RECORRIDO. Todas las dotaciones y equipos designados y afectados al SPRD comenzarán su recorrido en el 30 PLIEG-2021-17698096-GCABA-DGOR punto xx xxxxxxx asignado por el GCBA y deberán cumplir con los recorridos y frecuencias establecidas por el GCBA para cada zona. Los recorridos podrán ser modificados por el GCBA cuando interfieran con la normal circulación o cuando razones operativas así lo requieran o a solicitud de la CR Concesionaria debidamente fundada.
RECORRIDO. El recorrido deberá ser propuesto por el oferente en base a lo estipulado en el pliego y teniendo en cuenta expresamente los siguientes sectores: localidad xx Xxxxxx, localidad Xxxxxxx del Mar, localidad de Ostende, localidad de Mar de Ostende, localidad de Pinamar. Una vez establecidos los recorridos, si la concesionaria pretendiera introducir variantes o prolongaciones, elevará la solicitud al D.E.- Serán por cuenta del adjudicatario todos los gastos de explotación, mantenimiento, higiene y conservación de los vehículos y demás instalaciones que deban poseer para el correcto cumplimiento del servicio. Si a criterio de la Municipalidad, la cantidad de vehículos en servicio y su frecuencia no satisficieren las necesidades normales de una prestación eficiente, podrá ordenar a la concesionaria la puesta en servicio de más unidades y, en caso que la concesionaria no cumpliese, podrá licitar la complementación de la línea afectada o dejar sin efecto la concesión por incumplimiento.
RECORRIDO. Todas las dotaciones y los equipos designados y afectados a los Servicios, comenzarán en el punto xx xxxxxxx asignado y efectuarán el mismo conforme los recorridos y frecuencia establecidos en el PTA. Serán modificados cuando se alteren las manos de circulación o circunstancias que a juicio de la Autoridad de Aplicación lo requiera, sin que varíe el precio contractual.
RECORRIDO. Tareas que el ADJUDICATARIO o CONSERVADOR deberá realizar para volver un sistema, equipo o pieza a su condición normal de uso. Esto incluye, sin limitarse exclusivamente a lo indicado a continuación, el desarme de sus elementos o componentes constitutivos, la inspección de los mismos, su reparación, reconstrucción o reemplazo de aquellos que sea necesario, el armado del sistema, su calibrado y posterior funcionamiento. Las condiciones normales de uso serán las que se desprendan de los manuales técnicos. Se considerará sinónimo de “devolver la capacidad operativa del sistema a la condición original”. Para la cotización de los recorridos de los equipos y sistemas auxiliares indicados se deberá considerar desgastes normales como consecuencia del servicio de los mismos. En caso de que una vez adjudicada la obra y luego del desmonte e inspección de dichos equipos y sistemas, se comprobara que los mismos presentan roturas y/o desgastes mayores de sus componentes, que impliquen reparaciones y/o recambio de partes que superan holgadamente tareas de mantenimiento “normales” y que, de no llevarse a cabo, podrían ocasionar un posterior funcionamiento deficiente o de baja confiabilidad, el ADJUDICATARIO o CONSERVADOR podrá presentar alternativas de reparación, las que serán analizadas por la ARMADA para su aprobación dentro de la normativa legal vinculante y los recursos presupuestarios disponibles. A continuación, se brinda un ejemplo de una hipotética situación a los efectos de una mejor claridad de lo expuesto en el párrafo precedente: Ejemplo: Para el recorrido de un motor eléctrico se tendrán en consideración la ejecución de las siguientes tareas: Desmonte. Limpieza. Verificación xx xxxxx rodamientos (cajeras). Cambio de rodamientos. Balanceo de rotor. Examinación de los devanados. Medición de la resistencia de los bobinados. Control del conexionado interno y caja de bornes. Pintado de carcasa. Montaje.