Conclusões da Avaliação de Mercado. Com o fito de avaliar as opções de mercado disponíveis para os requisitos mínimos delineados, esta equipe técnica chegou às seguintes conclusões e considerações. Em primeiro momento, com relação ao modelo de contratação a ser escolhido, sugere-se seja adotado o modelo de locação de veículos. Isso porque, uma das principais vantagens apresentada por esse modelo de contratação é o baixo custo, quando comparado com a aquisição de veículos, o qual inclui, além do uso do veículo, a gestão da manutenção, as peças de reposição, pneus, seguros, impostos, gestão da documentação, veículos substitutos, prazos e parâmetros para substituição definitiva do veículo. Entretanto, cabe destacar que este modelo de contratação, se aplicado de forma exclusiva, torna-se mais dispendioso para a Administração Pública, motivo pelo qual, considerando o mister de cada órgão do Poder Executivo do Estado do Rio de Janeiro, observou-se a possibilidade de integrar o presente modelo de locação À contratação de serviço de transporte por aplicativo, objeto de processo independente. Para tanto, restou definido que a aplicação do modelo de locação de veículos se destinará a veículos com rodagem superior a 2.600 km mensais, abaixo desse quantitativo será adotado o modelo de transporte por aplicativo (RJ Mobi). Dessa forma, restringe-se o uso de veículos locados para os casos em que o transporte por aplicativo não seja viável (áreas de difícil acesso; locais onde o sinal de internet é fraco ou inexistente; deslocamento para o interior do Estado, onde não exista o serviço) ou inconveniente (deslocamento de grande número de servidores; transporte de ferramentas de trabalho; uso para fiscalização; bem como em caso de apreensão de materiais). Sobre as especificações, é importante salientar que será considerada a eficiência no consumo de combustível, permitindo que o Estado busque os veículos mais eficientes sem limitar a concorrência ou a qualidade do serviço. Para a definição desses parâmetros, foi utilizada como referência o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do INMETRO. Nas categorias Médio e Compactos ou Subcompactos (Serviço 01 e Serviço 02) foi definido o patamar de consumo de, pelo menos, 11 km/litro. Para as demais categorias, este critério não foi incluído na especificação porque as opções de veículos estão distribuídas entre os diversos patamares de consumo, o que poderia direcionar a aquisição para poucos modelos. Assim, apesar da atual situação financeira enfrentada pel...
