Inspeção Visual. 6.2.1. No recebimento as peças serão inspecionadas visualmente, por técnico da CET, onde serão verificadas as características dimensionais, acabamento e uniformidade.
6.2.2. Apresentando qualquer irregularidade na inspeção visual, o lote poderá ser rejeitado no seu todo ou em partes, a critério da CET.
Inspeção Visual. Inspeção Mecanizada dos Faróis
Inspeção Visual. Uma inspeção cuidadosa deve ser realizada nos equipamentos, para assegurar que não haja qualquer defeito, falha ou omissão que venha comprometer a finalidade dos equipamentos, devendo ser dada especial atenção aos seguintes itens, entre outros.
Inspeção Visual. 1.1 Ponte BR 101 – próximo ao posto Manga Larga (Gasvix) unid 1 44.000,00 R$ 44.000,00
1.2 Ponte Ferrovia Vale - próximo a entrada da Vale unid 1 44.000,00 R$ 44.000,00
1.3 Passarela da Ponte da Passagem unid 1 32.000,00 R$ 32.000,00
1.4 Ponte Córrego dos Mono unid 1 25.000,00 R$ 25.000,00
1.5 Ponte Ferrovia RFFSA unid 1 25.000,00 R$ 25.000,00
2.1 Ponte BR 101 – próximo ao posto Manga Larga (Gasvix) unid 1 6.000,00 R$ 6.000,00
2.2 Ponte Ferrovia Vale - próximo a entrada da Vale unid 1 6.000,00 R$ 6.000,00
2.3 Passarela da Ponte da Passagem unid 1 6.000,00 R$ 6.000,00
2.4 Ponte Córrego dos Mono unid 1 5.000,00 R$ 5.000,00
2.5 Ponte Ferrovia RFFSA unid 1 5.000,00 R$ 5.000,00 3 Tratamento e pintura m 300 220,00 R$ 66.000,00
3.1 Remoção de duto Arcelor unid 1 5.800,00 R$ 5.800,00
3.2 Instalação de suportes duto BR 101 unid 1 6.800,00 R$ 6.800,00
3.3 01 demão adicional de tinta acabamento duto ponte da Passagem unid 1 2.220,00 R$ 2.220,00 TOTAL 278.820,00
Inspeção Visual. Todos os materiais devem ser verificados quanto aos itens constantes no documento de compra. Além disso, devem apresentar as seguintes características: - Total conformidade com o especificado quanto à extremidade; - Anéis de vedação conforme especificado; - Marca do fabricante indelével em cada peça Tabelas G.2 e G.3 encontram-se no corpo da NBR15750. No momento da assinatura do contrato, o fornecedor deverá declarar a classificação da dureza dos anéis de vedação utilizados nos produtos a serem fornecidos, conforme Tabela 1A. Caso o fabricante dos tubos e/ou conexões seja sediado no exterior, a documentação referir-se-á a sua filial brasileira que, obrigatoriamente, deverá existir, para que haja exigibilidade legal e tempestiva de suas responsabilidades previstas na Lei 8.078 de 11/09/90, particularmente, nos parágrafos 1º e 2º do Art. 25.
Inspeção Visual. 6.1. Para garantia da qualidade, todo material a ser fornecido deverá, obrigatoriamente, ser submetido previamente a uma inspeção visual pelo Fiscal do Contrato, cabendo a este o direito de recusar todo material que estiver fora das especificações do presente Termo de Referência, com mau acabamento ou apresentar algum defeito, irregularidades na pintura dos contêineres, material amassado ou arranhado, danos ocasionados durante o transporte ou dimensões, formatos e arte em desacordo com o especificado no pedido, concedendo o prazo de 20 dias para substituição, reparo ou correção. A empresa contratada deverá informar seu preposto para prestar as informações e os esclarecimentos que venham a ser solicitados pelo órgão licitante, representado pelo Fiscal do Contrato devidamente nomeado para tal, atendendo às reclamações durante todo o período de garantia do bem entregue. Incumbe à contratada, após a instalação dos contêineres, substituir os materiais que apresentarem anomalias durante a vigência da garantia, sem ônus para o contratante.
Inspeção Visual. Deve ser ensaiada uma amostra para cada lote de 1.000 unidades. As amostras representativas do lote não devem apresentar trincas, rachaduras, manchas, estrias e desuniformidades, inclusive na distribuição das fibras de vidro.
Inspeção Visual. Documentação completa do sistema;
Inspeção Visual. 7.1.1. Realizar inspeção visual com a finalidade de detectar possíveis defeitos e corrigi-los, antes do preparo da superfície.
Inspeção Visual. Será efetuada inspeção visual no empreendimento com emissão de relatório de segurança de barragens, em atendimento à Lei Federal 12.334/2010 que estabelece a Política Nacional de Segurança de Barragens, tendo por objetivo a avaliação e acompanhamento, servindo como ferramenta de análise de sua efetividade na redução de acidentes, incidentes e na melhoria da gestão da Segurança da Barragem. A partir da inspeção será emitido relatório relatando as ocorrência e situações observadas nas superfícies aparentes e visíveis das estruturas de concreto e maciços de terra, sendo, para isso, apresentados os registros fotográficos dos aspectos relevantes. Nesse relatório, serão consolidados os resultados das inspeções de segurança das estruturas civis, descrevendo-se os controles e medições executadas, análise e diagnóstico, limites, e possíveis restrições operativas. Será dada atenção ao estado de conservação geral das estruturas civis e condições de cada componente estrutural, a fim de garantir a estabilidade e a segurança do barramento. Para isso, os seguintes itens deverão ser observados: Estado de conservação, se adequado ou não; Existência de trincas, abatimentos ou escorregamentos expressivos com potencial de comprometimento da segurança; Iluminação das galerias; Instrumentação de controle operacional; Infiltrações;