Pesquisa de Opinião. 7.4.3.10.1. A Pesquisa de Opinião constitui-se na funcionalidade do SÍTIO ELETRÔNICO que possibilitará publicar enquetes eletrônicas aos usuários;
Pesquisa de Opinião. Apresentar relatórios do tipo “pizza” e “linhas” – e também tabela – com as quantidades de resultados obtidos para cada opção de avaliação, bem como a quantidade de pessoas que não opinaram. Permitir filtros por período e por fila(s). Apresentar as informações do item 4.9.6, sendo que na tabela são acrescidas colunas que identificam o atendente avaliado e o número da senha do cidadão que fez a avaliação.
Pesquisa de Opinião. Quanto à Qualidade do Serviço (pesquisa por amostragem) • Taxas de desaprovação e aprovação dos usuários; • Tempo de espera (mínimo, médio e máximo); • Índice de qualidade do serviço (escala de valores: extremamente baixo, baixo, razoável, bom e ótimo), considerando: - Cumprimento de Horários; - Limpeza dos ônibus; - Segurança na Viagem; - Tratamento dos Motoristas e Cobradores; - Fiscalização do Transporte Coletivo; - Empresa Operadora; - Administração atual (30% dos usuários). Este estudo tem como objetivo o desenvolvimento de uma avaliação ampla da atual estrutura organizacional e procedimentos da Prefeitura Municipal na gestão da Mobilidade Urbana, sobretudo no sentido de adequá-la a enfrentar os desafios próprios da gestão urbana, no que concerne à implantação do PMMU. Deverá incluir a avaliação das condições orçamentárias e de financiamento às demandas atuais e do futuro projetado, decorrente da futura implementação das ações prioritárias oriundas do XXXX. Nesta etapa deverá ser elaborada uma prospecção de alternativas conceituais, de modo a ancorar a discussão/avaliação qualitativa das Propostas do PMMU, priorizando o sistema de transporte coletivo. A fase de elaboração de Alternativas de Transporte Coletivo explora preliminarmente as tecnologias disponíveis, para um sistema de mobilidade no futuro, a largo prazo. Significa testar fisicamente as possibilidades de uma rede estrutural de Transporte Coletivo, considerando na malha viária básica, linhas tronco, na qual se testa o uso de diferentes tecnologias, preferencialmente as já em uso no Brasil, a saber: ⮚ Ônibus comum em faixa preferencial e ou via exclusiva (segregada); ⮚ Ônibus elétrico em faixa preferencial e ou via exclusiva (segregada); ⮚ VLT em faixa preferencial e ou via exclusiva (segregada); ⮚ Outros modos (caso o diagnóstico julgue oportuno). O objetivo básico deste estudo é testar no modelo espacial da cidade, articulada ao PDDU e suas projeções de longo prazo (30 anos), identificando as vantagens e desvantagens de cada tecnologia diante da realidade de Vitoria da Conquista. Devem ser considerados os vários fatores intervenientes: de oferta e demanda futura (projetada), custos estimados dos investimentos fixos e de custeio, benefícios sociais, impactos na qualidade ambiental etc. Os cenários projetados devem ser comparados em testes do tipo análise custo/benefício, custo/oportunidade, check-list de critérios etc. e deverão alimentar o processo de discussão/avaliação do sistema para tom...