Básico. O resultado básico por ação é calculado mediante a divisão do resultado atribuível aos acionistas da Companhia, pela quantidade média ponderada de ações ordinárias e preferenciais emitidas durante o período. Resultado atribuível aos acionistas controladores 814.016 818.311 349.893 1.982.220 Quantidade média ponderada da quantidade de ações no período (mil) 75.034 68.573 29.320 172.927 Resultado básico por ação 10,84861 11,93347 11,93347 30 de junho de 2020 Resultado atribuível aos acionistas controladores (1.732.217) (1.741.357) (744.571) (4.218.145) Quantidade média ponderada da quantidade de ações no período (mil) 75.034 68.573 29.320 172.927 Resultado básico por ação (23,08572) (25,39429) (25,39429)
Básico. Rede quadriband (850/900/1800/1900 - Mhz); • Tela principal colorida; • Teclado numérico; • Dimensões máximas em milímetros: 100 x 50 x 20 (comprimento x largura x espessura); • Peso líquido máximo de 80 gramas; • Identificador de chamadas; • Chamada em espera; • Envio e recebimento de SMS (Short Message Service); • Alerta vibratório; • Antena Interna; • Calculadora; • Agenda telefônica no mínimo de 300 números + SIM Card; • Duração da bateria em standby (mínimo): 200 horas; • Duração da bateria em conversação (mínimo): 3 horas; • Carregador bivolt automático; • Manual de instruções de uso do aparelho em português; • Bateria Ion-Litio recarregável.
Básico. O plano de assistência LOCADORAS BÁSICO, é destinado ao produto Liberty Auto Frotas.
Básico. No nível básico, a organização já estabeleceu internamente alguns padrões e processos básicos de gestão contratual, mas são aplicados apenas em contratos selecionados – contratos complexos, críticos ou de grande visibilidade, não sendo disseminados por toda a organização. Existe alguma documentação formal relacionada a esses processos e padrões estabelecidos, porém não há uma política organizacional em que seja requerido o uso consistente dos padrões e processos em outros contratos que não sejam os selecionados. No nível Estruturado, os padrões e processos de gestão de contratos estão completamente estabelecidos, institucionalizados, e são mandatórios para toda a organização. Há documentação formal para esses padrões e processos, e alguns deles são automatizados. A organização permite a adaptação dos processos e documentos levando em consideração aspectos únicos de cada contrato, como estratégia de contratação, tipo de contrato, termos e condições, entre outros. A Alta Administração participa ativamente do processo. Nesse nível de maturidade, os processos de gestão de contratos estão completamente integrados a outros processos essenciais da organização, como a gestão de prazos, gestão de desempenho, gestão financeira e sistemas. Além da participação de representantes de outras áreas funcionais, o usuário final também participa do processo de contratação. A organização faz uso de métricas para medir vários aspectos do processo de gestão de contratos, o que auxilia no processo de tomada de decisão relacionada à contratação.
Básico. Idade dos veículos Valor % 0 a 2 anos 3 a 4 anos 5 a 6 anos 7 a 8 anos 9 a 10 anos acima de 10 anos 2.2.4.6 Quadro 4.6 – Custos ambientais Os custos ambientais são aqueles decorrentes da observância da legislação ambiental ou de políticas específicas incentivadas pelo poder público. Entre os custos abrangidos neste item citam-se alguns: (i) Controle sistemático da emissão de fumaça preta dos veículos a diesel; (ii) Coleta e destinação adequada de óleos usados; (iii) Coleta e destinação adequada de pneus usados; (iv) Coleta e destinação adequada de baterias; (v) Separação e destinação de resíduos Classe II (papel e papelão, vidro, metal e plástico) para reciclagem; (vi) Tratamento de águas residuais; (vii) Captação e aproveitamento de água de chuvas; (viii) Recepção, controle da qualidade, armazenagem e manuseio de combustíveis; (ix) Declaração anual das emissões de CO2 (pegada de carbono da frota): (x) Estudos e testes de adoção de tecnologias de baixa emissão de gases pela frota de ônibus. Deverá ser preenchido com um valor percentual do custo do ônibus básico, o qual é posteriormente multiplicado pelo preço do ônibus básico e pela quantidade total da frota, resultando o valor total anual gasto com serviços de gestão ambiental. 2.2.4.7 Quadro 4.7 – Fatores de utilização por categoria Deverá ser preenchido com os fatores de utilização de pessoal por grupo de profissionais da empresa, que são empregados para o cálculo do custo com mão de obra. Os fatores de utilização são físicos (quantidade de empregados divididos pela frota operacional total) e fatores econômicos (equivalentes), os quais consideram a incidência de horas extras e seu reflexo no custo. Os fatores de utilização físicos devem ser calculados a partir da quantidade de profissionais apresentada no Quadro 3. Os fatores de utilização equivalentes devem ser preenchidos de acordo com as estimativas do proponente, considerando a sua política de alocação de recursos. A memória de cálculo deverá ser apresentada mediante notas explicativas. Em especial deverá ser apresentada a memória de cálculo do fator de utilização de motoristas a partir do planejamento da operação dos serviços em dias úteis, sábados e domingos, que constitui o PLANO OPERACIONAL INICIAL. O Plano Operacional Inicial deverá ser apresentado através de tabelas de serviço para cada veículo da frota para dias úteis, sábados e domingos, contendo para cada viagem:
Básico. SIP_ORGAO_ORG 6 BÁSICO SIP_ARTIGO_ART 18 BÁSICO SIP_BANCOS_BAN 89 BÁSICO Tabela deve ser criada para uso com objeto envolvido.
Básico. SIP_CORES_COR 16 BÁSICO
Básico. SIP_GRUPO_APREENDIDO_GRP 7 BÁSICO
Básico. SIP_LEI_LEI 49 BÁSICO SIP_MARCAS_MRC 11335 MÉDIO Entidade deve ser quebrada em duas com marca/modelo. Vericar a possibilidade de usar outra fonte de dados. Ex. DETRAN-CE SIP_MAT_APREENDIDO_MAP 70 MÉDIO Unificação de entidas.
Básico. SIP_NATUREZA_EXAME_NEX 3 BÁSICO SIP_NATUREZA_FATO_NAT 141 BÁSICO SIP_OBJETIVO_DOC_OBJ 22 BÁSICO