Common use of Imprimação Clause in Contracts

Imprimação. A execução e controle da imprimação deve seguir o especificado na NORMA DNIT 144/2014-ES. a) Controle Tecnológico – Materiais Betuminosos A contratada é responsável por executar ensaios de recebimentos dos materiais betuminosos, inclusive dos fornecidos pela EGR. A não apresentação dos resultados dos ensaios de recebimento, junto ao Relatório Técnico referente aos serviços, implicará na responsabilização integral da CONTRATADA pelo material. A amostra deve ser submetida aos ensaios indicados na Tabela 1 do Anexo A da NORMA DNIT 165/2013 – EM – Emulsões asfálticas para pavimentação – Especificação de material, quando do seu recebimento, devendo satisfazer às condições constantes da referida Tabela, de acordo com os ensaios preconizados nos Controles de Qualidade da Norma de Especificação do Serviço. À vista dos resultados da inspeção e independentemente de ensaio, o executante pode rejeitar o carregamento total ou parcialmente. b) Controle Tecnológico – Execução − Taxa de aplicação (T): O controle da quantidade do ligante asfáltico aplicado deve ser efetuado aleatoriamente, mediante a colocação de bandejas de massa (P1) e área (A) conhecidas, na pista onde está sendo feita a aplicação. O ligante asfáltico é coletado na bandeja na passagem do carro distribuidor. Com a pesagem da bandeja depois da ruptura total (até massa constante) do ligante asfáltico coletado (P2) se obtém a taxa de aplicação do resíduo (TR), da seguinte forma: 𝑇𝑅 = 𝑃2 − 𝑃1 A partir da taxa de aplicação do resíduo (TR) se obtém a Taxa de Aplicação (T) da emulsão RR - 1C, em função da porcentagem de resíduo verificada no ensaio de laboratório, quando do recebimento do correspondente carregamento do ligante asfáltico. Para trechos de pintura de ligação de extensão limitada ou com necessidade de liberação imediata, com área de no máximo 4.000 m2, devem ser feitas cinco determinações de T, no mínimo, para controle. Nos demais casos, para segmentos com área superior a 4.000 m² e inferior a 20.000 m², o controle da execução da pintura de ligação deve ser exercido por meio de coleta de amostras para determinação da taxa de aplicação, feita de maneira aleatória, de acordo com o Plano de Amostragem Variável elaborado de acordo com os preceitos da Norma DNER-PRO 277/97. − Temperatura: A temperatura do ligante asfáltico deve ser medida no caminhão distribuidor imediatamente antes da aplicação, a fim de verificar se satisfaz ao intervalo de temperatura definido pela relação viscosidade x temperatura.

Imprimação. A execução e controle 13.1.1 Definição: é a operação que consiste na impregnação com asfalto da imprimação deve seguir o especificado na NORMA DNIT 144/2014-ES.parte superior de uma camada de solo granular já compactada, através da penetração de um asfalto liquidificado aplicado em sua superfície, objetivando conferir: a) Controle Tecnológico – Materiais Betuminosos A contratada é responsável por executar ensaios Uma certa coesão na parte superior da camada de recebimentos dos materiais betuminosossolo granular, inclusive dos fornecidos pela EGR. A não apresentação dos resultados dos ensaios de recebimento, junto ao Relatório Técnico referente aos serviços, implicará na responsabilização integral da CONTRATADA pelo material. A amostra deve ser submetida aos ensaios indicados na Tabela 1 do Anexo A da NORMA DNIT 165/2013 – EM – Emulsões asfálticas para pavimentação – Especificação de materialpossibilitando sua aderência com um Revestimento Asfáltico, quando funcionar como Base; b) Um certo grau de impermeabilidade que, aliado com a coesão propiciada, possibilita a circulação dos veículos da obra, ou mesmo do seu recebimentotráfego existente, sob a ação das intempéries, sem danos significativos na Camada Imprimada, num intervalo de tempo compatível com as características locais (caso da Base e da Sub-Base); c) Garantir a necessária aderência da Base Granular com um Revestimento tipo Mistura Asfáltica, desde que a Imprimação ainda mantenha um nítido poder ligante; se a Imprimação já estiver “cega”, dever-se-á proceder sobre ela uma Pintura de Ligação. 13.1.2 Equipamento: a) Todo equipamento, antes do início da execução da obra, deverá ser examinado pela Fiscalização, devendo satisfazer às condições constantes da referida Tabela, estar de acordo com os ensaios preconizados nos Controles de Qualidade da Norma de Especificação esta Especificação, sem o que não será dada a ordem para o início do Serviço. À vista dos resultados da inspeção e independentemente de ensaio, o executante pode rejeitar o carregamento total ou parcialmenteserviço. b) Controle Tecnológico – Execução − Taxa Para a varredura da superfície da base, usam-se, de aplicação (T): preferência, vassouras mecânicas rotativas, podendo, entretanto, ser manual esta operação. O controle da quantidade jato de ar comprimido poderá, também, ser usado. c) A distribuição do ligante asfáltico aplicado deve ser efetuado aleatoriamentefeita por carros equipados com bomba reguladora de pressão e sistema completo de aquecimento, mediante que permitam a colocação aplicação do asfalto diluído em quantidade uniforme. No caso do AD-CM-30 é dispensado o sistema de bandejas aquecimento. d) As barras de massa (P1distribuição devem ser do tipo de circulação plena, com dispositivo que possibilite ajustamentos verticais e larguras variáveis de espalhamento do ligante. e) Os carros distribuidores devem dispor de tacômetro, calibradores e área (Atermômetros, em locais de fácil observação e, ainda, de um espargidor manual, para tratamento de pequenas superfícies e correções localizadas. f) conhecidasO depósito de ligante asfáltico, quando necessário, deve ser equipado com dispositivo que permita o aquecimento adequado e uniforme do conteúdo do recipiente. O depósito deve ter uma capacidade tal que possa armazenar a quantidade de material asfáltico a ser aplicado em, pelo menos, um dia de trabalho. 13.1.3 Execução: a) Após a perfeita conformação geométrica da camada granular, procede- se a varredura da superfície, de modo a eliminar o pó e o material solto existentes. b) Aplicação: Aplica-se, a seguir, o ligante asfáltico adequado, na pista onde está sendo feita a aplicaçãotemperatura compatível com o seu tipo, na quantidade certa e de maneira mais uniforme. O ligante asfáltico é coletado na bandeja na passagem do carro distribuidornão deve ser distribuído quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 10ºC, ou em dias de chuva, ou, quando esta estiver eminente. Com a pesagem da bandeja depois da ruptura total (até massa constante) do ligante asfáltico coletado (P2) se obtém a taxa A temperatura de aplicação do resíduo (TR), da seguinte forma: 𝑇𝑅 = 𝑃2 − 𝑃1 A partir da taxa de aplicação do resíduo (TR) se obtém a Taxa de Aplicação (T) da emulsão RR - 1C, em função da porcentagem de resíduo verificada no ensaio de laboratório, quando do recebimento do correspondente carregamento do ligante asfáltico. Para trechos de pintura de ligação de extensão limitada ou com necessidade de liberação imediata, com área de no máximo 4.000 m2, devem ser feitas cinco determinações de T, no mínimo, para controle. Nos demais casos, para segmentos com área superior a 4.000 m² e inferior a 20.000 m², o controle da execução da pintura de ligação deve ser exercido por meio de coleta de amostras para determinação da taxa de aplicação, feita de maneira aleatória, de acordo com o Plano de Amostragem Variável elaborado de acordo com os preceitos da Norma DNER-PRO 277/97. − Temperatura: A temperatura do ligante asfáltico deve ser medida no caminhão distribuidor imediatamente anfixada para cada tipo de ligante, em função tes da aplicrelação temperatura-viscosidade. Deve ser escolhida a temperatura que proporcione a melhor viscosidade para espalhamento. As faixas de viscosidade recomendadas para espalhamento são de 20 a 60 segundos, saybolt-furol para asfaltos diluídos. c) Deve-se imprimar a pista inteira em um mesmo turno de trabalho e deixá-la, sempre que possível, fechada ao trânsito. Quando isto não for possível, trabalhar-se-á em meia pista, fazendo-se a imprimação da adjacente, assim que à primeira for permitida a sua abertura ao trânsito. O tempo de exposição da base imprimada ao trânsito será condicionado pelo comportamento da primeira, não devendo ultrapassar a 30 dias. d) A fim de evitar a superposição, ou excesso, nos pontos inicial e final das aplicações, devem-se colocar faixas de papel transversalmente, na pista, de modo que o início e o término da aplicação do material asfáltico situem-se sobre essas faixas, as quais serãoação, a seguir, retiradas. Qualquer falha na aplicação do ligante asfáltico deve ser imediatamente corrigida. Na ocasião da aplicação do ligante asfáltico a camada granular deve, fim de verifipreferência, car se satisfaz ao intervalo de temperatura definido pela relação viscosidade x temperaencontrar levemente úmidatura.