Vías de acceso. El Contratista tiene la obligación de colocar en los sitios apropiados las señales necesarias para prevención de accidentes por movimiento de equipos a través de la línea férrea y de sus vías de acceso. El tipo de señalización a aplicar debe cumplir con la normatividad vigente sobre señalización de carreteras, del INVIAS.
Vías de acceso. Las vías de acceso incluyen los carriles de entrada y salida de los patios y Talleres. Estas deberán estar diseñadas, desde el punto de vista geométrico (planimetría y altimetría) y estructural (estructura de pavimentos), e incluso en lo que concierne a las redes de servicios públicos respectivas, iluminación, drenajes y demás aspectos que se consideren. La zona de acceso deberá ser diseñada de tal manera que la entrada de buses a los Patios y Talleres sea lo más eficiente posible y no entorpezca la operación del sistema ni el tráfico mixto”.
Vías de acceso. El Concesionario deberá planificar, construir, rehabilitar y mantener las vías actuales de acceso a las zonas de construcción de obras, de ubicación de campamentos, talleres, sitios de acopio o cualquiera que se requiera para la conservación, pre-rehabilitación, rehabilitación, construcción y/o mantenimiento de la vía férrea. Estas, pueden ser o no, vías de comunicación con los diferentes puntos de la región. Los trabajos necesarios para habilitar y conservar las vías peatonales o carreteables existentes así como las vías de acceso descritas anteriormente, serán por cuenta del Concesionario. Una vez terminada la obra el Concesionario deberá adelantar la reparación de aquellos caminos que debido a la utilización hecha de los mismos para propósitos de las actividades a su cargo, se hayan deteriorado. El Concesionario tiene la obligación de colocar en los sitios apropiados las señales necesarias para prevención de accidentes por movimiento de equipos a través de la línea férrea y de sus vecindades. El tipo de señalización a aplicar debe cumplir con la normatividad vigente sobre señalización de carreteras, del Ministerio de Transporte. El costo de la recuperación de la línea férrea y su conservación en caso de que sea requerido para explotación y transporte de materiales fuera del abscisado del contrato y la construcción o rehabilitación de los caminos de construcción de acceso a la línea férrea en los sitios de los trabajos estará a cargo del Concesionario.
Vías de acceso. ACCESOS VIALES
Vías de acceso. Sitios generadores y atractivos de viajes
Vías de acceso. El ingreso a la ciudad se puede hacer por medio de dos puntos, por un lado se encuentra el Boulevard Centenario: Este es un punto de acceso a la ciudadque tiene la particularidad de que posee dos carriles en cada sentido de la misma, es frecuentado por las personas que vienen de la parte sur del departamento de Quetzaltenango, así como de San Xxxxxx y la Frontera con México; Por otro lado se encuentra el punto más antiguo a la ciudad que es donde se encuentra la famosa Calzada las Palmas, cuya particularidad es la de que a lo largo de la misma, en cada uno de sus laterales se encuentran sembradas Palmas de altura prominente y que le dan vistosidad y elegancia a la misma, este punto de entrada posee un carril en cada uno de sus sentidos, es utilizado por las personas que regularmente vienen de la ciudad de Guatemala, Escuintla, Suchitepéquez y el norte de Quetzaltenango y demás departamentos del altiplano del país.
Vías de acceso. El Municipio de Cobija, capital del Departamento xx Xxxxx, forma parte xxx Xxxxxxxx Oeste- Norte de la Red Vial Fundamental, se encuentra a 890 km de la ciudad de Xxxxxxxx x x 000 xx xx xx xxxxxx xx Xxxxxxxxx.
Vías de acceso. El municipio se encuentra localizado aproximadamente 184 Km de Bogotá, a 40 Xx xx Xxxxx, x 00 Xx xx Xxxxxxx y a 29 Km xx Xxxxxxxx, lo que permite una integración regional armónica con las principales ciudades de Boyacá y una fácil comunicación por vía terrestre con la capital de la nación. Como vías de comunicación principales se tiene en el modo aéreo el Aeropuerto Xxxx Xxxx Xxxxxx, y como vías terrestres la carretera Central del Norte como vía principal que permite comunicarnos con Duitama, Tuta, Sotaquirá, Xxxxxxx, Xxxxx y Bogotá. Según proyección del DNP para el municipio xx Xxxxx en el año 2019, se tiene una densidad poblacional de 80,68 Hab/Km2, con una población total de 31.868 habitantes, distribuidos en 20.202 (63,39%) en el casco urbano y 11.666 (36,61%) en área rural, de los cuales 16.256 del total de la población son mujeres (51%) y 15.622 son hombres (49%). Según estructura de la pirámide poblacional, se evidencia una distribución de género equitativita en todos los rangos de edad, con un IF del 1,08 (hay 108 mujeres por cada 100 hombres). La composición se caracteriza por tener una población joven entre los 10 y los 19 años, que disminuye en el rango de 20 a 34 años posiblemente por la escasa oferta en educación superior, técnica y tecnológica. <.. image(Imagen que contiene captura de pantalla Descripción generada automáticamente) removed ..> En cuanto a la estructura familiar, en Paipa existen 10.250 hogares en 9.872 viviendas (ASIS). De los cuales 9.102 fueron visitados y caracterizados por el programa “SIBACOM”. De los cuales el 5993 (66%) son de familias de tipo nuclear, 1677 (18%) de tipo extensa o compuesta y 1437 (16%) de tipo monoparental. De los hogares Paipanos 8.788 (96%) manifiestan participar en actividades favorables para la unión familiar, pero tan solo 1.936 (21%) participan en actividades comunitarias. En cuanto a la habitabilidad de estos hogares, 8548 (98%) viven en casa o apartamento, 4.886 (%) de estos son viviendas propias, 174 (2%) hogares habitan en cuartos. En cuanto a las condiciones de la vivienda, existen 6972(78%) viviendas con piso de baldosa 1.884 (20%) con piso de cemento y 252 (2%) viviendas con piso de tierra, 25 (0,2%) de estas son viviendas improvisadas, 8.203 hogares (94%) cuentan con servicio de acueducto y 8.701 (99%) con servicio de energía eléctrica, 7.691 (88%) tienen la cultura de separar residuos, pero 2.227 (25%) queman la basura, según Fuente – Sistema de Información de Base Comunitaria en Salud –...
Vías de acceso. Se encuentra interconectada principalmente con la ciudad de Piura a través de la carretera Panamericana Cuenta con los siguientes servicios públicos: Centro educativo inicial, primario y secundario Local comunal PRONEI Teléfono domiciliario y público, Electricidad, etc.
Vías de acceso. Vialidad que permite ingresar a un sitio de disposición final. (Decreto 1077 de 2015, Artículo 2.3.2.1.1).