Dopravní infrastruktura. Obec Spojil je dobře napojena na dopravní síť. Vzhledem k přimknutosti ke krajskému městu Pardubice je zde vyhovující dopravní dostupnost a existující silnice a železnice umožňují obyvatelům dojíždění do zaměstnání mimo bydliště. Obcí prochází jedna příjezdová silnice III. třídy, která je asi 200m od obce napojena na silnici I/36 spojující Pardubice – Holice. Vzdálenost z centra obce k nájezdu na rychlostní komunikaci R35 u Opatovic nad Labem je cca 22 km a pak na dálnici D11 Hradec Králové – Praha u Libišan cca 25 km. Železnice do obce nebyla zavedena. Nejbližší železniční stanice se nachází na významném železničním koridoru č. 010 Praha – Pardubice – Česká Třebová – Břeclav, a to buď Pardubice – Pardubičky (5 km), Pardubice hl. nádraží (7 km) nebo Pardubice – Černá za Bory (7km). Dopravní zátěž v obci je velice nízká, pro místí obyvatele snesitelná, vzhledem k faktu, že přístupová komunikace do obce je slepá, a obec je z hlediska intenzity dopravy považována za bezpečnou. V roce 2003 byl zpracován pasport místních komunikací. Ty vykazují různé stupně opotřebení, žádná se však nenachází v havarijním stavu. Stav komunikací včetně orientačního pořadí naléhavosti oprav je ze strany obce průběžně sledován. Na základě těchto poznatků jsou pak postupně opravovány – opravy jsou však samozřejmě vázány na aktuální možnosti obecního rozpočtu a obec efektivně realizuje opravy průběžně po etapách. Chodníky v obci nejsou plánovány z hlediska malého zatížení dopravou i potřeby zachování přírodního vzhledu obce. Tj. povrch komunikace plynule navazuje na zelené plochy. Údržba místních komunikací a chodníků probíhá pravidelně. Přes katastr obce vedou dvě cyklotrasy, nejbližší cyklostezka Pardubice – Sezemice je u napojení příjezdové komunikace na silnici I/36. Obec je obsluhována městskou hromadnou dopravou provozovanou Dopravním podnikem Města Pardubic, a.s. – již toto naznačuje dobré spojení s krajským městem. Zajišťuje ho linka č. 9, která v ranních a odpoledních časech jezdí přibližně jednou za hodinu – 12x denně. Počet spojů o víkendu a o svátcích je poměrně nižší (cca tři za den). Tři spoje denně pokračují až do Sezemic. Průměrná přepravní doba z centra Pardubic do Spojila se pohybuje kolem 10 minut bez nutnosti přestupovat. Celkově je tedy dopravní obslužnost obce hodnocena jako vyhovující, a to ještě s přihlédnutím k alternativní možnosti využít dochozí vzdálenosti na nedaleké sídliště Dubina, kde je poměrně vysoká četnost spojů MHD.
Dopravní infrastruktura d.1.1) Pozemní komunikace
1.2.1. Koncepce:
1.2.2. Podmínky:
1.2.2.1. Silniční síť v řešeném území (dopravní systém vyššího významu) považovat za stabilizovanou. Úpravy zlepšující parametry silniční sítě (např. rekonstrukce komunikací, rekonstrukce mostních objektů) se připouští realizovat v jednotlivých plochách s rozdílným způsobem využití v souladu s podmínkami stanovenými pro jejich využití.
1.2.2.2. Dopravní systém nižšího významu (místní a účelové komunikace) považovat pro stávající zástavbu za stabilizovaný. Pro zajištění dopravní obsluhy vymezených zastavitelných ploch realizovat výstavbu:
a) místní komunikace pro dopravní přístup k navrženým zastavitelným plochám č. Z1.5, Z1.6, Z1.30 a plochám rezervy č. R1; pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.20;
b) místní komunikace pro dopravní obsluhu navržené zastavitelné plochy č. Z1.9; pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.21;
c) místní komunikace pro dopravní obsluhu navržené zastavitelné plochy č. Z1.10; pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.22;
d) místní komunikace pro dopravní přístup k navrženým zastavitelným plochám č. Z1.11 - Z1.14 a Z1.32, pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.23;
e) místní komunikace pro dopravní přístup k navrženým zastavitelným plochám č. Z1.1 a Z1.2; pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.24;
f) účelová komunikace pro lokální dopravní spojení Budišova nad Budišovkou s obcí Svatoňovice; pro její realizaci je vymezena plocha veřejného prostranství PV – zastavitelná plocha č. Z1.25;
Dopravní infrastruktura d.1.1) Doprava silniční
Dopravní infrastruktura. Dálniční a silniční doprava Místní komunikace
Dopravní infrastruktura. 4.1.1. Silniční doprava Dopravní skelet obce dále tvoří stávající silnice III. třídy: III/2299 - západním směrem do obce Čistá, III/20125 – severojižní linie silnice spojující obec s nadřazenou silniční sítí II/229 v obci Všesulov na severu, silnice pokračuje ve směru na Rakovník, a jižně silnice III/20125 pokračuje do obce Slatina.
Dopravní infrastruktura. Změna č. 7 ÚP Jablonec nad Nisou nemění koncepci dopravní infrastruktury. Rozvojové plochy řešené změnou č. 7 jsou napojené na dopravní infrastrukturu města bez nutnosti návrhů nových komunikací. Změna č. 7 ÚP Jablonec nad Nisou nemění koncepci technické infrastruktury. Z řešení změny č. 7 nevyplývá potřeba návrhů sítí či zařízení technické infrastruktury.
Dopravní infrastruktura. Koncepce dopravy stanovená zejména vymezením dopravních ploch a koridorů je zobrazena ve výkresu č. 3 – Hlavní výkres – koncepce dopravní infrastruktury. Níže stanovenou koncepci dopravní infrastruktury realizovat zejména v rámci následujících stabilizovaných i navržených ploch s rozdílným způsobem využití: ▪ DS – plochy dopravní infrastruktury – silniční, ▪ DD – plochy dopravní infrastruktury – drážní, ▪ VK – plochy veřejných prostranství – komunikace. Navržené plochy jsou uvedeny v kapitole C.2 a podmínky pro využití ploch s rozdílným způsobem využití v kapitole F.
Dopravní infrastruktura. Koncepce dopravní infrastruktury stanovená územním plánem Jeřmanice se změnou č. 2 nemění.
Dopravní infrastruktura. Koncepce dopravy je založena na stabilizaci komunikační sítě, zkvalitnění dostupnosti centrálního správního sídla řešeného území a zlepšení prostupností sídel a krajiny.
Dopravní infrastruktura. Ve změně ÚP jsou aktualizovány limity dopravní infrastruktury. Ve změně ÚP je vymezen koridor pro homogenizaci silnice II/602 a je vymezena územní rezerva koridoru pro rozšíření dálnice D1.