PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Los licitadores, en el Programa de Trabajo Indicativo del servicio de mantenimiento que formulen en su Oferta, incluirán la correspondiente planificación de los trabajos a realizar sobre las instalaciones objeto del contrato, con indicación de las concretas operaciones de mantenimiento a realizar, periodicidad y breve descripción de las mismas, así como cuantos otros extremos sean de interés, para la prestación adecuada del servicio, acomodando la realización de los trabajos a las horas en que los ascensores tengan menor uso (horas xxxxx), con el fin de que los trabajos tengan el menor impacto sobre el funcionamiento de los ascensores. El Programa de Trabajo Indicativo del licitador que resulte adjudicatario del contrato, deberá ser aprobado por la Dirección de la OSI, siendo responsabilidad de la empresa adjudicataria el mantenerlo actualizado. Ante averías o incidentes graves y/o repetitivos que ocurran en aquellos equipos en los que se está realizando el Mantenimiento Preventivo, la empresa adjudicataria propondrá una reorganización de los planes elaborados para evitar en lo sucesivo la repetición de dichas incidencias, que una vez analizados y aprobados por la Dirección de la OSI pasarán a formar parte del Plan de Mantenimiento. Serán motivo de penalización las averías repetitivas, a partir de un número determinado de averías repetitivas se considerará motivo de penalización y así se refleja en el apartado correspondiente del presente pliego. Por su parte, la Dirección de la OSI se reserva la facultad de proponer a la empresa adjudicataria, si así lo estimara oportuno, y bajo las circunstancias anteriores, la reorganización del Plan de Mantenimiento, sin que ello suponga alteración alguna de las condiciones económicas del Contrato. En cualquier caso, la Dirección de la OSI, podrá modificar los horarios propuestos en el Programa de Trabajo por los licitadores, sin que ello suponga ninguna contraprestación económica. El Plan de Mantenimiento Definitivo se entregará a la Dirección de la OSI, dentro del mes siguiente a la firma del contrato. El Plan de Mantenimiento definitivo estará basado en el Plan de Mantenimiento Indicativo presentado en la Oferta y en los aspectos a mejorar que señale la Dirección de la OSI de acuerdo con la Oferta y los Pliegos. Durante el primer mes de contrato, y mientras el Adjudicatario elabora el Plan de Mantenimiento Definitivo, se deberá aplicar el Plan de Mantenimiento actualmente en vigor, así como utilizar la documentación...
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Por mantenimiento preventivo, deberá entenderse la evaluación, elaboración y ejecución de programas de mantenimiento para unidades diésel (livianos y pesado) y gasolina (livianos), con las tareas rutinarias agrupándolas por marca y modelo de vehículos y detallando el costo por servicio, las cuales se desarrollarán pero no se limitarán al programa de mantenimiento preventivo detallado en los Anexos No.2A, 2B y 2C, donde se detallará el costo por rutina de Mantenimiento Preventivo al final de cada 5000 km. Quedando a criterio del Supervisor dar la recomendación para que se autorice realizarlo dentro del margen comprendido entre los 4,500 a 5000 km. dependiendo de la condición de trabajo del vehículo (como condición especial se establece que aquellos vehículos cuyo kilometraje no a superado los 5000 km en un periodo de seis meses se le realizara el cambio de aceite y filtro), tal como se establece en los mismos anexos, deberá incluirse en el precio ofertado para cada rutina el costo por lubricante y filtro requerido para hacer el cambio de aceite, (para el caso de vehículos que ocupen doble filtro de aceite deberá incluirse el precio en la misma rutina), debiendo tomarse en cuenta para ello el tipo de vehículo detallado en el Anexo No. 2 Por mantenimiento correctivo deberá entenderse el cambio de piezas o repuestos nuevos (originales de acuerdo al criterio del supervisor), que sean necesarios para corregir la falla o deficiencia de las unidades, después de efectuar un diagnóstico objetivo y efectivo verificado por el xxxxxxxx xxx XXXXXX a excepción de aquellos casos en los cuales a criterio de este sea más conveniente la instalación de piezas o repuestos usados (equivalente o la fabricación de los mismos), de los cuales no haya disponibilidad en el mercado local o considerando análisis costo/beneficio. Así mismo se deberá presentar dentro de su oferta un listado de operaciones de mano de obra a nivel más amplio posible, tomando como referencia lo detallado en los Anexos Nos. 3A, 3B y 3C, agrupándolas por marca y modelo, de acuerdo a los siguientes sistemas: Entendiéndose que estos costos no constituirán el monto total de la oferta, sin embargo serán considerados en el proceso de evaluación técnica. • Sistema motor. • Sistema de combustible. • Sistema de enfriamiento. • Sistema de embrague • Sistema de suspensión • Sistema de dirección • Sistema de frenos • Sistema de transmisión • Sistema de diferenciales • Sistema de carrocería (Tapicería, enderezado y pintu...
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. B.2. PLAN Y PROGRAMA DE LIMPIEZA.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Los cuales se desglosan a continuación:
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. La empresa tiene un plan de mantenimiento tanto preventivo como correctivo. Para ello dispone de un programa de gestión informatizado.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Al finalizar la obra, se elaborará un Plan de Mantenimiento Preventivo, definiendo inspecciones u operaciones de mantenimiento, y su periodicidad.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Por mantenimiento preventivo, deberá entenderse la evaluación, elaboración y ejecución de programas de mantenimiento de motocicletas según rutinas de mantenimiento establecidas por el MINSAL, las cuales se desarrollarán de acuerdo a lo examinado, pero no se limitarán al programa de mantenimiento preventivo para las motocicletas detallado, para motocicletas detallado en anexo 3 de esta Bases de Licitación; donde se detallará el costo por rutina de mantenimiento preventivo tal como se establece; deberá incluirse en el precio ofertado para cada rutina, el costo por lubricante y filtros requeridos para realizar el mantenimiento, debiendo tomar en cuenta para ello el tipo de motocicleta Por mantenimiento correctivo deberá entenderse por la reparación, reconstrucción, cambio de piezas por repuestos nuevos, estrictamente necesarios para corregir la falla o deficiencia de las Motocicletas, posterior de haber efectuado un diagnóstico objetivo y efectivo por parte los técnicos responsables del taller contratado. Así mismo se deberá presentar dentro de su oferta un listado de operaciones de mano de obra a un nivel más amplio posible y quedando sin mencionar algunas de aquellas que durante la ejecución del servicio resulten, tomando como referencia lo detallado en el anexo 3 de esta Base de Licitaciónpara motocicletas, entendiéndose que estos costos no constituirán el monto total de la oferta. Cualquier otro servicio adicional tal como: rectificado de piezas, u otras que por alguna razón no puedan ejecutarse en el taller contratado deberá considerarse como parte del servicio a suministrar, cuando sea necesario.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. El Plan de Mantenimiento Preventivo recogerá todas las actuaciones dirigidas a conseguir el correcto funcionamiento de las instalaciones, cuyo detalle constará en una serie de fichas, en las que se indiquen aspectos mínimos tales como las características de las instalaciones, las instrucciones de mantenimiento, el alcance de las revisiones y la periodicidad de las mismas, documentación gráfica de las instalaciones, planos, esquemas, etc. respecto a cada uno de los elementos objeto del contrato. En los 30 días posteriores a la firma del Acta de Inicio del Contrato se entregará al ayuntamiento un planning con un índice donde se establezcan los plazos, tipos de fichas, periodicidad de inspecciones, las labores básicas del mantenimiento preventivo y el análisis de cada edificio. A tal efecto, la empresa adjudicataria estará obligada a la elaboración, entrega y aprobación, en un máximo de tres meses desde la fecha del Acta de Inicio del contrato, del Plan de Mantenimiento Preventivo de todos y cada uno de los inmuebles contenidos en el Anexo I. A partir de la aprobación del plan por el ayuntamiento se realizarán las inspecciones periódicas y las labores de mantenimiento en las fechas establecidas por el plan, así como los documentos antes citados sobre los inmuebles inventariados y los que se incorporen al uso municipal.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. A título orientativo, y sin menoscabo de otras tareas no especificadas y que recoge el Decreto 5/2014, las inspecciones del mantenimiento preventivo mensuales comprenderán: - Comprobación del funcionamiento y ajuste de la unidad de tracción, medios de suspensión, caja del reductor, frenos, polea y tambor de tracción, puertas de hueco y guías. - Lubricación de los componentes. - Comprobación de parámetros funcionales. - Verificación funcional de la conexión, maniobra, monitorización y demás equipos de seguridad e iluminación. - Comprobación de desgastes y sustitución de fungibles. - Limpieza de la suciedad acumulada en los componentes de la instalación. - Limpieza de techo de cabina, cuarto de máquinas si lo hubiera y foso del hueco del ascensor. - Cualquier otro trabajo que considere necesario para alcanzar el objetivo del Índice de Disponibilidad del 95%. ANEXO I AL DECRETO 5/2014, DE 28 DE ENERO ALCANCE MÍNIMO DE LAS REVISIONES DE MANTENIMIENTO Las instalaciones de ascensores deben someterse al programa mínimo de mantenimiento que se establece en este anexo. El personal que realice estas operaciones debe pertenecer a la plantilla de la empresa, disponer de la formación y experiencia adecuada y realizar al menos las operaciones mínimas que se indican. Debe existir constancia documental de la visita realizada a la instalación en el libro del ascensor. Las comprobaciones mínimas a realizar en la instalación son las siguientes: Abreviaturas utilizadas: