Indicadores de seguridad. A menos que así se haya acordado expresamente en el CONTRATO correspondiente, el CONTRATISTA entregará a la EMPRESA un informe mensual en el que figuren los indicadores/niveles de gravedad y frecuencia o cualesquiera otros indicadores de seguridad acordados entre las PARTES. Los niveles del CONTRATISTA deberán coincidir totalmente con los acordados entre las PARTES a lo largo del periodo de vigencia del CONTRATO. De lo contrario, en un periodo de dos meses contados a partir de la fecha de incumplimiento que conste en el informe mensual, el CONTRATISTA deberá proponer a la EMPRESA un plan de acción que incluya medidas correctivas para remediar el fallo y poner en práctica dicho plan. Sin perjuicio de esta obligación, las PARTES se reunirán antes del fin de dicho plazo y el CONTRATISTA emprenderá todas las acciones necesarias para remediar el incumplimiento. El CONTRATISTA deberá poner en práctica el plan de acción, quedando claro que todos los costes derivados de esta puesta en práctica del plan de acción serán soportados por el CONTRATISTA, que será el único responsable del éxito y las consecuencias del mismo. Si, pese a haber transcurrido un plazo razonable después de la puesta en marcha de dicho plan de acción, los niveles de seguridad siguen estando por debajo de lo esperado: La EMPRESA tendrá derecho a reclamar el pago de una multa, tal y como se especifique en el CONTRATO en cuestión.; Si el fallo persiste, se considerará causa sustancial de resolución del CONTRATO por incumplimiento del CONTRATISTA.
Indicadores de seguridad. Se debe analizar el cumplimiento del Plan Operacional y de todas las instrucciones y normas asociadas en lo referente a los aspectos de seguridad. Se realizará esta evaluación mediante el cumplimiento de un checklist que recoja punto por punto todas las revisiones necesarias para el cumplimiento total y que se definirá con el socio estratégico al comienzo del contrato El socio estratégico se obliga, para satisfacer las necesidades del usuario y dar cumplimiento con lo prescrito por el contrato, a mantener en perfectas condiciones de mantenimiento todos los aspectos que se refieren a la seguridad, seguridad operativa y calidad del Servicio. Se registrará el Nº de accidentes e incidentes por período periodo temporal o por servicio, así como su evolución anual y las causas de cada uno de ellos En cuanto a los aspectos de seguridad del viajero será necesario tener un control del Número de eventos relacionados con las personas / período o viajeros (Número de eventos relacionados con las personas/Número de viajeros mes) producidos en las instalaciones del Metro de Quito. Los indicadores de desempeño serán la base para la remuneración del socio estratégico y la imputación de penalidades. Los conceptos esenciales manejados en estos indicadores serán los siguientes: - Coches x km: suma de los kilómetros recorridos por todos los coches de las diferentes composiciones que forman parte de los trenes contemplados en el periodo. Para obtenerlos se multiplica la distancia recorrida por un tren por todos los coches que lo componen. - Coches x km comerciales: suma de los kilómetros recorridos por todos los coches de las diferentes composiciones que forman parte de los trenes contemplados en el periodo transportando viajeros. Para obtenerlos se multiplica la distancia recorrida por un tren en servicio comercial por todos los coches que lo componen. - Coches x km comerciales previstos: Es el número de coches x km programados con viajeros, que resulta del cálculo realizado a partir de la tabla horaria de trenes planificada y según unos tiempos de recorrido teóricos para el periodo establecido. - Coches x km comerciales realizados: Es el número de coches x km realizados con viajeros en el periodo objeto de estudio. No podrán superar en más de un 1% los coches-km comerciales previstos y autorizados por la Administración. - Precio del coche x km: es el precio por unidad de coche x km incluido en la oferta económica del socio estratégico. La remuneración del socio estratégico se ...