimestral Compensável Faixa 5 >= 19,79 17,65 Faixa 4 < 19,79 e >= 19,31 13,24 Faixa 3 < 19,31 e >= 18,82 8,83 Faixa 2 < 18,82 e >= 18,33 4,41 Faixa 1 < 18,33 0 • O indicador mede as entregas e negociações necessárias para permitir a renovação da concessão da MRS, assinatura do termo aditivo e estruturação da companhia para atendimento ao novo contrato: (i) Acórdão do TCU autorizando a renovação do contrato (1,5 pontos); (ii) Ajustes no PN e implementação das recomendações TCU pela ANTT (1,5 pontos); (iii) Assinatura do termo aditivo de renovação do contrato (2,0 pontos); (iv) Entregas do Plano de Estruturação MRS (2,5 pontos) e (v) Maturidade dos projetos do portfólio da Renovação (2,5 pontos). • Meta: 10 pontos • Medição: Somatório dos pontos • Apuração: Anual Faixa 5 >= 10,0 23,53 Faixa 4 < 10,0 e >= 7,5 17,65 Faixa 3 < 7,5 e >= 5,0 11,76 Faixa 2 < 5,0 e >= 2,5 5,94 Faixa 1 < 2,5 0 • Mede o impacto de acidentes ferroviários. É calculado com base nos seguintes parâmetros: tipo do acidente, nº de locomotivas descarriladas e custo associado, nº de vagões descarrilados e custo associado, THP do acidente, custo de via permanente, custo de eletroeletrônica e envolvimento de vítimas. A caracterização do acidente se da com base no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00) e a apuração da meta é feita com base na responsabilidade de cada acidente definida na etapa de investigação. Acidentes com causa contribuitória implicarão em 100% da gravidade para a causa raiz e 30% para a causa contribuitória. Pode ser aplicado o fator de aceleração quando o acidente se enquadrar aos critérios definidos no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). Serão descaracterizados os acidentes conforme regras estabelecidas no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). • Meta: 14,90 • Medição: Somatório da gravidade dos acidentes ferroviários • Apuração: Semestral Compensável no 2º semestre Faixa 5 <= 14,90 17,65 Faixa 4 > 14,90 e <= 15,10 13,24 Faixa 3 > 15,10 e <= 15,30 8,83 Faixa 2 > 15,30 e <= 15,52 4,41 Faixa 1 > 15,52 0 • Mede o nível de satisfação dos clientes através de aplicação de pesquisa. • A pesquisa é composta por perguntas relacionadas a quatro dimensões: planejamento, comercial, atendimento e operação. • São entrevistados no mínimo 10 clientes por ano sorteados pela Auditoria Interna. • Meta: 85,0 pontos • Medição: Média das notas das dimensões • Apuração: Anual Faixa 5 >= 85,0 11,76 Faixa 4 < 85,0 e >= 76,3 8,82 Faixa 3 < 76,3 e >= 68,3 5,88 Faixa 2 < 68,3 e >= 60,0 2,94 Faixa 1 < 60,0 0 • Os indicadores de equipe são as metas desdobradas a partir dos indicadores de desempenho sob responsabilidade do gestor da área (unidade organizacional do empregado). • § Único - O resultado da pontuação será obtido através do cruzamento das metas corporativas com as metas de equipe, conforme matriz abaixo: Os fatores redutores representam compromissos da área na manutenção dos resultados já obtidos. Os fatores redutores incidem sobre o percentual final da matriz de remuneração.

INDICADORES DE DESEMPENHO. Ficam definidos os seguintes indicadores de desempenho e sua respectiva pontuação para definir o valor da participação nos resultados do ano de 20222021. » Aumentar Aderência ao Volume Planejado de Heavy Haul – Peso: 29,41 pontos • Mede a aderência da TU Faturada em relação à TU Planejada Ajustada para os grupos considerados, onde, TU Planejada Ajustada é o Plano descontando as reduções de volume formalizadas pelos clientes ao longo do mês e as perdas de responsabilidade dos mesmos, apontadas nas árvores de perdas, calculadas mensalmente pela Gerência de Desempenho Operacional; • Considera todos os fluxos de Heavy Haulheavy haul; • Será considerada faixa 5 somente quando todos os grandes clientes (TU Planejada Total acima de 100mil) tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Terá acréscimo de 2,5 p.p na aderência do volume, sempre que os grandes clientes tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Meta: 102,5% • Medição: Σ TU Faturada / Σ TU Planejada Ajustada • Apuração: Mensal Faixa Fx 5 >= 102,5% 29,41 Faixa 23,53 Fx 4 < 102,5% e >= 100,0=100% 22,06 Faixa 17,65 Fx 3 < 100,0% e >= =97,5% 14,71 Faixa 11,76 Fx 2 < 97,5% e >= =95,0% 7,35 Faixa 5,88 Fx 1 < 95,0% 0 • Mede o volume faturado (TU Faturada) dos fluxos considerados. Não considera para efeito de fechamento da meta os valores de Take or Pay. • Não considera os fluxos de cargas de Outras Ferrovias, Diesel, Serviço Interno e Heavy Haul. • A meta será calculada de duas formas: o (i) resultado acumulado trimestral e pontuação alcançada no período e; o (ii) resultado acumulado anual e pontuação alcançada no período; o Ambos considerando as faixas de crescimento. O resultado final do ano será medido pela maior pontuação alcançada por uma das duas metodologias. • Meta: 19,79 19,44 MMTU • Medição: Somatório da TU faturada • Apuração: Trimestral Compensável Faixa Fx 5 >= 19,79 17,65 Faixa 19,37 MMTU 23,53 Fx 4 < 19,79 19,37 MMTU e >= 19,31 13,24 Faixa =18,19 MMTU 17,65 Fx 3 < 19,31 18,19 MMTU e >= 18,82 8,83 Faixa =17,62 MMTU 11,76 Fx 2 < 18,82 17,62 MMTU e >= 18,33 4,41 Faixa =17,05 MMTU 5,88 Fx 1 < 18,33 17,05 MMTU 0 • O indicador mede as entregas e negociações necessárias para permitir a renovação da concessão da MRS, MRS e assinatura do termo aditivo aditivo: Validação da política pública pelo MInfra (2,5 pontos), Avaliação e estruturação da companhia para atendimento ao novo contrato: Liberação do processo pela SEINFRA Porto/Ferrovia (i) 2,5 pontos), Acórdão do TCU autorizando a renovação do contrato (1,5 2,5 pontos); (ii) Ajustes no PN e implementação das recomendações TCU pela ANTT (1,5 pontos); (iii) Assinatura do termo aditivo de renovação do contrato (2,0 pontos); (iv) Entregas do Plano de Estruturação MRS (2,5 pontos) e (v) Maturidade dos projetos do portfólio da Renovação (2,5 pontos). • Meta: 10 pontos • Medição: Somatório dos pontos • Apuração: Anual Faixa Fx 5 ><= 10,0 10 23,53 Faixa Fx 4 < 10,0 > 10 e ><= 7,5 17,65 Faixa Fx 3 < > 7,5 e >= <=5,0 11,76 Faixa Fx 2 < > 5,0 e >= <=2,5 5,94 Faixa 5,88 Fx 1 < > 2,5 0 • Mede o impacto de acidentes ferroviários. É calculado com base nos seguintes parâmetros: tipo do acidente, nº de locomotivas descarriladas e custo associado, nº de vagões descarrilados e custo associado, THP do acidente, custo de via permanente, custo de eletroeletrônica e envolvimento de vítimas. A caracterização do acidente se da com base no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00) e a apuração da meta é feita com base na responsabilidade de cada acidente definida na etapa de investigação. Acidentes com causa contribuitória implicarão em 100% da gravidade para a causa raiz e 30% para a causa contribuitória. Pode ser aplicado o fator de aceleração quando o acidente se enquadrar aos critérios definidos no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). Serão descaracterizados os acidentes conforme regras estabelecidas no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00GGS- 0001/05.00). • Meta: 14,90 15,10 • Medição: Somatório da gravidade dos acidentes ferroviários • Apuração: Semestral Compensável no 2º semestre Faixa Fx 5 <= 14,90 15,10 17,65 Faixa Fx 4 > 14,90 e <= 15,10 13,24 Faixa 3 > 15,10 e <= 15,30 8,83 Faixa =15,49 13,24 Fx 3 > 15,49 e <=15,88 8,82 Fx 2 > 15,30 15,88 e <= 15,52 =16,28 4,41 Faixa 1 > 15,52 0 • Mede o nível de satisfação dos clientes através de aplicação de pesquisa. • A pesquisa é composta por perguntas relacionadas a quatro dimensões: planejamento, comercial, atendimento e operação. • São entrevistados no mínimo 10 clientes por ano sorteados pela Auditoria Interna. • Meta: 85,0 85,7 pontos • Medição: Média das notas das dimensões • Apuração: Anual Faixa Fx 5 ><= 85,0 85,7 11,76 Faixa Fx 4 < 85,0 > 85,7 e >= 76,3 <=77,2 8,82 Faixa Fx 3 < 76,3 > 77,2 e >= 68,3 <=68,6 5,88 Faixa Fx 2 < 68,3 > 68,6 e >= <=60,0 2,94 Faixa Fx 1 < 60,0 > 60 0 • Os indicadores de equipe são as metas desdobradas a partir dos indicadores de desempenho sob responsabilidade do gestor da área (unidade organizacional do empregado). • § Único - O resultado da pontuação será obtido através do cruzamento das metas corporativas com as metas de equipe, conforme matriz abaixo: Os fatores redutores representam compromissos da área na manutenção dos resultados já obtidos. Os fatores redutores incidem sobre o percentual final da matriz de remuneração.

INDICADORES DE DESEMPENHO. Ficam definidos os seguintes indicadores de desempenho e sua respectiva pontuação para definir o valor da participação nos resultados do ano de 20222023. » Aumentar Aderência ao Volume Planejado de Heavy Haul – Peso: 29,41 20 pontos • Mede a aderência da TU Faturada em relação à TU Planejada Ajustada para os grupos considerados, onde, TU Planejada Ajustada é o Plano descontando as reduções de volume formalizadas pelos clientes ao longo do mês e as perdas de responsabilidade dos mesmos, apontadas nas árvores de perdas, calculadas mensalmente pela Gerência de Desempenho Operacional; • Considera todos os fluxos de Heavy Haul; • Será considerada faixa 5 somente quando todos os grandes clientes (TU Planejada Total acima de 100mil) tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Terá acréscimo de 2,5 p.p na aderência do volume, sempre que os grandes clientes tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Meta: 102,5% • Medição: Σ TU Faturada / Σ TU Planejada Ajustada • Apuração: Mensal Faixa 5 >= 102,5% 29,41 Faixa 4 < 102,5% e >= 100,0% 22,06 15 Faixa 3 < 100,0% e >= 97,5% 14,71 10 Faixa 2 < 97,5% e >= 95,0% 7,35 5 Faixa 1 < 95,0% 0 • Mede o volume faturado (TU Faturada) dos fluxos considerados. Não considera para efeito de fechamento da meta os valores de Take or Pay. • Não considera os fluxos de cargas de Outras Ferrovias, Diesel, Serviço Interno e Heavy Haul. • A meta será calculada de duas formas: o (i) resultado acumulado trimestral e pontuação alcançada no período e; o (ii) resultado acumulado anual e pontuação alcançada no período; o Ambos considerando as faixas de crescimento. O resultado final do ano será medido pela maior pontuação alcançada por uma das duas metodologias. • Meta: 19,79 21,82 MMTU • Medição: Somatório da TU faturada DocuSign Envelope ID: 9700D29F-135F-4E0A-B776-F8AB88D60467 • Apuração: Trimestral Compensável Faixa 5 >= 19,79 17,65 Faixa 4 < 19,79 21,82 e >= 19,31 13,24 21,24 15 Faixa 3 < 19,31 21,24 e >= 18,82 8,83 20,94 10 Faixa 2 < 18,82 20,94 e >= 18,33 4,41 20,50 5 Faixa 1 < 18,33 20,50 0 • O indicador mede as entregas e negociações necessárias o cumprimento das novas obrigações regulatórias do novo contrato previstas para permitir o curto prazo, minimizando o risco de impacto financeiro a renovação da concessão da MRScompanhia. • São considerados para apuração do resultado, assinatura do termo aditivo e estruturação da companhia para atendimento ao novo contratoos seguintes itens de verificação: (i) Acórdão do TCU autorizando a renovação do contrato Atendimento ao plano de investimentos com prazo determinado previstos para o ano 1 (1,5 5 pontos); (ii) Ajustes no PN e implementação Atuação estratégica para reduzir impacto de adequação das recomendações TCU pela ANTT Especificações Técnicas Mínimas (1,5 2 pontos); (iii) Assinatura do termo aditivo Atendimento dos indicadores de renovação do contrato desempenho (2,0 pontos); (iv) Entregas do Plano de Estruturação MRS Atendimento a Fase 02 da Governança Operacional da Baixada (2,5 pontos) e (v) Maturidade dos projetos do portfólio da Renovação (2,5 pontos1 ponto). • Meta: 10 pontos • Medição: Somatório dos pontos • Apuração: Anual Faixa 5 >= 10,0 23,53 20,0 Faixa 4 < 10,0 e >= 7,5 17,65 8,0 15,0 Faixa 3 < 7,5 8,0 e >= 5,0 11,76 6,0 10,0 Faixa 2 < 5,0 6,0 e >= 2,5 5,94 4,0 5,0 Faixa 1 < 2,5 4,0 0 • Mede o impacto de acidentes ferroviários. É calculado com base nos seguintes parâmetros: tipo do acidente, nº de locomotivas descarriladas e custo associado, nº de vagões descarrilados e custo associado, THP do acidente, custo de via permanente, custo de eletroeletrônica e envolvimento de vítimas. A caracterização do acidente se da com base no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00) e a apuração da meta é feita com base na responsabilidade de cada acidente definida na etapa de investigação. Acidentes com causa contribuitória implicarão em 100% da gravidade para a causa raiz e 30% para a causa contribuitória. Pode ser aplicado o fator de aceleração quando o acidente se enquadrar aos critérios definidos no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). Serão descaracterizados os acidentes conforme regras estabelecidas no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). • Meta: 14,90 14,34 • Medição: Somatório da gravidade dos acidentes ferroviários • Apuração: Semestral Compensável no 2º semestre Faixa 5 <= 14,90 17,65 14,34 20 Faixa 4 > 14,90 14,34 e <= 15,10 13,24 14,49 15 Faixa 3 > 15,10 14,49 e <= 15,30 8,83 14,63 10 Faixa 2 > 15,30 14,63 e <= 15,52 4,41 14,78 5 Faixa 1 > 15,52 14,78 0 • Mede o nível de satisfação dos clientes através de aplicação de pesquisa. DocuSign Envelope ID: 9700D29F-135F-4E0A-B776-F8AB88D60467 • A pesquisa é composta por perguntas relacionadas a quatro dimensões: planejamento, comercial, atendimento e operação. • São entrevistados no mínimo 10 clientes por ano sorteados pela Auditoria Interna. • Meta: 85,0 pontos • Medição: Média das notas das dimensões • Apuração: Anual Faixa 5 >= 85,0 11,76 Faixa 4 < 85,0 e >= 76,3 8,82 15 Faixa 3 < 76,3 e >= 68,3 5,88 10 Faixa 2 < 68,3 e >= 60,0 2,94 5 Faixa 1 < 60,0 0 • Os indicadores de equipe são as metas desdobradas a partir dos indicadores de desempenho sob responsabilidade do gestor da área (unidade organizacional do empregado). • § Único - O resultado da pontuação será obtido através do cruzamento das metas corporativas com as metas de equipe, conforme matriz abaixo: Os fatores redutores representam compromissos da área na manutenção dos resultados já obtidos. Os fatores redutores incidem sobre o percentual final da matriz de remuneração.

INDICADORES DE DESEMPENHO. Ficam definidos os seguintes indicadores de desempenho e sua respectiva pontuação para definir o valor da participação nos resultados do ano de 20222021. » Aumentar Aderência ao Volume Planejado de Heavy Haul – Peso: 29,41 20 pontos • Mede a aderência da TU Faturada em relação à TU Planejada Ajustada para os grupos considerados, onde, TU Planejada Ajustada é o Plano descontando as reduções de volume formalizadas pelos clientes ao longo do mês e as perdas de responsabilidade dos mesmos, apontadas nas árvores de perdas, calculadas mensalmente pela Gerência de Desempenho Operacional; • Considera todos os fluxos de Heavy Haul; • Será considerada faixa 5 somente quando todos os grandes clientes (TU Planejada Total acima de 100mil) tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Terá acréscimo de 2,5 p.p na aderência do volume, sempre que os grandes clientes tiverem aderência maior ou igual a 100%. • Meta: 102,5% • Medição: Σ TU Faturada / Σ TU Planejada Ajustada • Apuração: Mensal Faixa 5 >= 102,5% 29,41 Faixa 4 < 102,5% e >= 100,0% 22,06 15 Faixa 3 < 100,0% e >= 97,5% 14,71 10 Faixa 2 < 97,5% e >= 95,0% 7,35 5 Faixa 1 < 95,0% 0 • Mede o volume faturado (TU Faturada) dos fluxos considerados. Não considera para efeito de fechamento da meta os valores de Take or Pay. • Não considera os fluxos de cargas de Outras Ferrovias, Diesel, Serviço Interno e Heavy Haul. • A meta será calculada de duas formas: o (i) resultado acumulado trimestral e pontuação alcançada no período e; o (ii) resultado acumulado anual e pontuação alcançada no período; o Ambos considerando as faixas de crescimento. O resultado final do ano será medido pela maior pontuação alcançada por uma das duas metodologias. • Meta: 19,79 MMTU 19,00MMTU • Medição: Somatório da TU faturada • Apuração: Trimestral Compensável Faixa 5 >= 19,79 17,65 19,00 20 Faixa 4 < 19,79 19,00 e >= 19,31 13,24 18,19 15 Faixa 3 < 19,31 18,19 e >= 18,82 8,83 17,62 10 Faixa 2 < 18,82 17,62 e >= 18,33 4,41 17,05 5 Faixa 1 < 18,33 17,05 0 • O indicador mede as entregas e negociações necessárias para permitir a renovação da concessão da MRS, MRS e assinatura do termo aditivo aditivo: Validação da política pública pelo MInfra (2,5 pontos), Avaliação e estruturação da companhia para atendimento ao novo contrato: Liberação do processo pela SEINFRA Porto/Ferrovia (i) 2,5 pontos), Acórdão do TCU autorizando a renovação do contrato (1,5 2,5 pontos); (ii) Ajustes no PN e implementação das recomendações TCU pela ANTT (1,5 pontos); (iii) Assinatura do termo aditivo de renovação do contrato (2,0 pontos); (iv) Entregas do Plano de Estruturação MRS (2,5 pontos) e (v) Maturidade dos projetos do portfólio da Renovação (2,5 pontos). • Meta: 10 pontos • Medição: Somatório dos pontos • Apuração: Anual Faixa 5 >= 10,0 23,53 Faixa 4 < 10,0 e >= 7,5 17,65 15 Faixa 3 < 7,5 e >= 5,0 11,76 10 Faixa 2 < 5,0 e >= 2,5 5,94 5 Faixa 1 < 2,5 0 • Mede o impacto de acidentes ferroviários. É calculado com base nos seguintes parâmetros: tipo do acidente, nº de locomotivas descarriladas e custo associado, nº de vagões descarrilados e custo associado, THP do acidente, custo de via permanente, custo de eletroeletrônica e envolvimento de vítimas. A caracterização do acidente se da com base no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00) e a apuração da meta é feita com base na responsabilidade de cada acidente definida na etapa de investigação. Acidentes com causa contribuitória implicarão em 100% da gravidade para a causa raiz e 30% para a causa contribuitória. Pode ser aplicado o fator de aceleração quando o acidente se enquadrar aos critérios definidos no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). Serão descaracterizados os acidentes conforme regras estabelecidas no Manual de Acidentes (MN-GGS-0001/05.00). • Meta: 14,90 15,10 • Medição: Somatório da gravidade dos acidentes ferroviários • Apuração: Semestral Compensável no 2º semestre Faixa 5 <= 14,90 17,65 Faixa 4 > 14,90 e <= 15,10 13,24 Faixa 3 > 15,10 e <= 15,30 8,83 15,49 15 Faixa 3 > 15,49 e <= 15,88 10 Faixa 2 > 15,30 15,88 e <= 15,52 4,41 16,28 5 Faixa 1 > 15,52 16,28 0 • Mede o nível de satisfação dos clientes através de aplicação de pesquisa. • A pesquisa é composta por perguntas relacionadas a quatro dimensões: planejamento, comercial, atendimento e operação. • São entrevistados no mínimo 10 clientes por ano sorteados pela Auditoria Interna. • Meta: 85,0 85,7 pontos • Medição: Média das notas das dimensões • Apuração: Anual Faixa 5 >= 85,0 11,76 Faixa 4 < 85,0 85,7 e >= 76,3 8,82 77,2 15 Faixa 3 < 76,3 77,2 e >= 68,3 5,88 68,6 10 Faixa 2 < 68,3 68,6 e >= 60,0 2,94 5 Faixa 1 < 60,0 0 • Os indicadores de equipe são as metas desdobradas a partir dos indicadores de desempenho sob responsabilidade do gestor da área (unidade organizacional do empregado). • § Único - O resultado da pontuação será obtido através do cruzamento das metas corporativas com as metas de equipe, conforme matriz abaixo: Os fatores redutores representam compromissos da área na manutenção dos resultados já obtidos. Os fatores redutores incidem sobre o percentual final da matriz de remuneração.