Common use of MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO Clause in Contracts

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocación.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará La medida es la cantidad en metros cúbicos mezclados del material escarificado más el material del banco xx xxxxxxxx, debidamente construidos por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) el Contratista y aceptados por la Supervisión. El volumen debe ser el del material compactado en su posición final, calculado por procedimientos analíticos según se define en la especificación de mezcla asfáltica colocadamaterial selecto balastado, con una aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen decimales al precio unitario contratado del concepto de mezcla de material de la caja excavada multiplicado subrasante con material xx xxxxxxxx, además se reconocerá por la respectiva densidad el concepto de Administración Delegada las horas máquina de la mezcla, motoniveladora empleadas en la cual debe ser obtenida operación de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad escarificación de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas subrasante y de mantenimiento. La medición en peso manera proporcional se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones calcularán con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis ficha de precio unitario para esta actividadde la actividad de material selecto balastado (10 cm.) las horas máquinas de la motoniveladora, un % de desperdicio de mezcla asfáltica tanque cisterna y vibro compactador requeridas en el proceso de colocación afinamiento del material de estala subrasante que compone la mezcla. El pago de mezcla de material de la subrasante con material de banco xx xxxxxxxx incluirá lo siguiente: a) La operación de mezcla de materiales medidos en metros cúbicos, como se indica anteriormente, al precio unitario correspondiente a mezcla de Material de la Subrasante con Material de Banco xx Xxxxxxxx. b) Por Administración Delegada se reconocerán las horas máquina de la motoniveladora utilizada en la escarificación de la subrasante y además las horas máquina de la motoniveladora y vibro compactador empleadas en el afinamiento. El pago del material selecto agregado del banco xx xxxxxxxx, se hará considerando, únicamente, el cual debe tractor y la cargadora, del renglón correspondiente (Material Selecto Balastado). El acarreo se pagará por el ítem de acarreo de material selecto. El costo del acarreo del agua para la ejecución de esta actividad, deberá ser considerado por el El Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónconcepto MEZCLA DE MATERIAL DE LA SUBRASANTE CON MATERIAL DE BANCO XX XXXXXXXX.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se La forma de pago de las alcantarillas de tubo de concreto reforzado se hará por metro lineal de tubería, al costo unitario del contrato para el diámetro y clase especificada, una vez que la obra sea terminada y aceptada por el ingeniero supervisor del proyecto, y constituirá plena compensación por la excavación, suministro e instalación de la tubería, cama de material y ligado de tubería, incluirá además toda la mano de obra, equipo y herramientas utilizadas para este propósito. La medición de la tubería se hará de acuerdo a los metros lineales de la tubería colocada en múltiplos de dos metros. El precio incluirá además el retiro de materiales sobrantes y la instalación de tuberías provisionales que se requieran. El material a ser incorporado para la colocación del relleno compactado hasta la altura especificada se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocadael ítem respectivo, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar el acarreo del material para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas relleno será pagado por el Supervisor; concepto de Acarreo de Material. Acondicionamiento xx xxxxxxx Los cabezales, aletas y tragantes se pagarán dentro del renglón mampostería o concreto ciclópeo según sea el caso. Los vertederos, revestimiento xx xxxxxxx de drenaje u otro tipo de obra similar, se pagará por el concepto de enchape de cunetas. En el caso de que el valor obtenido supervisor ordene la remoción y el reemplazo de los materiales inestables que se encontraren en el fondo de la excavación del ensayo XXXXXXXX zanjo, estos trabajos se pagarán por Administración Delegada. De igual manera, se pagará la construcción de pasos provisionales, en el caso de ser requeridos. Si la excavación para la densidad instalación de alcantarillas fuera en roca, se reconocerá al contratista el pago por las horas del compresor y explosivos utilizados, así como el personal que implique esta operación. Cuando el proyecto lo amerite, podrán utilizarse otro tipo de materiales para los tubos de las alcantarillas siempre y cuando estos sean aprobados por el Fondo Vial. Los mismos deberán ser instalados de acuerdo con las especificaciones especiales para cada caso, establecidas por el fabricante de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única tubería y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará aprobadas por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónFondo Vial.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará La medición de esta actividad se hará por tonelada (1ton equivale metro cúbico de concreto asfáltico, colocado y compactado a 1000kgs) satisfacción. Los volúmenes colocados serán calculados mediante medición topográfica antes y después de mezcla asfáltica colocada, la colocación de la carpeta. Las mediciones se deberán hacer por el topógrafo del contratista con aproximación la inspección de dos dígitosla supervisión. El cálculo analítico pago se hará al precio unitario del contrato, por metro cúbico aceptado a utilizar para determinar satisfacción, que incluirá los costos de suministro del concreto asfáltico; la cantidad en toneladas a pagar, es aplicación del xxxxx xx xxxx; el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión transporte de los pesosmateriales al sitio de utilización; la carga o descarga, a prueba de manipuleos inadecuadosextensión, lo anterior será tomado única compactación y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura acabado de la mezcla. Así mismoAsimismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismocosto unitario deberán estar incluidas las actividades realizadas por el Contratista en concepto de limpieza de la vía y desalojo de los materiales de desperdicio producto de las actividades realizadas. El precio unitario debe cubrir además las provisiones necesarias para dar paso al tránsito circulante, que ocasione retrasos los costos de las instalaciones provisionales y todos los costos relacionados con la correcta ejecución de los trabajos especificados. . CODIGO DESCRIPCION UNIDAD DE MEDIDA Carpeta Asfáltica en Caliente m3 Descripción: Esta actividad consistirá en la llegada aplicación xx xxxxx por aspersión, de un producto asfáltico, sobre una base previamente tratada, según sea necesario y cuando así haya sido ordenado por el Supervisor. Este riego de imprimación podrá ejecutarse en el rodaje como en los hombros. Materiales: El material bituminoso, será emulsión asfáltica (SS-1; SS-1h; CSS-1; CSS-1h) que debe cumplir con los requisitos establecidos en las especificaciones AASHTO M-140 o AASHTO M-208, o ASTM D977 o D2397, la que aplique según el tipo de emulsión. El material secante debe cumplir con lo establecido en la Sección 703.13 de las Especificaciones SIECA. Deberá proporcionarse certificado de calidad de la mezcla al proyectoemulsión por parte del suministrante. En casos especiales se podrá utilizar otros productos a solicitud del Contratista con previa autorización del Supervisor. La adición de agua a la emulsión asfáltica, con el consiguiente enfriamiento podrá realizarse según recomendación del suministrante, previa aprobación de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia supervisión, debiéndose ajustar la tasa de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer aplicación para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónestos casos.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará De todas las tareas enumeradas en esta sección incluyendo mantenimiento de caminos, construcción y mantenimiento de obras transitorias, prestación de servicios y desmantelamientos de construcciones, reacondicionamiento posterior del terreno y mantenimiento del tránsito durante las obras, el CONTRATISTA deberá presentar con su propuesta el análisis de precios de todas las obras y servicios a su cargo mencionados en el presente Capítulo según la estructura de precios indicada en otras partes de éste Pliego, discriminando los siguientes rubros como mínimo:  Oficinas  Laboratorio de Ensayos  Instrumental, Equipos y Mobiliario  Viviendas  Otras Construcciones  Movilidad para el Personal de Supervisión  Operación, Mantenimiento y Servicios.  Desmantelamiento. La oferta deberá incluir un precio global por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) el ítem ―MOVILIZACIÓN E INSTALACIÓN XXX XXXXXXX‖, que será la compensación total por la mano de mezcla asfáltica colocadaobra; herramientas, equipos, materiales transporte e imprevistos necesarios para efectuar la movilización del equipo y personal del CONTRATISTA, construir sus campamentos, provisión de viviendas, oficinas y movilidades para el personal de Supervisión; suministro de equipo de laboratorio y topografía y todos los trabajos e instalaciones necesarias para asegurar la correcta ejecución de las obras de conformidad con aproximación de dos dígitosel contrato. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen pago se fraccionará de la caja excavada multiplicado por siguiente manera: 1) 25%. Se abonará cuando el CONTRATISTA haya completado los campamentos y presente la respectiva densidad evidencia de contar a juicio exclusivo de la mezclaSupervisión con suficiente personal residente en obra para llevar a cabo la iniciación de la misma y haya cumplido además con los suministros de movilidad, oficinas, viviendas, laboratorio y equipos de laboratorio y topografía para la cual debe ser obtenida Supervisión de obra y a satisfacción de esta. 2) 25%. Se abonará cuando el CONTRATISTA disponga en obra de todo el equipo propuesto en la oferta o equipamiento superior que a solo juicio exclusivo de la Supervisión resulte suficiente para los trabajos iniciales. 3) 25%. Se abonará cuando el CONTRATISTA disponga en obra de todo el equipo propuesto en la oferta o equipamiento superior que a solo juicio exclusivo de la Supervisión resulte suficiente para la ejecución de la totalidad de los trabajos. 4) 25%. Con la desmovilización, cumpliendo con la totalidad de las pruebas prescripciones ambientales para el desmantelamiento de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única obradores y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVESTsub-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónobradores.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se La forma de pago de las alcantarillas de tubo de concreto reforzado se hará por metro lineal de tubería, al costo unitario del contrato para el diámetro y clase especificada, una vez que la obra sea terminada y aceptada por el ingeniero supervisor del proyecto, y constituirá plena compensación por la excavación, suministro e instalación de la tubería, cama de material y ligado de tubería, incluirá además toda la mano de obra, equipo y herramientas utilizadas para este propósito. La medición de la tubería se hará de acuerdo a los metros lineales de la tubería colocada en múltiplos de dos metros. El precio incluirá además el retiro de materiales sobrantes y la instalación de tuberías provisionales que se requieran. El material a ser incorporado para la colocación del relleno compactado hasta la altura especificada se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocadael ítem respectivo, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar el acarreo del material para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas relleno será pagado por el Supervisor; concepto de Acarreo de Material. Los cabezales, aletas y tragantes se pagarán dentro del renglón mampostería o concreto ciclópeo según sea el caso. Los vertederos, revestimiento xx xxxxxxx de drenaje u otro tipo de obra similar, se pagará por el concepto de enchape de cunetas. En el caso de que el valor obtenido supervisor ordene la remoción y el reemplazo de los materiales inestables que se encontraren en el fondo de la excavación del ensayo XXXXXXXX zanjo, estos trabajos se pagarán por Administración Delegada. De igual manera, se pagará la construcción de pasos provisionales, en el caso de ser requeridos. Si la excavación para la densidad instalación de alcantarillas fuera en roca, se reconocerá al contratista el pago por las horas del compresor y explosivos utilizados, así como el personal que implique esta operación. Cuando el proyecto lo amerite, podrán utilizarse otro tipo de materiales para los tubos de las alcantarillas siempre y cuando estos sean aprobados por el Fondo Vial. Los mismos deberán ser instalados de acuerdo con las especificaciones especiales para cada caso, establecidos por el fabricante de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única tubería y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará aprobados por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónFondo Vial.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) La medición de mezcla asfáltica colocadaesta actividad será en metros cúbicos de la capa de material selecto colocado terminado, con aproximación de dos dígitosdecimales, debidamente construidos por el contratista y aceptados por la Supervisión. El cálculo analítico a utilizar para determinar volumen será calculado por procedimientos analíticos. Para el cálculo, la cantidad en toneladas a pagar, es dimensión longitudinal debe ser la realmente cubierta por la capa; la dimensión transversal debe ser el siguiente: El volumen ancho de la caja excavada multiplicado calzada de acuerdo a la sección aprobada por la respectiva densidad de la mezclaSupervisión, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto medida previa a la frecuencia adecuada de revisión colocación del mismomaterial (incluye derrame 3:1) y el espesor ordenado por la Supervisión. El Contratista debe tomar en cuenta en esta obligado a colocar el espesor ordenado, de no ser así, deberá completarlo por su análisis cuenta, hasta alcanzar el espesor requerido. El pago se hará por el número de metros cúbicos, medidos como se indica anteriormente, al precio unitario de contrato correspondiente a Material Selecto Balastado, con la humedad requerida, compactado y afinado, pago que constituirá plena compensación por extraer, cargar, colocar, compactar y afinar los materiales y por toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás imprevistos necesarios para esta actividadcompletar este concepto, un % de desperdicio de mezcla asfáltica tal como se especifica en el proceso de colocación de estaestos documentos y en los planos, el cual debe ser considerado o como sea ordenado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en reconocerá pago alguno por el descapote de los Bancos xx Xxxxxxxx hasta 30 centímetros de espesor, espesores mayores se reconocerán por Administración Delegada. El pago del 100% de este volumen se hará únicamente si se ha completado a satisfacción del Supervisor, la realización de la actividad de balastado. Podrán reconocerse pagos parciales de esta actividad, de la siguiente manera: 1) 60% del precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación)material selecto balastado, por lo que el oferente deberá considerar volumen de material colocado, extendido y sellado en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocacióncalzada.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen La medición de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso limpieza y desmonte se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisorhectárea. No se harán ajustes reducciones del área a menos que aquellas que excluidas o identificadas en el contrato. La limpieza y el desmonte xx xxxxxxx de materiales xx xxxxxxxx no se incluirán para efectos de pago. La cantidad de trabajo aceptada, medida como se indicó, se pagará de acuerdo al precio unitario de contrato usando los renglones de pago indicado como “Limpieza y desmonte”, cuya unidad de medida es la hectárea. El pago será Renglón de pago CÓDIGO PARTIDA Unidad de Medida MR1002.4 DRAGADO CON ACARREO MR1002.4.01 Descripción. Este trabajo consiste en la limpieza y remoción de todos los materiales, suelos, arenas, rocas, o cualquier tipo de suelo, que se hayan depositado por variaciones sedimentación en las xxxxx xxxxxxxxxx xx xxxxxx xxxxxxxxxx (xxxxx xxxxxx x xxxxx abajo), así como la remoción de troncos, maleza y cualquier basura que, retenida en la secciones del cauce, no permita el libre flujo del agua a través de la estructura que se construirá. Incluirá además la redefinición del cauce en su sección hidráulica y perfil del gradiente del cauce como se indique en los pesos específicos planos. MR1002.4.02 Materiales. No se requiere ningún tipo de material para la ejecución de la actividad de limpieza. MR1002.4.03 Procedimiento de ejecución. Verificar que todo el personal disponga de la vestimenta obligatoria y en buen estado a) limpieza: Cuando el alineamiento del lecho del río haya sido cambiado por la sedimentación crecidas extraordinarias u otros fenómenos naturales que hayan modificado el curso del mismo, el contratista con los recursos apropiados y el equipo adecuado (tractores, excavadoras, camiones de volteo, etc.) procederán a la redefinición del cauce con el fin de devolver el flujo natural de la corriente, apartando hacia las orillas de la sección los materiales que no permiten el flujo del agua a través del cauce original y si es necesario, retirarlos del mismo. La redefinición del cauce original debe ejecutarse en el ancho y la profundidad establecidas aguas arriba y aguas abajo en una longitud indicada en los planos del proyecto o por las indicaciones del Supervisor, considerando en todo momento la protección y el buen funcionamiento de los agregados elementos de la subestructura xxx xxxxxx, y que den lugar el canal conserve una pendiente continua para evitar curvas verticales. En las zonas de la subestructura y sus proximidades, la sección del canal debe redefinirse a diferencias respecto su condición de entrada y salida por la nuevas estructuras, removiendo todo material (arena, roca, troncos, etc.,) que pudiera haberse depositado o remansado y que de alguna manera obstruya el libre flujo del agua o que puedan crear condiciones de turbulencia que resulten en socavación en los estribos de la estructura. Los desperdicios o materiales removidos en esta zona deben extraerse y transportarse a sitios autorizados por el Supervisor, en donde no constituyan peligro de depósito a cualquier cauce existente. b) Dragado de cauce sin acarreo de material El material se removerá (transversalmente) del lecho natural y se transportará, acumulará y compactará sobre las xxxxxx naturales de la sección de trabajo, siempre y cuando esta operación no obstruya la construcción de obras de protección proyectadas ni rompan con la configuración del cauce que se está redefiniendo. Dragado de cauce con acarreo de material El material se removerá del lecho natural, se transportará y se dispondrá en un sitio adecuado (botadero) fuera de los márgenes del río, previamente autorizado por el supervisor. (a) Personal. Deberán usarse cuadrillas de topografía técnicamente calificadas, capaces de realizar el trabajo en el tiempo previsto y con la debida precisión. Mientras esté en ejecución la labor de topografía, deberá mantenerse en el proyecto un supervisor de cuadrillas debidamente calificadas. (b) Equipo. Deberán usarse instrumentos y equipo de soporte aptos para alcanzar las tolerancias especificadas. (c) Material. Deberán proporcionarse herramientas, suministros y estacas del tipo y calidad normalmente usados en trabajos de topografía y apropiados para el uso específico propuesto. Las estacas deberán ser de suficiente longitud para obtener un empotramiento firme en el terreno, con suficiente largo sobre la superficie para efectuar las anotaciones necesarias de manera legible. a) Métodos topográficos y de estacado b) Anotaciones que se inscribirán en las estacas c) Control de la gradiente en las diferentes capas de materiales d) Puntos de referencia e) Control de estructuras existentes f) Cualesquiera otros procedimientos y controles necesarios para el trabajo La topografía y los controles que se establezcan deberán estar dentro de las tolerancias mostradas en la Tabla 152-1 (SIECA). Las anotaciones de campo deberán realizarse en el formulario aprobado por el Supervisor. Las anotaciones topográficas de campo deben remitirse al Supervisor al menos una vez a la semana. Asimismo, deben elaborarse los datos necesarios para fundamentar las cantidades de pago. Todas las anotaciones de campo y la documentación de soporte son propiedad del Supervisor hasta la conclusión del proyecto. Se reconocerá El trabajo no se podrá iniciar hasta que el acarreo estacado haya sido aceptado por el Supervisor. La topografía de la mezcla asfáltica únicamente construcción y el trabajo de estacado deben ser revisados aleatoriamente para efectos de precisión y las porciones inaceptables del trabajo deben ser rechazadas. El trabajo de topografía rechazado debe ser rehecho dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 las tolerancias especificadas en la sección SIECA 152.03. La aceptación de las estacas de construcción no releva al Contratista de la Ruta en atención hasta responsabilidad de corregir los errores descubiertos durante el punto trabajo y de colocación)cubrir todos los costos adicionales asociados con el error. Deben removerse y eliminar todas las marcas, por lo que el oferente deberá considerar cavidades, estacas y cualquier otro material de estacado, inmediatamente después de la conclusión del proyecto y antes de su recepción, con excepción de los monumentos y bancos de marca. Nota (1) PC – Puntos de la línea de centro, PT – Punto de curva, POT – Punto de tangente, POC – Punto en la ficha curva. Nota (2) Tomar las secciones transversales normales a la línea de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atencióncentro ±1 grado. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónNota (3) No exceder.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada La unidad de medida será el metro cúbico (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitosm3). El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar Al calcular la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará metros cúbicos para su pago, las dimensiones usadas serán las determinadas por las líneas o volúmenes indicados en los detalles suministrados por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes deducciones por conceptos de canaletas de drenaje, tuberías de drenaje, u otra abertura de menos de 15 centímetros de diámetro. El costo de la excavación y relleno requeridos para la construcción de tragantes y cabezales de mampostería deberá estar incluido en el precio unitario de contrato esta actividad. El costo de la excavación requerida para la construcción xx xxxxx, muros, muro- cabezal, cajas, estructuras de gaviones y otros se pagará por variaciones en los pesos específicos la actividad de Excavación Tipo I o Tipo II. El costo de rellenos para vados, muros, muro-cabezal, estructuras de gaviones y otros, se pagará por la actividad de Relleno Compactado con Material del Sitio o Relleno Compactado con Material Selecto, según lo ordene El Supervisor. El precio unitario de Mampostería deberá incluir el encofrado de los agregados que den lugar elementos en caso de utilizarse mampostería xx xxxxxx ahogada en mortero y también la limpieza y disposición final de todos los materiales sobrantes. El Bombeo de agua requerido para dar inicio o continuidad a diferencias respecto a las cantidades del proyectotrabajos de construcción de estructuras de mampostería cuyas excavaciones hayan sido inundadas bien sea por efecto de la lluvia o por infiltraciones subterráneas, se pagara por Administración Delegada. Se reconocerá pagará al precio unitario establecido por el acarreo contratista en su oferta e incluye el suministro de todos los materiales, equipo, mano de obra, herramientas, dirección técnica, administración y utilidades para la realización de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando actividad tal como aquí se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónespecifica.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará La provisión se medirá y será pagado por tonelada METRO LINEAL ÍTEM 5: RELLENO Y COMPACTADO C/MATERIAL COMÚN Definición Este ítem comprende todos los trabajos de relleno y compactado que deberán realizarse con material común (1ton equivale tierra), esta actividad se iniciará una vez concluidos y aceptados los trabajos de tendido de tuberías. Tipo de materiales, herramientas y equipo El material de relleno será en lo posible el mismo que haya sido excavado de la zanja, mismo que debe estas libre de xxxxxxxx y material orgánico, salvo que éste no sea apropiado, dado caso otro material de relleno será propuesto por el CONTRATISTA al SUPERVISOR, el que deberá aprobarlo por escrito antes de su colocación. Las herramientas y equipo serán las adecuadas para el relleno y serán descritos en el formulario de presentación de propuestas para su provisión por el CONTRATISTA y usados previa aprobación por parte del SUPERVISOR. No se permitirá la utilización de suelos con excesivo contenido de humedad, considerándose como tales, aquéllos que igualen o sobrepasen el límite plástico del suelo. Igualmente se prohíbe el empleo de suelos con piedras mayores a 1000kgs) 7 [cm] de mezcla asfáltica colocadadiámetro. Para efectuar el relleno, con aproximación el CONTRATISTA debe disponer en obra del número suficiente de dos dígitosapisonadores mecánicos. El cálculo analítico CONTRATISTA deberá disponer en obra xx xxxxx cargadoras, volquetas, vibro compactadoras y todo el equipo necesario para la ejecución de esta actividad. El equipo de compactación a utilizar para determinar ser empleado será el ofertado en la cantidad propuesta; en toneladas caso de no estar especificado, el SUPERVISOR aprobará por escrito el equipo a pagar, es ser empleado. En todos los casos se exigirá el siguiente: El volumen cumplimiento de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de compactación especificada. En ningún caso se admitirán capas compactadas mayores de 0.20 [m] de espesor. El CONTRATISTA deberá dotar a todo el personal de todo el equipo de protección personal y seguridad industrial requerido para la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad ejecución de la mezcla actividad, que ingrese al proyectoconsidere necesario el Supervisor. Procedimiento para la ejecución Esta actividad será realizada previa prueba hidráulica como se indica en la especificación de ese ítem. El Supervisor solicitará material de relleno ya sea el certificado procedente de calibración correspondiente y velará la excavación o xx xxxxxxxx será el que se especifica en los presentes pliegos, en el caso de utilizar material xx xxxxxxxx, este deberá estar necesariamente autorizado por el cumplimiento Supervisor de obra en cuanto forma escrita en el libro de órdenes. A partir del relleno cernido en la primera capa de 20cm de espesor se comenzará a la frecuencia adecuada de revisión del mismocompactar. El Contratista debe tomar material de relleno deberá colocarse en cuenta en su análisis capas no mayores a 20 cm, con un contenido óptimo de precio unitario para esta actividadhumedad, procediéndose al compactado mecánico, según lo especificado. Para el relleno y compactado del terreno donde se realice la excavación de zanja, la compactación efectuada deberá alcanzar una densidad relativa no menor al (90-95)% del ensayo Xxxxxxx Modificado T 180-70 de la AASTHO de acuerdo a las condiciones del tipo xx xxxxxxx (5 capas – 25 golpes por capa, martillo de 10 libras, caída de 18 pulgadas; sobre molde cilíndrico de 4 pulgadas de diámetro y un % volumen de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta1/30 pies cúbicos, medido sin collar), el cual debe contenido de humedad podrá variar +/- el 2% del contenido óptimo de humedad en laboratorio. Los ensayos de densidad en sitio deberán ser considerado efectuados tres por cada capa compactada, los lugares donde se practicará el ensayo serán elegidos por el Contratista al momento SUPERVISOR de calcular sus costosobra. Los originales Las pruebas de los registros impresos compactación serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en llevadas a cabo por el precio unitario CONTRATISTA o podrá solicitar la realización de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar este trabajo a diferencias respecto un laboratorio especializado, quedando a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” su cargo el costo de acarreo las mismas. En caso de la mezcla desde la planta asfáltica hasta no haber alcanzado el Km 0 porcentaje requerido, se deberá exigir el grado de la ruta objeto de atencióncompactación indicado. El equipo de compactación a utilizar comprende: camiones ser empleado será el exigido en la propuesta, en caso de volteono estar especificado, el SUPERVISOR aprobará por escrito el equipo a ser empleado. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila En ambos casos se exigirá el cumplimiento de la volquetadensidad de compactación especificada. Si por efecto de las lluvias, esto reventón de tuberías de agua o cualquier otra causa, las zanjas rellenadas o sin rellenar, si fuera el caso, fuesen inundadas, el CONTRATISTA deberá remover todo el material afectado y reponer el material de relleno con el propósito contenido de conservar la temperatura de la mezclahumedad requerido líneas arriba, procediendo según las presentes especificaciones. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados Este trabajo será ejecutado por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar cuenta y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen riesgo del producto y el sitio de colocaciónCONTRATISTA.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas La oferta deberá incluir un precio global por el Supervisor; En el caso ítem "MOVILIZACIÓN DE OBRA" que el valor obtenido no excederá del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará cinco por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión ciento (5%) del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento monto de la misma, (determinado por el monto de la totalidad de los ítem con la exclusión de dicho ítem), que incluirá la compensación total por la mano de obra; herramientas; equipos; materiales; transporte e imprevistos necesarios para efectuar la movilización del equipo y personal del Contratista; construir sus campamentos, provisión de viviendas, oficinas y movilidades para el personal de Supervisión; suministro de equipo de laboratorio y topografía y todos los trabajos e instalaciones necesarias para asegurar la correcta ejecución de la obra de conformidad con el contrato. El contratista deberá proporcionar pago se fraccionará de la siguiente manera: Para cualquier tipo de Obra se abonará UN TERCIO del precio de Contrato, cuando el Contratista haya completado los campamentos de la empresa y presente la evidencia de contar a juicio exclusivo de la Inspección con suficiente personal residente en la obra para llevar a cabo la iniciación de la misma y haya cumplido además con los suministros de movilidad, oficinas, viviendas y equipos de laboratorio y topografía, para la Inspección de obra y a satisfacción de esta. Cumplimentándose el pago, según el tipo de Obra, de acuerdo al supervisor copia siguiente detalle: a) Para obras básicas, pavimentos y/x xxxxxxx: Se abonará otro TERCIO, cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo que a juicio exclusivo de la Inspección resulte necesario para la ejecución del movimiento de suelos y obras de arte menores y/o infraestructura, en caso xx xxxxxxx. El TERCIO restante se abonará cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo que a juicio exclusivo de la Inspección resulte necesario para la ejecución de las bases y calzadas de rodamiento y/o superestructura, en el caso xx xxxxxxx y todo el equipo requerido e indispensable para finalizar la totalidad de los vales trabajos. b) Para obras de suministro entregados por la planta asfáltica con Repavimentación: Los DOS TERCIOS restantes se abonará cuando el objeto que Contratista disponga en obra de todo el Ingeniero pueda llevar un registro equipo necesario, a juicio exclusivo de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud Inspección para la ejecución según corresponda, del movimiento de INVEST-Hsuelos, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pagoobras de arte menores, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio bases, calzadas de colocaciónrodamiento.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) La medición de mezcla asfáltica colocadaesta actividad será en metros cúbicos de la capa de material selecto colocado terminado, con aproximación de dos dígitosdecimales, debidamente construidos por el contratista y aceptados por la Supervisión. El cálculo analítico a utilizar para determinar volumen será calculado por procedimientos analíticos. Para el cálculo, la cantidad en toneladas a pagar, es dimensión longitudinal debe ser la realmente cubierta por la capa; la dimensión transversal debe ser el siguiente: El volumen ancho de la caja excavada multiplicado calzada de acuerdo a la sección aprobada por la respectiva densidad de la mezclaSupervisión, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto medida previa a la frecuencia adecuada de revisión colocación del mismomaterial (incluye derrame 3:1) y el espesor ordenado por la Supervisión. El Contratista debe tomar en cuenta en esta obligado a colocar el espesor ordenado, de no ser así, deberá completarlo por su análisis cuenta, hasta alcanzar el espesor requerido. El pago se hará por el número de metros cúbicos, medidos como se indica anteriormente, al precio unitario de contrato correspondiente a Material Selecto Balastado, con la humedad requerida, compactado y afinado, pago que constituirá plena compensación por extraer, cargar, colocar, compactar y afinar los materiales y por toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás imprevistos necesarios para completar este concepto, tal como se especifica en estos documentos y en los planos, o como sea ordenado por el Ingeniero Supervisor. No se reconocerá pago alguno por el descapote de los Bancos xx Xxxxxxxx hasta 30 centímetros de espesor, espesores mayores se reconocerán por Administración Delegada. El pago del 100% de este volumen se hará únicamente si se ha completado a satisfacción del Supervisor, la realización de la actividad de balastado. Podrán reconocerse pagos parciales de esta actividad, un de la siguiente manera: 1) 60% del precio unitario del material selecto balastado, por el volumen de desperdicio de mezcla asfáltica material colocado, extendido y sellado en la calzada. 2) 40% del precio unitario del material selecto balastado, una vez realizado el proceso de colocación afinamiento y completada la limpieza de estacordones y otro material de desperdicio, excedentes del afinamiento. Se excluye del costo por metro cúbico de material selecto, el cual debe costo del acarreo de material, ya que este precio unitario se valorará y pagará separadamente. No se realizará pago alguno por la limpieza y descapote hasta una profundidad de 30 centímetros del banco de donde se obtenga el material a utilizar. Todos los costos que implique la exploración de nuevos bancos, que no sean utilizados para balastar los tramos del proyecto, se pagarán por Administración Delegada. Correrá por cuenta del Contratista, habilitar los accesos existentes a los bancos xx xxxxxxxx, hasta por una longitud de 600 metros y la nivelación de estos mismos bancos una vez concluida la extracción de los materiales. Se reconocerá por Administración Delegada, la apertura de los accesos a los bancos xx xxxxxxxx nuevos. La gestión del permiso de explotación de los bancos de materiales será ejecutada por el supervisor, antes de que el contratista se presente al tramo a realizar el balastado. Cualquier gasto que impenda la obtención del permiso, no será responsabilidad del Contratista. El costo del acarreo del agua para la ejecución de esta actividad, deberá ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónconcepto Material Selecto Balastado.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen del preparado de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas mortero con el impermeabilizante a pagarse será constituido por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para número de metros cúbicos medidos al final con la densidad aceptación y verificación de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto espesores especificados en base los planos. Se ordenará su cancelación al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % ofertado en contrato y de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto acuerdo a las cantidades según ítem bajo la siguiente denominación: Mortero impermeabilizante SIKA 4A m2 Compuertas de accionamiento vertical Las compuertas de maniobras en pedestal se instalarán en obras de toma, canales de aducción, plantas de tratamiento, obra de toma y en cualquier otro tipo de estructura, donde se especifique su empleo y serán provistas y fabricadas por el Contratista, de acuerdo a los detalles señalados en los planos, incluyendo el volante, la compuerta propiamente dicha con rejilla incorporada, el gusano y todos los accesorios necesarios para su correcto funcionamiento. Las compuertas AVIS[1] se utilizan para controlar el nivel del proyecto. Se reconocerá el acarreo agua en canales aguas abajo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyectocompuerta. El principio de funcionamiento: La compuerta está fijada a un brazo oscilante, equilibrado por uno o más contrapesos. Solidariamente unido a la compuerta tipo sector se encuentra un fluctuador sumergido en el agua aguas abajo de la compuerta. Si el nivel aguas abajo de la compuerta disminuye, el flotador baja y consecuentemente la compuerta se levanta dejando pasar mayor cantidad de agua, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en mivel tenderá a subir, cerrando la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocacióncompuerta.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará Medición.- Las cantidades a pagarse por tonelada (1ton equivale la colocación del geotextil, de acuerdo a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocadalos documentos contractuales y a las indicaciones del Fiscalizador, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen serán las de la caja excavada multiplicado superficie cubierta sin incluir los traslapos, medida en metros cuadrados “m2”. Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los precios establecidos en el contrato para los rubros consignados a continuación; Estos precios y pago constituirán la compensación total por la respectiva densidad de la mezclael suministro, la cual debe ser obtenida transporte y colocación del geotextil. Este rubro es utilizado para las plataformas de las pruebas caminerias (nivel de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3subrasante natural) hayan sido terminadas, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta serán acondicionadas en su análisis ancho total retirando cualquier material blando o inestable que no pueda ser compactado adecuadamente y reemplazándole con suelo seleccionado, previamente aprobado por fiscalización. Se harán los trabajos necesarios hasta lograr plataformas perfectamente conformadas y compactadas de precio unitario para esta actividadacuerdo a las cotas y secciones transversales especificadas. De ser necesario se realizarán trabajos de: escarificación, un % humedecimiento u oreo, conformación y compactación hasta lograr superficies perfectamente compactadas y de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones acuerdo a las cotas establecidas en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades planos del proyecto. Se reconocerá el acarreo La compactación se efectuará hasta obtener un peso volumétrico seco igual o mayor al 95% de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyectodensidad máxima obtenida según el ensayo AASHTO T-180 método D, es decir desde el punto en una profundidad de inicio (Estación 0+000 0.15 m., a excepción en los suelos arcillosos en los cuales se puede perder estabilidad al ser escarificados en consideración al grado de pre consolidación que presentan los mismos, u en otros tipos de depósitos o formaciones a criterio de la Ruta Fiscalización, estos deberán ser conformados y densificados, sin requerimientos en atención lo referente al grado de compactación. Si su consistencia en ciertas zonas es tal, que impide el trabajo adecuado en el tendido de la capa de subrasante mejorada, antes de ésta deberá ser colocado un pedraplen, cuyo material tendrá un tamaño máximo de 6 pulgadas, el mismo que será compactado hasta lograr su penetración en el estrato de sedimentos finos. Los ensayos de densidad de campo, se harán cada 20 mts a ambos lados del eje de la vía o en los sitios señalados por la Fiscalización. Los puntos para los ensayos serán también seleccionados al azar, disminuyendo esta distancia en zonas en las cuales existan dudas acerca del grado de compactación requerida, si existieren varias franjas x xxxxxxxx, estos ensayos se efectuarán en cada una de ellas En caso de no encontrarse debidamente compactada las zanjas de la infraestructura sanitaria, será de responsabilidad del Contratista retirar el material hasta el punto nivel que lo señala la Fiscalización y proceder a compactar en capas máximas de colocación)espesor suelto de 0,15 m., hasta obtener pesos volumétricos secos iguales o mayores al 95% AASHTO T-180 método D, el precio por lo que estos trabajos, se pagará por volumen de material compactado, de acuerdo al desglose de precios unitarios, siempre y cuando los rellenos no hayan sido realizados por el oferente deberá considerar contratista, en este caso no se reconocerá valor alguno. Después de haberse realizado la colocación de las capas superiores, será de responsabilidad absoluta del Contratista cualquier daño en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo estructura de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 superficie de la ruta objeto caminera que podría suponerse a defectos de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila compactación de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocacióninfraestructura.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. ACARREO DE MEZCLA ASFALTICA Descripción. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), en el caso de existir varios tramos por atender aplicaría el 0+000 de cada uno, por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la cada ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocación.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocada, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen pago de la caja excavada multiplicado conformación del hombro se hará por metro cuadrado, al precio unitario de contrato, a satisfacción, pago que cubrirá todos los costos de explotación, trituración, clasificación, carga, acarreo, descarga, colocación, distribución, mezcla, humedecimiento y compactación de los materiales utilizados en la respectiva densidad construcción de la mezclabase; incluye además la imprimación ejecutada de acuerdo a estas Condiciones Técnicas. Debe incluir además, la cual debe ser obtenida los costos que pudieran surgir en el alquiler de los planteles, adquirir los derechos de explotación de las pruebas canteras x xxxxxxx de laboratorio realizadas materiales; él descapote o preparación de las zonas a explotar, los costos de las instalaciones provisionales, así como también los costos del arreglo o construcción para transitar por las franjas de acceso a las fuentes o canteras de material. En general, incluirá todos los costos de mano de obra, equipo, herramienta y cualquier imprevisto necesario para la correcta construcción de este concepto. En caso de requerirse material de aporte (base) para la conformación del hombro, éste será pagado por metro cúbico dentro de la partida “Relleno compactado con material selecto o del lugar”, suelto (medido en camión), verificado y aceptado por el Supervisor; En el caso . CODIGO DESCRIPCION UNIDAD DE MEDIDA MR0501 Reconstrucción de hombros M2 Descripción: Este trabajo consistirá en la elaboración de canaletas xx xxxxxx ligadas con material cementante para ser utilizada en la reparación y/o construcción de cabezales, sumideros, estructuras de retención y demás obras que el valor obtenido se encuentren dañadas, destruidas o faltantes a lo largo del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado detalle de calibración correspondiente las obras a realizar se refiere a canaletas y velará por el cumplimiento bajantes cuyas dimensiones se describen en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismolos planos. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costosMateriales. Los originales materiales requeridos para la ejecución de los registros impresos serán facilitados esta actividad consistirán básicamente en forma diaria al Ingeniero Supervisorpiedra, arena, cemento y agua. No se harán ajustes Las piedras deben ser de materiales que tengan un peso mínimo de 1400 Kg/m3. En caso que no exista disponibilidad de xxxxxx xx xxxxxxx en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar la zona, a diferencias respecto a las cantidades solicitud del proyecto. Se reconocerá el acarreo contratista y previa autorización de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyectoSupervisión, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), se podrá usar otro tipo xx xxxxxx que contenga por lo menos una cara fracturada que el oferente deberá considerar en facilite la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto adherencia con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónmortero.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Corresponderá al constructor el suministro del equipo y de la mano de obra requerida para su instalación en los ambientes según lo indicado en el plano. El pago se realizará por unidades, de acuerdo a los precios establecidos en el contrato. Se pagará entenderá por tonelada (1ton equivale punto de tomacorriente normal al conjunto de conductores eléctricos ductería y accesorios como cajas octogonales y rectangulares y la toma de corriente que interconecta los tableros de distribución con las diferentes salidas al sistema normal 120 v., todas las tomas sean individuales o en grupo se consideraran como punto de tomacorriente. Todas las instalaciones que ejecute el constructor se sujetaran a 1000kgs) las normas, planos del proyecto y de mezcla asfáltica colocadaconformidad a las especificaciones siguientes: Las salida de tomacorrientes polarizados se realizara con tubería pvc de 1/2”, con aproximación todos los accesorios de dos dígitosacople del caso como conectores y uniones metálicas. El cálculo analítico a utilizar para determinar La instalación de los puntos de tomacorriente se la cantidad realizara en toneladas a pagarforma empotrada en la paredes y pisos, es en las mamparas divisorias, sobre el siguiente: El volumen tumbado falso la tubería será sobrepuesta y sujeta de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad losa con abrazaderas metálicas y clavos de la mezclafulminante HILTI o similar. Dicha tubería no debe quedar vista. Todos los conductores de fase y neutro serán cables de cobre de varios hilos (cableado), la cual debe ser obtenida calibre No 12 AWG. Aislamiento THHN, para el conductor de las pruebas de laboratorio realizadas por tierra se utilizara conductor del mismo tipo calibre No 14, color verde, el Supervisor; En el caso que el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3aislamiento será termoplástico, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto resistente a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividadhumedad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de estathhn, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor600 voltios. No se harán ajustes permitirá empates de los conductores dentro de las tuberías. Con el objeto de diferenciar la fase y el neutro de toda la instalación se usarán conductores de los siguientes colores: rojo para la fase, blanco para el neutro y Las cajas de los tomacorrientes serán metálicas, las cuales ubicarán a 0,4 mts. del piso terminado o en piso de acuerdo a lo que señale en el precio unitario diseño, para las salidas en el piso se colocara una tapa de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades protección del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro ingreso del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atenciónagua. El equipo a utilizar comprende: camiones tomacorriente será xx xxxxx taco polarizado, marca “ticino” modo plus o similar, del tipo empotrado y de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyectotamaño estándar, con el consiguiente enfriamiento una capacidad de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia 15 amperios, con tapas plásticas de los vales color xxxxxx, para sitios en que se indique tomacorrientes de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro piso estos serán diseñados especialmente para trabajar de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónesta forma.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se El costo de este ítem se pagará por tonelada METRO LINEAL (1ton equivale a 1000kgsm) de mezcla asfáltica colocadadesobstrucción de cañería de diámetros inferiores o iguales a 0.50 m completamente terminado, con aproximación el cual incluirá mano de dos dígitosobra, materiales, equipos, etc., necesarios para llevar a cabo la totalidad de las tareas antes mencionadas en un todo de acuerdo a las Especificaciones Técnicas correspondientes. En caso de ordenarse trabajos en conductos de diámetros superiores a 0.50 m se aplicarán coeficientes de ajuste que transformarán las longitudes de estos últimos en longitudes de conductos de diámetros inferiores o iguales a 0.50 m, para su pago según el precio unitario determinado para los mismos. El cálculo analítico a utilizar para determinar la cantidad detalle de los mencionados Coeficientes de ajuste, en toneladas a pagarlos rangos prefijados, es el siguiente: El volumen Ø mayores a 0.50m y menores o iguales a 0.70m £: 1.4 Ø mayores a 0.70m y menores o iguales a 1.00m £: 1.9 Ø mayores a 1.00m y menores o iguales a 1.20m £: 2.1 Ø mayores a 1.20m y menores o iguales a 1.60m £: 3.0 En el caso de conductos que no sean circulares, se tomará su sección para calcular el diámetro equivalente del mismo. ITEM Nº 2 DESOBSTRUCCIONES PUNTUALES EN DESAGÜES PLUVIALES EN TODO EJIDO URBANO Este ítem consiste en la remoción de todo tipo de obstrucciones que debido a la complejidad del trabajo requiera complementar la desobstrucción hidrocinética con equipos mecánicos y personal adecuado para realizar las tareas necesarias, con el fin de ejecutar correctamente la limpieza del conducto. Se definen como obstrucciones complejas a las producidas por raíces, acumulación de material sedimentado debido a desplazamientos de los conductos, restos de concreto asfáltico o de pavimentos de hormigón y de cualquier otro tipo de sólido etc. que sea detectado en nexos, ramales, conductos principales de desagües pluviales, Bocas de Tormenta y Bocas de Registro y que con los equipos tradicionales de desobstrucción hidrocinética no fueran suficientes para lograr su remoción. Queda a criterio de la caja excavada multiplicado por inspección aprobar el sistema de limpieza alternativo y complementario a utilizar para garantizar la respectiva densidad desobstrucción; se contempla la posibilidad de realizar aperturas auxiliares. El material de residuos extraído se depositará en vehículo y en recinto estanco, y será transportado para su disposición final en los lugares que indique la mezcla, la cual debe ser obtenida Secretaría de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; Medio Ambiente. En el caso que se dificulte la limpieza del conducto por encontrarse este con nivel de agua, el valor obtenido Contratista utilizará tapones de diámetro adecuado a la medida del ensayo XXXXXXXX mismo o bolseados de contención, de manera que mediante un sistema de bombeo logre deprimir dicho nivel hasta que sea posible una limpieza adecuada del desagüe. El mismo deberá limpiarse de todo elemento sólido, de tal forma que se restituya la sección original a lo largo de toda su longitud. Una vez realizada la limpieza, el Contratista inspeccionará el conducto conjuntamente con la Inspección, registrando el estado final del mismo mediante fotografías y videos. Si es necesario, se emplearán para la densidad de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3auscultación los tapones o bolseados antes mencionados, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”realizando el bombeo y extracción del agua del conducto, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión permitiendo así una correcta observación del mismo. Los tapones o bolseados mencionados deberán ser retirados en su totalidad una vez realizada la limpieza y posterior inspección del conducto. El Contratista debe tomar tomará el máximo de precauciones en cuenta la extracción de las tapas de las bocas de registro intermedias y sumideros, especialmente en su análisis los casos en que se advierta fuerte adherencia de precio unitario para esta actividadlas mismas a los xxxxxx respectivos, un % ya sea por la introducción de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de estaasfaltos, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costosherrumbres, etc. Los originales Durante la ejecución de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario trabajos de contrato por variaciones en limpieza y desobstrucción tanto las tapas retiradas como los pesos específicos orificios abiertos resultantes de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de esa acción, deberán estar perfectamente señalizados y balizados, según la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyectonormativa vigente para tal fin, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar evitar la temperatura caída de personas, automóviles, etc.- Se deberá extremar el cuidado en el uso de las herramientas adecuadas, ya que si por negligencia o accidente de cualquier naturaleza imputable al adjudicatario, se produjeran obstrucciones, los trabajos que se realicen correrán por cuenta y cargo del contratista. La Contratista conjuntamente con la Inspección efectuará un relevamiento previo para determinar los lugares y las longitudes en donde se realizarán los trabajos, siendo la segunda la que tendrá la decisión final al respecto (podrá modificar dichos lugares o determinar oportunamente otros). En el caso de ser necesario la Inspección a su solo criterio podrá modificar los límites de la mezclazona de obra dentro de lo razonable, siempre y cuando no afecte sectores adjudicados a otra Empresa. Así mismo, el equipo Se incluyen aquí todos los trabajos que debieran cumplimentarse ante la ocurrencia de acarreo debe estar un fenómeno pluviométrico en óptimas condiciones, un todo de acuerdo a fin lo señalado en los últimos párrafos de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada NOTAS IMPORTANTES. Con cada certificado de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pagoobra, la ruta más corta entre el origen del producto Contratista deberá presentar plano conforme a obra en soporte magnético y el sitio 3 copias papel, escala 1: 2.500, una vez ejecutadas las tareas, indicando conductos principales de colocacióndesagües pluviales existentes, nexos, ramales, Bocas de Tormenta y Bocas de Registro.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se La forma de pago de las alcantarillas de tubo de concreto reforzado se hará por metro lineal de tubería, al costo unitario del contrato para el diámetro y clase especificada, una vez que la obra sea terminada y aceptada por el ingeniero supervisor del proyecto, y constituirá plena compensación por la excavación, suministro e instalación de la tubería, cama de material y ligado de tubería, incluirá además toda la mano de obra, equipo y herramientas utilizadas para este propósito. La medición de la tubería se hará de acuerdo a los metros lineales de la tubería colocada en múltiplos de dos metros. El precio incluirá además el retiro de materiales sobrantes y la instalación de tuberías provisionales que se requieran. El material a ser incorporado para la colocación del relleno compactado hasta la altura especificada se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) de mezcla asfáltica colocadael ítem respectivo, con aproximación de dos dígitos. El cálculo analítico a utilizar el acarreo del material para determinar la cantidad en toneladas a pagar, es el siguiente: El volumen de la caja excavada multiplicado por la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida de las pruebas de laboratorio realizadas relleno será pagado por el Supervisor; concepto de Acarreo de Material. Acondicionamiento xx xxxxxxx. Los cabezales, aletas y tragantes se pagarán dentro del renglón mampostería o concreto ciclópeo según sea el caso. Los vertederos, revestimiento xx xxxxxxx de drenaje u otro tipo de obra similar, se pagará por el concepto de enchape de cunetas. En el caso de que el valor obtenido supervisor ordene la remoción y el reemplazo de los materiales inestables que se encontraren en el fondo de la excavación del ensayo XXXXXXXX zanjo, estos trabajos se pagarán por Administración Delegada. De igual manera, se pagará la construcción de pasos provisionales, en el caso de ser requeridos. Si la excavación para la densidad instalación de alcantarillas fuera en roca, se reconocerá al contratista el pago por las horas del compresor y explosivos utilizados, así como el personal que implique esta operación. Cuando el proyecto lo amerite, podrán utilizarse otro tipo de materiales para los tubos de las alcantarillas siempre y cuando estos sean aprobados por el Fondo Vial. Los mismos deberán ser instalados de acuerdo con las especificaciones especiales para cada caso, establecidas por el fabricante de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión de los pesos, a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única tubería y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará aprobadas por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar en la ficha de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” el costo de acarreo de la mezcla desde la planta asfáltica hasta el Km 0 de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos en la llegada de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocaciónFondo Vial.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO. Se pagará por tonelada (1ton equivale a 1000kgs) cotizará y certificará en el ítem 3 de mezcla asfáltica colocada, con aproximación la Lista de dos dígitosCantidades. El cálculo analítico costo del ítem incluye el entibado, tablestacado, el bombeo y los sistemas de drenaje necesarios para la depresión de napa, la excavación propiamente dicha, los trabajos de apuntalamiento, la eventual utilización de defensas y el retiro y reposición de las mismas, balizamiento, cercos, vallas de protección y en general todos los trabajos inherentes a utilizar para determinar la cantidad correcta ejecución del ítem. Asimismo, se incluye cualquier tipo de excavación, manual o mecánica, que deba hacerse en toneladas a pagarcorrespondencia con el cruce de instalaciones subterráneas (electricidad, es el siguiente: El volumen gas, teléfono, servicios sanitarios, etc.) que interfieran con la traza de la caja excavada multiplicado por obra, como así también los cateos necesarios para la respectiva densidad de la mezcla, la cual debe ser obtenida localización de las pruebas de laboratorio realizadas por el Supervisor; mencionadas instalaciones. En el caso que costo del ítem queda incluido el valor obtenido del ensayo XXXXXXXX para la densidad transporte y disposición de la mezcla sea superior a 2.30 ton/m3, El Contratante utilizará este dato como “Valor Límite”, esto en base al histórico utilizado en distintos programas suelo sobrante; las tareas de mantenimiento. La medición en peso se efectuará mediante el empleo de balanzas para camiones con sistemas electrónicos automáticos de registro e impresión demolición y retiro de los pesos, escombros de todas las obras existentes a prueba de manipuleos inadecuados, lo anterior será tomado única y exclusivamente como un parámetro de referencia para determinar la cantidad de la mezcla ser removidas que ingrese al proyecto. El Supervisor solicitará el certificado de calibración correspondiente y velará por el cumplimiento en cuanto a la frecuencia adecuada de revisión del mismo. El Contratista debe tomar en cuenta en su análisis de precio unitario para esta actividad, un % de desperdicio de mezcla asfáltica en el proceso de colocación de esta, el cual debe ser considerado por el Contratista al momento de calcular sus costos. Los originales de los registros impresos serán facilitados en forma diaria al Ingeniero Supervisor. No se harán ajustes en el precio unitario de contrato por variaciones en los pesos específicos de los agregados que den lugar a diferencias respecto a las cantidades del proyecto. Se reconocerá el acarreo de la mezcla asfáltica únicamente dentro del proyecto, es decir desde el punto de inicio (Estación 0+000 de la Ruta en atención hasta el punto de colocación), por lo que el oferente deberá considerar encuentren en la ficha traza (alcantarillas, conductos, muros de costo de “Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica” sostenimiento, etc.). Asimismo, estará incluido el costo de acarreo la consolidación de suelos con lechada cementicia y la manipulación, transporte y disposición final de suelos contaminados, en aquellos casos que corresponda. PLIEG-2019-27633092-GCABA-UPEPH Por otro lado, no se incluye en el ítem la excavación correspondiente a cámaras, túneles, nexos, sumideros y bocas de registro. El suelo removido en esos casos se pagará en los ítems correspondientes. Se medirá por metro cúbico de suelo excavado. La certificación se efectuará sobre tramos de conductos en los que se hayan ejecutado totalmente las tareas comprendidas en el ítem correspondiente, levantándose perfiles transversales (en los casos en que corresponda) cada veinticinco (25) metros o menos, si así lo requiere el Ingeniero, antes y después de la mezcla excavación, aceptándose que la sección varía linealmente entre perfiles. La profundidad de la excavación se medirá desde la planta asfáltica superficie del terreno natural o vereda y en el caso de excavaciones en zonas pavimentadas 0,20 m por debajo de la superficie del mismo, hasta el Km 0 plano de apoyo de hormigón de limpieza, o contrapiso. Para la certificación se reconocerá el ancho y la profundidad de la ruta objeto de atención. El equipo a utilizar comprende: camiones de volteo. La mezcla asfáltica acarreada debe estar cubierta completamente mediante la utilización de toldos que abarquen completamente la paila de la volqueta, esto con el propósito de conservar la temperatura de la mezcla. Así mismo, el equipo de acarreo debe estar en óptimas condiciones, a fin de prevenir cualquier desperfecto en el mismo, que ocasione retrasos zanja según lo recomendado en la llegada presente especificación, los sobreanchos o excesos de la mezcla al proyecto, con el consiguiente enfriamiento excavación serán a cargo del Contratista. PLIEG-2019-27633092-GCABA-UPEPH página 67 de la misma. El contratista deberá proporcionar al supervisor copia de los vales de suministro entregados por la planta asfáltica con el objeto que el Ingeniero pueda llevar un registro de la Mezcla Asfáltica que ingresa al proyecto. Cuando se incorporen tramos a solicitud de INVEST-H, el Supervisor deberá seleccionar y reconocer para pago, la ruta más corta entre el origen del producto y el sitio de colocación.163 67