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TRÁFEGO Cláusulas Exemplificativas

TRÁFEGO. Quando da execução dos trabalhos de levantamento de campo, efetuou-se apontamentos do volume de veículos que transitam pela rua para fins de averiguação do número de veículos que utilizam a rua.
TRÁFEGO. As regras de trânsito são rigidamente cumpridas, e a preferência é dada aos pedestres.
TRÁFEGO. Como não se dispõe de uma contagem de tráfego efetiva na rua em questão por se tratar de uma via local considerou-se trafego leve com N=8x105
TRÁFEGO. 59.1 A velocidade do tráfego de veículos automotores limita-se a 40 Km/h, exceto em alguma alameda de fluxo mais rápido, que será sinalizada especificamente com o novo limite. 59.2 A condução de veículos automotores por menores de idade e, pessoas não habilitadas, sujeitam o Associado ou proprietário responsável às sanções estabelecidas no Código Penal Brasileiro. 59.3 Não é permitido o uso da buzina nas alamedas e áreas comuns. 59.4 É de responsabilidade exclusiva dos associados a reparação pelos danos causados a terceiros e aos demais associados, seja por si ou por seus dependentes e convidados, em virtude de colisões ou acidentes ocorridos nas áreas destinadas ao tráfego de veículos.
TRÁFEGO. O desempenho operacional da Empresa em relação à execução dos serviços de engenharia de tráfego foi objeto de auditoria no TC nº 72.004.588.05-95. Os dados operacionais relacionados ao tráfego, apresentados neste relatório, foram obtidos do “Relatório de Progresso” (elaborado pela CET – Escritório da Qualidade Total).
TRÁFEGO. Como não se dispõe de uma contagem de tráfego efetiva na rua em questão, considerou-se N=1,06x106.
TRÁFEGO. No exercício de 2005, como vem ocorrendo nos últimos anos, os valores empenhados pela Prefeitura nas despesas com sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito foram inferiores ao arrecadado com multas de trânsito, em descumprimento ao determinado pelo artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro. Tal ilegalidade afeta diretamente o orçamento destinado à CET (principal contratada da SMT/PMSP para execução dos serviços de engenharia de tráfego, educação de trânsito e detecção, registro e processamento de infrações de trânsito), que sofre restrições orçamentárias relevantes. Tal situação deixa à deriva os investimentos necessários à melhoria do trânsito e do tráfego na Cidade de São Paulo, cujas reais necessidades constam em proposta orçamentária da CET, porém não contempladas no orçamento municipal. Estacionamentos Rotativos – Zona Azul As receitas derivadas da exploração de estacionamentos rotativos vêm diminuindo sistematicamente nos últimos exercícios (receitas próprias da CET). A administração da Empresa informa que, entre outros fatores, o fato decorre do aumento de estacionamentos privados, muitos deles praticando preços extremamente baixos, ao avanço da pirataria (falsificação de talões) e pela redução do efetivo de fiscalização praticada pela gestão anterior. Aponta, ainda, que se encontram em andamento estudos no sentido de resgatar níveis anteriores de performance.
TRÁFEGO. Captura e análise de tráfego na rede;
TRÁFEGO. 5.1 - A conexão entre o PABX Virtual e a rede PSTN, será realizada por meio de um entroncamento SIP de 60 (sessenta) instâncias simultâneas ou canais, com redundância de acesso e com suporte a DDR (Discagem Direta a Ramal), sendo que atualmente um possui 100 ramais (Tronco Chave 00-0000-0000 a 00-0000-0000) e o outro possui 15 ramais (Tronco Chave 00-0000-0000 a 0000-0000), ambos destinados ao tráfego de chamadas, ramal a ramal e entre telefones da rede pública de telefonia, os quais serão contratados de empresa prestadora destes serviços em conjunto com esta solução. 5.2 - A conexão entre o novo equipamento Gateway de entrada do entroncamento SIP e os ramais internos será realizada por meio de rede estruturada em CAT-6 já existente, utilizando voz sobre IP, protocolo SIP. A atual rede estruturada possui suporte a PoE. 5.2.1 – Será da responsabilidade da CONTRATADA o pleno funcionamento da infraestrutura da conexão entre sua Central e o Gateway de entrada do tronco SIP nas dependências físicas da CONTRATANTE. 5.3 - O equipamento de comutação deve estar devidamente homologado para operar no Território Nacional e possuir certificado e homologação do órgão regulador, a Agência Nacional de Telecomunicações – ANATEL.
TRÁFEGO. Planejar a quantidade e a distribuição de operadores e demais recursos necessários à atividade de atendimento receptivo/ativo/multimeio, observando os níveis de serviço preestabelecidos. Projetar volumes de atendimento com base em séries históricas e prospecção de variáveis que impactem a volumetria e performance da operação. Otimizar a distribuição de operadores conforme alocação em turnos, picos-e-vales e pausas operacionais. Planejar e otimizar a performance dos recursos de TIC (Tecnologia da Informação e Comunicação) alocados ao atendimento, utilizando técnicas e modelos estatísticos especializados. Extrair e analisar dados oriundos dos sistemas de atendimento, gerando relatórios operacionais e revisando o planejamento dos recursos. Monitorar os volumes de atendimento nos sistemas de gerenciamento da operação, planejar e controlar os indicadores da operação, apontando desvios e sugerindo correções