PROCESSO DE EXECUÇÃO DA OBRA. O início do contrato estava previsto para 05/07/2019 devendo ser executado em 8 meses, com previsão de término no dia 05/03/2020, porém a obra foi iniciada efetivamente no dia 05/08/2019, já absorvendo um atraso na emissão da autorização para intervenção em via pública, emitida somente no dia 01/08/2019 (Figura 14) nesse ponto, já é possível identificar que mesmo a obra sendo de responsabilidade da divisão de obras viárias da Secretaria de Mobilidade Urbana (SEMOB), não houve uma efetiva comunicação interna entre divisões, pois a autorização para intervenção em via pública foi emitida pela divisão de operações de trânsito, subordinada á mesma secretaria. O cronograma de obras foi estruturado, separando o empreendimento por trechos, sendo que cada um corresponde a uma rua ou avenida onde ocorreu a execução da obra, abrangendo as principais frentes de trabalho, conforme figura 15. Esse cronograma foi concebido pelo autor, com base no cronograma com o fluxo físico financeiro do empreendimento (figura 16), sendo aprovados pela PMSJC. Na primeira semana de obra, já foi possível entender a complexidade e a interferência que a execução representava para o trânsito da região nos locais de trabalho, a autorização de intervenção em via pública permitia o fechamento de uma pista para a implantação da faixa de domínio da obra. Dessa forma, foi possível observar o enorme acúmulo de veículos em horários de maior fluxo de trânsito devido a essa questão o período de trabalho foi previsto para início às 08h30min e término às 16 horas, acarretando uma pressão maior para o aumento da produtividade, trazendo um desafio para o atendimento ao cronograma previsto. O fechamento e liberação da pista para faixa de domínio da obra era feito diariamente e só podiam iniciar as atividades após a implantação de toda a sinalização da obra, conforme a figura 17. Para a liberação dos trechos em que atividades iriam ocorrer, era necessária uma verificação no local em conjunto com as concessionárias responsáveis pelo fornecimento de gás e água para a região, sendo a Comgás e Sabesp respectivamente (Figura 19). Após a vistoria em campo, foi fornecida uma liberação para o início das atividades no local, esse procedimento foi de grande importância para a garantia da segurança no local, reduzindo riscos de acidentes e prejuízos financeiros que poderiam inviabilizar o empreendimento. As concessionárias possuem mapas de implantação das suas redes de operação, porém, a visita no local ajuda a certi...
