PREMISSAS DO PROJETO. 3.1. Parâmetros do Projeto
PREMISSAS DO PROJETO. Foram adotadas as seguintes premissas de projeto: • Alinhamento de eixo próximo ao existente: • ISC do subleito no valor de 7% (menor valor entre os resultados, a favor da segurança); • Espessura de pavimento de acordo com o dimensionamento, considerando número N=5x105, considerando tráfego médio; • Greide de pavimentação colante ou próximo ao existente evitando alterar cotas de acessos existentes; • Nos pontos de interseção com outras vias as cotas de greide serão as mesmas cotas de terreno existente; • Alinhamentos de meio fio evitando que postes fiquem dentro da via; • Quando da elevação do greide em relação ao existente, o mesmo se dá para fins de redução dos volumes de escavação. • Para o cálculo de volumes, na concordância entre a seção padrão e o terreno natural, adotou-se taludes de corte 2:1 e de talude de aterro de 4:1. • Para o projeto geométrico considerou-se o seguinte: o Velocidade Diretriz: 40Km/h o Rampa Máxima: 8% o Demais parâmetros relativos a rodovias não foram considerados.
PREMISSAS DO PROJETO. O projeto básico foi elaborado com base em coleta de requisitos realizada pela TI da CÂMARA. O Projeto Executivo é parte integrante do escopo de serviços da CONTRATADA; • O bay face de cada rack será estudado e definido pela TI em conjunto com a CONTRATADA para compor o projeto executivo e as built; • A equipe de elétrica da CÂMARA irá indicar posição no QGBT para o circuito principal de alimentação do QEG-DC prevendo o dimensionamento para a potência requerida; • As plantas contidas no Anexo I serão fornecidas pela Câmara em arquivos editáveis para elaboração de projeto executivo e as built; • O mobiliário existente será reutilizado nas novas instalações. Deverá ser feito planejamento correto dessa mudança pois a finalização dos pontos de rede depende das instalações deste mobiliário; • Os armários de telecom dos andares serão alocados em espaços técnicos disponíveis com fácil acesso de manutenção;