SUB-BASE. Trata-se da camada granular de pavimentação executada sobre o subleito natural regularizado e compactado ou subleito com reforço devidamente regularizado e compactada. Pode ser constituída por camadas de solo cujos índices físicos satisfaçam aos especificados, demonstrados através dos ensaios de caracterização de CBR ≥ 20com confirmação de origem de jazida e ensaio comprobatório onde serão espalhados em camadas 25 cm, homogeneizada e compactada até atinge 100% proctor normal.
SUB-BASE. Camada de pavimentação, complementar à base e com as mesmas funções desta, executada sobre o subleito ou reforço do subleito, devidamente compactado e regularizado. Será executada camada de Bloqueio (Colchão) de pó de pedra, em toda extensão a ser realizada a pavimentação, as máquinas que serão utilizadas para o serviço são a Motoniveladora, Caminhão Tanque e Rolo Estático, para o espalhamento e compactação do material.
SUB-BASE. Concluída a execução do subleito, inicia-se a execução da sub-base, cujos serviços estão enumerados a seguir: - Desmatamento e limpeza das jazidas; - Escavação e carga do material de jazidas; - Transporte do material de jazida; - Descarga e espalhamento do material de jazida; - Umedecimento e gradeação do solo da sub-base; - Regularização e compactação do material de sub-base, os equipamentos utilizáveis na execução da sub-base, são enumerados a seguir: - Trator de esteira para limpeza e escavação na jazida; - Pá carregadeira por carga dos caminhões; - Caminhão basculante para transporte do material de sub-base; - Caminhão pipa para umedecimento do solo na pista; - Grade rome para gradear e misturar o material na pista. - Trator de pneu para tracionar a grade rome e os pés de carneiro; - Rolo pé-de-carneiro para compactação do material de sub-base; - Rolo autopropelido para compactação do material de sub-base; Os materiais a serem entregues na sub-base apresentam um ISC igual ou superior a 20%, expansão máxima de 1%, com determinação pelo método DNIT-49-64 e com energia de compactarão DNIT-47—64. Os materiais a serem utilizados na sub-base devem obedecer as faixas granulométricas a AASHTO. Após a regularização do subleito inicia-se o serviço de execução da sub-base. Com os caminhões basculantes carrega-se na cascalheira e descarrega-se na pista o material de sub-base, em eiras uniformes. Com motoniveladora distribui-se o material em eiras contínuas, procurando misturar esses eiras com movimento da lâmina. Neste ponto passa-se a grade rome, para fazer a mistura e eração, essa deve ficar uniforme. Após misturar o solo de sub-base, o laboratório de solos, colhe as amostras do conjunto de material, para verificar a granulometria. Após a mistura adiciona-se água a fim de conseguir que a mistura esteja dentro dos limites do teor de umidade ótima. O controle teor de umidade pode ser feito pelo Speede, tomando-se o cuidado de iniciar a compactação com um grau de umidade 1 a 2% acima do teor ótimo de umidade prevista em projeto, isto para que se compense a perda de umidade por evaporação. Estando o material de solo homogenizado e umedecido, verifica-se a uniformidade do mesmo no trecho a ser compactado, conferindo as medidas de espessura. A compactação se inicia com o pé-de-carneiro e em seguida, com o rolo autopropulsor, dos bordos para o centro da pista. Após a compactação, é necessário verificar se a densidade está dentro dos limites especificados em projeto, is...
SUB-BASE. A sub-base será de Macadame Seco e deverá seguir as Especificações Gerais para Obras Rodoviárias em seu quesito Pavimentação – Especificação de Serviço, DEINFRA-SC-ES-P-03/15. O macadame seco será aplicada sobre o subleito conformado e devidamente compactado, em camada de 15cm. Este material pétreo será resultante de britagem primaria de xxxxx xx. Antes do lançamento do macadame seco, será aplicada uma camada de bloqueio apresentando granulometria entre 19,0mm(3/4) e 9,5mm (3/8), conforme item 2.2.a, e camada de fechamento, faixa- I ou II, item 2.2.b da referida especificação.
SUB-BASE. 1.4. 1.4 Sub-base para isolador em ferro fundido, galvanizado por imersão a quente, altura 89mm, com 4 furos lisos de 17,5mm e círculo de furação de 210mm na base e com 4 furos rosqueados, com circulo de furação 127mm, com 4 parafusos M16x32 no topo, desenho FURNAS RE3-114730. Ref.: XXXXXXX, SB-5x8,25 ou similar.
SUB-BASE. 3.2.1 00000/000 XXXXXX 22% Escavação e carga material 1ª categoria , com trator de esteiras m³ 328,95 R$ 3,18 R$ 3,88 R$ 1.276,33 0,6%
SUB-BASE. 3.2.1 Escavação e carga material 1ª categoria , com trator de esteiras R$ 1.276,33 0% R$ 1.276,33 R$ - 3.2.2 Transporte com caminhão basculante 6m3, rodovia com leito natural R$ 18.024,82 0%
SUB-BASE. 3.2.1 Escavação e carga material 1ª categoria , com trator de esteiras m³ 255,00 8,60 0,15 328,95
SUB-BASE. A camada de base será do tipo estabilizado granulometricamente sem mistura, com material proveniente de Jazida, com DMT estimado de 25 km. Para a estabilização granulométrica sem mistura (SUB-BASE) foi considerada uma largura de 60 cm além da largura da via, 30 cm para cada bordo. Este procedimento é necessário para a total compactação das camadas superiores, evitando assim, pontos críticos de compactação nos bordos da mesma. Cada camada de sub-base deverá ser compactada com a energia de referência do Proctor intermediário 100%. Especial atenção deverá ser dada ao desvio de umidade em relação à ótima, o que provoca reduções significativas da capacidade de suporte do material e utilizado. Assim, a umidade de compactação na pista deverá situar-se no intervalo de -2% a +1% em relação à umidade ótima do Proctor intermediário. Todos os serviços deverão seguir a especificação DNER-ES 303/97. "Base Estabilizada Granulometricamente".
SUB-BASE. As placas de concreto deverão assentar sobre uma sub- base, executada com material e espessura definidos no eliminação. In: projeto, que não deverá apresentar expansibilidade nem