Pré-marcação Cláusulas Exemplificativas

Pré-marcação. Quando da superfície a ser sinalizada não apresentar marcas existentes que possam servir de guias; deve ser feita a pré-marcação antes da aplicação da tinta na via, na mesma cor da pintura definitiva, rigorosamente de acordo com as cotas e dimensões fornecidas em projeto.

Pré-marcação. Quando a superfície a ser sinalizada não apresentar marcas existentes que possam servir de guias, deve ser feita a pré-marcação antes da furação do pavimento, seguindo rigorosamente o projeto.

Pré-marcação. Quando a superfície a ser sinalizada não apresentar marcas existentes que possam servir de guias, deve ser feita a pré-marcação antes da aplicação do material na via, rigorosamente de acordo com as cotas e dimensões fornecidas em projeto.

Pré-marcação. Quando da superfície a ser sinalizada não apresentar marcas existentes que possam servir de guias, deve ser feita a pré-marcação antes da aplicação do termoplástico na via, rigorosamente de acordo com as de projeto.

Pré-marcação. A pré-marcação são as marcas no asfalto/concreto que precedem a pintura definitiva e servem para balizar tanto a máquina de pintura quanto as formas de pintura manual (legendas, faixas, setas e outros). Devem ser executadas com tinta látex de baixa qualidade (ou até tinta de demarcação acrílica ou a base d’água), com bastante solvente para que assim logo possam sumir e deixar no solo somente a pintura. Exemplo do serviço: Todos os demais materiais necessários para executar o serviço, devem ser fornecidos pela contratada. Ao executar a pré-marcação a contratada deve se basear no projeto quando existir ou na sua experiência quando não existir o projeto, neste caso ficando sob-responsabilidade da contratada a pré-marcação dentro das normas vigentes e observando o manual de sinalização horizontal do DENATRAN já especificado acima neste documento. Para a limpeza da pintura de solo a contratada deverá utilizar-se de equipamento de jateamento de água de alta-pressão de no mínimo 3.000 libras aplicadas a 5cm de altura. Se necessário deverá ser feito vários passagens até que o jato incida sobre toda a largura da faixa. Para as faixas continuas deverá ser adaptado a um veículo ou caminhão de modo que o serviço seja feito mais rápido. Para os marcadores de solo em baixo relevo, a contratada deverá executar por qualquer meio mecânico a sua escolha, a cavidade longitudinal no asfalto conforme desenho ilustrativo abaixo: O material decorrente do trabalho deverá ser retirado pela contratada. Após o serviço o local de execução deverá ser limpo através de lavagem ou varreção.

Pré-marcação. Nos locais que não apresentarem marcas existentes como guias, devem ser feitas a pré-marcação antes da implantação do material, rigorosamente de acordo com as cotas e dimensões fornecidas em projeto, devendo ser vistoriada pela fiscalização antes do início de cravação.

Pré-marcação. Antes da aplicação da tinta deve ser feita a pré-marcação, seguindo-se rigorosamente as cotas do projeto. Na repintura é permitido o uso das faixas antigas como referencial, desde que não comprometa as cotas do projeto.

Pré-marcação. 48.11.10.6.1. Deve ser efetuada pré-marcação antes da implantação a fim de garantir o alinhamento e configuração geométrica da sinalização horizontal. 48.11.10.6.2. Nos casos de recuperação de sinalização existente, não é permitido o uso das faixas de pinturas existentes como referencial de marcação. 48.11.10.6.3. Quando, a marcação da pintura nova não for coincidente com a existente, e for necessária a remoção da pintura antiga, a remoção deve ser executada conforme o item 4.4. da NBR 15405.

Pré-marcação. É necessário executar a pré-demarcação para garantir o correto alinhamento e posicionamento das peças sobre o pavimento.