Modos de Operação. O UPS deverá operar como um sistema TRUE online, DUPLA CONVERSÃO, nos seguintes modos:
Modos de Operação. O UPS deverá operar obrigatoriamente como um sistema True On-Line Dupla/Conversão nos seguintes modos:
Modos de Operação. 9.6.1 O mini-bloqueio eletromecânico pode operar em 5 (cinco) modos distintos. Os modos de operação são definidos a seguir: - Fechado: O Bloqueio não permite acesso em nenhum sentido mesmo se o usuário possui direito de entrada e saída.
Modos de Operação. O nobreak deve operar como um sistema on-line nos seguintes modos: • Modo normal: O inversor e o retificador devem operar de maneira on-line para regular continuamente a potência para a carga crítica. O retificador deve derivar energia da fonte de entrada e fornecer energia CC para carregar a bateria. • Modo de bateria: Após a falha da fonte de entrada, a carga deve continuar sendo suprida pelo inversor sem qualquer comutação. O inversor deve obter sua energia da bateria. Não haverá interrupção na alimentação da carga quando houver falha ou recuperação da fonte de entrada. • Modo conversor de frequência: A frequência de saída será fixada em 50 Hz ou 60 Hz. • Recarga da bateria: Após a restauração da fonte de entrada, o nobreak deve recarregar a bateria simultaneamente e regular a energia para a carga. • Modo de bypass estático: O interruptor de bypass estático deve ser usado para transferir a carga para o fornecimento secundário sem interrupção. A transferência para operação normal também deve ser realizada sem interrupção na energia da carga.
Modos de Operação. Deve permitir funcionamento em modo autonomo/standalone sem a necessidade de gateway/controlador e também deve permitir funcionamento em modo com gateway/controladora. • Deve permitir o gerenciamento através de plataforma nuvem (cloud). • Deve permitir o gerenciamento através de plataforma local (on-premise). • Para implementações em larga escala, o Ponto de Acesso deveconfigurar- se automaticamente ao ser conectado na rede, sendo provisionado através da ferramenta de gerenciamento.
Modos de Operação. Os controladores deverão ter no mínimo os seguintes modos de operação: A cor dos semáforos de veículos, na condição de intermitente, deverá ser selecionável, por grupo semafórico, entre amarelo ou vermelho intermitente e os de pedestres entre vermelho ou verde intermitente ou desligado. As trocas de estágios deverão ser estabelecidas por atuação manual no painel do controlador, sempre mantendo, para efeito de segurança, os valores de verde mínimo. O controlador deverá seguir uma programação interna, mantendo tempos fixos especificados pelo plano de tráfego vigente no momento. O controlador deverá obedecer a um plano de sincronização estabelecido ao nível de um grupo de cruzamentos. A sincronização dos controladores deverá ser assegurada através da sincronização dos relógios internos dos CLs (controladores locais). Os relógios deverão ser sincronizados via rede de comunicação GPRS/GSM. Todo controlador deverá manter armazenados os dados dos planos, bem como os horários para troca dos planos. O equipamento deverá funcionar conectado a detectores (laços indutivos e/ou botoeiras) e executar uma lógica interna de funcionamento, que permita distribuir o tempo de verde de acordo com a demanda de tráfego. O ciclo deverá ser variável ou fixo. O ciclo fixo deve ser implementado para casos onde além da atuação, é necessária a sincronização. Os controladores a serem fornecidos deverão permitir a conexão a uma Central de Controle Operacional com software de controle adaptativo em tempo real já existente, através da placa de comunicação de dados via GPRS/GSM homologados pela Anatel. Os modos de operação deverão ter prioridade decrescente na ordem dada: • Intermitente • Manual • Fixo • Central • Atuado Ordens conflitantes de mudança de modo deverão levar o controlador ao modo de operação de maior prioridade.
Modos de Operação. O UPS deverá ser com tecnologia dupla conversão true on-line VFI (saída Independente da tensão e freqüência de entrada) operando da seguinte forma:
Modos de Operação. 03.04.01. Descrição Geral
Modos de Operação a) INTERMITENTE:
Modos de Operação. Os controladores deverão ter no mínimo os seguintes modos de operação: INTERMITENTE: A cor dos semáforos de veículos, na condição de intermitente, deverá ser selecionável, por grupo semafórico, entre amarelo ou vermelho intermitente e os de pedestres entre vermelho ou verde, intermitente ou desligados.